成都地鐵按公里計價

A. 成都地鐵和重慶輕軌，哪一個的建造費用更高（按每千米計）

當然是成都 成都市地鐵 工程難度大 進度慢
高架輕軌要簡單些 重慶地形限制 只能搞高架輕軌 成都就應該搞地鐵
除了不影響地表外 還是一個潛在的人防工程 意義更深遠

B. 成都地鐵的建設成本，每公里大概是多少

4.4億

C. 成都地鐵是不是得在兩個小時之內出站

成都地鐵停留的最長時間為3小時。

根據成都地鐵官網信息顯示，成都地鐵已開通1、、3、4、7、10號線，線網最高單程票票價為10元。

乘客單次乘車在車站付費區可以停留的最長時間為3小時。

成都地鐵實行里程計價制。起價2元可乘坐4公里，3元可乘坐8公里，4元可乘坐12公里，5元可乘坐18公里，6元可乘坐24公里，7元可乘坐32公里，8元可乘坐40公里，9元可乘坐50公里，10元可乘坐70公里，後續每增加1元可多乘坐20公里，以此類推。

(3)成都地鐵按公里計價擴展閱讀

根據《成都市城市軌道交通管理條例》相關規定：

第三條 乘客應當遵守下列票務規則：

1、持有效車票進站乘車；

2、義務兵、革命傷殘軍人、傷殘人民警察、盲人及其他一、二級重度殘疾人可以持有效證件免費乘車；

3、一名成年乘客可以免費攜帶一名身高1.3米以下的兒童乘車，攜帶超過一名的，應當按照超過人數購買成人全票；

4、城市軌道交通因故障不能運行的，乘客有權持有效車票要求運營單位按照當次購票金額退還票款；

5、乘客應當接受運營單位的票務稽查，不得無票、持無效車票、冒用他人乘車證件或者持偽造證件乘車；持單程票的乘客在出站時應當將車票交還。

第四條 乘客超程乘車的，由城市軌道交通運營單位按其超程部分補收票款；乘客超時乘車的，由城市軌道交通運營單位按照出（閘）站線網單程最高票價收取票款。

第五條 乘客無票乘車的，由城市軌道交通運營單位按照出（閘）站線網單程最高票價收取票款。

D. 成都地鐵收費問題

1號線全程總票價4元，可以用電子錢包購買，同公交車一樣打九折。

E. 成都地鐵收費標准

有【1元】【2元】【4元】學生卡
普通卡
9折老年卡扣三次免費次數

F. 求成都地鐵改為里程計價後的最新票價表

G. 成都地鐵票價如何按站按距離算

成都地鐵票價已經確定，1、2號線一期線路採用2元起價的區間計價制，坐完全程最高5元。採用此計價方式的地鐵1號線一期(共17個站)全程票價4元，2號線一期 （共20個站）全程票價5元；考慮1、2號線（一期）之間換乘因素，最高單程票票價為5元。在購票優惠方面,使用普通天府通卡乘坐地鐵的，其票價按對應的單程票基本票價的9折計價；面向中小學生發行的學生記名天府通卡，按對應的單程票基本票價的5折計價；70歲以上老年人在平日高峰時段（即工作日的周一至周五7:30-9:00及17：30-19：00，以進站時間為准）以外的任何時間，持老年人記名天府通卡在規定次數 （50次/月）內免費乘坐地鐵，其間每乘坐一次地鐵，不計乘坐區間數，扣老年卡優惠次數3次。此外，在平日高峰時段內，使用老年人記名天府通卡乘坐地鐵的，每次從其電子錢包中支付票款，即按對應的單程票基本票價的9折計價。同時，義務兵、革命傷殘軍人、傷殘人民警察、盲人憑相關有效證件免費乘坐地鐵；1名成年乘客可以免費攜帶1名身高不足1.2米的兒童乘車，超過1名的，按超過人數購票；乘客單次乘車在車站付費區內可以停留的最長時間為2小時。據了解，以上票價標准及其優惠辦法，從地鐵1號線一期開通試運營之日起執行。

H. 成都地鐵17.9公里為什麼收費6元

我覺得嘛，應該是根據其他的原因，要麼就是那個路程嘛，他就是這樣的，因為專為什麼呢？這一進站他就屬收費6元嘛，他的價格就是這么多，要麼就是這樣，因為根據我坐的那個地鐵嘛，像昆明他只要兩元錢，我從那個只租一個站嘛，所以他肯定直接兩元錢嘛，這當然他那裡應該是6元錢6元錢嘛，他是一個固定的費用，當然沒根據每個地方的固定費用不同嘛，所以說他應該也不同。