西安地鐵專包

⑴ 西安地鐵卡有幾種，在那辦理

西安地鐵卡有不來記名卡(包含銷售自版卡、出租版卡、紀念卡和異形卡)、記名卡(包含普通卡、異形卡)、優惠卡(包含學生卡、老年卡、愛心卡)和手機長安通卡。長安通記名卡設置電子現金儲值賬戶和錢包，長安通賬戶和錢包均不可透支，不可提現。

辦理渠道：

市民可以在西安城市一卡通公司7個服務網點以及招商銀行46個網點辦理開通實名卡業務，也可以下載長安通APP注冊登記，並到西安城市一卡通公司客服網點確認領卡。

西安市城市一卡通宣布從10月28日起，將推行長安通實名卡(記名卡)，記名卡具備記名信息，可掛失;記名卡以出租方式發行。

長安通卡在用戶首次辦理記名卡，提供卡片並免除租金。不收取任何費用。長安通卡以前老客戶持老卡，可辦理一張免費的記名卡，記名卡丟失補辦則需要繳納18元工本費。

⑵ 西安地鐵卡有幾種去哪裡辦理

西安地鐵卡有不記名卡(包含銷售版卡、出租版卡、紀念卡和異形卡)、記名卡(包含普通卡、異形卡)、優惠卡(包含學生卡、老年卡、愛心卡)和手機長安通卡。長安通記名卡設置電子現金儲值賬戶和錢包，長安通賬戶和錢包均不可透支，不可提現。

辦理渠道：

市民可以在西安城市一卡通公司7個服務網點以及招商銀行46個網點辦理開通實名卡業務，也可以下載長安通APP注冊登記，並到西安城市一卡通公司客服網點確認領卡。

西安市城市一卡通宣布從10月28日起，將推行長安通實名卡(記名卡)，記名卡具備記名信息，可掛失;記名卡以出租方式發行。

長安通卡在用戶首次辦理記名卡，提供卡片並免除租金。不收取任何費用。長安通卡以前老客戶持老卡，可辦理一張免費的記名卡，記名卡丟失補辦則需要繳納18元工本費。

⑶ 西安地鐵如何收費 尤其使用公交卡打折嗎 還是如何計算呢

票制為"里程計價制" ：

0-6公里2元；回

6-10公里3元；

10-14公里4元；

14-20公里5元；

20-26公里6元；

26公里以答上每增加8公里增加1元。

長安通卡9折優惠（一卡一人），中小學生持「長安通學生卡」的，票價5折優惠。

截至2020年3月，西安地鐵在建線路共有12條（段），分別為1號線三期，5號線一期，5號線二期，6號線一期，6號線二期，9號線（臨潼線）一期，8號線，2號線二期，10號線一期，1號線三期、14號線、16號線一期。預計到2025年，形成12條線路運營、總長423公里的軌道網。

(3)西安地鐵專包擴展閱讀：

《西安市城市軌道交通條例》第四十四條乘客應當自覺遵守公共秩序和社會公德，按照乘客守則文明乘車。

乘客應當持有效車票或者有效證件乘車，接受票務查驗；不得無票、持無專效車票、冒用他人乘車證件或者持偽造的殘疾人證、殘疾軍人證等證件乘車；乘客超站乘車的，應當補交超過部分的票款。持單程票的乘客在出站時應當將車票交還，拒不交還的，按照無票處理。

⑷ 西安地鐵安保服務為外包，那西安地鐵該不該為拖拽事件負責

西安地鐵安保服務為外包，那西安地鐵該不該為拖拽事件負責？

一、西安地鐵安保服務為外包，那西安地鐵該不該為拖拽事件負責？

西安地鐵有一位保安拖拽一名女生，導致這名女生最終衣不蔽體的視頻在網上被網友們廣泛的轉發，這件事情不斷的發酵，雖說西安地鐵官方對這件事情進行了回應，但是大家卻並不買賬，網友們紛紛表示，這位保安如此肆無忌憚地讓一位女生在大庭廣眾之下變得衣不蔽體，實在是有一些過分，事發之後，西安地鐵還回應說是這位保安所在的安保公司是西安地鐵合作的一家外包公司，所以這名保安並不是西安地鐵的正式工作人員，雖說這樣的說法是真實的，但是西安地鐵作為管理方，就算是聘請的外包公司，也應該對這些相關的人員進行一個嚴格的培訓，所以西安地鐵必須要為這次的事件負責，不管是不是西安地鐵的工作人員，西安地鐵都有不可推卸的責任，這是無可厚非的。

⑸ 西安開設地鐵乘務專業的院校有哪些

就這一個學校。

西安鐵路職業技術學院看準西安城市地鐵發展的機遇，在今年招生計劃中，適時開設了個城市地鐵相關的5個專業。力爭做到學院招生與西安地鐵開工同步，學生畢業與西安地鐵運營同期,為城市地鐵培養高級技術和管理人才。

這5個三年制的專業分別是：「鐵道交通運營管理」、「城市軌道交通車輛」、「鐵道通信信號」、「鐵道機車車輛」、「城市軌道交通車輛」等。到2010年畢業時，正值西安地鐵二號線開始運營，屆時將有相當數量的畢業生服務於西安地鐵，學院已於西安地鐵辦達成協議。

西安鐵路職業技術學院具有五十年的辦學歷史，過去隸屬鐵路行業。學院專業設置，實驗、實訓設備，師資力量等，一直具有很強的鐵路行業特點。辦學五十年來,為鐵路行業培養了數萬名實用型人才。學院目前隸屬西安市政府。在職業教育快速發展的今天，學院看準大城市紛紛發展地鐵的契機，主動拓展專業,培訓師資，增加實訓設備，為城市地鐵培養實用型人才。

西安地鐵二號線已開工，計劃三年以後竣工投入運營，需1500名左右工作人員，其中技術工人約佔70％。這些技術工人均應具備鐵路相關專業知識。西安地鐵六條線建成後，需要萬名職工。西安鐵路職業技術學院正是看準了這個市場，學校多次去北京上海廣州考察，取長補短，使專業設置更合理，更到位。加之學院雄厚的辦學實力和數十年為鐵路行業服務的成熟經驗，已和西安地鐵辦建立了良好的合作關系。

⑹ 西安地鐵二號線地鐵站有存包的地方嗎

好像那個地鐵站都沒有存包的。

⑺ 西安地鐵票按什麼收費

西安地鐵票制為「里程計價制」，西安地鐵票的票價起步價為2元6（含）千米，每增加1元，可繼續乘坐4、4、6、6、8、8千米，即：0-6千米2元；6-10千米3元；10-14千米4元；14-20千米5元；20-26千米6元；26千米以上每增加8千米增加1元。

城市軌道交通票價實行政府定價。城市軌道交通運營單位應當執行市人民政府確定的票價，不得擅自調整。城市軌道交通因故不能正常運行的，應當按照原票價退還票款。

(7)西安地鐵專包擴展閱讀：

《西安市城市軌道交通條例》第四十四條 乘客應當自覺遵守公共秩序和社會公德，按照乘客守則文明乘車。

乘客應當持有效車票或者有效證件乘車，接受票務查驗；不得無票、持無效車票、冒用他人乘車證件或者持偽造的殘疾人證、殘疾軍人證等證件乘車；乘客超站乘車的，應當補交超過部分的票款。持單程票的乘客在出站時應當將車票交還，拒不交還的，按照無票處理。

⑻ 西安地鐵能背貓包嗎

西安地鐵能背貓包。那裡沒有人限制。

⑼ 西安地鐵事件是怎麼回事

近日，朋友圈被天涯論壇的一則爆料帖刷爆--西安地鐵三號線有嚴重安全隱患。

爆料者稱，其為西安地鐵三號線電纜供應商陝西奧凱電纜有限公司(以下簡稱陝西奧凱)的員工，地鐵三號線全線所用電纜質量不過關，且多次被質監部門抽檢為不合格產品。其還稱，陝西奧凱之所以能承攬三號線的電纜工程，是因為與西安地鐵公司某些領導可能存在「權錢交易」。

電纜對地鐵有多重要，一名地鐵電纜方面的專業人士表示，地鐵電纜主要作用是傳遞通訊信號，實施數據監控。如果電纜出問題，監控不到位，中央控制就看不到現場。

無論何時，權力尋租都不可容忍。當然，事件最終如何走向，只能希望西安相關部門能夠盡早查明真相，給公眾一個滿意的答復。

除了西安，成都地鐵也承認3條線路採用西安地鐵同品牌「問題電纜」。現在有必要追問，其他跟奧凱電纜有合作的城市地鐵是否足夠安全呢?顯然，對於其他涉及問題電纜的城市，也應該積極進行調查，不僅是電纜安全問題，也包括電纜購買、檢測背後是否存在權力尋租問題。

此外，因為奧凱電纜的客戶遍布全國，因此，國家層面的質檢總局等相關部門，也需要積極作為，啟動全國范圍內的排查，發現一起處理一起，讓問題電纜無處藏身，切實保證公共安全。此種情況下，絕不能心存僥幸，絕不能容忍任何的遮掩行為。

奧凱問題電纜事件之所以會引起輿論這么大關注，是因為地鐵安全牽涉城市百十萬乘坐地鐵公眾的切身利益，稍有閃失，後果就不堪設想。所以，公眾的疑惑與追問，理應得到回應。

安全是城市發展的基礎。奧凱問題電纜事件，戕害的是公共安全，損害的是公共利益。只有徹底查明真相，讓可能存在的權力尋租者、官商勾結者受到應有的懲處，才能最大程度地回應公眾的疑惑、撫平公眾的情緒。

⑽ 西安地鐵機場專線開通了嗎

西安北至機場城際軌道於9月29日12：30開通運營！
運營初期機場站（內T5航站樓）將甩站通行容。
作為陝西第一條城際鐵路，機場線自西安北客站北廣場，途經西安市經開區、秦漢新城及空港新城，穿行機場規劃T5航站樓，至終點機場西站（T1、T2、T3）。