西安地鐵軌道委外項目部

Ⅰ 西安地鐵是由那個部門管理

線路西起西安市西大門後圍寨，沿棗園路一路東行，經阿房宮、漢城北路、城西客運站至絲綢之路群雕後，沿大慶路經灃惠路、桃園路、勞動路至玉祥門。線路穿越古城牆後沿蓮湖路、西五路、東五路經北大街、解放路至朝陽門，穿越古城牆後，沿長樂路經康復路、西京醫院、金花北路、萬壽路，西行跨滻河後沿紡北路至終點紡織城車站。線路全長23.9千米，設車站17座。

遠期規劃一號線西延伸段：從一號線後圍寨車站沿西蘭公路一路西行，跨渭河後沿咸陽市人民路至咸陽市人民廣場，長度約12.5千米；一號線東延伸段：從一號線紡織城車站東北向跨灞河，經洪慶、斜口鎮至臨潼，長度約17.4千米。

功能定位：該線路位置為西安市東西向主客流走廊。線路起點後圍寨為西安市對外交通的西大門，後圍寨連接西寶高速、西蘭公路、西戶公路、快速幹道、西寶高速疏導線等，是西安市西向對外交通樞紐；終點紡織城東向連接西潼高速、西潼公路、西藍高速、西韓公路等，是西安市東向對外交通樞紐。線路連接西郊漢城路、玉祥門，城市中心北大街、解放路，東郊金花路、長樂路以及城區內城西客運站、西安客運站、康復路批發市場、長樂路客運站、半坡客運站等大型客流集散點和長途客運樞紐。遠期規劃一號線向西延伸至咸陽市人民廣場，為西咸一體化創造有利條件；向東延伸至臨潼旅遊度假區，可大大促進西安市旅遊事業的發展及沿線土地開發利用，進一步加強西安作為國際級旅遊城市的地位。因此，從一號線在城市中所發揮的作用和在交通中的重要地位分析，將其確定為規劃軌道交通線網中的骨幹線。

二號線：鐵路北客站—韋曲

線路北起規劃鄭州至西安高速鐵路西安北客站，向南經城運村，沿未央路經張家堡、方新村、龍首村、自強路至北門，線路穿越古城牆後，沿北大街經蓮湖路，繞鍾樓沿南大街至南門，穿越古城牆後，沿長安路經南稍門、友誼路、省體育場、小寨、八里村至長延堡，繞電視塔繼續南行，經長安區長安北街、長安南街至終點西寨村，設終點站韋曲站。線路全長26.4千米，設車站20座。

遠期規劃二號線從西安鐵路北客站向東北方向延伸至草灘鎮陳家堡，長度約為6.13千米。

功能定位：該線路位置為西安市南北向主客流走廊，線路將鄭州至西安高速鐵路西安北客站、張家堡廣場、城市中心北大街及鍾樓、南郊省體育場、小寨商業文化中心、西安國際展覽中心、長安區等大型客流集散點串聯起來，沿途分布有張家堡客運站、城北客運站、明德門客運站等長途客運樞紐。線路北端連接西銅高速、西延高速、210國道，南端連接西康高速，是南北向對外交通要道。二號線與一號線構成軌道交通線網中的十字骨架，是線網中的骨幹線。

三號線：新築—側坡村

線路北起灞橋新築鎮，向南延伸至香湖灣後折向西南，跨灞河後南行經浮沱寨、辛家廟，沿東二環經長纓路、長樂路、互助路、咸寧路、建工路至西影路後折向西，沿西影路經三兆路、大雁塔、小寨、吉祥村繼續西行，經太白南路、唐延路、丈八北路至周家寨後折向南，經東焦村、袁旗寨、鄧店新村至終點長安側坡村。線路全長44.3千米，共設車站30座。

功能定位：該線路為東北、西南走向。線路起於新築鎮，沿城市主要客流走廊東二環敷設，毗鄰西安滻河綜合開發區、興慶公園，經國家級歷史文物景點大雁塔、陝西省歷史博物館、小寨商業文化中心、西安高新技術產業開發區、長安科技產業園等客流及人口密集區，可大大緩解沿線交通壓力；對外連接西閻高速、西戶高速、210國道；同時促進城市發展空間向東北、西南方向拓展，符合西安市城市空間發展規劃，三號線與一、二號線共同構成規劃線網中的骨幹線。

四號線：草灘農場—韋曲科技產業園

線路北起西安北郊草灘現代農業開發區，跨規劃鄭州至西安高速鐵路客運專線、北三環、尚稷路後沿朱宏路南行，至鳳城七路折向東，經張家堡至太華路，沿太華路南行至馬旗寨，在含元殿西南方向下穿既有西安火車站後，沿解放路南行，經大差市、和平門、李家村至後村，繞大雁塔，沿雁南路前行至水廠路後折向東南，直達韋曲科技產業園。線路全長35.2千米，共設車站23座。

功能定位：該線主方向為南北向，大部分地段與二號線平行。線路連接草灘現代農業開發區、張家堡廣場、曲江新區、韋曲科技產業園，途經既有西安火車站、明城牆內五路口及大差市、歷史文物景點大雁塔等客流密集區，緩解二號線在市中心區的客流壓力。因此，四號線對於城市南北向客流轉換起到輔助和補充作用，將其確定為規劃軌道交通線網中的輔助線。

五號線：紡織城火車站—六村堡（紀陽）

該線為線網中惟一有支線的線路。線路東起西康鐵路紡織城火車站，西南前行跨滻河、長鳴路後，繞曲江新區，經長延堡至明德門後折向北，經吉祥村、過南二環、至黃雁村後折向西，沿友誼西路，經勞動南路西北前行至昆明路，沿昆明路西行至西窯頭，然後折向北跨西余鐵路、規劃西三環至一號線三橋車站後，繼續沿建章路北行至終點六村堡尤西路；五號線支線從西窯頭繼續西行經阿房宮、和平村、西圍牆至紀陽寨後折向北至終點紀陽車站。線路全長44.89千米，共設車站31座。

功能定位：五號線主方向為東西向，大部分地段和一號線平行。東端的紡織城火車站為既有西康鐵路客運站，是西安鐵路樞紐的輔助客站，西端主線連接六村堡工業園區，支線連接紀陽組團，途經曲江新區、西安國際展覽中心及三橋交通樞紐等大的客流集散點，將輔助一號線分流城區內東西向客流。因此，將其確定為規劃軌道交通線網中的輔助線。

六號線：紡織城—長安科技產業園

六號線東起一號線紡織城車站，西南向前行至紡西街，經紡一路、紡四路至紡南路後，西行跨滻河，經緯什街，沿咸寧路至興慶宮後，沿興慶路北行，至互助路折向西，經東門、大差市、鍾樓、西門至西稍門後折向南，沿勞動路、高新路，經木塔寺繼續南行，至長安科技產業園大學城後折向西，經茅坡、鄧店新村至終點長安科技產業園站。線路全長41.08千米，共設車站26座。

功能定位：六號線在城市中心區和一號線基本平行。線路連接東郊紡織城、明城牆內東、西大街及鍾樓、南郊大學城、西安高新技術產業開發區及長安科技產業園等工商業聚集區和人口密集區。可輔助一號線對主城區客流起到較大的分流作用，緩解城市中心區的交通壓力，同時可帶動東郊紡織城社會經濟發展及產業結構調整、南郊大學城土地綜合開發利用，拓展城市發展空間，是規劃軌道交通線網中的輔助線。

Ⅱ 中鐵一局城市軌道交通公司怎麼樣

中國中鐵一局集團城市軌道交通工程分公司成立於2002年5月，是中鐵一局集團直屬的一支技術密集型、裝備密集型、管理密集型的城市軌道交通工程施工專業分公司，總部設在陝西省西安市。具有鐵路工程施工總承包特級；市政公用、房屋建築工程施工總承包壹級；隧道工程、水工隧洞工程專業承包壹級以及城市軌道交通工程專業承包等資質。

分公司主要從事以盾構工程為主兼顧盾構工程相關的設計、科研、施工和設備製造咨詢和施工、設備維修等技術勞務和管理輸出，以及相關與盾構施工有關的地下工程。下設市場開發部、技術開發部、技術部、工程管理部、物資設備部等11個職能部門。現有各類管理和技術人員582人，其中75%具有本科以上學歷，高、中級職稱237人，國家一級建造師22人。

分公司不斷開拓我國城軌施工市場，先後在北京、廣州、深圳、南京、西安、武漢、寧波、蘇州、杭州、無錫等城市展開了地鐵車站、盾構、暗挖、明挖隧道等施工。截止目前，承建已完和在建的城軌工程盾構項目23個，車站9座，盾構隧道里程單線達88.617公里，累計合同額46.8638億元。目前擁有進口盾構機19台，其他主要施工設備128台套，固定資產近10億元。

公司成立7年多來，承建了一系列國內盾構施工的重、難點項目，並取得了驕人的業績：其中承建的北京地鐵四號線始發當月以568.8m創盾構掘進全國最高新記錄；廣州地鐵三號線客～大區間，完成了國內首創盾構機在暗挖洞內調頭，五號線草暖公園站～淘金站區間首創國內盾構穿越溶洞群，二、八號線首創國內無預加固盾構穿越裙樓，三號線北延項目挑戰國內硬岩極限；深圳地鐵3號線3101標成功攻克國內第一條長距離（1180 m）超凈距（1.6m）重疊隧道盾構掘進難關，3151標安全下穿地鐵1號線（3號線與1號線凈距離1.169m）盾構；深圳地鐵5號線5301標盾構過孤石、穿越填海段；南京地鐵二號線1期首創冷凍法盾構掘進；蘇州軌道交通一號線首次穿越國內最長湖底（3650.98 m）盾構；西安地鐵二號線TJSG-4標過板砂層、卵石層盾構，試驗段行政中心站～鳳城五路站區間盾構工程；武漢地鐵二號線范湖站～漢口火車站站瓦斯盾構區間，四號線六標三個盾構區間工程以及廣州地鐵一號線長壽路站、五號線中山八車站；南京地鐵一號線新模範馬路站；北京地鐵四號線北宮門車站；西安地鐵二號線行政中心站；武漢地鐵4號線六標工業四路站、楊春湖站等車站工程。特別是西安地鐵二號線試驗段、武漢漢青項目分別以月掘進727.5m，盾構穿越瓦斯地層入選《中國企業新紀錄》。

分公司深入開展技術研究，取得了盾構機地下洞室內調頭技術；盾構機通過溶洞群、過斷裂帶、高富水地層掘進技術；盾構機過河、湖技術；盾構防水技術；瓦斯隧道盾構掘進技術；冷凍進洞掘進技術；重疊隧道掘進、盾構軟弱不均掘進、盾構過孤石群、近距穿越構、建築物等22項技術成果，在施工中運用良好，取得良好的社會經濟效益。

分公司已成為國內城軌工程施工的一支主力軍。多次獲得各地地鐵業主優秀項目部、先進項目部、建設先鋒、優秀標段、安全文明樣板工地等稱號。並獲得2007、2008年度中鐵一局集團公司「優秀企業」、「四好班子」等稱號。
中鐵一局集團城市軌道交通工程分公司願與社會各界精誠合作，不斷進取，精益求精，為我國城市軌道交通事業的發展做出更大的貢獻！

Ⅲ 西安地鐵都有哪些職位

如果在車站的話依次是站務員.值班員.值班站長.站長.區域站長 再上面的話就到客運部了 是屬於總公司的,反正總公司是事業編制.差不多吧.總公司下分好多部門的. 像你大專學歷的話如果能進去一般應該是在站上,除非關系硬的不行.可以去總公司.

Ⅳ 中國水電十四局西安地鐵項目部

西安痞子水電維修隊

Ⅳ 西安地鐵中鐵一局與陝西華雙什麼關聯

Ⅵ 西安地鐵什麼時候修建的

2006年9月29日，西安地鐵二號線試驗段張家堡站開工建設；

2007年8月10日，西安地鐵二號線一期工程全線開工；

2009年3月底，西安地鐵一號線一期工程全線開工；

2011年9月16日，西安地鐵二號線通車試運營，為西北地區首條開通的地鐵線路，西安成為全國第十個擁有地鐵運營線路的城市。

Ⅶ 西安地鐵與西安鐵路局是國有還什麼

西安地鐵集團，是西安市政府全資成立的由西安市國資委主管的市屬國企，負責西安版市轄區權內軌道交通規劃、建設、運營、維護等，當然由於地鐵建設成本較高，市政府每年劃撥一定數量土地給地鐵集團，用來商業開發，彌補成本開支。地址在：西安市未央區未央大道132號經發大廈。
西安鐵路局，前身是鐵道部西安鐵路局，2013年3月國務院對鐵道部進行改革後，成立了隸屬於國務院直屬企業---中國鐵路總公司，目前西安鐵路局屬於中國鐵路總公司的二級單位，行政級別屬司局級，也就是正廳級事業單位，不久將來准備進行國有企業改制，以後屬於中央企業的二級單位了。負責轄區內的鐵路建設、運營、維護。轄區基本上在陝西省行政區劃內，有和湖北、四川、河南、山西、甘肅等鄰近省份接壤的回有跨越省界的。地址：西安市碑林區友誼東路。

Ⅷ 西安地鐵一號線起點和終點分別在哪兒

西安地圖一號線西起位於未央區的後衛寨站，東至位於灞橋區的紡織城站。

西安地鐵專1號線後衛寨站位於西安市未央區屬三橋路西段，屬於西咸新區灃東新城。

西安地鐵1號線紡織城站位於西安市灞橋區紡織城長樂東路與柳鳴路東北象限，因位於紡織城街道東端而得名。

(8)西安地鐵軌道委外項目部擴展閱讀：

一號線全長約25.40公里，設19座地下車站。線路西起位於未央區的後衛寨站，東至位於灞橋區的紡織城站，將西安市東西中軸線上的三橋站、土門站、灑金橋站、五路口、康復路、長樂路等商圈緊密聯系起來。