西安地鐵十四號線真空

1. 西安地鐵13號線的簡介

西安地鐵13號線（來機場線）全線共設有源9個站，其中3個站在地下，3個站在高架橋上，另外三個站在地面。線路設計時速每小時100公里，採用B型車，初期4節編組，預留6節編組。這條線路還將與西安地鐵的2號線和4號線在北客站換乘。線路於2011年12月開工建設。

2. 西安地鐵14號線到底開始建設了嗎怎麼不見動靜

將延期至2019年開通,正在建設

3. 西安地鐵14號線換乘站點有哪些

西安地鐵14號線與3號線、5號線、6號線、7號線、9號線及9號線支線、13號線換乘，具體站點暫未公布。

4. 西安地鐵事件是怎麼回事

近日，朋友圈被天涯論壇的一則爆料帖刷爆--西安地鐵三號線有嚴重安全隱患。

爆料者稱，其為西安地鐵三號線電纜供應商陝西奧凱電纜有限公司(以下簡稱陝西奧凱)的員工，地鐵三號線全線所用電纜質量不過關，且多次被質監部門抽檢為不合格產品。其還稱，陝西奧凱之所以能承攬三號線的電纜工程，是因為與西安地鐵公司某些領導可能存在「權錢交易」。

電纜對地鐵有多重要，一名地鐵電纜方面的專業人士表示，地鐵電纜主要作用是傳遞通訊信號，實施數據監控。如果電纜出問題，監控不到位，中央控制就看不到現場。

無論何時，權力尋租都不可容忍。當然，事件最終如何走向，只能希望西安相關部門能夠盡早查明真相，給公眾一個滿意的答復。

除了西安，成都地鐵也承認3條線路採用西安地鐵同品牌「問題電纜」。現在有必要追問，其他跟奧凱電纜有合作的城市地鐵是否足夠安全呢?顯然，對於其他涉及問題電纜的城市，也應該積極進行調查，不僅是電纜安全問題，也包括電纜購買、檢測背後是否存在權力尋租問題。

此外，因為奧凱電纜的客戶遍布全國，因此，國家層面的質檢總局等相關部門，也需要積極作為，啟動全國范圍內的排查，發現一起處理一起，讓問題電纜無處藏身，切實保證公共安全。此種情況下，絕不能心存僥幸，絕不能容忍任何的遮掩行為。

奧凱問題電纜事件之所以會引起輿論這么大關注，是因為地鐵安全牽涉城市百十萬乘坐地鐵公眾的切身利益，稍有閃失，後果就不堪設想。所以，公眾的疑惑與追問，理應得到回應。

安全是城市發展的基礎。奧凱問題電纜事件，戕害的是公共安全，損害的是公共利益。只有徹底查明真相，讓可能存在的權力尋租者、官商勾結者受到應有的懲處，才能最大程度地回應公眾的疑惑、撫平公眾的情緒。

5. 西安地鐵十四號線三義庄站在那

在啟航公園西面。

6. 2021年1月14坐西安地鐵二號線會隔離嗎

最新的政策是：
不需要隔離啦
僅僅需要核酸檢測證明啦
2021年1月28日最新公告如下：
2021年1月28日春運開始，返鄉人員需持7天內有效新冠病毒核酸檢測陰性結果返鄉，返鄉後實行14天居家健康監測，期間不聚集、不流動，每7天開展一次核酸檢測。
可在務工地的疾控機構或醫療機構主動進行核酸檢測，返鄉時持7日內有效核酸檢測陰性證明，第一時間到居住地所在村（居）委會報備登記，並核驗安康碼。
各個地區可以根據自己的防疫需求設立相應的預案處置措施，盡量保證非常住人口在相關城市不返鄉過節。
具體常見問題如下：
① 為什麼要對返鄉人員加強疫情防控管理？
進入冬季以來，農村地區零星散發病例和局部聚集性疫情明顯增加，嚴重影響當地正常生產生活秩序。農村地區防控能力薄弱，疫情防控難度大，特別是春運期間返鄉人員明顯增多，人員流動增大，將會進一步加大疫情傳播風險。
為嚴格落實內防反彈的防控策略，對返鄉人員加強疫情防控管理十分必要。核酸檢測是目前盡早發現新冠病毒感染者的有效手段，要求返鄉人員持核酸檢測陰性證明能夠有效降低疫情傳入農村的風險，保障大家度過一個健康、平安的春節。
② 工作方案所指返鄉人員包括哪些人群？
工作方案所指返鄉人員是指從外地返回農村地區的人員。
主要包括：一是跨省份返鄉人員；二是來自本省內中高風險區域所在地市的返鄉人員（中高風險區域內部人員原則上不流動）；三是本省內的進口冷鏈食品從業人員、口岸直接接觸進口貨物從業人員、隔離場所工作人員、交通運輸工具從業人員等重點人群。
③ 返鄉前核酸檢測陰性證明如何獲得？
返鄉人員可在出發地或目的地的任意一家有核酸檢測資質的醫療機構、疾控機構或第三方檢測機構進行檢測，憑7天內核酸檢測陰性證明或包含7天內核酸檢測陰性信息的健康通行碼「綠碼」返回農村地區。

7. 重磅！地鐵十四號線4月正式開建 看看過你家嗎

昨日，西安地鐵發布地鐵十四號線一期工程施工總承包招標公告。招標公告顯示，西安地鐵十四號線一期工程為北客站至賀韶村，計劃於4月30日開工建設。

中文|地鐵14號線(一期)

英文|Xi'an Metro Line 14

開建|2017年

全長|13.8公里

（以上回答發布於2018-02-28，當前相關購房政策請以實際為准）

更多房產資訊，政策解讀，專家解讀，點擊查看

8. 西安的大神們，有誰具體知道西安地鐵14號線的辛王路站，具體在哪個位置嗎

東風路與北辰路十字。

9. 西安地鐵十四號線什麼時候開通

西安地鐵十四號線最新消息;
更新時間：2020年9月29日

地鐵14號線目前全線8座車站已全部封頂、區間實現「洞通」、「軌通」、「電通」，正在進行安裝裝修施工，計劃2021年全運會召開前開通初期運營
更新時間：2020年9月18日
助力「十四運」 西安地鐵14號線全線「電通」
9月18日15時許，地鐵14號線完成了對最後一台變壓器的帶電沖擊。至此，西安地鐵14號線順利實現全線「電通」，為車站提供動力的「心臟」開始跳動。這是繼今年7月30日「軌通」後，14號線實現的又一個重大節點，為明年全運會前通車運營及服務「十四運」提供有力保障。
截至2020年9月，地鐵14號線機電安裝、通信、信號等系統工程已完成設計總量的80%。「電通」節點的順利實現，將進一步推動各系統設備專業的安裝調試進度，為後續開展接觸網熱滑、信號動車調試、通信系統「三通」、綜合聯調等工作奠定了堅實基礎。
更新時間：2020年9月7日
2020年7月30日上午9點58分，西安地鐵14號線順利實現雙線「軌通」，並與已運營的機場線成功接軌，這是繼今年5月27日全線「洞通」後，14號線實現的又一個重大里程碑節點，為明年全運會前通車運營及全力服務十四運提供有力保障。
更新時間：2020年5月29日
西安地鐵14號線工程全線「洞通」
5月27日上午10點16分，14號線工程全線實現「洞通」。
西安地鐵14號線西起北客站（北廣場），東至國際港務區賀韶村站，線路全長13.7公里，均為地下線，途經未央區、滻灞生態區、國際港務區，設車站8座，其中換乘站3座。

10. 西安地鐵四號線常青路地鐵口和大差市地鐵口殘疾人輪椅能不能上下

地鐵每站都有直梯，是為殘疾人和行動不方便的人准備的。肯定能上能下。