成都地鐵1號線到五根松

⑴ 成都地鐵1號線興隆湖怎麼才不會去到五棵松

成都地鐵1號線有主線和支線，聽廣播和看顯示屏，如果這趟車到五根松站，你就在四河站下，等下一趟車就是到科學城方向的。

⑵ 成都地鐵1號線，早上是幾點發車， 晚上最後一班是幾點的

成都地鐵一號線運營時間為06:10-23:00。

成都地鐵1號線是成都市一條南北方向骨乾地鐵，一期工程（升仙湖至世紀城）於2010年9月27日開通（其中錦城廣場站於2013年6月8日開放）。二期工程（世紀城至廣都）於2015年7月25日開通。三期工程南段（四河至科學城）、北段（升仙湖至韋家碾）、支線段（廣都至五根松）於2018年3月18日開通試運營。

(2)成都地鐵1號線到五根松擴展閱讀：

地鐵的優點：

1、節省土地由於一般大都市的市區地皮價值高昂，將鐵路建於地底，可以節省地面空間，令地面地皮可以作其他用途。

2、減少噪音鐵路建於地底，可以減少地面的噪音。

3、減少干擾由於地鐵的行駛路線不與其他運輸系統（如地面道路）重疊、交叉，因此行車受到的交通干擾較少，可節省大量通勤時間。

4、節約能源在全球暖化問題下，地鐵是最佳大眾交通運輸工具。由於地鐵行車速度穩定，大量節省通勤時間，使民眾樂於搭乘，也取代了許多開車所消耗的能源。

⑶ 成都地鐵幾點開始到幾點結束

成都地鐵運行調整：為做好新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作，近日成都地鐵對線網各線路行車間隔、交路開行模式及服務時間等方面進行了相應調整，其中1號線採用韋家碾至科學城、韋家碾至五根松主支線按1：1比例開行，7號線採用單一環線交運營，其餘線路均採用大小交路1：1比例開行，進一步合理配置運力。
成都地鐵適當延長主城區和郊區行車間隔，目前各線路高峰期行車間隔僅1號線四河往南間隔為12分鍾，其餘為6-8分鍾，平低峰時段行車間隔調整僅1號線低峰期四河往南間隔為20分鍾，其餘為8-16分鍾。此外，自2月1日起，成都地鐵1、3、4、5號線各站運營服務時間提前至22：00結束，2、7、10號線各站運營服務時間提前至22：30結束。2021年7月6日成都市規劃和自然資源局發布《《成都市城市軌道交通線網規劃》（2021版）公布圖》。
遠景規劃線網有55條線路組成，包含27條普線、9條快線、19條市域鐵路，總長約2382KM；遠景規劃線路有36條線路組成，包括21條普線、8條快線、7條市域鐵路，總長約1666KM。其中1-8號線、11、12、20-22、26-30、32、33、D1-D6為普通線；9、10、13、14、16-19、23號線為快線；S1-S19線為市域鐵路。4、線路布局。
就目前和遠期來看，這些線路主要集中在主城3環內及南邊。
西邊：
郫縣區域目前有地鐵2號線以及去年開通的地鐵6號線，同時也有有軌電車2號線來輔助區域的交通情況。
溫江區域主要是地鐵4號線和未來的地鐵19號線。
雙流方向：主要是地鐵3號線和地鐵10號線。
北門：
新都和金牛方向：
目前主要是地鐵1、3和5號線，在2024年的時候才會開通運營地鐵27號線來彌補區域的通勤。
成北高速方向：後期主要是地鐵17號線以及地鐵8號線。
東門方向：
目前有地鐵4號線西河站和地鐵2號線龍泉驛站，未來有地鐵30號線和地鐵13號線。其中地鐵13號線在龍安，也就是三聖鄉方向（百悅城附近）。
南門方向：
目前是地鐵1號線五根松站和科學城站、地鐵5號線回龍站、地鐵6號線蘭家灣站及地鐵18號線興隆湖方向站。同時後期後地鐵S3延伸到資陽。

⑷ 為什麼成都地鐵1號線有時候是五根松站，有時候是科學城站啊

這種現象在重慶也有，比一號線和三號線，它是隔一列出現一次，所以坐車時注意查看電視銀暮，這樣就不會錯了。

⑸ 成都地鐵1號線五根松站

有五根松，北京那是五棵松，成都五棵松在梓州大道那邊，一號線南延線三期的終點站！

⑹ 成都地鐵1號線五根松到韋家碾早上幾點發車

截至現在2020年10月為止，成都地鐵1號線五根松站往韋家碾方向首班車是早上6點15分。

⑺ 為什麼坐成都1號線到五根松不能到西博城

因為成都地鐵1號線有主線和支線，主線才是到西博城方向，支線是到五根松。
地鐵1號線的線路就像小寫拼音h一樣，從北邊韋家碾方向過來，過了「四河站」以後，一直繼續往前直行是往西博城方向，轉彎就是往廣都、五根松方向。
如果你坐到了去五根松方向的車次，而你又需要到西博城方向。那就在「四河站」下車，原地等下一列車就是去西博城方向的。