西安市地鐵將發行

A. 西安市地鐵什麼時候開始通車

西安地鐵2號線計劃2010年試通車，2011年國慶節正式商業運營。地鐵1號線2013年正式通車，地鐵3號線計劃2010年正式動工，預計2015年通車。

B. 西安地鐵什麼時候開始建設的

西安地鐵二號線20078月11日地鐵二號線17家施工單位、5家監理單位、10家設計單位負責人，在西安地鐵二號線施工監理合同簽約暨開工動員會上，與西安市地鐵公司正式簽訂了合同。這次動員大會意味著，經過十多年的艱苦准備，西安地鐵二號線終於在這一刻拉開了全面建設的帷幕，全線開工 ，2011年12月建成通車西安地鐵二號線時間表 2009年底完成土建工程施工，實現「洞通」 2010年5月完成鋪軌，實現「軌通」 2010年年底實現「電通」 2011年8月底完成設備安裝，進行設備聯合調試並通車試運行，實現「車通」 2011年12月28日建成通車試運行 西安地鐵二號線備忘錄 2006年9月13日，國家發改委在調研論證的基礎上，報請國務院審簽通過，批准了《西安市城市快速軌道交通建設規劃》，西安市地鐵建設進入實質性的工作階段。 2006年4月，西安組織完成了《西安地鐵二號線工程可行性研究報告》及相關專題研究報告。 2006年11月24日工可報告順利通過國家發改委委託中國國際咨詢公司組織的專家評估。 2007年7月5日國家發改委對工可報告正式批復。 2006年7月開始二號線初步設計工作，並與2007年中旬完成二號線全套初步設計文件。2007年7月28日至30日，陝西省發改委組織專家對《西安市地鐵二號線鐵路北客站至長延堡段工程初步設計》進行了正式審查，初步設計得到專家的高度評價並順利通過審查。

C. 西安地鐵最新調整，這次調整的目的是什麼

據了解，這一次調整的目的是為了進一步滿足市民乘客出行需求，更好發揮公共交通緩堵保暢作用，西安地鐵按照疫情防控要求，結合歷年客流變化特點及近期線網客流數據，特製定了 12月24日運營組織方案 。

溫馨提示，按照疫情防控和安防工作要求，搭乘地鐵時請全程佩戴口罩，並積極配合車站工作人員進行安全檢查、體溫檢測及“健康碼”核查。若遇到車站客流控制、越站、出入口臨時關閉等情況時，請廣大乘客按照現場工作人員的指引，有序進站乘車。大家注意留意地鐵官方發布的客流控制信息，提前查看客流監測預警系統，盡量避開客流集中的核心區域，合理規劃出行路線，減少排隊等候時間。希望這次疫情能夠盡早的結束，讓人們能夠更好的生活。

D. 西安地鐵開通順序是什麼都什麼時候開通

第一階段（2006～2011年）：建設二號線（鐵路北客站～韋曲，.4公里），以緩解城市南北向主客流走廊的交通壓力，為城市中心區的逐步外移、市政府北遷及鄭州至西安客運專線西安火車站密集客流的疏導創造有利條件，同時拓展西安市空間結構，引導城市向北、向南發展。
第二階段（2010～2015年）：建設一號線（後圍寨～紡織城，23.9公里），形成西安市主城區「十字」型軌道交通骨架網，以緩解城市東西向及南北向主客流走廊的交通壓力，同時雙方向拓展城市空間，加快城市郊區經濟發展，為西咸一體化及臨潼旅遊區的發展創造便利的交通條件。
第三階段（2016～2020年，遠期）：建設三號線（44.3公里），進一步優化中心城區線網結構，擴大線網規模，同時加強主城核心區與外圍組團的聯系，支持城市新中心的形成。
第四階段（2021年～2050年，遠景）：建設四、五、六號線和一號線東、西延伸段及二號線北延伸段（157.2公里），完善主城核心區內部軌道交通網及對外交通聯絡，完善線網覆蓋范圍和密度，提高快速軌道交通系統的服務水平，形成西安市完整的城市快速軌道交通網路。
二號線概況
西安市城市快速軌道交通二號線（鐵路北客站～韋曲段）工程北起鐵路北客站，南至韋曲，沿西安市南北向主客流走廊布設，線路經過鐵路北客站、市行政中心、經濟開發區、北大街、鍾樓、小寨商業文化中心、西安國際展覽中心、長安區等大型客流集散點，連接了將在2010年建成的鄭西鐵路客運專線西安北客站、市行政中心和三個開發區。二號線作為軌道交通線網中的骨幹線，與一號線構成了軌道交通網路中的十字骨架。
二號線規劃線路為陳家堡～韋曲，線路全長32.402km，共設24座車站。近期建設的是鐵路北客站～韋曲段，正線全長26.4km，其中地下線20.9km，敞開段0.5km，高架線5.0km。全線共設21座車站，其中5座車站分別與後期建設的其它軌道交通線換乘。二號線設車輛段及停車場各一座，車輛段選址在北郊經濟技術開發區尚稷路南側，停車場設在長安區西寨村以南。二號線與一、三號線合建控制中心一座，設置在張家堡廣場以西鳳城八路南側。全線共設2座主變電站，分別設置在張家堡及長延堡。車輛採用B型車，最高行車速度80km/h，列車編組初、近、遠期均為6輛。遠期運能4.32萬人次/小時。工程自2006年下半年開工，2011年全線建成通車。其中
2006～2010年，建成鐵路北客站～長延堡（含）段，長度20.3km，為一期工程。
2009～2011年，建成長延堡（不含）～韋曲段，長度6.1km，為二期工程。
2036年前，建成鐵路北客站至陳家堡段，全線貫通。

E. 西安年底將開通的地鐵線，長多少呢設站多少座

西安是陝西綜合實力最強的城市，也是人口數量、增加量和流動率很高的城市，由於西安的古都地位，所以每年都有大量的遊客來這里旅遊，同時本地城市經濟的不斷發展，導致其市區的交通就變得更擁堵了，而這也導致了很多城市不一樣的發展趨勢和社會作用，也自然會顯得很有價值潛力了，當然，從多種角度說，這條地鐵線的建設一般都有不可忽略的社會意義，進而會影響到許多城市的發展，當然，也將從其它方面說，這條新地鐵對於西安的城市經濟拉動、提升交通便利性等方面都有不可忽略的意義，因而也變得更具價值了。

如今在隨著其城市地鐵線取得更好發展的背景下，西安對其建設的進度也很支持，如今它是西安年底將開通的地鐵線，因為很多工程都已經在進入尾聲了，像是地鐵站點的打造，以及一些輔助工程的修建，這些項目的建設都已經在最後的階段了，它也會對西安的城市發展起到很強的社會帶動作用。

F. 西安地鐵每年什麼時候發行紀念卡（每年的生肖紀念卡）

1月4日從西安地鐵公司獲悉

G. 西安哪年通地鐵

2011年9月28日西安地鐵2號線通車
2009年11月25日
02:50華商報
2011年9月28日，西安地鐵二號線將通車試運行。昨日，西安市地鐵辦召開300人參加的建設動員大會，確定未來兩年的建設目標，並首次明確告知市民地鐵通車時間。
至此，西安市民離地鐵生活又走近了一步。
通車時間
從開建到通車整5年
作為西安有史以來投資規模最大、建設周期最長、涉及面最廣的城市基礎設施項目，西安地鐵建設一直備受市民廣泛關注。
目前，二號線已基本實現「洞通」，鋪軌工作已全面展開。從前期報批到土方開挖，從車站封頂到「洞通」施工，西安地鐵已經接連突破濕陷性黃土地質、地裂縫和施工降水三項重大難題。
昨日召開的動員會為地鐵建設吹響沖鋒號。未來兩年，西安地鐵將要完成「軌通」、「電通」、車站裝修和隧道機電設備安裝，直至實現兩年後的「車通」。
2011年9月28日，西安首條地鐵通車。這個時間極具意味，距離開建整整5年。

H. 西安地鐵什麼時候開通

2011年9月28日，西安地鐵二號線將通車試運行。昨日，西安市地鐵辦召開300人參加的建設動員大會，確定未來兩年的建設目標，並首次明確告知市民地鐵通車時間。 至此，西安市民離地鐵生活又走近了一步。 通車時間 從開建到通車整5年 作為西安有史以來投資規模最大、建設周期最長、涉及面最廣的城市基礎設施項目，西安地鐵建設一直備受市民廣泛關注。 目前，二號線已基本實現「洞通」，鋪軌工作已全面展開。從前期報批到土方開挖，從車站封頂到「洞通」施工，西安地鐵已經接連突破濕陷性黃土地質、地裂縫和施工降水三項重大難題。 昨日召開的動員會為地鐵建設吹響沖鋒號。未來兩年，西安地鐵將要完成「軌通」、「電通」、車站裝修和隧道機電設備安裝，直至實現兩年後的「車通」。 2011年9月28日，西安首條地鐵通車。這個時間極具意味，距離開建整整5年。 最新進展 軌鋪已完成4.3公里目前，地鐵二號線17座車站全部完成主體結構封頂，出入口、風亭等附屬工程完成過半。 全線隧道已基本實現貫通。目前，僅有行政中心至北客站盾構區間東西兩線分別剩餘700米和1000米。按地鐵辦要求，東線必須於2010年元月25日前貫通，春節前移交鋪軌。西線必須於2010年2月25日前貫通，3月15日前移交鋪軌。 二號線兩個鋪軌標段，4個鋪軌作業面全面展開，已完成正線軌鋪4.3公里。8座車站已完成站內布設，施工設備均已到位，達到風、水、電安裝條件。 目前，二號線沿線大明宮西站（西安市檔案館前）和安遠門站（北門糖坊街）兩段，分別因車站附屬工程施工和設備遷移，仍然佔用部分路面，造成途經兩處的車輛通行不暢。 昨日，西安市地鐵辦副主任王志強也強調說，本月底大明宮西站站內場地開始移交，12月底全部完成，移交鋪軌單位。春節前必須恢復快車道。安遠門站的施工12月20日前完成，春節前也要騰出路面，方便百姓出行。
滿意請採納

I. 西安地鐵將在什麼時候開啟微信支付

5月25日，由中國城市軌道交通協會運營專業委員會主辦、西安地鐵承辦的「移動互聯網時代的運內營服務與管理論容壇」在西安召開。記者從會議獲悉，西安地鐵不斷加大「智慧地鐵」建設力度，即將引進微信、銀聯等多種支付方式。

據西安市軌道辦主任、地鐵公司總經理宋揚介紹，西安地鐵將繼續運用互聯網、大數據等前沿技術，不斷創新服務舉措，加大「智慧地鐵」建設力度，繼續引進微信、銀聯等多種支付方式，最大程度方便市民出行。同時，還將進一步增加雲閘機數量，增補後雲閘機數量將近500個，有效緩解小寨等客流大站的排隊現象。

J. 西安地鐵票按什麼收費

西安地鐵票制為「里程計價制」，西安地鐵票的票價起步價為2元6（含）千米，每增加1元，可繼續乘坐4、4、6、6、8、8千米，即：0-6千米2元；6-10千米3元；10-14千米4元；14-20千米5元；20-26千米6元；26千米以上每增加8千米增加1元。

城市軌道交通票價實行政府定價。城市軌道交通運營單位應當執行市人民政府確定的票價，不得擅自調整。城市軌道交通因故不能正常運行的，應當按照原票價退還票款。

(10)西安市地鐵將發行擴展閱讀：

《西安市城市軌道交通條例》第四十四條 乘客應當自覺遵守公共秩序和社會公德，按照乘客守則文明乘車。

乘客應當持有效車票或者有效證件乘車，接受票務查驗；不得無票、持無效車票、冒用他人乘車證件或者持偽造的殘疾人證、殘疾軍人證等證件乘車；乘客超站乘車的，應當補交超過部分的票款。持單程票的乘客在出站時應當將車票交還，拒不交還的，按照無票處理。