分析成都地鐵8號線二期

❶ 成都地鐵8號線的建設目的

據《成都市城市快速軌道交通建設規劃（2012-2020）環境影響報告書》介紹，至2020年，成都市區居住人口達到1000萬人，市域機動車保有量將達到650萬輛，中心城450萬輛。綜合各種因素分析，預測2020年居民出行總量將達到1400萬人次/日，公共交通將承擔約60%的出行，其中捷運系統400萬人次/日，常規公交600萬人次/日。
與地面道路交通方式相比，每小時輸送5萬人所需的道路寬度，公共汽車需要16米，而捷運則僅需6米。捷運系統每小時單向運送能力約是公共汽車的幾倍至幾十倍，但完成同樣的交通量，捷運系統佔用的土地資源僅為道路交通的1/8左右。
除此之外，捷運系統使用的是無污染、廉價的電能，每一單位運輸量的能源消費量，捷運僅為公共汽車的3/5，私家車的1/6，「城市軌道交通系統由於採用電力牽引，可以基本實現大氣污染的零排放。」

❷ 成都地鐵8號線二期桂林小學有站嗎

成都桂林小學地處於成都市成華區龍潭寺桂香三路東側區域，位於成華區桂香版三路與桂龍西一路權交叉口東南側，距離成都桂林小學最近的地鐵站，名為桂林地鐵站，對應地鐵8號線二期北延段(在建)，兩地之間步行最短距離約170米左右。

❸ 成都地鐵8號線二期、10三、13一、17二、18三、19二、27一、30一期是哪些施工單位在修啊

一二三四五六七八九十 十一 十二
十三 十四 十五 十六 十七 十八 十九

❹ 成都地鐵8號線二期離北湖國際城二期最近的地方

❺ 成都地鐵8號線的介紹

成都地鐵來8號線（草綠線）全長自36.1km，共設車站27座，建設時間預計為2016年, 並計劃與2020年通車。成都地鐵8號線一期工程總體呈東北至西南走向，起於十里店站，途經電力醫院、成都理工大學、跳蹬河、雙橋路、東大路、凈居寺、沙河橋、倪家橋、玉林、永豐路、高朋大道、太平寺、機場路和四川大學江安校區、終點站長城路站。線路全長28.7公里，共設車站22座，均為地下站，其中換乘站10座。成都軌道交通8號線一期工程范圍為謝家橋站～十里店站，線路主要途經川大路、珠江路、文昌路、太平寺西路、高朋大道、肖家河沿街、芳草東街、倪家橋路、領事館路、錦綉路、琉璃東街、匯源南路、匯源北路、雙成一路、二環路和成華大道。線路全長28.7km，均為地下線，分別與線網中1號線、2號線、4號線、5號線、6號線、7號線、9號線、12號線、13號線實現換乘。全線共設車站22座，其中換乘站10座，平均站間距1.33km，最大站間距2.84km，位於機場快速路站-太平寺站區間，最小站間距0.68km，位於東湖公園站-沙河橋站區間。

❻ 成都地鐵8號線隧道受損透水，導致受損的原因是什麼

導致地鐵8號線隧道受損嚴重並且透水的主要原因是因為路面有市政施工導致，據說當天市政在進行施工的時候不小心擊穿了路面，才導致這種情況發生。目前成都地鐵正在積極搶修該路段，並且做好了相關站點交通暫時關停的工作，目前市民出行乘坐8號線需要注意以下幾點。

三、該線路上的出行目前有些麻煩。

同時，成都地鐵還公布了在石羊站和川大江安校區之間的車站外面地鐵公司會專門准備了免費的公交進行站點之間的接駁工作，也就是說在這兩個站點群眾換乘地鐵可以免費通過公交來實現，出行可能有些不便，但是最終還是不會出現群眾目的地偏離太多的情況。

綜上所述，雖然這次事故是因為雙流市政工程路面施工原因導致，但是從這次事故的情況來看，成都地鐵發現問題之後反應非常積極，並在第一時間給出了緊急預案，雖然市民出現稍微麻煩一些，但是最終還是不影響出行，只是可能中途換乘一下需要多耽誤一些時間。不知道你對成都地鐵8號線最近發生的這起事故有怎樣評價？歡迎留言評論。

❼ 成都地鐵8號線

成都地鐵8號線預計2020年開通

❽ 成都地鐵8號線可望什麼時候通車

昨天下午成都地鐵就官宣了。2020年12月18日上午10點，成都地鐵6號線、8號線、9號線、17號線、18號線（後通段）五條線路同時通車。

❾ 成都地鐵8號線隧道受損透水，會產生什麼樣的後果

我們這個時代的發展速度是很快地，也是一個大數據時代，尤其是交通方面很是便捷，出門就可以做地鐵，這個在很多大城市已經實現了，不過也有安全隱患，比如說成都的地鐵，這一次人們就會感到困惑成都地鐵8號線隧道受損透水，會產生什麼樣的後果？這個控制不好的，可能會導致地鐵停運需要維修，而且安全也難以保證，我們來具體分析一下吧。

1：安全問題不是小事情：

但是我們要知道，這么快的速度下，如果發生事故的話，這是非常危險的，很大概率就連生命都無法保證，所以這個角度來看，我們確實應該重視，尤其是當地的政府，一定要及時整合方案到當地進行實際的調查，及時找到關鍵的原因，然後開始整頓維護，這個才是關鍵的點，而不是任由發展，這個是絕對不可以的。