西安地鐵6號線地圖

A. 西安地鐵6號線田家灣站具體位置離龍騰萬都匯遠嗎

公交線路：508路，全程約1.1公里

1、從田家灣乘坐508路,經過1站, 到達科技學院站（也可乘坐269路、708路、919路、13路、800路、910路、409路、242路、8路）

2、步行約450米,到達龍騰.萬都匯

B. 西安地鐵6號線的線路簡介

地鐵六號線全線39.4KM，共設29個站點。包括以下站點：南客站、側坡、緯二十八路、緯十八路、西部大道、錦業二路、錦業路、丈八六路、丈八四路、丈八一路、省游泳館、木塔寺、科技四路、豐慶路、西關正街、貢院門、廣濟街、鍾樓、大差市、長樂門（東門）、東關正街、咸寧路、萬壽南路、東勝北路、田家灣、紡南路、紡五路、紡三路、紡織城、紡織城停車場。因近期部分道路名稱有所變化，以上站點名稱為初定站點名稱，仍需專家建成前最終研究確定。
地鐵六號線一期工程總體呈西南至東北走向。線路起於西安市高新區南端，規劃國鐵南客站，由高新區向北沿西太路、亞迪路、錦業路、唐延路、高新路行進，至終點勞動南路。六號線一期工程主要布設於高新區，途徑高新區近期重大項目：三星電子、長安通信產業園、西太路商務區、創業新大陸、木塔寺城市綜合體。
地鐵六號線一期工程全長約20.262km，共設置15座車站（換乘站7座），全為地下站。全線設車輛段1座，新建主變電站1座（位於側坡車輛段），控制中心1座（設在四號線控制中心），線路南端設側坡車輛段及綜合基地。工程於2016年3月29日 開工建設，計劃2020年建成試運營。
地鐵六號線二期工程自勞動南路至紡織城站，線路長19.8公里，設站16座，投資143.64億元，規劃建設期為2016年開工建設，2021年建成試運營。

C. 西安地鐵六號線線路東盛北路站出入口在什麼位置

東盛北路與咸寧東路十字。

D. 西安地鐵幾號線走西大街

6號線二期。

西安地鐵六號線路一期工程站點分布：

西安地鐵6號線線路圖

一期站點：西安南站（暫緩開通）、西電科大南校區·未來之瞳（暫緩開通）、西安國際醫學中心、仁村、郭杜西、西部大道（西太路口）、造字台、丈八六路、丈八四路、丈八一路、省體育館、木塔寺、甘家寨、科技路、西北工業大學

二期站點：大唐西市、安定口、橋梓口、廣濟街、鍾樓、大差市、長樂門、交通大學·興慶宮、咸寧路、公園南路、萬壽南路、衛星測控中心、田家灣、穆將王、紡六路、紡二路、紡織城、

E. 西安地鐵地圖

1994年，西安市提出城市快速軌道交通線網規劃，由4條線組成，線網總長度73.17公里，並納入1999年經國務院批復的《西安城市總體規劃（1995—2010年）》。

2004年，西安市重新編制了城市快速軌道交通線網規劃，其目標是形成以公共交通為主體，軌道交通為骨幹，其它公交為輔助的多元化、快速、高效、環保的城市公共交通體系，實現公共交通的可持續發展，形成「棋盤加放射型」的城市快速軌道交通線網布局。

軌道交通線網遠期規劃由6條線組成，總長251.8公里。

(1)一號線：（後圍寨~紡織城）

該線路位置為西安市東西向主客流走廊。線路起迄點後圍寨、紡織城是西安市對外交通樞紐。該線路穿越西安城區的東西，通過市區最繁華的地區和人口最稠密的地區，同時，線路連接主城東西軸和上城西客運站、西安客運站、康復路批發市場、長樂路客支站、半坡客運站等大型客流集散點和長途客運樞紐。一號線向西延伸至咸陽市人民廣場，為西咸一體化創造有利條件；向東延伸至臨潼旅遊渡假區，可大大促進西安市旅遊事業的發展及沿線土地開發利用，進一步加強西安作為國際級旅遊城市的地位。該線為軌道交通線網中的骨幹線。

(2)二號線：（鐵路北客站~韋曲）

該線路位置為西安市南北向主客流走廊，線路將鄭州至西安高速鐵路北客站、張家堡廣場、城市中心北大街及鍾樓、南郊省體育場、小寨商業文化中心、西安國際展覽中心、長安區等大型客流集散點串聯起來，沿途分布有張家堡客運站、城北客運站、明德門客運站等長途客運樞紐。二號線與一號線構成軌道交通線網中的十字骨架，是線網中的骨幹線。

(3)三號線：（新築~側坡村）

該線路為東北、西南走向。線路沿城市主要客流走廊東二環敷設，毗鄰西安滻灞新區、興慶公園，經國家級歷史文物景點大雁塔、陝西省歷史博物館、小寨商業文化中心、西安高新技術產業開發區、長安科技產業園等客流及人口密集區，促進城市發展空間向東北、西南方向拓展。

(4)四號線：（草灘農場~韋曲科技產業園）

線路連接草灘現代農業開發區、張家堡廣場、曲江旅遊度假區、韋曲科技產業園，途經既有西安火車站、明城牆內五路口及大差市、歷史文物景點大雁塔等客流密集區。四號線對於城市南北向客流轉換起到了輔助和補充作用。

(5)五號線：（紡織城火車站~六村堡（紀陽））

五號線東端的紡織城火車站為既有西康鐵路客運站，是西安鐵路樞紐的輔助客站。連接六村堡工業園區、紀陽組團，途經曲江旅遊度假區、西安國際展覽中心及三橋交通樞紐等大的客流集散點，將輔助一號線分流城區內東西向客流。

(6)六號線：（紡織城~長安科技產業園）

線路連接東郊紡織城、明城牆內東、西大街及鍾樓、南郊大學城、西安高新技術產業開發區及長安科技產業園等工商業聚集區和人口密集區。可輔助一號線對主城區客流起到較大的分流作用，緩解主城核心區的交通壓力，同時可帶動東郊紡織城社會經濟發展及產業結構調整、南郊大學城土地綜合開發利用，拓展城市發展空間。

該線網規劃中軌道交通在主城區內的線網密度0.338km/km2，明城牆區內線網密度1.146km/km2。覆蓋了全市61個主要客流集散點中的52個。

線網形成後，軌道交通方式的出行量將占居民總出行量的25%，占公交出行量的50%。

以西安鍾樓為中心，在無軌道交通的情況下，公交40分鍾的出行范圍是251.96平方公里，大約覆蓋主城區1/3的面積；而在有軌道交通的情況下，公交40分鍾的出行范圍可以達到853.42平方公里，覆蓋了整個主城區。

線網中一、二、三號線為骨幹線，既滿足了城市東西向、南北向主軸線上的客運交通需求，又向外拓展了城市發展空間。四、五、六號線是軌道交通網的輔助線，主要滿足城市功能組團之間的交通需求，對線網進行加密完善。

線網總體實施步驟

第一階段（2006～2011年）：建設二號線（鐵路北客站～韋曲，26.4公里），以緩解城市南北向主客流走廊的交通壓力，為城市中心區的逐步外移、市政府北遷及鄭州至西安客運專線西安火車站密集客流的疏導創造有利條件，同時拓展西安市空間結構，引導城市向北、向南發展。

第二階段（2010～2015年）：建設一號線（後圍寨～紡織城，23.9公里），形成西安市主城區「十字」型軌道交通骨架網，以緩解城市東西向及南北向主客流走廊的交通壓力，同時雙方向拓展城市空間，加快城市郊區經濟發展，為西咸一體化及臨潼旅遊區的發展創造便利的交通條件。

第三階段（2016～2020年，遠期）：建設三號線（44.3公里），進一步優化中心城區線網結構，擴大線網規模，同時加強主城核心區與外圍組團的聯系，支持城市新中心的形成。

第四階段（2021年～2050年，遠景）：建設四、五、六號線和一號線東、西延伸段及二號線北延伸段（157.2公里），完善主城核心區內部軌道交通網及對外交通聯絡，完善線網覆蓋范圍和密度，提高快速軌道交通系統的服務水平，形成西安市完整的城市快速軌道交通網路。

二號線概況

西安市城市快速軌道交通二號線（鐵路北客站～韋曲段）工程北起鐵路北客站，南至韋曲，沿西安市南北向主客流走廊布設，線路經過鐵路北客站、市行政中心、經濟開發區、北大街、鍾樓、小寨商業文化中心、西安國際展覽中心、長安區等大型客流集散點，連接了將在2010年建成的鄭西鐵路客運專線西安北客站、市行政中心和三個開發區。二號線作為軌道交通線網中的骨幹線，與一號線構成了軌道交通網路中的十字骨架。

二號線規劃線路為陳家堡～韋曲，線路全長32.402km，共設24座車站。近期建設的是鐵路北客站～韋曲段，正線全長26.4km，其中地下線20.9km，敞開段0.5km，高架線5.0km。全線共設21座車站，其中5座車站分別與後期建設的其它軌道交通線換乘。二號線設車輛段及停車場各一座，車輛段選址在北郊經濟技術開發區尚稷路南側，停車場設在長安區西寨村以南。二號線與一、三號線合建控制中心一座，設置在張家堡廣場以西鳳城八路南側。全線共設2座主變電站，分別設置在張家堡及長延堡。車輛採用B型車，最高行車速度80km/h，列車編組初、近、遠期均為6輛。遠期運能4.32萬人次/小時。工程自2006年下半年開工，2011年全線建成通車。其中

2006～2010年，建成鐵路北客站～長延堡（含）段，長度20.3km，為一期工程。

2009～2011年，建成長延堡（不含）～韋曲段，長度6.1km，為二期工程。

2036年前，建成鐵路北客站至陳家堡段，全線貫通。

二號線線路基本走向

規劃地鐵二號線北起草灘鎮陳家堡，南至長安區韋曲鎮，線路整體呈南北走向。根據西安市軌道交通建設規劃，近期建設線路北起正在籌建的鄭西鐵路客運專線西安北站；隨後沿南偏東方向，先後穿越北繞城高速公路、北三環輔道、麻家什字村及城運村進入草灘路；過張家堡廣場後沿未央路一路南行，經鳳城四路、鳳城二路、鳳城一路至北二環未央路立交；此後繼續沿未央路南下，經鳳城南路、龍首（南、北）路後進入北關地區並沿北關正街南行；在相繼穿越自強路、隴海鐵路、環城北路高架橋、護城河後直達北門；自全國重點文物保護單位——北門城牆下穿過，進入明城牆區後，沿北大街前行，經蓮湖路、東新街至鍾樓。為減小工程實施及運營過程中對鍾樓產生的不利影響，線路採取左右線分繞方案穿過鍾樓，隨後進入南大街南行至南門，下穿南門城牆、護城河及南門廣場後進入長安路；經友誼路、省體育場並穿過南二環長安路立交橋；沿長安南路經小寨路、雁塔西路、八里路、師大路至電視塔；隨後沿環塔東路下穿繞城高速高架橋及南三環輔道進入長安南路；向南穿過航天南路後由地下過渡至高架線，沿北長安街－南長安街一線南行，最後經友誼街、長安區政府到達終點——韋曲站。

Edit:西安地鐵網2007年1月28日9:44:57

這個是較早時候的，現在4、5、6號線提前五年，將在2016年開建。

2號線已遂通，1號線馬上開建。

F. 西安地鐵6號線 毛坡站在哪

6號線那裡來的毛坡站啊 你看路線了嗎？2期 起點勞南-高新路-科技二路-唐延路-錦業路-亞迪路-西太路

G. 西安地鐵六號線怎樣到一號線五路口

您好，從西安市地鐵6號線出發，在西北工業大學站下車，換乘地鐵5號線（馬騰空方向），在建築科技大學李家村站下車，換乘地鐵4號線（北客站（北廣場）方向），在五路口站下車，即到達目的地，希望對你有幫助。

H. 西安地鐵6號線緯什街站的具體規劃位置在哪

位置在幸福路十字。

I. 西安地鐵6號線的站點設置

西安地鐵六號線以勞動路為節點，向西南為一期，往北經西大街、東大街到紡織城為二期工程。
六號線一期最南端始發站為南客站，所經站點分別暫命名為南客站、側坡站、緯三十二站、緯二十八站、韋斗路站、西部大道站、錦業二路站、丈八六路站、丈八四路站、丈八一路站、科技八路站、科技六路站、科技二路站、科技路站（三號線換乘）、勞動南路站（五號線換乘）。
二期所經站點分別暫命名為：豐慶路、西關正街、貢院門、廣濟街、鍾樓、大差市、東關正街、興慶路、咸寧路、萬壽南路、東盛北路、田家灣、紡南路、紡五路、紡三路、紡織城站。六號線全長近40公里，31個站點。
地鐵六號線一期工程線路全長20.13公里，均為地下線。全線設車站15座，設車輛段一處，新建主變電所一座，工程設計概算為139.47億元。

J. 西安地鐵6號線從西部大道站到科技路站一共多少公里

n西安地鐵六號線西部大道西太路口到科技路站共八站，全長約10公里。