成都地鐵延線樓盤

Ⅰ 成都地鐵廣都站至成都市萬安鎮雅居樂十里花巷樓盤有多遠

公交線路：地鐵1號線 → t108路 → 831路，全程約12.0公里

1、從廣都乘坐地鐵1號線,經過1站, 到達四河站

2、步行約170米,到達地鐵四河站

3、乘坐t108路,經過7站, 到達麓山大道二段西站

4、乘坐831路,經過8站, 到達麓山大道韓婆嶺站

5、步行約320米,到達雅居樂

Ⅱ 成都醫學院地鐵站附近有哪些樓盤

那個地方基本上沒有什麼新樓盤，主要都是一些二手房。

Ⅲ 成都5號線地鐵線二江寺站附近有什麼樓盤

幫你在「想住」找了下，有這么多樓盤，個人比較喜歡中信城，就在地鐵旁，品牌大盤

Ⅳ 成都地鐵規劃

成都地鐵有限責任公司設立於 2004 年 10 月，是成都市從事城市快速軌道交通建設和運營的國有獨資企業。 公司的經營宗旨：科學和高質量地組織規劃、建設、運營軌道交通；一業為主、多種經營，努力發展成為集地鐵、城市軌道交通和綜合開發為一體的多功能、多元化的綜合經濟實體，為社會提供優質的服務和創造良好的經濟和社會效益，為促進成都市交通運輸事業的發展和社會經濟繁榮與進步作出貢獻。 公司經營范圍包括：地鐵及城市（城際）軌道交通系統項目的投資、籌劃、建設、運營管理、設計、監理；系統及設備、材料的采購、監造、租賃、經銷；基礎設施、公共設施項目的工程建設管理、招標及技術服務；地鐵及城市軌道交通系統沿線（站）及相關地區、地下空間資源的開發及管理；利用地鐵及城市（城際）軌道交通資源的經營項目和策劃、開發、經營管理。 近幾年來，公司圍繞地鐵項目的申報籌備，開展了大量積極而卓有成效的工作，先後組織完成了《成都市城市快速軌道交通建設規劃》、《成都城市軌道交通線網規劃》、《成都市地鐵 1 號線一期工程可行性研究報告》、《成都地鐵一期工程試驗段初步設計》以及相關專題研究報告。同時，公司還承擔了市政基礎設施項目的建設任務。已完成紅星路下穿隧道及地面廣場工程和天府隧道工程；目前，正在組織開展地鐵同步建設項目：天府廣場綜合改造工程和成都市南部新區 A2 線交通配套工程項目建設。 《成都市城市快速軌道交通建設規劃》已於2005年8月9日獲國務院批准。11月21日，國家發改委行文正式批准成都地鐵1號線一期工程開工建設，12月28日隆重的開工儀式在1號線一期工程南三環站舉行，這標志著成都地鐵一期工程從項目申報轉入了施工建設階段。目前已經開工建設的地鐵1號線一期工程線路全長15.99公里，工程總投資約69.87億元，預計2010年建成試運營。地鐵2號線也有望於近兩年之內開工建設。 伴隨著地鐵建設的進展，成都地鐵公司不斷探索現代化企業的發展之路。公司結合自身情況，進一步完善組織機構和公司制度，用現代企業的管理方法，建設現代化的企業，為公司持續、健康發展創造了有利條件。 在未來的發展中，公司將堅持以人為本，科學的建造和經營地鐵為已任，建立科學的管理模式和高效的運作機制，精誠團結、求實創新、追求卓越， 為公眾提供優質的服務，創造良好的經濟和社會效益，為促進成都市的經濟發展和社會繁榮做出更大的貢獻。 1號線(大豐站—廣都站) 為南北方向主幹線，北起大豐，沿人民北路北延線、人民北路、人民中路、人民南路、人民南路南延線及南都西路、孵化園北幹道、外環高速敷設，經會展中心、科技園後，沿人民南路南延線南下，止於華陽鎮廣都街附近。1號線線路全長31.6公里，設23座車站。其中地下線長約22.44公里，地上線長約9.16公里；高架車站5座，地下車站18座。 2號線(龍泉東站—石牛站) 為東西方向主幹線，2號線東起龍泉東，經龍泉鎮西行，過東三環路後，穿過沙河，西止於石牛附近，線路全長為50.65公里，設26座車站。其中，地下線長約17.45公里，地上線長約33.2公里；高架車站11座，地下車站15座。 3號線(紅星車站—板橋南站) 為東北—西南向骨幹線，東北起自規劃紅星車站附近，南止於板橋南站，線路全長為49.28公里，設車站22座。其中，地下線長約15.59公里，地上線長約33.69公里；高架站11座，地下站11座。 4號線(溫江站—西河站) 為東西方向內部填充線，西起溫江，東止於西河站，線路全長38.9公里，設車站19座。其中，地下線長約20.21公里，地上線長約18.69公里；高架車站8座，地下車站11座。 5號線(駟馬橋站—江河站) 為中心城西部南北方向的外部填充線，北起於3號線的駟馬橋站，止於江河站，線路全長24.63公里，設車站13座。其中，地下線長約17.9公里，地上線長約6.73公里；高架車站2座，地下車站11座。 6號線主線(沙灣站—四河站) 為中心城東部南北向的外部填充線，是南北向第二條輔助線，起於5號線的沙灣站，止於四河站，線路全長22.05公里，設車站13座。其中，地下線長約15.5公里，地上線長約6.55公里；高架車站2座，地下車站11座。 6號線支線(琉璃場站—雙流航空港站) 為東西方向，連接規劃行政中心和機場。東起於6號線琉璃場站，西止於雙流航空港，線路全長為15.11公里，設車站8座。其中，地下線長約5.52公里，地上線長約9.59公里；高架車站4座，地下車站4座。 7號線(生態站—龍潭東站) 7號線為開口向北的U型輔助線，北起生態站，東止於龍潭東站，7號線線路全長41.93公里，設車站22座。其中，地下線長約29.63公里，地上線長約12.3公里；高架車站5座，地下車站17座。 成都地鐵7條線路編制計劃目前也已初步出爐：2006年至2014年，預計投入300億元，完成總長為83公里的地鐵1、2號線建設；2015年至2024年，預計投入500億元，完成總長為123公里的地鐵3、4、5號線建設；2025年至2035年，預計投入300億元，完成總長為80公里的地鐵6、7號線的建設。 地鐵1號線一期工程於2005年開工，預計2010年建成。地鐵2號線一期工程於2007年正式開工建設，2012年建成。據了解，地鐵2號線一期工程的站點將起於成灌客運站，止於繞城高速內側經干院所在地，沿途共設21個站點。據悉，隨著東西方向主幹線的地鐵2號線的建設，加上已開建的南北方向主幹線的地鐵1號線，將基本實現整個城市快速軌道交通線網的骨幹組成。 據地鐵公司副總經理肖中平透露，根據成都市城市快速軌道交通線網規劃，成都地鐵將擁有7條線，線路總長度274.15公里，其中地下線長度144.24公里，地上線129.91公里。這7條地鐵線路將在2035年全部完工，屆時，在主城區156平方公里的范圍內，地鐵線路的覆蓋率將達到80%。這就意味著，7條地鐵線全部修好後，成都主城區80%的市民乘坐地鐵出行將非常方便。 根據《成都市城市快速軌道交通線網規劃》，地鐵2號線為東西方向主幹線。2號線東起龍泉東，經龍泉鎮西行，過東三環路後，穿過沙河，西至石牛附近，線路全長為50.65km，設26個車站。其中，地下線長約17.45km，地上線長約33.2km；高架車站11個，地下車站15 1號線（大豐站~廣都站） 1號線為南北方向主幹線，北起大豐，沿人民北路北延線、人民北路、人民中路、人民南路、人民南路南延線及南都西路、孵化園北幹道、外環高速敷設，經會展中心、科技園後，沿人民南路南延線南下，止於華陽鎮廣都街附近。1號線線路全長31.6km，設23座車站。其中地下線長約22.44km，地上線長約9.16km；高架車站5座，地下車站18座。 2）2號線（龍泉東站~石牛站） 2號線為東西方向主幹線，2號線東起龍泉東，經龍泉鎮西行，過東三環路後，穿過沙河，西至於石牛附近，線路全長為50.65km，設26座車站。其中，地下線長約為17.45km，地上線長約為33.2km；高架車站11座，地下車站15座。 3）3號線（紅星車站~板橋南站） 3號線為東北-西南向骨幹線，東北起自規劃紅星車站附近，南止於板橋南站，線路全長為49.28km，設車站22座。其中，地下線長約15.59km，地上線長約33.69km；高架站 11座、地下站11座。 4）4號線（溫江站~西河站） 4號線為東西方向內部填充線，西起溫江，東止於西河站，線路全長38.9km，設車站19座。其中，地下線長約20.21km，地上線長約為18.69km；高架車站8座，地下車站11座。 5）5號線（駟馬橋站~江河站） 5號線為中心城西部南北方向的外部填充線，北起於3號線的駟馬橋站，止於江河站，線路全長24.63km，設車站13座。其中，地下線長約17.9km，地上線長約6.73km；高 架車站2座，地下車站11座。 6）6號線 （1）6號線主線（沙灣站~四河站） 6號線為中心城東部南北向的外部填充線，是南北向第二條輔助線，起於5號線的沙灣站，止於四河站，線路全長22.05km，設車站13座。其中，地下線長約15.5km，地上線 長約6.55km；高架車站2座，地下車站11座。 （2）6號線支線（琉璃場站~雙流航空港站） 6號線支線為東西方向，連接規劃行政中心和機場。東起於6號線琉璃場站，西止於雙流航空港，線路全長為15.11km，設車站8座。其中，地下線長約5.52km，地上線長約 為9.59km；高架車站4座，地下車站4座。 7）7號線（生態站~龍潭東站） 7號線為開口向北的U型輔助線，北起生態站，東止於龍潭東站，7號線線路全長41.93km，設車站22座。其中，地下線長約29.63km，地上線長約12.3km；高架車站5座，地下車站17座。 ========== 為支撐城鄉統籌發展、構建西部一流公共交通樞紐，成都市規劃局編制的《成都市市域快速軌道交通線網規劃修編》於2008年7月23日通過專家評審。該修編方案構建了區域城際線、市域快速輕軌線、城市地鐵線三層次的軌道交通網路，其中主城區線網由原來7條線加密至10條。 [編輯本段] 成都地鐵的經濟效益 2005年12月28日，成都地鐵一號線正式破土動工，不僅改變了人們的生活方式，也帶來巨大的商業效應，地鐵為沿線的商業樓盤帶來更大的機會，讓不少房地產樓盤增加了更大的活力。同時也改變了人們對購房方向的選擇，讓更多市民對地鐵沿線的樓盤更感興趣，成為沿線房地產開發商的「救命稻草」。 「地鐵樓盤」身價看漲 處在成都地鐵線規劃出口附近的「時代凱悅」樓盤盡管以前是一個「爛尾樓」，在南京某房地產有限公司購買後立即改成小戶型，成了市民的搶手貨，很快就銷售得所剩無幾。 不僅如此，商業地產也很吃香。記者在位於成都地鐵線上的熊貓城、世紀城、庄士中心等地產項目現場看到，這些地方的人流量都非常大，周邊聚集了龐大的人氣和商氣，而這些商業樓盤的價格也是隨著地鐵的開建和地鐵站點的設置而不斷升值，受到了更多市民的歡迎，每天都有不少市民到現場咨詢和准備購買這些地方的商鋪。而位於人民南路上一處廢置多年的「爛尾樓」也因為地鐵的效應，開始准備借著這股東風重新復工開建，盡快以更新的面貌展現在蓉城市民面前，實現商業效益的最大化。 據記者了解，地鐵站點的周邊一般都會形成一種漏斗效應，客流、商流以漏鬥口為中心向周邊輻射。地鐵也將提升沿線和兩端的物業價值，促進新城市經濟帶的形成。隨著成都地鐵的開建和最終開通，沿線的房地產價格更是會成倍增長，形成「地鐵樓盤」。 郊縣房產飛速發展 在最近10年之內，投資近200億元、總長50餘公里的地鐵一、二號線將建成通車，這是成都未來連通周邊的主方向。「地鐵一號線連通後，華陽與蓉城市區將真正實現無縫鏈接，給我們帶來巨大的機遇和信心。」華陽當地一位官員認為，這將為成都市政府南遷提供最大的便利。 華陽前幾年的房價才在700元左右，後來隨著南部新城的建設，房價就直線上升到2500元左右，現在加上地鐵的開建，華陽將成為極大的受益者，房價也直線飈升到3000元以上。記者在人南線上正在銷售的「遠大都市風景」等樓盤了解到，這些樓盤因為地鐵概念而倍受市民矚目，房價也達到了3500元以上，銷售情況非常好。 四川省社科院社會學所副所長胡光偉等專家也表示，郊縣樓盤因為地鐵的受益最為明顯，隨著成都地鐵的開通後，沿線的房產價值將會成倍增長。可以預見，雙流縣華陽鎮、龍泉洪河鎮等地方將會成為未來成都市民最感興趣的居住熱點，房地產開發也會更加彭勃發展，這些地方的房地產價格也將創歷史新高。成都市的城市布局也將更加平衡，城鄉一體化也將隨著地鐵建設而向前推進。 商業地產格局沿線而建 地鐵就如同一條磁鐵，將商業地產建設吸引到鐵路沿線，隨著地鐵建設的不斷進行，不少蓉城房地產開發商也將眼光重新聚集到這里，改變著蓉城的商業布局。 據記者了解，就在成都騾馬寺商圈裡的一家老飯店，由於長期的空置而荒廢，隨著地鐵建設的進行，老闆也准備將該地塊重新開發成商業地產，提高地塊的利用價值。據該公司負責人介紹，如今地鐵沿線的地塊非常稀少，大家又都將目光放在這里，重新構築地鐵沿線的商業地產模式就順應而生，相信再過幾年時間，沿著地鐵兩側，特別是起點站、終點站、主要出口和中轉站附近，一些商業地產開發將會更加快速推進。 不少房地產開發商也表示，地鐵建設將為成都樓市注入更大活力，商業地產更是咸魚大翻身，成為最大的贏家。

Ⅳ 成都地鐵龍爪堰站為什麼炎黃置信不設站口

任何地鐵站口的設計施工規劃，他都是經過長期的嚴密的設計和規劃才制定的，一個站口怎回樣設置？在哪裡設答置？都是經過規劃局，地鐵部門很長一段時間的摸排設計徵集意見決定的，所以像現在成都市區地鐵交通，無論是線路還是站點都是非常合理的，也就是達到的最好一個配置的情況了，當然，這種站點的安排和線路的安排不能兼顧到每一個人，只能兼顧絕大部分人，這也是公共交通設計的一個初衷

Ⅵ 成都地鐵3號線太平園站附近有哪些樓盤

優客聯邦三期，樓盤地址：武侯紅牌樓成都市董家灣北路1號，參考售價：回8800元/平米。項目住答宅用地約82畝，約56-130平米創意戶型引導「優客生活方式」全面升級。

合力達泰基南棠，樓盤地址：武侯紅牌樓佳靈路，參考售價：7000元/平米。住宅的戶型面積是非常適用的中小戶型。

Ⅶ 成都地鐵4號線湧泉站附近的樓盤小區有哪些

有錦綉森鄰、佳兆業麗晶港、珠江御景灣、美茵河谷、洲際亞洲灣、建信奧林匹克花園、萬科朗潤園、香瑞湖花園別墅、彩疊園、花溪谷、珠江國際花園、西花汀……

Ⅷ 地鐵二號線附近優質樓盤有哪些

親，你說的地鐵二號線是成都地鐵二號線？
如果是成都地鐵二號線的話，我們的回樓盤比較適合你，答你可以關注中成主角哈，他是真正的地鐵學區房，而且它推出了大卧室概念，也很不錯，近期就快開盤了，有興趣的話走到售樓部看看哈，希望我的答案能夠幫到你

Ⅸ 有沒有成都地鐵8號線的最新消息啊規劃說要過航空港，想在那邊買房，求航空港性價比高的樓盤推薦。

不會經過新天地，過大件路就急轉彎了

Ⅹ 成都南延線上的高檔樓盤有那些

2007年，伴隨著和記黃埔、中海、華潤、中信等大鱷在站華路「排兵布陣」從而掀起大源組團片區化、規模化發展，雅居樂、香港新世界、大連海昌等在南延線相繼啟動新項目，加上以前的世紀城、遠大都市風景、麓山國際等大盤持續在南延線的發力，使得南延線熱潮不減；蜀郡、藍岸、三利·白雲渡、原鄉等高檔樓盤在元華路陸續推出，元華路目前已成了國際城南的精品高尚社區，這四個板塊的聯動、興起，從而真正形成了「大城南」概念。城南改變了過去那種只有南延線的格局，而是以南延線為中心，形成了左有中和的南延線板塊，右有站華路的大源組團板塊，前有元華路的元華大道板塊，以及南延線終端的麓山板塊。這四大板塊的聯動，城南一躍變成了「活力之心，動感之心」。
南延線國際城南的引擎
昨天，城南還一直被火車南站，鐵路西環線，機場高速三大屏障所隔絕。隨著天府立交，人南延線的通車，城南從沉睡中蘇醒，跨過屏障，打破瓶緊，延續了「南富」的概念。南延線作為成都至華陽的便捷通道，已改變了當年快速通道的格局，形成了以人南延線為軸，輻射到包括中和鎮在內的人民南路南延線板塊。這里聚集有成都市政府新辦公區、高新區政務中心、新國際會展中心、天府軟體園、高新孵化園、世紀城假日大酒店、世紀城洲際大酒店、國際總部商務區、地鐵一級總站等。
這一板塊，隨著深長城·天府長城在2003年駐入城南後，2004年世紀城的啟動，使整個南延線片區注入了「國際」元素。後來隨著眾多知名開發商的進駐，凱麗濱江齊盛·藝境、遠大都市風景、城南名著、匯城、育才竹島等高品質名盤林立，各種園林景觀對該區域生活環境有了明顯改變，並依附原來的配套，生活配套得以逐漸完善。加之領事館區落戶南延線，無疑是南延線的錦上添花，將會形成巨大的文化、經濟的碰撞，真正將「國際城南」的定義得以落實。這一好消息對於南延線的所有開發商是一次莫大的機遇，而對於整個南延線板塊的發展奠定了堅實的基礎，必然帶動整個區域的再次騰飛。
□業內聲音
成都高新置業有限公司策劃部負責人：政府南遷以及地鐵的修建，對南延線的房產帶來契機，會展經濟的帶動，世紀城的崛起，讓南延線在過去兩年的基礎上再次騰飛。因此現在南延線上的樓盤不僅追求其本身的品質，完善居住配套，講求生態，更要追求樓盤的人文關懷和科技運用。
成都叄柒營銷有限公司總經理陳兵：南延線延續了人民南路，延續了錦綉花園、中華園的富裕，打破與高檔片區形成的障礙。今天對南延線理解不僅僅是「快速通道」的概念，而是將南延線作為一個片區來理解，這里已經成為了依附原來的商業、行政、交通等生活的配套，逐漸地成為了能夠讓人滯留的地方。預計到2010年，這里能夠形成完全居住的概念。
區域代表樓盤
◆天府長城·柏南郡
天府長城·柏南郡是以新古典主義建築風情為設計藍本，以個性化居住的美學觀點和文化品位,傾情打造出的高品質生活住宅區。兼容華貴典雅與時尚以新古典風格和新加坡風情為本源,集合「新都市主義」多元化的思考方式，將異域的古典浪漫情懷與現代城市人對生活的需求相結合，在充分關注現代生活的同時，也表現出對傳統的、歷史的文化元素的尊重和傳承,從而最終將近人的尺度，獨特的個性以及文化元素的多元性實現在了現代與古樸的統一。
◆凱麗濱江
凱麗濱江地處新城南片區的龍頭位置，被未來城市的熱點區域和主流群體所包裹，是成都財富精英和中產小資們在城南居家置業的首要選擇之一，勢必會爆發出驚人的價值。
◆遠大都市風景
該樓盤作為城南副中心目前最大的高檔生態風景居住社區，產品形態以四五層的花園洋房為主，產品在規劃、建築、戶型、景觀四方面與成都同類樓盤相比而言，均有突破性的創新，並構建了該產品「風景HOUSE」的核心內涵。為迎合廣大購房者時尚、前衛的消費潮流，遠大都市風景的總體規劃不僅強調對社區自然風景和人文風景的營造，更通過構建「當風景成為生活」的全新的生活模式，以滿足新城南、新成都廣大在物質和精神消費方面，有著中、高層次需求人群。
◆齊盛·藝境
該項目定位為城南新城高端精品社區，從建築規劃、園林設計、社區配套、智能配置、物業管理等方面全心打造一個體現高品質、高素質的現代時尚、藝術、河居生活方式的代表性高尚住宅小區。項目採用一層架空的建築形式，迎水開放，景觀主軸+圍合景緻。
站華路南延線的升級版
隨著和記黃埔南城都匯的啟動以及華潤置地、中海興業、九龍倉等項目將於今年陸續推出。在加上這一板塊緊鄰蓉城未來的行政商務中心、商貿金融中心、會議展覽中心、生活居住中心，加之市政府等相關機構逐漸南遷，新國際會展中心落成開展，以及即將貫通全市及城南的地鐵開通，因此這一板塊的項目既具備了市中心的繁榮便捷，更具備了市區內罕有的超大規模及優越居住環境。為配合政府國際化及現代化的規劃目標，這些項目將發展為大規模、國際品質的綜合社區，成為城南輝煌的經典篇章。遠景置業顧問有限責任公司總經理李爾寧認為這一板塊必將成為南延線的升級版。
該板塊樓盤品質非常高，具有代表性的南城都匯在規劃中附設了大型會所及完善高尚的生活配套設施，有完整的「一條龍」教育體系，大型的完善的商業服務，營造全城矚目的國際化大都會繽紛生活。華潤置地也將在城南揮手一個總用地面積為356畝的大作，中海興業也會將2006年9月以420萬/畝的價格收入麾下的一宗110畝的土地，按照中海一貫堅持的精品化產品路線，其開發的項目一定會是高品質樓盤。因此，站華路這一板塊將是「國際城南」的焦點板塊，是成都未來5年最具發展潛力和投資價值的區域，未來的城市行政中心輻射區域，是成都傳統「南富」區域的向外的拓展及延伸。
區域代表樓盤
◆南城都匯
南城都匯是和記黃埔地產在成都打造的第一個項目，該項目是為配合政府國際化及現代化的規劃目標，項目將發展為大規模豪華住宅社區，預計提供超過15，000套高檔、優質住宅單位，以滿足不同購房人士之需，具備了市區內罕有的超大規模及優越居住環境，是一個令人期待獨一無二的城中之城。
◆華潤置地鳳凰城
本項目沿襲華潤置地成熟的中高端產品線———鳳凰城系列，引入全新的規劃理念，重金打造匠心獨具的泰式園林景觀，全力為居民創造舒適的生活環境。規劃布局由10棟32層高層板式建築及3棟電梯花園洋房，點式結合聯排布局。整體空間布局以水體景觀為中心，滲透至組團綠化，過渡至居住空間，形成一個景觀自然滲透的空間體系；單體間距離最大化，通過綠化、小品的掩飾，延伸視覺空間距離；商業集中在擴建中的徐東大道與規劃北路，為兩層商業單體，與商務會所、住宅、園林形成高低起伏天際線。
◆九龍倉地塊
九龍倉地塊位於南部新城咽喉要塞位置，西與和黃項目隔路相望，南對市政中心，據了解，該項目將打造成國際城南的大型商業，它的建成將為國際城南的購物、生活帶來極大的方便。