西安地鐵九號線代王段

『壹』 西安九號線地鐵全程用時多少時間

西安地鐵號線從東郊紡織城到臨潼的秦陵西站，全長約25.3公里，共設15個車站，全程用時大約40分鍾。

『貳』 西安地鐵四號線怎麼轉九號線

『叄』 西安地鐵9號線全程站點

西安地鐵9號線全程站點如下：

(3)西安地鐵九號線代王段擴展閱讀：

線路起點為地鐵一、六號線終點站紡織城站，終點位於臨潼區內的秦漢大道站。正線線路長25、296km，均為地下線路。

共設車站15座（其中換乘站3座），平均站間距為1、75km。工程新建車輛段1處，主變電站2座，設計最高時速80km／h，車輛採用6輛編組的B型車，工程總概算144、28億元，建設工期4年。

『肆』 西安在建的一條地鐵線，全長約49.9公里，沿途共設幾個站點

說起西安相信大家都不陌生，西安是世界歷史名城，悠久的歷史文化為其提供了很多的旅遊資源，旅遊資源豐富，因此西安是很多人想要去打卡的旅遊地點。如今西安作為一個旅遊城市，經濟發展也不錯，是我國新一線城市，這與西安境內完善的交通系統有著密切的關系，畢竟我國有這樣的一句話要想富先修路，由此可見交通對於一個城市的發展有一定的促進作用。

西安地鐵8號線的建設將完善西安地鐵線路網，優化交通布局，緩解交通壓力，也會帶動周圍商業圈的發展，促進經濟發展，對於西安旅遊業的發展也有一定的促進作用。所以大家是不是很期待西安地鐵8號線的建成呢？

『伍』 西安的大神們，有誰具體知道西安地鐵14號線的辛王路站，具體在哪個位置嗎

東風路與北辰路十字。

『陸』 西安地鐵八號線35個站點名稱

西安地鐵八號線35個站點名稱。

王家墳-萬壽路-韓森路站-萬壽南路站-等駕坡站-東月路-長鳴路-新植物園-雁翔路-寒窯-曲江池西-雁塔南路-會展中心-東儀路-電子正街-電子城-科技八路-科技六路-高新一中-延平門-新桃園-土門-開遠門-豐禾路-小白楊-紅廟坡-范家村-明光路-市圖書館-貞觀路-余家寨-楊家莊-堡子村廣泰門-蘇王村。

(6)西安地鐵九號線代王段擴展閱讀

建設意義

地鐵8號線大環線的規劃實施在城市交通路網的建設上也是大勢所趨，有了環線，路網才能形成，一條條「放射性」的地鐵線路才能串聯起來，提高運輸能力，更加在一些主要路點緩解了交通壓力，分散了客流。

相信未來市民在整個地鐵線路形成全面路網的環境下，家門口就可以乘坐地鐵換乘，到達想去的東西南北任何地方，那麼在這樣的情況下地鐵的便捷與快速運行的便利才能淋漓盡致的展現出來。

西安市規劃局的專家說，環線可將城市各個片區緊密地連在一起，減少因為片區分布於不同線路的換乘次數，同時分散換乘乘客客流，緩解換乘壓力，因此這樣的環線串聯在西安走向地鐵時代的線路建造中不可缺少。

西安建環線的目的就是為了把前期建設的一條條放射性的地鐵線路串聯起來，以方便換乘、提高運力，也有助於緩堵；規劃中充分考慮了站點的建設密度，將最大限度地縮小站點之間的距離。

西安地鐵歷史沿革

西安地鐵的起步追溯至20世紀70年代。

當時西安市政府打算效仿北京地鐵，將西安城牆拆除，以牆址所留的壕溝建設西安地鐵1號線，後隨著城市發展理念和文物保護觀念的進步而作罷。

西安地鐵1號線沿途車站西安地鐵1號線沿途車站(19張)1993年，西安市正式出台地鐵修建規劃，規劃提出修建4條線路，成為西安地鐵規劃的雛形。

2002年，《西安市城市軌道交通規劃》出台，規劃提出修建6條地鐵線路。

2005年11月，西安市地下鐵道有限責任公司成立。

2006年4月，《西安市城市快速軌道交通建設規劃》通過建設部專家組審查。

2006年9月，國務院正式批准《西安市城市快速軌道交通建設規劃（2006年-2015年）》。

2006年9月29日，西安地鐵首條線路——西安地鐵2號線北客站至會展中心段開工建設。

2008年10月30日，西安地鐵1號線試驗段金花路站開工建設開工。

2011年9月16日，西安地鐵2號線通車試運營。

2012年5月，國家發改委批復西安地鐵3號線一期工程可行性研究報告，3號線一期工程全面開工。

2012年6月，西安地鐵4號線開工。

2013年9月15日，西安地鐵1號線建成通車，與二號線構成十字交叉，形成西安軌道交通線網的主骨架。

西安地鐵2號線車站西安地鐵2號線車站(21張)2014年6月16日，西安地鐵2號線南段建成通車。

2014年10月，西安地鐵2號線工程榮獲2014年度「FIDIC全球傑出工程」大獎，成為中國以及亞洲地區唯此一個獲此獎項的項目，這也是全球第一個獲該獎的地鐵工程。

『柒』 西安地鐵有幾條

目前西安正式通車運營的是地鐵2號線，2013年9月地鐵1號線通車運營。
3號線、4號線也會陸續建設完畢並開通，屆時古城將全面迎來地鐵時代。

『捌』 西安地鐵9號線

地鐵9號線（一期工程）紡織城——秦漢大道西安地鐵臨潼線（9號線）一期工程於2014年06月開工，計劃2018年通車運營。臨潼市域快軌分兩期建設，一期工程（紡織城～秦漢大道）全長25.15公里，起點位於地鐵一號線終點站紡織城站，終點位於臨潼區的秦漢大道站，全線共設車站15座，車輛段1處，主變電站2座。 試驗段大學城站（含存車線）位於臨潼區陝鼓大道與芷陽路交匯處，東西向布設於陝鼓大道偏北側，為地下兩層島式標准車站。其中地下站13座，地面站2座，平均站間距1.746km，其中設換乘站4座；設車輛段及綜合維修基地1座，接軌於香王站，位於灞橋區內；設主變電站2座，分別位於六號線紡織城停車場內和芷陽廣場站附近。臨潼線與四、五、六號線共用一個控制中心，設於擬建的四號線航天城車輛段處，線路先後沿霸陵路、福銀高速公路、紡園三路、田洪正街、西潼高速路、陝鼓大道、書院路、環城東路、東關街敷設。紡織城-柳雪路- 紡園三路-田王-洪慶-紫霞四路-紫霞一路-芷陽五路-芷陽廣場-大學城-療養院-華清池-廣場路-臨潼北二環-秦漢大道。其中4個換成站分別是紡織城與1、6號線換乘，洪慶與7號線換乘，芷陽廣場與臨潼線的支線換成（支線到達渭北臨潼工業區），臨潼北二環與13號線換乘。

『玖』 西安地鐵九號線，線路圖

西安地鐵九號線，線路圖：

『拾』 西安地鐵各段具體什麼時候通車

2009年～2013年：一號線一期(後衛寨～紡織城)長25.36公里。已通車

2006年-2011年：二號線一期（北客站-國展中心）長約20.5公里。已通車

2010年-2014年：二號線二期（國展中心-韋曲南）長約6.3公里。已通車

2011年～2015年：三號線一期工程(港務區～魚化寨)長36.3公里

2012年～2016年：四號線工程(航天基地～草灘)長36.3公里

2013年～2016年：一號線二期(森林公園～後衛寨)長6.3公里。二期後衛寨至咸陽森林公園年內開建。

2013年～2017年：六號線工程(南客站～紡織城)長39.4公里

2014年～2018年：五號線一期工程(和平村～紡織城火車站)長25.7公里

增加西安市地鐵7、8、10、11、12、13、14號線

7號線起於大學城，途徑高新新區、南郊文教區和太白路一線客流走廊，向東折返經西安火車站、滻灞生態區至洪慶組團。

8號線為主城區內環線，途徑高新區、南郊文教區、會展中心、曲江新區、市區東郊、滻灞生態區、經開區和市區西郊。

10號線為主城區外圍跨渭河的東北部市域軌道交通線路，(起於東元路，向北跨渭河、經涇河工業園、高陵裝備工業組團、高陵縣城，止於閻良副中心)支線向東擴展至閻良航空工業組團。

11號線為主城區西南部橫向切線。東起於曲江新區，經長安韋曲，南郊文教區，向西經高新區和灃東新城，止於阿房宮火車站，延伸線經灃西新城至咸陽市區。

12號線為主城區外圍西部貫通南北的線路。南端起於鐵路南客站，經大學城、高新區、市區西郊、灃東新城，跨渭河經秦漢新城，至西安咸陽國際機場和空港新城。

13號線起於洪慶組團，經窯村機場、國際港務區、鐵路北客站、草灘生態產業園、秦漢新城、至西安咸陽國際機場和空港新城;支線向西南延伸至咸陽市區。

14號線為主城區西南部外圍橫縱向切線。主線以航天基地為線路起點，向西串經長安韋曲、高新新區及長安通訊產業園，至戶縣副中心。

其中7、8、10、11、12、13、14號線開通時間未知。