天津靜海什麼時候通地鐵

㈠ 天津靜海z1線地鐵何時修

2015年之前：1、2、3、9（含二期）號線
2020之前：4、5、6、Z1（市域1號線）
2050之前：M1~10（包括M1~6的二期），Z1~Z4，B1~B2（濱海新區線），C1（海河中游線）
本世紀末之前：M1~14全期，所有Z線，除B9以外的B線，除C6以外的C線
LZ，時間很緊急的話也可以設一下投票

㈡ 天津地鐵是多久開通的

天津北方網訊：地鐵5、6號線將首批開工建設6個車站，其中包含個地鐵換乘站。

記者昨天獲悉，地鐵5號線張興庄站、靖江路站，地鐵6號線紅旗路站、紅旗南路站、廣東路站和西青道站，這6個首批開工車站的工程消防設計方案在市消防局現場辦公會上獲得審批通過，為後續工程建設手續的辦理創造了條件。從施工單位了解到，目前地鐵5、6號線首批開工的車站正在進行周邊房屋拆遷，待拆遷工作完成後，即將展開各站點的土建施工。

首批6個車站有4個是換乘站

記者從施工單位了解到，首批開工的車站正在進行周邊房屋拆遷工作，待拆遷工作完成後，即將展開各站點的土建施工。6個車站中包含了4個地鐵換乘站，其中張興庄站為地鐵5號線與3號線的換乘站，靖江路站為地鐵5號線與2號線的換乘站，紅旗路站為地鐵6號線與2號線的換乘站，紅旗南路站為地鐵6號線與3號線的換乘站。

此外，地鐵5、6號線與地鐵1、2、3、9號線均可實現換乘，未來也將與地鐵4、7、8、10號線及市域線Z1線實現換乘。

5、6號線一期2014年底完成

地鐵5、6號線賓館西路站至環湖西路站之間為並行的隧道區間，列車在通過並行隧道後，將恢復各自不同的走向。由於賓館西路站與環湖西路站區間內為並行段，使得賓館西路站與環湖西路站成為地鐵5、6號線的共用車站，也成為兩條線路上的換乘車站，乘客可以在兩站實現地鐵5、6號線的同站台換乘。

根據目前的施工安排，地鐵5、6號線一期工程將於2014年12月31日前完成。預計「十二五」期間，天津將形成市域快速軌道客運網，地鐵2、3、5、6、9號線與地鐵1號線、津濱輕軌實現並網運行，通車里程達到223公里，基本形成中心城區環放式地鐵線網和「雙城」市域快線網路。(記者於海珍)

㈢ 天津靜海區的地鐵規劃是什麼樣子的呢

Z1線啥情況？據數據顯示，該線路全長115公里，沿線主要經過子牙產業園、靜海新城、團泊新城、張家窩高鐵站、文化中心、天鋼柳林地區、海河教育園區、津南新城、葛沽、響螺灣、於家堡及未來的生活貿易港區等重點發展區域。目前Z1線尚未正式開工，仍處於規劃階段。不過已投入建設的文化中心站、於家堡高鐵站等地鐵換乘樞紐站均預留了Z1線的線路位置，可見Z1線距離開工不會太遠。

㈣ 天津靜海縣大莊子會有地鐵嗎

大莊子這么大的地方 估計不會有的

㈤ 靜海的地鐵線路規劃現在確定了嗎

Z1線將直達團泊、南站、文化中心、天鋼柳林、海河教育園、於家堡！
Z1線即將開建：全長115公里
根據規劃，天津軌道交通Z1線全長為115公里，沿線主要經過子牙產業園、靜海新城、團泊新城、張家窩高鐵站、文化中心、天鋼柳林地區、海河教育園區、津南新城、葛沽、響螺灣、於家堡及未來的生活貿易港區等重點發展區域。

據天津市城鄉建設委員會工作人員介紹，市委市政府已明確啟動地鐵8號線和Z1線建設，市有關部門會同軌道集團正在抓緊履行相關前期開工審批工作，待取得發改、規劃、國土等部門相應許可後，即可開工建設。
Z1線：從文化中心到於家堡30分鍾
雖然Z1線尚未正式開工建設，但是在目前津城軌道交通多條線路的建設過程中，都已經提前出現了Z1線的身影。例如最近才完成的天津地鐵建設歷史上首個三線疊交段的盾構施工，在文化中心站區間內，就包含了Z1線、5號線和6號線等3條隧道，目前均已貫通。而在文化中心交通樞紐內，除了地鐵5、6號線的車站外，也預留了Z1線的車站，目前車站主體已經完工。
此外，在京津城際高鐵列車通達的於家堡高鐵站內，已經提前預留建設完成了B1、B2和Z1等3條軌道交通線路，其中京津城際鐵路於家堡車站站台與地鐵B1、B2線站台位於地下二層，Z1線的於家堡站站台將設在地下三層。
未來Z1線建成通車後，預計從文化中心到於家堡只需30分鍾，乘客還可以通過Z1與B1、B2的換乘，去往塘沽、漢沽、大港。

㈥ 天津靜海將來有地鐵車站嗎

目前沒有。現在進行的地鐵都是在近郊的。要想延長到靜海還是需要很長時間的。

㈦ 天津市靜海縣啥事修地鐵

網上有個長遠規劃，2020年Z1線到靜海，途徑團泊、靜海新城、雙塘、子牙
按照天津建地鐵的速度和力度估計，靜海地鐵會在2025年實現。
只是估計額~~~我不是建設部門，只是一介小民

㈧ 天津第一條地鐵是什麼時候通車的

1970年，天津市開始建設第一條地鐵（7047工程）。天津市政院承擔了全長7.4千米，包括8座地下車站、一個車輛段與綜合基地的勘察設計任務。該線路1984年建成通車，這是繼北京地鐵以後國內的第二條地鐵。

建地鐵，天津雖然不是首開國內先河，但是天津市所具有的退海灘塗所形成的地質條件卻是與其他地區所不同的。天津市政院利用對天津市地質狀況熟悉、了解的長處，充分發揮專業技術人員緊密結合市政設計的優勢，在承擔的天津市第一條地鐵設計中，加大科研力度，不僅圓滿地完成了設計任務，還在一些領域創出佳績。如該項目深覆土長距離頂進工程技術於1983年榮獲天津市優秀設計一等獎。

雖然天津市軌道交通中的這第一條線路不太長，但是它為後來的軌道建設積累了寶貴的經驗和資料，天津市政院的設計者也在此工程中得到了鍛煉，積累了實踐經驗。

也正是由於有這樣的經驗積累，他們在天津市新一輪軌道交通建設大潮來臨之時，有充足的思想准備，有充分的信心，接手新的設計項目：

——2000年承擔了天津地鐵一號線既有線的3座地下車站改建，以及新建線4、5標段，包括1座新建地下車站、4座高架車站、1處過渡段和6.8千米區間設計任務，既有車站改建新、舊箱體連接技術。高架線路大跨度鋼筋混凝土結合梁技術等達到國內先進水平。天津地鐵一號線於2006年3月28日投入試運營。

㈨ 天津地鐵什麼時候開通

已經試開通一部分了。

這個是網址具體你可以看看這個

http://www.ditie.cc/ditie.aspx

㈩ 關於天津靜海團泊新城東區的地鐵輕軌還有沒有

Z1有規劃意向，還沒有定下來，從津南到南站到團泊西區，到靜海汽車站，靜海火車站，子牙開發區。5年之內基本沒可能通車。其他的全是傳聞。