成都高架地鐵

1. 成都地鐵2號線到哪個站可以轉高架

地鐵2號線與抄二環路有兩處相交。
乘坐地鐵2號線，在牛市口站下車，由A1口出站，向左走約50米即是二環快速公交牛市口站。
在蜀漢路東站下車，由E口出站，前行約100米，路口左轉沿二環路向東北方走約400米即是二環快速公交蜀漢路口北（西區醫院）站。

2. 成都地鐵2號線 有哪些站點是在地面上的也就是地鐵線高架

首先介紹一下成都地鐵2號線的概況，成都地鐵2號線分為兩期建設，一期成專都行政學院至茶店子客運站屬於2012年9月16日開通；二期西延線茶店子客運站至犀浦於2013年6月28日開通，二期東延線成都行政學院至龍泉驛於2014年10月26日開通。至此，成都地鐵2號線全線開通運營。
其中期成都行政學院至茶店子客運站無高架也就是地面線路；二期東延線一共有三個地面站點所涉及的站點有大面鋪站、連山坡站、界牌站；二期西延線只有犀浦站為地面站點。
希望能幫到你

3. 成都市地鐵一共有幾條線路，分別是哪幾條，通往哪兒。

成都市地鐵截至2018年5月2日，共開通6條線路(1、2、3、4、7、10號線)，線路總長約196公里，共計136座車站投入運營(換乘站不重復計算)。

成都地鐵在建線數達到10條、項目14個、里程351公里 ，預計2020年底前全部通車，達到開通里程515.72公里的地鐵線路。

1、成都地鐵1號線是成都市首條地鐵線路，為南北方向主幹線，一期工程北起北星高架東側升仙湖站，經火車北站，穿過天府廣場、騾馬市等市中心商圈，至火車南站，並延伸至天府大道大源CBD，在新會展中心旁設置終點站世紀城站。

2、成都地鐵2號線，線路起於犀浦站，途徑郫都區、金牛區、青羊區、錦江區、成華區、龍泉驛區，貫穿天府廣場、春熙路、成都東站等區域，止於龍泉驛站，大致呈東南--西北走向。

3、成都地鐵3號線，是成都市一條西南-東北方向的主幹線地鐵，南起高鐵雙流西站，北抵新都城區。服務於雙流區、武侯區、錦江區、成華區、金牛區、新都區，方便城市南北交通。

4、成都地鐵4號線西起萬盛站，途徑成都市溫江區、青羊區、錦江區、成華區、龍泉驛區，東止西河站，大致呈東西走向，可與成都地鐵1號線、成都地鐵2號線、成都地鐵3號線、成都有軌電車蓉2號線等線路實現換乘。成都地鐵4號線串聯起成都市區內多個景點，是成都市打造的又一條"一站一景"地鐵線路，開通後各區域聯系更加緊密。

5、成都地鐵7號線起於火車北站，途徑成華區、錦江區、武侯區、青羊區、金牛區，止於火車北站，呈環形走向。

6、成都地鐵10號線(寶藍線)是成都市第五條地鐵線路。一、二期工程串聯了主城紅牌樓商圈、雙流機場、雙流西客運樞紐、勝利鎮、花源新城、花橋新城至新津城區，是成都市一條重要的樞紐連接線及外圍快線 。

(3)成都高架地鐵擴展閱讀：

成都市地鐵4號線二期、10號線一期、7號線和1號線三期4條地鐵線路齊齊進入綜合聯調工作的關鍵籌備期，目前已完成2017年聯調大綱初稿編制，將於明年陸續進入綜合聯調階段。新建地鐵線路可劃分為建設、綜合聯調、空載試運行和開通試運營四個階段。

2017年，將組織聯調的4條地鐵新線長90公里，聯調測試項高達15萬項，預計將有1萬人次參與。崔家店控制中心、新苗控制中心將建成投用，以形成三足鼎立的多控制中心線網新格局。8座換乘站也要開展聯調，測試規模空前。

首次採用的大量新技術也為聯調加大了難度。如，7、10號線採用了更寬敞的A型車，相應的司機駕駛檯布置和疏散方式都較B型車有顯著變化。綜合聯調將制定專項測試方案，尤其將對多車運行情況下的停車精度、列車區間火災疏散模式等進行全方位的測試和驗證。

為緩解主城區線網加密後的1號線客流壓力，在1號線三期工程建設的同時將再次對1號線全面升級。供電、綜合監控、信號、通信、自動售檢票系統均將全面升級擴能，1號線全線配車數將由現在的47列增加至73列。

由於1號線三期工程將在既有運營線路的基礎上分3段進行延伸，這在成都地鐵尚屬首次。目前，地鐵公司已就各系統的升級方案進行了全面分析和統籌安排，將確保在不影響1號線運營的情況下順利完成1號線三期的調試任務。

參考資料來源：人民網-成都地鐵1號線全線配車數 將由47列增至73列

4. 成都地鐵規劃路線大曝光 市中心26條地鐵都過哪兒

是的，總規劃是24條，目前已經運營2條，在建5條，准備招標建設且明確走向的13條。
在建項目
成都地鐵3號線一期工程起於太平園，止於軍區總醫院，全長20.35km，設有17個站，2012年4月28日正式投入建設。成都地鐵3號線二期工程起於太平園，止於板橋子，全長15.3km，設有10個站。成都地鐵3號線三期工程起於天回鎮，止於成都醫學院，全長12.6km，設有9個站。
成都地鐵4號線一期工程起於非遺博覽園，止於萬年場，全長22.4km，設有16個站2011年12月28日正式投入建設。成都地鐵4號線二期工程東延線全長10.188km，設有6個站；西延線全長10.673km，設有8個站。
成都地鐵5號線全長49km，設車站40座。其中，地下線35.056km，高架線13.221km，過渡段0.723km；地下站30座，高架站10座。
成都地鐵7號線線路全長38.8km，共設車站31座，成都東客站、太平園站是三線換乘站，最大站間距2.086km，最小站間距0.913km，平均站間距1.338km，最小曲線半徑350m。成都地鐵7號線將串起火車北站、成都東客站、火車南站三大交通樞紐，走向為環型，圍中環繞城一圈。2012年11月27日，成都地鐵公司在其官網上公布了《成都地鐵7號線工程環境影響評價補充公示》，預計該線將在2017年建成通車。2013年，成都地鐵7號線31個站點確定，其中18個站點為換乘站，全線目前處於建設中。
成都地鐵10號線一期工程被定位為雙流機場專線，專門服務機場客流。線路總長10.5公里，地下車站6座分別為：太平園站、簇橋站、華興站、金花站、空港一站、空港二站。
2014年，根據政府工作報告，新開工的6項工程包括成都地鐵1號線三期工程（北延線、支線、南延線主線）、成都地鐵5號線一期工程、成都地鐵5號線二期工程、成都地鐵10號線一期工程，成都地鐵4號線二期工程（東延線、西延線），成都地鐵3號線二期三期。所有項目都已經啟動。[19]
待建項目
根據成都市未來城市發展目標，結合交通需求、線網密度、經濟承受能力以及建設能力，成都市地鐵線網規劃（2050年）共32條線路（不含市域通勤線、不含有軌電車）組成，匯流排路約1350公里。敷設原則為中心城區主要范圍內採用地下線，其餘路段結合地形和技術要求盡可能採用高架方式。
成都地鐵6號線一期工程全長約29公里，全部為地下線，共設車站25座，其中換乘站11座。二期工程長18.7公里，共設車站13座。二期工程自望叢祠站至上府河站，長18.7公里，設站13座，投資122.77億元，規劃建設期為2016～2020年。
成都地鐵8號線全長36.1km，共設車站27座，建設時間2020年。8號線是一條東北—西南向的預留控制線，北起龍潭鄉，向西南方向串聯十里店、萬年場、倪家橋等居住集中片區後，下穿永豐立交與5號線設換乘站，並向西南方向延伸至雙流的大學園片區及臨空經濟區。 成都地鐵9號線全長27.5km，採用地下線的敷設方式，設地下車站14座。
成都地鐵9號線遠期是一條市域快線環，串聯了中心城的環間組團及南部CBD區域。一期工程位於中心城南部，串聯雙楠片區、南部CBD以及東部副中心。9號線站點為北湖、機車車輛廠、二仙橋、建設北路、麻石橋、萬年場、鋼管廠、成仁路、永豐立交、高新區、太平寺、雙流文昌、航空港、廣都大道、雙流板橋、雙流東升鎮等。
成都地鐵18號線為新機場專線，起自成都火車南站，覆蓋天府新區中央商務區用地後繼續向南至天府新站，之後沿三岔湖旅遊快速路向東至成都蘆葭新機場。線路全長約58km，共設車站9座，採用160公里時速列車，快、慢車運營方式。根據此前獲批的《成都市城市快速軌道交通近期建設規劃（2013-2020年）》，18號線投資約320億元，預計2018年建成通車。屆時，從火車南站出發，半小時可達位於蘆葭的新機場：成都天府國際機場。
成都地鐵19號線，天府新區——成都（雙流）第一國際機場。
成都地鐵20號線，由成都東站引出，接入天府新站。

5. 成都地鐵27號線詳細線路圖哪幾個為高架

這個在地圖上是找不到的，只有線路設置部門才能標出來。

6. 成都二號線犀浦地鐵站為什麼走高架為什麼不到郫縣了

市民：

你好！

您所反映的問題回復如下：

就地鐵2號線延伸至郫縣主城區的問題縣委、縣政府曾多次向市委、市政府打報告申請，並會同地鐵公司就此問題進行多次探討論證。首先，根據成都市政府統一規劃，因災後重建項目成灌快鐵沿國道317經郫縣直達都江堰，若地鐵2號線沿G317延伸至郫縣城區，在功能定位和投資上與成灌快鐵有部分重復；其次，地鐵軌道在犀浦站由地下轉為地上，由於成灌快鐵與繞城高速錯位交叉，從目前的設計以及安全運行考慮只能空車運行至目前的檢修車間；再次，成灌快鐵與地鐵2號線在犀浦站可同台換乘，能夠實現軌道交通通往郫縣主城區。基於以上原因，當前地鐵規劃中仍沒有地鐵2號線向郫縣主城區延伸的相關規劃。同時，待地鐵2號線西延線開通運營之後，我縣將增開郫縣客運中心站至地鐵犀浦站公交線路，市民可選擇公交或快鐵換乘地鐵的方式出行。

我縣依託富士康項目爭取6號線按照規劃線路早日開工建設，以便規劃中地鐵6號線在犀浦站與2號線同台換乘後，沿西區大道延伸至郫縣縣城。
參考鏈接：
郫縣縣政府怎麼不自己修地鐵_網路知道
http://..com/link?url=_-

7. 成都地鐵二號線西延線是不是不走地下走高架橋

成都地鐵2號線西延線抄全長8.7公里，其中地下線有7.1公里、在犀浦站設計的高架線及過渡段約1.6公里。起於三環路北側成灌客運站，將設迎賓路站、信息路站、互助站、外語學校站、西區站、犀浦站6個車站（地下車站5座、高架車站1座即原來的犀浦快鐵站）。當地鐵到達終點站，也就是成都首個高架地鐵犀浦站時，還可以與成灌快鐵實現「零換乘」。據說，市民下了地鐵，不用出站就可乘坐成灌快鐵去往都江堰、青城山。

8. 成都地鐵3號線轉二環高架在哪個站下

地鐵3號線分別有兩處與二環路相交。
東北方向李家沱站與二環快速公交三友路口站相距約100米。
西南方向紅牌樓站與二環快速公交紅牌樓西站和紅牌樓東站相距都有約500多米。

9. 成都地鐵一號線站點哪些是高架站

沒有高架橋。