成都地鐵9號線倪家橋工程

⑴ 成都地鐵9號線站點有那些

成都地鐵9號線（明黃線）一期工程長23.7km，採用地底線的敷設方式，一期設車站14座。成都地鐵9號線遠期是一條市域快線環，主要沿3.5環鋪設，串聯了中心城區的環間組團、簇橋組團及南部CBD區域。已於2016年12月31日正式開工。
成都軌道交通 9 號線一期工程，南起於金融中心東站（含），西北至成飛集團站（含）。線路主要沿錦悅路、簇錦南路、簇錦北路、武侯大道、武青南路、武青北路、成飛路順時針敷設，覆蓋了錦江區、高新區、武侯區、青羊區、雙流區。
一期工程設置一段一場，分別為武青車輛段和元華停車場；設主變電所 2 座，分別位於武青車輛段和元華停車場內；控制中心位於沈家橋附近的新苗控制中心（共享）。
站點設置：（一期）金融中心東、金融城、元華、益新大道、太平寺、華興、百錦路、武青南路、機投鎮、武青北路、成都西站、成飛集團。

⑵ 成都地鐵9號線成飛集團站在黃田壩什麼位置

成都地鐵9號線成飛集團站是工程名，今年3月份成都市民政局公示地鐵站名，該站正式名稱是「黃田壩站」，位於緯一路與經四路道路交匯口西側。

⑶ 成都地鐵9號線開通時間

成都地鐵9號線開通時間暫未有官方消息，但目前已進入空載試運行階段。專

9號線一期工程，起於金融城屬東站，止於黃田壩站。線路全長約22.18km，全部為地下線。共設車站13座，設武青車輛段和元華停車場各1座，主變電所1座。

截至2020年10月，成都地鐵9號線一期工程全部為地下車站；設武青車輛段1個車輛段、元華停車場1座停車場；列車採用8節編組A型列車。成都地鐵9號線是成都市首條全自動無人駕駛的地鐵線路，也是中國西部首條沒有司機的全自動無人駕駛的地鐵線路。

(3)成都地鐵9號線倪家橋工程擴展閱讀

車輛設施——

成都地鐵9號線一期工程總計配車25列。3列車在長春生產，22列車在成都生產。成都地鐵9號線列車是中國國內第一個具備全自動運行功能的8節編組A型地鐵車輛，全長185米、寬3米，

採用鋁合金車體，最大載客量可達3496人，最高運行速度100千米/小時。列車外觀及內飾的主體顏色均為橙色，車體外觀造型流暢，前端採用LED燈具搭配點狀光源裝飾。

⑷ 成都地鐵8號線9號線元華站土建施工開挖方案多少米深度

都鐵9號線復（明黃線）期工程23.7km採用底制線敷設式期設車站14座都鐵9號線遠期條市域快線環主要沿3.5環鋪設串聯城區環間組團、簇橋組團及南部CBD區域已於201612月31式工
都軌道交通
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號線期工程南起於金融東站（含）西北至飛集團站（含）線路主要沿錦悅路、簇錦南路、簇錦北路、武侯道、武青南路、武青北路、飛路順針敷設覆蓋錦江區、高新區、武侯區、青羊區、雙流區
期工程設置段場別武青車輛段元華停車場；設主變電所
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座別位於武青車輛段元華停車場內；控制位於沈家橋附近新苗控制（共享）
站點設置：（期）金融東、金融城、元華、益新道、太平寺、華興、百錦路、武青南路、機投鎮、武青北路、都西站、飛集團

⑸ 成都地鐵9號線二期所有站點是什麼

截止2021年1月31日成都地鐵9號線二期暫未公布，成都地鐵9號線一期共13站。內

9號線一期工程南起於容金融中心東站(含)，西北至成飛集團站(含)。線路主要沿錦悅路、錦簇南路、錦簇北路、武侯大道、武青南路、武青北路、成飛路順時針敷設，覆蓋了錦江區、高新區、武侯區、青羊區、雙流區，線路全長約22.7公里，均為地下線路。

(5)成都地鐵9號線倪家橋工程擴展閱讀

成都地鐵9號線一期起於金融城東站，止於黃田壩站。線路全長約，全部為地下線。共設車站座，設武青車輛段和元華停車場各座。

9號線是位於成都市三環、繞城之間的一條環形線路，具有線路長、換乘節點多、站間距大、速度目標值高的特點。

⑹ 成都地鐵9號線全長多少公里預計什麼時候可以開通

說起成都我想大家應該都不陌生吧，成都又名蓉成、錦城，它是四川省省會，國家重要的高新技術產業基地、商貿物流中心，也是國家歷史文化名城，古蜀文明發祥地，更是中國十大古都之一。因為成都有著都江堰、武侯祠、杜甫草堂、金沙遺址等名勝古跡，所以成都號稱中國最佳旅遊城市，如今成都不僅旅遊業發展的越來越好，成都的交通發展也變得越來越發達。今天我們便來講講成都地鐵9號線吧。

關於成都這條第一條全自動無人駕駛的地鐵線，我想不論是成都居民還是外地旅遊者他們的內心一定充滿了期待和興奮吧。不論是上班族還是外來旅遊者，這條地鐵的建成無疑是大大地提高了人們的交通質量，使得人們的交通生活越來越便捷，尤其是採用的高科技無人駕駛技術更是帶給人們對於黑科技的新奇嚮往之情！

成都首條全自動無人駕駛的地鐵：一期全長22.18千米，設站13座

⑺ 成都地鐵規劃路線大曝光 市中心26條地鐵都過哪兒

是的，總規劃是24條，目前已經運營2條，在建5條，准備招標建設且明確走向的13條。
在建項目
成都地鐵3號線一期工程起於太平園，止於軍區總醫院，全長20.35km，設有17個站，2012年4月28日正式投入建設。成都地鐵3號線二期工程起於太平園，止於板橋子，全長15.3km，設有10個站。成都地鐵3號線三期工程起於天回鎮，止於成都醫學院，全長12.6km，設有9個站。
成都地鐵4號線一期工程起於非遺博覽園，止於萬年場，全長22.4km，設有16個站2011年12月28日正式投入建設。成都地鐵4號線二期工程東延線全長10.188km，設有6個站；西延線全長10.673km，設有8個站。
成都地鐵5號線全長49km，設車站40座。其中，地下線35.056km，高架線13.221km，過渡段0.723km；地下站30座，高架站10座。
成都地鐵7號線線路全長38.8km，共設車站31座，成都東客站、太平園站是三線換乘站，最大站間距2.086km，最小站間距0.913km，平均站間距1.338km，最小曲線半徑350m。成都地鐵7號線將串起火車北站、成都東客站、火車南站三大交通樞紐，走向為環型，圍中環繞城一圈。2012年11月27日，成都地鐵公司在其官網上公布了《成都地鐵7號線工程環境影響評價補充公示》，預計該線將在2017年建成通車。2013年，成都地鐵7號線31個站點確定，其中18個站點為換乘站，全線目前處於建設中。
成都地鐵10號線一期工程被定位為雙流機場專線，專門服務機場客流。線路總長10.5公里，地下車站6座分別為：太平園站、簇橋站、華興站、金花站、空港一站、空港二站。
2014年，根據政府工作報告，新開工的6項工程包括成都地鐵1號線三期工程（北延線、支線、南延線主線）、成都地鐵5號線一期工程、成都地鐵5號線二期工程、成都地鐵10號線一期工程，成都地鐵4號線二期工程（東延線、西延線），成都地鐵3號線二期三期。所有項目都已經啟動。[19]
待建項目
根據成都市未來城市發展目標，結合交通需求、線網密度、經濟承受能力以及建設能力，成都市地鐵線網規劃（2050年）共32條線路（不含市域通勤線、不含有軌電車）組成，匯流排路約1350公里。敷設原則為中心城區主要范圍內採用地下線，其餘路段結合地形和技術要求盡可能採用高架方式。
成都地鐵6號線一期工程全長約29公里，全部為地下線，共設車站25座，其中換乘站11座。二期工程長18.7公里，共設車站13座。二期工程自望叢祠站至上府河站，長18.7公里，設站13座，投資122.77億元，規劃建設期為2016～2020年。
成都地鐵8號線全長36.1km，共設車站27座，建設時間2020年。8號線是一條東北—西南向的預留控制線，北起龍潭鄉，向西南方向串聯十里店、萬年場、倪家橋等居住集中片區後，下穿永豐立交與5號線設換乘站，並向西南方向延伸至雙流的大學園片區及臨空經濟區。 成都地鐵9號線全長27.5km，採用地下線的敷設方式，設地下車站14座。
成都地鐵9號線遠期是一條市域快線環，串聯了中心城的環間組團及南部CBD區域。一期工程位於中心城南部，串聯雙楠片區、南部CBD以及東部副中心。9號線站點為北湖、機車車輛廠、二仙橋、建設北路、麻石橋、萬年場、鋼管廠、成仁路、永豐立交、高新區、太平寺、雙流文昌、航空港、廣都大道、雙流板橋、雙流東升鎮等。
成都地鐵18號線為新機場專線，起自成都火車南站，覆蓋天府新區中央商務區用地後繼續向南至天府新站，之後沿三岔湖旅遊快速路向東至成都蘆葭新機場。線路全長約58km，共設車站9座，採用160公里時速列車，快、慢車運營方式。根據此前獲批的《成都市城市快速軌道交通近期建設規劃（2013-2020年）》，18號線投資約320億元，預計2018年建成通車。屆時，從火車南站出發，半小時可達位於蘆葭的新機場：成都天府國際機場。
成都地鐵19號線，天府新區——成都（雙流）第一國際機場。
成都地鐵20號線，由成都東站引出，接入天府新站。

⑻ 成都地鐵9號線 詳細資料

一期工程
9號線 全長27.5km，採用地下線的敷設方式，設地下車站14座。9號線遠期是一條市域快線環，串聯了中心城的環間組團及南部CBD區域。一期工程位於中心城南部，串聯雙楠片區、南部CBD以及東部副中心。
編輯本段（北湖-雙流行政中心）
9號線站點為北湖、機車車輛廠、二仙橋、建設北路、麻石橋、萬年場、鋼管廠、成仁路、倪家橋、永豐立交、高新區、太平寺、雙流文昌、航空港、廣都大道、雙流板橋、雙流東升鎮等。 備註：各線路僅為規劃，具體站點、走向需以國家相關部門批復為准。

⑼ 成都地鐵九號線二期有那些站點

二期走向由川師影視學院起，經沙西線、西南交大、成灌路至犀浦站，與成都地鐵2號線和成灌線交匯後向南至西區大道，再沿西區大道進入郫縣縣城。二期線路服務郫縣縣城 ，成都地鐵6號線二期工程線路自望叢祠站至上府河站，長18.7公里，均為地下線，共設站13座。13座站點分別是望叢祠站、郫筒鎮站、商業街站、南北大道站、天健路站、竹橋路站、廣場路站、成都紡專站、犀浦站、交大犀浦校區站、梓潼宮站、侯家橋站、上府河站，其中犀浦站可與成都地鐵2號線換乘。目前以上確定的站點站名只是工程名，並不代表正式名稱，地鐵站命名需要民政部門擬定並徵求專家、市民的意見後才能確定。
成都地鐵6號線（棕線）一二期工程北起郫縣的望叢祠站，南至天府新區的觀東路站，規劃線路長47.4km，共設車站38座。可以與多條地鐵方便換乘，包括成都地鐵1號線（人民北路、博覽城北）、成都地鐵2號線（犀浦、牛王廟）、成都地鐵3號線（前鋒路）、成都地鐵4號線（玉雙路）、成都地鐵5號線（沙灣、）、成都地鐵7號線（西南交大、琉璃場）、成都地鐵8號線（沙河橋）、成都地鐵9號線（上府河、金融中心東）、成都地鐵11號線（前鋒路）、成都地鐵12號線（雙陸路）、成都地鐵13號線（三官堂）、成都地鐵18號線（博覽城北）、成都地鐵21號線（廣場路）、成都地鐵眉山線（博覽城北）等。
二期走向由川師影視學院起，經沙西線、西南交大、成灌路至犀浦站，與成都地鐵2號線和成灌線交匯後向南至西區大道，再沿西區大道進入郫縣縣城。二期線路服務郫縣縣城。根據《國家發展改革委關於成都市城市軌道交通近期建設規劃（2013~2020年）調整方案的批復》，成都地鐵6號線二期工程線路自望叢祠站至上府河站，長18.7公里，均為地下線，共設站13座，預計2016年開工，2020年建成通車。13座站點分別是望叢祠站、郫筒鎮站、商業街站、南北大道站、天健路站、竹橋路站、廣場路站、成都紡專站、犀浦站、交大犀浦校區站、梓潼宮站、侯家橋站、上府河站，其中犀浦站可與成都地鐵2號線換乘。目前以上確定的站點站名只是工程名，並不代表正式名稱，地鐵站命名需要民政部門擬定並徵求專家、市民的意見後才能確定。
成都地鐵6號線一期工程和二期工程計劃於2016年初開工，預計2020年底建成通車。

⑽ 成都地鐵8、9、10號線的規劃線路及車站

據該規劃透露，8號線預留線全長36.1km，共設車站27座，但建設時間不詳。8號線是一內條東北—西南向的預留控制容線，北起龍潭鄉，向西南方向串聯十里店、萬年場、倪家橋等居住集中片區後，下穿永豐立交與5號線設換乘站，並向西南方向延伸至雙流的大學園片區及臨空經濟區。根據該規劃，9號線一期工程和10號線一期工程將於2012年至2020年期間建設。其中，9號線一期工程全長27.5km，共設車站14座。據介紹，9號線是位於中心城3、4環間的市域快線環，一期工程起於與4號線的換乘站十陵站，串聯起東部副中心、南部CBD以及雙楠片區。10號線一期工程全長10.2km，共設車站5座。「10號線是連接中心城和雙流機場的快線。起於與3號線與7號線的三線換乘站紅牌樓站，向南連接雙流機場。遠期延伸至花源、花橋片區及新津主城區。」規劃這樣描述。