成都地鐵閘門故障跳出去會怎麼樣

㈠ 成都地鐵出站未刷卡，會扣多少錢

未刷卡，自然不扣錢
但是，下次再進站刷卡的話，要先扣掉一次最高票價

㈡ 成都地鐵同站進出

是的，成都地鐵得在兩個小時之內出站。
出閘刷票2小時內完成乘車過程【內注意事項】：
1、乘客需在容2小時內完成乘車過程，如果超過2個小時，出站時機器會發出警報聲，須在車站票務中心按出閘站線網單程最高票價補交超時車費方可出站。如果天府通卡中余額不足，或卡出現問題，閘門將無法打開。遇到這樣的情況，只能找車站里的工作人員補足了票價，才能出閘。

㈢ 有誰知道成都的地鐵，怎麼投訴安檢員的，太過分了！ 方式要有效哈。

61638000，這是投訴電話，但是基本無人接聽，難怪說O投訴呢，根本就不接回受投訴答當然O投訴了。迎暉路7號線B口安檢員賀姓小夥子，一眼觀全局的一個飯盒包也必須要過安檢機才能通過，早高峰時間經不住如此浪費折騰佔用資源。投訴電話一直無人接聽，據說成都地鐵安檢是外包不屬於成都地鐵運營公司，這年頭什麼都外包，出現問題才有推脫的地方嗎？？？無語

㈣ 以成都地鐵為例 假如你是成都地鐵的管理之一 你會怎麼宣傳成都

地鐵是重要的交通工具，可以在地鐵上和地鐵站顯眼的地方，擺出宣傳成都的內容。

㈤ 成都地鐵8號線隧道受損透水，會產生什麼樣的後果

我們這個時代的發展速度是很快地，也是一個大數據時代，尤其是交通方面很是便捷，出門就可以做地鐵，這個在很多大城市已經實現了，不過也有安全隱患，比如說成都的地鐵，這一次人們就會感到困惑成都地鐵8號線隧道受損透水，會產生什麼樣的後果？這個控制不好的，可能會導致地鐵停運需要維修，而且安全也難以保證，我們來具體分析一下吧。

1：安全問題不是小事情：

但是我們要知道，這么快的速度下，如果發生事故的話，這是非常危險的，很大概率就連生命都無法保證，所以這個角度來看，我們確實應該重視，尤其是當地的政府，一定要及時整合方案到當地進行實際的調查，及時找到關鍵的原因，然後開始整頓維護，這個才是關鍵的點，而不是任由發展，這個是絕對不可以的。

㈥ 成都地鐵面試一般問些什麼問題

以下是其它地鐵招聘時提的一些問題：
1.工資相對不高為什麼會選擇地鐵站務員
2.認為自己比別人的優勢在哪裡
3.談一下自己的職業規劃
4.如果遇到不懂或者突然發生的事情，你怎樣處理
5.面對不講道理的乘客，你怎麼面對
問題補充：我是社會招聘，說是先要見習什麼的，這位三樓的「董事長」，見習後是不是都能留下來呢，你之前有見習過嗎？
你可以這么回答：
1、因為我熱愛服務行業，地鐵是城市的窗口，良好的服務更能展現上海的城市魅力。
2、樂觀、開朗、熱情。樂於奉獻、勇於堅持。
3、通過自己的努力，將來成長為服務明星甚至是公司的管理人員，以自身的親身經歷教導幫助新人，使上海地鐵優良的服務形象不斷傳承和提升。
4、遇到不懂的事情虛心地、積極地向領導和老員工請教。遇到突發事件，首先是保持冷靜，按照規章要求處理。無法處理的迅速尋求領導、同事以及有關安全保衛部門的幫助，確保地鐵運行在最短時間內恢復正常，保證絕大部分乘客的利益。
5、首先是保持微笑服務，耐心解釋，按章辦理。曉之以理，動之以情。如果還不能打動乘客，則想辦法將乘客帶到辦公區請領導幫助共同解決，以避免在乘客區造成混亂，影響正常運營秩序。

㈦ 遙控電動卷閘門里電機故障會產生什麼後果

常見的電動卷閘門遙控器故障及處理方法:1.電動機不動或轉速慢此故障原因一般是線路斷路、電機燒損、停止按鈕沒復位、限位開關動作、負載較大等引起。處理方法:檢查線路、並接通;更換燒損電機;更換按鈕或重復按動幾次; 撥動限位開關滑塊使它脫離微動開關觸點, 並調整微動開關位置;檢查機械部分 有無卡阻,若有則消除卡阻清理障礙物。2.控制失效故障發生的部位及原因:.繼電器(接觸器)觸點粘死、行程微動開關失效 .

㈧ 成都地鐵是不是得在兩個小時之內出站

成都地鐵停留的最長時間為3小時。

根據成都地鐵官網信息顯示，成都地鐵已開通1、、3、4、7、10號線，線網最高單程票票價為10元。

乘客單次乘車在車站付費區可以停留的最長時間為3小時。

成都地鐵實行里程計價制。起價2元可乘坐4公里，3元可乘坐8公里，4元可乘坐12公里，5元可乘坐18公里，6元可乘坐24公里，7元可乘坐32公里，8元可乘坐40公里，9元可乘坐50公里，10元可乘坐70公里，後續每增加1元可多乘坐20公里，以此類推。

(8)成都地鐵閘門故障跳出去會怎麼樣擴展閱讀

根據《成都市城市軌道交通管理條例》相關規定：

第三條 乘客應當遵守下列票務規則：

1、持有效車票進站乘車；

2、義務兵、革命傷殘軍人、傷殘人民警察、盲人及其他一、二級重度殘疾人可以持有效證件免費乘車；

3、一名成年乘客可以免費攜帶一名身高1.3米以下的兒童乘車，攜帶超過一名的，應當按照超過人數購買成人全票；

4、城市軌道交通因故障不能運行的，乘客有權持有效車票要求運營單位按照當次購票金額退還票款；

5、乘客應當接受運營單位的票務稽查，不得無票、持無效車票、冒用他人乘車證件或者持偽造證件乘車；持單程票的乘客在出站時應當將車票交還。

第四條 乘客超程乘車的，由城市軌道交通運營單位按其超程部分補收票款；乘客超時乘車的，由城市軌道交通運營單位按照出（閘）站線網單程最高票價收取票款。

第五條 乘客無票乘車的，由城市軌道交通運營單位按照出（閘）站線網單程最高票價收取票款。

㈨ 地鐵出口門閘機顯式再刷一次卡門閘門又開了是故障嗎

您好，沒有問題，可能是因為您沒有站在黃線外面刷卡吧，遮擋住了閘版機的紅外感測器。它不讓權你刷卡，退出刷卡就行了。
我從事閘機行業有6年時間了，在閘機生產研發，門禁控制方面還有點經驗，希望能幫助到您，大家一起學習交流進步！

㈩ 成都8號線隧道被擊穿，隧道大面積透水，是否會影響到正常運行

據悉，2021年5月24日晚，由於雙流區當地市政工程施工，成都地鐵8號線珠江路至順豐上行段隧道被貫通，導致隧道拱頂結構嚴重破壞，大規模滲水。成都地鐵正在全力組織搶修，相關修復工作正在有序進行。

1：深圳:

2021年3月4日15時10分左右，深圳市工業測量地理信息有限公司工作人員在南山區月海街深大二垃圾轉運站升級改造工程現場進行測量作業時，突破了地鐵1號線深大至桃園下行線區間隧道頂部，造成地鐵短時停運，未造成人員傷亡，直接經濟損失73.0186萬元。

2：南寧:

2021年1月22日16時許，南寧地鐵1號線突然超限，百花嶺至閬東客運站隧道被鑽穿，導致列車運行中斷。事故未造成人員傷亡，但造成百花嶺站至雞東客運站交通中斷1小時52分鍾；鑽頭對火車造成了輕微的損壞。

總而言之，地鐵施工方還是存在設計方案不周，未能充分保障安全性的原因。在這一方面，施工部門還需進一步加強，你覺得呢？