西安建地鐵考古

Ⅰ 最忙考古隊，地鐵8號線已發現古墓1356座，在西安建地鐵有多難

眾所周知，西安是中華文明和中華民族重要發祥地之一，歷史上先後有十多個王朝在此建都，是世界四大古都之一，是中國歷史上建都朝代最多、時間最長、影響力最大的都城之一。有那麼一句話說“地上文物看山西，地下文物看陝西”，在西安已經發現古墓多達1356座，由此可見，西安的土地可是非常不一般啊。有句話說，在陝西，隨便地下挖挖，都是寶。

據了解，西安地鐵8號線已經是中國關中平原城市群大都市圈軌道交通線網中最為重要的骨幹線路和換乘線路，也是目前線網規劃中的唯一一條環線，其共設車站37座，換乘站18座，線路全長約49.896km，均為地下線，而這條將成為中國首條成環運營的無人駕駛智慧地鐵。我想在西安能夠建出這么牛的地鐵屬實是非常的不容易啊。

Ⅱ 西安地鐵8號線已發現古墓1356座，西安的城市建設有多難

我想很多小夥伴都特別清楚的是，在我國最繁盛的時期是唐朝時期，而唐朝的首都正是我國的西安。並且西安的歷史文化可以說是非常深厚長遠的，它是13個國家的首都，並且我國最為繁盛的5個時期，秦朝，周朝，漢朝，隋朝，唐朝這五個時期的首都都建立在西安，因此西安的古墓也是非常多的，對於古墓西安最著名的可以說是秦始皇陵墓，它是世界的一個文化奇跡，並且也受到了很多人的觀摩！而在西安建設地鐵的過程中也是非常困難的，因為經常可以挖到一些古墓或者一些歷史文物。

西安建設有多困難？

西安在建設地鐵的過程中，前面是建造工隊，而後面就跟著考古隊，因為在建造地鐵的時候，經常可以挖到一些古墓或者文物，而這些建造工隊並不敢對於文物隨便進行處理，所以只能去尋求考古隊的意見，可以說西安建設地鐵是中國甚至是世界上建造最為困難的，所以西安的地鐵雖然建設了很多年，現在卻並不是特別的發達。西安的城市建設是非常困難的，在西安准備想將西安咸陽國際機場進行擴大的時候，卻發現擴大的地方存在著大量的古墓而隨後擴大的機場瞬間變為了考古現場，也使得機場的擴建就此停止。

Ⅲ 西安地鐵8號線已發現古墓1356座，在西安建地鐵碰到古墓的幾率有多大

西安古墓多最重要的一個因素就是，西安是十三朝古都，歷朝歷代都愛在這待著。古人也不會說我家在西安，把墳墓修拉薩去，墓基本都是安置在城的附近了。西安作為十三朝古都，歷史上生活在西安達官貴人肯定不少，這些人死後的墓葬也肯定都在西安了，日積月累的能不多麼！

西安這個地理位置用風水學上的俗語來說就是，“前有照後有靠”，秦嶺就是那個“靠”，在古時候，西安有“八水繞長安”，這水流便是“照”。古人認為墓地就要枕山面水，西安這地界恰好有好多這種得天獨厚的優秀條件。古代有權勢的將相王侯就愛選到西安這樣的地方來建造陵墓了。所以在些條件下，西安碰到古墓的幾率是非常大的，日積月累產生的。

Ⅳ 為何網友會說「西安修地鐵離不開考古隊」

因為西安屬於十朝古都，地下的陵墓非常的多，所以一旦開始修地鐵的話，一定要帶上考古隊員，說不定還會有許多驚喜等待著被挖掘出來。

Ⅳ 西安修地鐵，平均一年挖300多座古墓，西安城下面到底有多少古墓

西安是十三朝古都，地下古墓的數量當然是數不勝數，已經被發掘出來的最起碼要有上千座古墓，更何況還有很多是因為技術不夠沒有挖掘的，當然也是不可能挖掘出來的，總不能為了考古把西安城區挖個底朝天吧，歷史上最大的古墓秦始皇陵同樣也是位於西安。

僅在西安郵電學院在長安區開始建設新校區的時候就在這一區域發現了戰國、秦、漢、唐代古墓葬600多座，其中80%以上都是秦墓，西安郵電大學可謂是名副其實的"古墓派"，這一下就不用傳聞學校是選用的墓地了，因為學校是真的就在墓地上面了。

Ⅵ 為何大家都說西安修地鐵，最忙的不是工程隊，而是考古隊

我國著名的“四大古都”之首，同時也是一座聞名世界的“網紅”旅遊城市。悠久而深厚的歷史積淀，數不勝數的人文古跡，再加上互聯網傳播的推波助瀾，使得西安這座歷史文化名城越來越受到大家的關注與喜愛。

難怪很多遊客說在西安坐地鐵的時候，甚至會有“時空穿越”的感覺。那麼，你有沒有來過西安旅遊？對西安這座城市的印象怎麼樣？你覺得西安算不算是中國“最難修地鐵”的城市呢？如果以後有機會的話，你還想不想再到西安來旅遊？

Ⅶ 考古隊比施工隊還忙，西安為什麼修地鐵如此困難

由於西安市有著悠久的歷史文明，加上很多被埋在地下的獨特文物建築，導致當地修地鐵是很困難的時候。西安的地下歷史文物出圖率很大，很多時候都會因為修地鐵而發現古跡，導致不得不放棄與條地鐵的方案而進行考古，因此當地考古隊比施工隊還忙。

並不資金不允許其建立地鐵，而是文物限制了西安地鐵的建造。

Ⅷ 遍地是文物！西安地鐵8號線已發現古墓1356座，是否會影響到地鐵建設

我覺得西安地鐵線上發現的這一千多座古墓並不會影響到地鐵的建設，因為考慮到地鐵的建設這次考古發掘工作安排了大量的人力物力，然後在春節期間也是不停工的，為的就是能夠趕上地鐵建設的周期不耽誤建設地鐵。這一次西安地鐵八號線發現的1356座古墓一共派了業務幹部和考古人員十餘人，以及很多民工勞務四十多人還有十幾位的保安後勤，這對於考古上來說是陣仗蠻大的。

像去年西安不僅規劃建設地鐵八號線，現在他們還已經規劃將西安咸陽國際機場三期進行擴建，並且在去年的7月份就動工了。在勘探的過程中又發現了古代文化遺跡四千多處，然後其中有很多古墓葬大概有三千五百多，就有很多網友調侃說西安建地鐵建一些公共設施最累的不是建造人員而是考古人員。

Ⅸ 為啥西安修地鐵，考古隊比工程隊還要忙

這是因為修建地鐵，地鐵要在地下面挖掘，而西安作為一個文化古城，它被很多的朝代都作為都城，它下面有著許多的陵墓，因此考古學家比工程隊還要忙。

西安是一座歷史文化名城，它給帶給了我們很多的驚喜，現在修建地鐵也是為了西安更好的發展，但是正是因為它是文化歷史名城，所以修建地鐵的速度是很慢的。