天津地鐵事件625

A. 天津地鐵安檢人員為什麼得不到國家保護

那也有可能他不是國家編制，公務人員只是臨時工吧，所以不給上保險。

B. 天津地鐵的大事記載

1970年：04月07日決定建設，故稱「7047工程」。06月05日正式動工 1976年01月：天津地鐵新華路至海光寺段試通車 1980年01月：新華路至西南角的5.2公里地鐵對外開放，早晚客流高峰時間進行維護性載客試通車 1984年12月28日：既有線（時稱「天津地鐵一號線」）正式通車運營 2001-01-18：9號線/津濱輕軌開工建設 2001-10-09：既有線停運，開始改造 2002-11-25：1號線（劉園～雙林）開工建設（既有線改造工程） 2004-03-28：9號線/津濱輕軌試運營（運營區間：中山門～東海路） 2004-05-25：9號線/津濱輕軌一號橋站開通 2004-10-18：9號線/津濱輕軌市民廣場站開通 2005-03-27：9號線/津濱輕軌會展中心站開通 2005-04-28：9號線/津濱輕軌二號橋站開通，一號橋站關閉 2006年：2號線開工建設 2006-03-01：9號線、新立站、小東庄站、軍糧城站、胡家園站開通 2006-06-12：1號線運營（新運營區間：劉園～雙林） 2007年：3號線開工建設 2011-05-01：9號線（十一經路～中山門）運營（新運營區間：十一經路～東海路） 2012年：5號線、6號線開工建設 2012-07-01：2號線分段試運營（運營區間：曹庄～東南角；天津站～空港經濟區） 2012-08：3號線南延線（高新區～南站）開工建設 2012-10-01：3號線試運營（新運營區間：高新區～小淀） 2012-10-15：9號線/津濱輕軌（天津站～十一經路）試運營（新運營區間：天津站～東海路） 2012-10：2號線東延線（空港經濟區～濱海國際機場）開工建設 2013-08-28：2號線（東南角～天津站）試運營（新運營區間：曹庄～空港經濟區） 2013-12-28：3號線（高新區～南站）試運營（新運營區間：南站～小淀） 2014年：4號線南段（東南角站～新興村）開工建設 2014-08-28：2號線（空港經濟區～濱海國際機場）試運營（新運營區間：曹庄～濱海國際機場） 2015-02：10號線一期（梨園頭～嶼東城）開工建設 2015-08-13：天津地鐵9號線因濱海「8·12」爆炸事故暫時停運。2015-12-15恢復。 2015-10-08：天津地鐵2號線因隧道維護影響，曹庄站，卞興站，芥園西道站臨時關閉，首末班車不變，間隔不變。 2015-10-27：曹庄站，卞興站，芥園西道站恢復。 2015-12-10：天津地鐵6號線首列客車抵達大畢庄站。 2015-12-16：天津地鐵9號線（津濱輕軌）恢復天津站至鋼管公司區間運行，運營時間6:00-22:30，行車間隔10分鍾。

C. 天津地鐵進站滅燈與地面下陷、減速、脫軌相關的傳言是否屬實

過分相而已。國鐵的機供車空調每隔幾十分鍾就要停一下,就是過接觸網的分相。

D. 天津地鐵2號線建國道站為什麼不通

2011年5月6日，天津地鐵來二號自線建國道附近區間發生透水事故，並無人員傷亡，但此事故導致建國道站至天津站站盾構區間報廢，需對建國道站進行改造，調整盾構路線重新盾構至天津站站。這一事故直接導致東南角站—建國道站—天津站站區間無法隨天津地鐵二號線其餘部分在2012年7月1日開通。

E. 天津地鐵二號線是不是出事故了。

二號線還沒建完呢，計劃今年年底建成通車

F. 天津地鐵建設中出現過什麼事故嗎

出過 在70年代 在西北角那塊 明挖 有路人掉下去摔死了

G. 天津地鐵的人敢不敢智商再低點

親，我只能說你們同學了解的少，懂軟體的多，懂電氣的多， 懂軟體懂電氣的少。 實際工作中你學到的東西很少用到。基本都要到工作崗位再學習。 兩樣都懂上手快。 你只會一樣到公司還花時間金錢培訓你。 即使你學成了。又不可能一輩子在這公司。 成本懂嗎？ 學歷就是一個敲門磚 。 代表你高考成功，不代表你本身的專業水平。 一本也有廢物，三本也有精英。

H. 天津地鐵發展慢兩領導為什麼被免

近日，天津軌道交通集團有限公司（下稱：天津軌交集團）原黨委書記、原董事長苗玉剛和原黨委副書記、原總經理劉玉琦二人因「在工作中不作為不擔當」問題同時被天津市委嚴肅問責。

天津地鐵的發展速度與其他城市究竟有多大差距才導致兩位主要領導都因此而被免職呢？據澎湃新聞統計，隨著今年4月天津地鐵6號線一期工程實現貫通運營，目前天津開通運營地鐵1、2、3、6號線一期和津濱輕軌9號線共5條線路，通車總里程達184公里。當前在建的包括地鐵5號線、1號線東延伸線和4號線一期、7號線一期、10號線一期和11號線一期。

這一成績在全國城市排名中處於什麼位置？據2018年4月由中國城市軌道交通協會發布的《中國城市軌道交通年度統計分析報告》，截至2017年年末，中國內地共34個城市開通城軌交通。其中，上海、北京分別以732.2公里和685.1公里的線路長度大幅領先其他城市，穩居第一梯隊；廣州、南京運營線路長度超過300公里；深圳、成都、重慶、武漢運營線路長度超過200公里。天津以175.3公里的成績排名第十，位於大連之後、蘇州之前。

必須嚴厲懲罰。

消息來自網易新聞。

I. 天津地鐵是怎麼回事

那得看你有什麼事，才能知道他是怎麼回事。