西安地鐵還敢坐嗎天涯

Ⅰ 微博禁言了6767個為西安地鐵發聲的賬號，為何還會有人為西安地鐵發生

我記得有個名人曾經說過，當他受到迫害的時候，我沒有為他發聲，選擇了沉默。但是當我也受到迫害的時候，也沒有人為我發聲，全都選擇了沉默。為眾人抱薪者，已經凍死於風雪之中。自然也就沒有人為他發聲了。而在西鐵這個事件中，這也是同樣的道理。民眾為這個事件發聲，是對公平公正的期盼，是為建設一個真正的法治時代而發出的吶喊。在這個事件中，盡管微博禁言了6000多個賬號，但是，俗話說倒下一個我還會有千千萬萬個我站起來。如果公正一日存在於人們的心中，那麼我將不會滅亡。而這也就是有人為西鐵發生的原因，具體是以下這兩點。首先為了公正，其次人們在為這個女子打抱不平。

想坐地鐵要注意哪些問題？

地鐵是公共場合，不是自己家，打電話時注意個人音量，不要影響其他人休息。乘坐地鐵的人多數是工作者，他們剛上完班本來就很累，如果被別人打擾，很可能發聲爭執。在這個社會上生存，誰都不容易，互相理解才能讓公共環境變得更加和諧。

Ⅳ 西安地鐵 3 號線女乘客被保安拖拽下車，衣不蔽體。保安野蠻粗暴對待女乘客，真丟人，為啥不開除保安

我們局外人不了解情況，也許是女乘客沒有掃碼，或者是攜帶了什麼危險品。

Ⅳ 交通運輸部回應了西安的地鐵事件，你認為這件事該如何處理

西安地鐵事件

西安地鐵事件可謂是刷爆了社交網路，很多人都在關注西安地鐵事件，因為這個事件的影響真的是非常的惡劣，西安地鐵事件當中一名女生和一名男性乘客發生了爭執，因為這名女生的雨傘被男乘客弄壞了，而這名女生覺得既然這名男乘客弄壞了她的物品那麼就必須要進行賠償，所以女乘客對這個男乘客提出了加微信進行賠償的要求，但是這個男乘客卻不願意。於是兩個人在地鐵裡面發生了口角，兩個人各執一詞，意見無法統一，所以保安人員就注意到了這兩個人的爭吵，但是這個保安人員他在解決他們兩個爭端的時候，一直站在靠近女生的地方想讓女生停止吵架，，之後這位男性的保安把這名女乘客使用暴力手段拖拽下了地鐵，導致女乘客身上的隨身物品和衣服全部都散落在地。全身上下只剩下一件內褲作為遮擋。

Ⅵ 西安地鐵事件是怎麼回事

近日，朋友圈被天涯論壇的一則爆料帖刷爆--西安地鐵三號線有嚴重安全隱患。

爆料者稱，其為西安地鐵三號線電纜供應商陝西奧凱電纜有限公司(以下簡稱陝西奧凱)的員工，地鐵三號線全線所用電纜質量不過關，且多次被質監部門抽檢為不合格產品。其還稱，陝西奧凱之所以能承攬三號線的電纜工程，是因為與西安地鐵公司某些領導可能存在「權錢交易」。

電纜對地鐵有多重要，一名地鐵電纜方面的專業人士表示，地鐵電纜主要作用是傳遞通訊信號，實施數據監控。如果電纜出問題，監控不到位，中央控制就看不到現場。

無論何時，權力尋租都不可容忍。當然，事件最終如何走向，只能希望西安相關部門能夠盡早查明真相，給公眾一個滿意的答復。

除了西安，成都地鐵也承認3條線路採用西安地鐵同品牌「問題電纜」。現在有必要追問，其他跟奧凱電纜有合作的城市地鐵是否足夠安全呢?顯然，對於其他涉及問題電纜的城市，也應該積極進行調查，不僅是電纜安全問題，也包括電纜購買、檢測背後是否存在權力尋租問題。

此外，因為奧凱電纜的客戶遍布全國，因此，國家層面的質檢總局等相關部門，也需要積極作為，啟動全國范圍內的排查，發現一起處理一起，讓問題電纜無處藏身，切實保證公共安全。此種情況下，絕不能心存僥幸，絕不能容忍任何的遮掩行為。

奧凱問題電纜事件之所以會引起輿論這么大關注，是因為地鐵安全牽涉城市百十萬乘坐地鐵公眾的切身利益，稍有閃失，後果就不堪設想。所以，公眾的疑惑與追問，理應得到回應。

安全是城市發展的基礎。奧凱問題電纜事件，戕害的是公共安全，損害的是公共利益。只有徹底查明真相，讓可能存在的權力尋租者、官商勾結者受到應有的懲處，才能最大程度地回應公眾的疑惑、撫平公眾的情緒。

Ⅶ 你覺得西安地鐵該不該對郭女士進行道歉

西安地鐵就這件事情，應該對郭女士道歉。保安的舉動，嚴重侵犯了郭女士的隱私，同時也給她個人，帶來了不好的影響。被保安拖拽的視頻，被上傳到網路上之後，盡管網友們一邊倒的譴責保安暴力行為，可這件事情，給郭女士所帶來的影響，已經涉及到了生活的方方面面。

這件事情已經過去了一個星期，西安地鐵除了給出，涉事安保人員停職處理之外，便沒有其他針對這件事情的說明。單從當日網友上傳的視頻來看，地鐵安保人員的做法，有些過激和過分。

Ⅷ 西安地鐵8號線已發現古墓1356座，西安是否適合修地鐵

西安的歷史文化可以說是非常的深厚，而在西安的地鐵修建過程中，也會有時候發挖掘到一些歷史文物，因此在西安地鐵修建的時候，有些網友調侃後面就跟著考古隊，如果挖到什麼不知道的物體也不敢輕舉妄動，只能去尋找考古隊進行研究和調查。並且西安的地鐵修建可以說是全國乃至全世界最為困難的，因為西安地下埋藏著大量的文物。

因為在我國古代，很多王朝的都城都建立在西安，並且當時的秦，周，漢，隋朝，唐朝5個時期的都城都是處於西安可以。並且當時有13個王朝的首都就建立在西安，因此西安的歷史文化是非常深厚的，並且西安也有非常著名的秦始皇陵墓，可以說是非常有歷史研究價值。因此西安不但古建築多，而且歷史文物以及林木也是非常多的，就在最近准備去擴建西安咸陽機場的時候，發現擴建的地區有3000多座古墓，從而停止了對於機場的擴建，由此也說明西安的古墓以及歷史文物是非常多的，而西安的歷史文化也非常的深厚。

如果在修建地鐵或者建一些高樓的時候挖到了古墓，肯定是會影響工程的進度的，所以我們經常會在西安這個城市看到一條路或者一棟建築，修建了好多年，還沒有竣工，這就是非常主要的一個原因，因為如果一旦發現古墓，這個工程就會被暫停，然後考古人員就會對這些古墓進行挖掘和開采，讓墓中的文物得到保護，如果這個古墓非常具有考古價值，甚至它的建築結構有文化價值的話，很可能這些道路或者高樓就會被叫停，所以對這些項目地進度影響是非常大的。

Ⅸ 網友舉報的西安地鐵三號線還敢坐嗎

坐吧，不是都在坐

Ⅹ 西安地鐵8號線已發現古墓1356座，西安的城市建設有多難

我想很多小夥伴都特別清楚的是，在我國最繁盛的時期是唐朝時期，而唐朝的首都正是我國的西安。並且西安的歷史文化可以說是非常深厚長遠的，它是13個國家的首都，並且我國最為繁盛的5個時期，秦朝，周朝，漢朝，隋朝，唐朝這五個時期的首都都建立在西安，因此西安的古墓也是非常多的，對於古墓西安最著名的可以說是秦始皇陵墓，它是世界的一個文化奇跡，並且也受到了很多人的觀摩！而在西安建設地鐵的過程中也是非常困難的，因為經常可以挖到一些古墓或者一些歷史文物。

西安建設有多困難？

西安在建設地鐵的過程中，前面是建造工隊，而後面就跟著考古隊，因為在建造地鐵的時候，經常可以挖到一些古墓或者文物，而這些建造工隊並不敢對於文物隨便進行處理，所以只能去尋求考古隊的意見，可以說西安建設地鐵是中國甚至是世界上建造最為困難的，所以西安的地鐵雖然建設了很多年，現在卻並不是特別的發達。西安的城市建設是非常困難的，在西安准備想將西安咸陽國際機場進行擴大的時候，卻發現擴大的地方存在著大量的古墓而隨後擴大的機場瞬間變為了考古現場，也使得機場的擴建就此停止。