成都地鐵投資資金來源

❶ 成都地鐵的發展情況

成都地鐵是成都市的城市軌道交通組成部分，1985年成都開始規劃地鐵，1992年成都開始制定全域城市捷運地鐵系統規劃。2001年成都地鐵辦編編制完成。2004年10月成都地鐵有限責任公司成立。成都地鐵1號線於2005年12月正式開工建設。
按照成都市「五大興市戰略」中的「交通先行」戰略要求，成都市正積極推進地鐵多個線路建設。 其中，成都地鐵近期規劃開通線路如下表。 線路期數開通時間狀態成都地鐵1號線 1期（升仙湖-世紀城）2010年9月27日運營 2期（天府三街-廣都）2015年7月25日3期南段（廣都-五根松；華陽-天府新站）預計2018年建設中3期北段（升仙湖-韋家碾）暫不確定待建成都地鐵2號線1期（成都行政學院-茶店子客運站）2012年9月16日運營2期西延線（迎賓大道-犀浦）2013年6月8日2期東延線（大面鋪-龍泉驛）2014年10月26日成都地鐵3號線1期（太平園-軍區總醫院）預計2016年9月建設中 2期（川藏立交-雙流西站）預計2019年3期（植物園-成都醫學院）成都地鐵4號線1期（非遺博覽園-萬年場）2015年12月26日運營 2期東延線（槐樹店-西河）預計2017年建設中2期西延線（萬盛-馬廠壩）成都地鐵5號線1期（華藏-騎龍）預計2019年建設中2期（騎龍-回龍路）成都地鐵6號線1期（川影學院-觀東路）預計2020年待建 2期（上府河-望叢祠）成都地鐵7號線（內環）火車北站-成都東客站-火車南站-火車北站預計2017年建設中成都地鐵8號線1期（謝家橋-十里店）預計2020年規劃中成都地鐵9號線（外環）1期西南半環（金融中心-兩河森林公園）成都地鐵10號線1期（太平園-空港二站）預計2017年建設中2期（雙流西站-南河）預計2020年規劃中成都地鐵11號線1期（觀東路-回龍路西）成都地鐵17號線1期（機投鎮-易園）成都地鐵18號線1期（火車南站-天府新站）預計2019年建設中2期（三岔湖-天府國際機場）待建

❷ 成都地鐵1號線造價

地鐵1號線一期工程為成都地鐵1號線初期建設線路，北起升仙湖站，南至世紀城站，全長18.5km ，全部為地下線，共設升仙湖、火車北站、人民北路、文殊院、騾馬市、天府廣場、錦江賓館、華西壩、省體育館、倪家橋、桐梓林、火車南站、高新、金融城、孵化園、海洋公園（暫未開放）、世紀城等 17座地下車站，工程估算總投資為 69.87 億元，地鐵一期技術經濟指標每正線公里為 4.37 億元。

❸ 修建地鐵的資金來源是什麼二三線城市修建地鐵真的有必要嗎

修建地鐵的資金來源是政府投資，二線城市修建地鐵真的有必要。

❹ 成都的地鐵要投資好多錢哦

http://www.ccmetro.com/ReadNews.asp?ID=19891

成都地鐵正式開工 總投資.87億元2010年通車

今日上午9點，總投資69.87億元的成都地鐵1號線一期工程將在地鐵1號線南三環站正式開工建設。開工「第一鏟」的落下，標志著成都將步入「地鐵時代」，開創「暢通成都」、「速度成都」的新紀元。

成都地鐵1號線一期工程，北起紅花堰，南到高新新區孵化園站。一期工程線路全長約16公里，設地下車站15座，預計將於2010年正式通車。

為見證和定格成都地鐵開工這一重要歷史時刻，本報記者今日將和本報前期向全省公開徵集的5名「幸運讀者」一道，前往成都地鐵開工現場，迎接成都地鐵「來到」身邊。
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http://www.6300.net/xgzx/listnews.asp?na=21401&nl=39867

成都地鐵投資約200億規劃將上報國務院批復

http://www.6300.net 中國工程機械信息網 2005-3-29

「不知道現在成都的地鐵項目批下來沒有？如果已經批復，現在的建設情況如何？地鐵一號線建設中的站點有哪些？」成都市市長信箱日前回復在上海工作的四川人孫茂關於成都市地鐵的相關問題時說，成都市即將實施的地鐵一期、二期工程呈南北和東西十字狀，線路長約54公里，設車站38座，總投資約200億元，建設期約10年。 成都地鐵項目批復工作現已取得實質性進展， 成都地鐵項目批復工作現，國家發改委主任辦公會已同意將成都城市軌道交通近期建設規劃上報國務院總理辦公會。
孫茂在寫給市長信箱的信中說，他是四川人，現在上海工作。近來不少朋友，包括海外朋友都在詢問成都的地鐵規劃現狀。朋友們都想在成都進行多元化投資，但首先考慮的因素是交通。孫茂在信中表示，作為四川人，他希望能為家鄉作一點貢獻。市長信箱作出的回答，將有助於他進一步為朋友在四川投資作出指導。
成都市市長信箱首先就孫先生對家鄉經濟建設的關注和關心表示感謝，成都市計委通過市長信箱回復說，按照國務院辦公廳2003年81號文的規定，擬建設城市軌道交通建設的城市，需編制為期十年的近期建設規劃，並上報國務院審批。成都市於2003年底完成建設規劃的編制，國家發改委和建設部於2004年完成評估，2005年3月，國家發改委主任辦公會同意將成都城市軌道交通近期建設規劃上報國務院總理辦公會。這表明成都已經符合國家對建設地鐵的各項指標、具體建設需求和建設能力。成都地鐵項目批復工作取得實質性進展。
成都市計委表示，在等待國家批復的過程中，成都市將腳踏實地推進地鐵建設的有關准備工作，主要包括軌道交通線網編制、地鐵沿線車站及線路規劃與控制、地鐵一期工程前期准備等工作。
據成都市計委透露，成都市近期即將實施的地鐵一期、二期工程呈南北和東西十字狀，是軌道交通線網中的骨幹線，線路長約54公里，設車站38座，總投資約200億元，建設期約10年。其中，地鐵一期工程位於城市南北向主要客流走廊上，串聯南北火車站及交通樞紐，穿越CBD、重要的科研及教育區、城南居住區、城南副中心以及華陽組團，線路長約15.15公里。地鐵二期工程位於城市東西向主要客流走廊，串聯城市東西出入口交通樞紐，穿越舊城改造區、CBD區、東部副中心、線路長約18.64公里。
兩期工程的建設，將為南北、東西兩條成都經濟及交通走廊提供大運量公共交通工具，以推動城市總體規劃的實施，逐步緩解中心城區交通壓力，提高公共交通比例和服務水平，滿足CBD高強度交通需求，為西部特大型中心城市成都創造良好的投資環境，為外地投資商營造更好的商機，同時為成都人民創造良好的生活環境。
來源於：中國工程機械信息網
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http://news.sohu.com/20051229/n241186479.shtml

http://media.news.hexun.com/detail.aspx?lm=854&id=1505582

http://www..com/s?ie=gb2312&bs=%BB%F0%B3%B5%B5%BD%B4%EF%CA%B1%BC%E4&sr=&z=&cl=3&f=8&wd=%B3%C9%B6%BC%B5%D8%CC%FA%CD%B6%D7%CA&ct=0

❺ 成都地鐵總投資多少

中國西部地區開通的首條地鐵線路——成都地鐵1號線一期工程正式開通試運營。成都地鐵1號線一期工程線路為南北方向，貫穿成都市主城區，全長18.5公里，共設17座車站，工程投資約80億元。

❻ 成都地鐵工程是否可以民資入股

那是騙人的，地鐵項目是政府投資建設的。這種大型工程一般不會個人或公司投資的。再說我是在地鐵工程上工作。也沒聽說過可以。所以說那是騙人的。

❼ 成都地鐵是政府在管嗎聽說地鐵大多虧錢

肯定是政府在負責嘛，那麼大的工程，最開始投資是很大的拉，也不能叫虧損啊，本來就是給百姓建造的的嘛。就象天府廣場吧，花了那麼多錢，但絕對沒有盈利的，這能叫虧損么？不過是城市形象工程而已嘛~~

❽ 成都地鐵的發展前景

成都地鐵的建設，最直接的一點地鐵為市民提供了另一種出行方式。成都的公共交通體系長期以來僅有以公交運營體系、計程車等為主的地面交通網路。地鐵的出現，大大的減少了地面交通的壓力，讓更多的市民不要再為公交車的擁擠而煩惱。容量大、速度快、准點率高……地下交通的這些特點將完美地彌補單一地面交通的不足。

地鐵的建設完善了成都市的公共交通系統，建立起了一個整合、高效、經濟的道路軌道交通網路，並使之持續滿足城市的需要。意味著成都將真正步入公共立體交通時代
地鐵系統的建立對商業環境布局起著導向的作用。
隨著成都地鐵工程的推進，受地鐵完工率增大的影響，沿線房價將上漲428元/平方米，價值地鐵初動工時激增的1135.8元/平方米，地鐵的修建總共讓沿線房價上漲1563.8元/平方米。根據調查，體現在隨著地鐵通車日的逐步臨近，成都市總體房價逐步上升。以前，樓盤定價基本上會按照離市中心天府廣場的遠近作為參照物，但是現在地鐵也成為地段的一種標准，地鐵口將成為一個中心點，向周邊輻射，樓盤按照離地鐵口遠近來定價。就某一個車站，在理想狀況下，離車站越近，房地產價格越高，呈現出正態分布的特徵。因此，車站附近的房地產的價值高於位於區間的房地產，即對於投資者而言，最有價值的不是一條地鐵線的本身，關鍵是出入口。
多數發達國家大城市的發展經驗表明，地鐵的建設是提升城市的魅力和競爭力的一個重要環節。打造城市魅力核心區域，是國際化大都市的一大特色，而慢行交通系統正是城市魅力區域的核心

❾ 成都地鐵總投資多少