Ⅰ 地鐵結構巡檢員工資
用人單位抄一般根據襲勞動者的能力、經歷、崗位級別等確定相應的薪酬，在招用時應當告知勞動者具體的勞動報酬。
具體工資由用人單位與勞動者協商確定，法律規定只需不低於當地最低工資標准即可。
法律依據：《勞動合同法》第八條用人單位招用勞動者時，應當如實告知勞動者工作內容、工作條件、工作地點、職業危害、安全生產狀況、勞動報酬，以及勞動者要求了解的其他情況;用人單位有權了解勞動者與勞動合同直接相關的基本情況，勞動者應當如實說明。
Ⅱ 天津地鐵屬於哪個部門管理
你好！
在網上查到資料，「天津市地下鐵道集團有限公司」現隸屬於「天津城市基礎內設施建設容投資集團有限公司（我們俗稱的「城投」）」
以下引自網上的資料：
2000年9月1日經市政府批准，「天津市地下鐵道總公司」（簡稱天津地鐵總公司）組建成立，同年10月13日在天津市工商局登記注冊，取得法人資格，現隸屬於天津城市基礎設施建設投資集團有限公司，經濟性質為國有獨資。
天津地鐵總公司貫徹執行市政府確定的「政府支持和市場運作相結合」的地鐵建設方針，全面履行地鐵建設甲方業主職能和運營管理職能。其主要經營范圍包括：組織和管理城市軌道交通項目規劃前期、投資開發、建設、設計、運營；技術咨詢、技術服務；房地產開發；市政工程及工程前期服務；建材生產與銷售服務。
Ⅲ 天津地鐵安檢員怎麼樣！
確實站崗，累，一般人幹不了，神仙也不行，乾的了都是不鬼不人的修煉者。
Ⅳ 天津地鐵行車值班員工資待遇如何，都負責什麼業務
車站值班員是車站行車工作的統一指揮者。接發列車工作必須由車站值班員負責組織和統一指揮。多頭指揮、輪流指揮，勢必釀成高度隱患。接發列車時，辦理閉塞、布置進路(包括聽取進路准備妥當的報告)、開閉信號、交接憑證、接送列車、指示發車或直接向司機顯示發車信號等六項工作，是與列車安全出入車站和在區間安全運行有密切關系的重要事項，原則上都應由車站值班員親自辦理。由於設備分散或業務繁忙，由車站值班員親自辦理上述作業確有困難時，除最關鍵的布置進路(包括聽取進路准備妥當的報告)外，其他各項工作可在車站值班員統一指揮下，由助理值班員、信號員或扳道員辦理。如在業務量較大的車站，可由助理值班員交接憑證，接送列車，指示發車或向司機直接顯示發車信號，信號員負責開閉信號。助理值班員、信號員、扳道員參加接發車的作業分工，應在《站細》內規定。 當車站設有幾個辦理接發列車的車場時，各車場應分別設車站值班員，負責指揮車場的接發車工作。當車場間接發列車進路互有關聯時，由指定的車站值班員統一指揮場間互有關聯的接發車工作。車場的管轄范圍及車站值班員的職責，應納入《站細》。 新人進入後都要先經過站務員培訓，從站務員做起，然後根據企業需要參加行車值班員的培訓（一般要求在擔任站務員期間表現良好）。
Ⅳ 天津地鐵員工的每天工作時間是如何安排的
勞務派遣一般是做站務員、值班員。第二個問題要問你自己了~
Ⅵ 天津地鐵各個職位的員工工資待遇如何
員工的工資是1600-2000左右（未刨去各種保險公積金） 沒月獎金1000左右（沒犯錯的情況下）
逢年過節還給發個超市卡什麼的 年終有個幾千元的年終獎勵（沒出大事故的情況下）
Ⅶ 天津地鐵電力巡檢員為什麼不給交社保
Ⅷ 地鐵信號巡檢員是干什麼的
關於地鐵的生產崗抄：安保部（票務稽查員），客運部（信號樓調度員、售檢票員），車輛部（列車巡檢員、設備維修員、辦事員、工程車駕駛員、工程車維修員、天車操作工，架車機操作工），物資設施部（軌道巡檢員、軌道探傷巡檢員、給排水巡檢員、結構巡檢員、信號巡檢員、環控巡檢員、高壓供電巡檢員、電扶梯巡檢、通信綜合巡檢員）信號巡檢員是地鐵站與總控中心聯通順暢的保障，應該與鐵路的調度員有相似之處吧。
Ⅸ 地鐵線路巡檢員做什麼的
檢查軌道狀況，隧道中有無異物
Ⅹ 天津地鐵安檢員，都是通過什麼方式招聘的
因地鐵安檢員旁邊的安檢設備有較大輻射，長期在附近工作會產生職業病，所以這樣的崗位一般都是勞務工，這樣他們辭退人員的時候只要把人退回給勞務公司就行了，應聘者簽訂的合同是同勞務公司簽訂的，記住不管任何招聘活動，都是不允許收費的，這是國家有明文法律規定的，如有收費的，基本都是黑中介和騙子！