西安地鐵2號線建設成本

❶ 西安地鐵2號線的計費方法

單程票：6站以內2元，7~10站3元，11~16站4元，17站以上5元。
購買單程版票採用自動售票權：在自動售票機內選擇目的車站及票數後，投入紙幣5元、10元或硬幣1元，即可出票和找零。找零面額為5元紙幣或1元硬幣；單程票為IC卡式，只需在入站閘機處感應便可進入付費區；出站時只需將車票塞入出站閘機的插票口即可。
紀念車票、多程車票的使用方法與「長安通」相同。
「長安通」為西安城市一卡通，可用於乘坐公交車、地鐵、計程車以及小額付費，可在西安市各大銀行或各公交公司網店及部分地鐵車站購買，工本費18元，可租用；可在地鐵自動售票機進行充值操作，最低充值金額為10元；
「長安通」為IC卡式，只需要在入站閘機處感應便可進入付費區；出站時只需在出站閘機處感應便可出閘。 1.3m以下兒童免費乘車，每名兒童需有一成人陪同；
持「長安通」普通卡9折優惠；持「長安通」學生卡5折優惠；持「長安通」老年卡除高峰期（7:00-9:00、17:00-19:00）外免費乘車。

❷ 西安地鐵2號線全程多少錢

西安地鐵三號線開通後或將按里程計價。新的線網票價將堅持地鐵公益性優先原則，充分考慮乘客的負擔水平。體現地鐵的公益性。

❸ 西安地鐵2號線中標的都是哪些公司

該工程為西安地鐵二號線一期工程[鐵路北客站～張家堡區間]共包含：鐵路北客站～麻家什字、麻家什字～城運村、城運村～張家堡三個盾構區間。其中：鐵路北客站～麻家什字區間，隧道長2652.873單延米；麻家什字站～城運村區間，隧道長1859.585單延米；城運村站～張家堡區間，隧道長2192.724雙延米。分別採用盾構法+明挖法施工、盾構法、盾構+明挖法+暗挖法工藝施工。

❹ 西安地鐵2號線什麼時候建成

2011年 9月28 日，西安地鐵二號線將通車試運行。昨日，西安市地鐵辦召開300人參加的建設動員大會，確定未來兩年的建設目標，並首次明確告知市民地鐵通車時間。

❺ 中國西安的地鐵修建一共花了多少錢

《西安市快速軌道交通建設規劃》，西安市地鐵建設規劃年限為2004年至2012年，規劃期內擬建設兩條快速軌道線路，總長度為43.54公里，估算總投資153.47億元。其中一號線三橋至紡織城，全長20.87公里，設車站15座，估算總投資75.68億元，平均每公里造價3.63億元；二號線張家堡至韋曲，全長22.67公里，設車站18座，估算總投資77.79億元，平均每公里造價3.43億元。2005年前做好前期工作，2012年建成兩條線路系統。

❻ 西安地鐵收費標准

西安地鐵票制為「里程計價制」。

票價為起步價2元6千米版權（含6千米）。

0-6千米2元；6-10千米3元；

10-14千米4元；14-20千米5元；

20-26千米6元；26千米以上每增加8千米增加1元。

(6)西安地鐵2號線建設成本擴展閱讀：

西安地鐵（Xi'an Metro）是指服務於中國陝西省西安市的城市軌道交通，其第一條線路於2011年9月16日開通試運營，使西安成為中國西北地區第一個開通地鐵的城市。

據2017年10月西安地鐵官網信息顯示，其開通運營線路共有3條，分別為：1、2、3號線，均採用地鐵系統，里程長度共計91.35千米；共設車站66座，其中換乘車站3座。

據2017年10月西安地鐵官網信息顯示，其在建線路共有6條（段），分別為1號線二期、4號線、5號線一期、6號線一期、6號線二期、臨潼線（9號線）一期，在建里程180餘公里；遠期規劃共18條線路。

2016年，西安地鐵線網總客運量達到40815.75萬人次，日均客運量111.52萬人次，同比上年增長19.32%。 截至2017年10月，西安地鐵日最高客流量出現在2017年9月30日，達223.33萬人次。

❼ 西安地鐵2號線的項目規劃

西安地鐵2號線，是由西安市地下鐵道有限公司建設和運營的一條大運量城市鐵路，是西安市城市軌道交通系統的首條開工線路、首條通車線路，於2006年9月29日開工建設。一期工程於2011年09月16日投入運營，全長約20.5公里，設17座地下車站；二期工程於2014年6月16日投入運營，全長約6.3公里。線路北起位於未央區的北客站，南至位於長安區的韋曲南，將西安市南北中軸線上的未央路、龍首原、北大街、鍾樓、長安路、小寨、西安電視塔、韋曲等商圈緊密聯系起來。

❽ 西安地鐵如何收費

西安地鐵票制為「里程計價制」，票價為起步價2元6（含）千米，每增加1元，可繼續乘坐4、6、8千米，即：0-6千米2元；6-10千米3元；10-14千米4元；14-20千米5元；20-26千米6元；26千米以上每增加8千米增加1元。

車票種類

單程票

1、使用單程票無折扣，出站時由閘機回收。

2、購買後2小時未進站，車票自動作廢；120分鍾未出站須繳納線網最高票價5元。

全國交通一卡通，2017年12月31日起，全國「交通一卡通」開始在西安地鐵使用，以後外地持交通一卡通的朋友坐西安地鐵可直接刷卡，不用再單獨買票。至此，西安地鐵閘機實現了長安通和交通一卡通的通用。

長安通採用的是住建部的密鑰，2017年12月31日開始，西安地鐵也將兼容交通運輸部密鑰體系下的城市一卡通。外地朋友不論來自哪，只要卡片上有「交通一卡通」標志，就意味著這張卡也可在西安地鐵上刷卡乘車，免去排隊買票的麻煩。

長安通為西安城市一卡通，可用於乘坐公交車、地鐵、計程車以及小額付費，可在西安市各大銀行或各公交公司網店及部分地鐵車站購買，工本費18元，可租用；可在地鐵自動售票機進行充值操作，最低充值金額為10元；長安通為IC卡，使用方法與定值票相同。其中，普通卡可享受9折優惠；學生卡可享受5折優惠；老年卡免費乘車，但在周一至周五的07:30-09:30、17:30-19:30（高峰時段）不可使用老年卡乘車。

多日票：

1、分為一日票、三日票兩種。其中，一日票票價為15元，從第一次進閘起24小時內可無限次乘坐西安地鐵運營的線路；三日票票價為40元，從第一次進閘起72小時內可無限次乘坐西安地鐵運營的線路。

2、車票使用只能一票一人，一張票不可多人同時使用。刷卡進出站、票卡不回收，可留作紀念。

3、自購買之日起2年內使用有效，不可退換。

定值票

1、使用定值票享受如下折扣：購買50元定值票預付人民幣38元；購買100元定值票預付人民幣60元；定值票內余額使用完後，可換取一張線網內最高票額的單程票，且無2小時內進站時限。

2、定值票在客服中心處購買。定值票為IC卡，進站時只需在入站閘機處感應便可進入付費區；出站時只需在出站閘機處感應便可到達非付費區。

紀念票

西安地鐵根據重大節日或有紀念意義的活動會發行紀念車票，其使用規則以當次發行票卡規定為准。紀念票一般為定次票，需在規定的有效期內有限次數使用，車票不計里程、不回收、不可掛失，啟用後一年內有效。

(8)西安地鐵2號線建設成本擴展閱讀：

西安地鐵（Xi'an Metro）是指服務於中國陝西省西安市的城市軌道交通，其第一條線路於2011年9月16日開通試運營，使西安成為中國西北地區第一個開通地鐵的城市。

截止2018年9月，西安市開通運營地鐵線路共有3條，分別為：1、2、3號線，均採用地鐵系統，里程長度共計91.35千米；共設車站66座，其中換乘車站3座。

截止2018年9月，西安地鐵在建線路共有6條（段），分別為1號線二期、4號線、5號線一期、6號線一期、6號線二期、臨潼線（9號線）一期，在建里程180餘公里；遠期規劃共18條線路。

2017年，西安地鐵日均客流量超過180萬，排名全國第九。2018年4月29日五一小長假期間，西安地鐵單日客流再創新高，達到264.84萬，客流強度位居全國第一。

❾ 西安地鐵二號線一期工程總投資約為多少億元

西安地鐵二號線從鐵路北客站至韋曲，正線全長26.3公里，共設21座車站，其中5座車站分別與其它軌道交通線換乘；全線設車輛段、停車場、控制中心各1處，主變電站2座；總投資130億元。一期工程開工建設鐵路北客站至會展中心段，全長20.5公里，車站17座，車輛段和控制中心各1處，主變電站2座，總投資105.2億元。
二號線一期工程試驗段2006年9月29日開工，全線2007年8月開工，2011年9月底建成通車試運營，工期4.5年。計劃2009年6月底區間土建基本完成；8月底車站土建工程大部分完工，車站完成出入口、風亭等附屬工程施工，達到風、水、電安裝和裝修條件；北大街、鍾樓、小寨三個重點車站主體結構全面完工；9月底達到「洞通」，2009年底達到「軌通」；車站裝修和機電安裝工程從2009年10月開始，2011年3月底完成；2011年6月開始系統聯調，10月底完成；2011年12月28日前完成試運行，並開通試運營。
二號線最終確定的21個站名由北向南依次為：北客站、北苑站、運動公園站、行政中心站、鳳城五路站、市圖書館站、大明宮西站、龍首原站、安遠門站、北大街站、鍾樓站、永寧門站、南稍門站、體育場站、小寨站、緯一街站、會展中心站、三爻站、鳳棲原站、航天城站、韋曲南站。

❿ 西安地鐵的收費標准如何

6站內2元，10站內3元，16站內（二號線全程）4元，持城市一卡通9折，持學生卡5折，70歲以上老人持有效證件在非高峰期間免費，殘疾軍人、盲人持有效證件免費