1. 城市軌道交通投融資管理模式的種類有哪些
您好，
(一)政府財政全部出資模式
由於城市軌道交通項目正外部效應的存在,軌道交通的社會效益大於經濟效益，運營商無法產生贏利，無法吸引社會投資。因此傳統體制下的軌道交通投資基本上是由政府無償投入。如北京地鐵1、2號線和天津地鐵是計劃經濟時期修建的，建設資金全部由中央政府承擔。
(二)政府主導的負債型投融資模式
(三)政府主導的BOT市場化投融資模式
「建設一經營一轉讓」。 所謂BOT， 一般指在涉及公眾利益的大型基礎設施的建設、經營、移交過程中，由當地政府特許的、由私營的或非政府的財團投資的、以一定期限的經營盈利作為回報的投資模式。 (四)政府主導的PPP 市場化投融資模式
PPP是英文「Public Pr ivate Partnership」的簡稱，即公共部門與私人民營機構合作模式，是公共工程項目融資的一-種模式。中文直譯為「政府民營合作制」，主要指政府部門與民營機構簽署合同明確雙方的權利和義務，達成夥伴關系，共同完成某些基礎設施項目的投資、建設及運營任務。
(四)政府主導的PPP 市場化投融資模式
PPP是英文「Public Pr ivate Partnership」的簡稱，民文庫 會員免費領 門與私人民營機構合作模式，是公共工程項目融資的- -種模式。中文
直譯為「政府民營合作制」，主要指政府部門與民營機構簽署合同明
確雙方的權利和義務,達成夥伴關系，共同完成某些基礎設施項目的投資、建設及運營任務。
望採納
2. 天津地鐵集團是不是央企地鐵運營呢
地鐵運營是屬於地鐵集團的，地鐵集團以前是歸屬於城投的，現在地鐵集團，輕軌和地方鐵路新成立了一個軌道交通集團。這個是歸市裡管轄的，屬於國企范疇。
3. 天津地鐵歸屬於哪個部門
天津市地鐵總公司
在地鐵雙林站
4. 地鐵專業是屬於管理還是什麼．
我就是地鐵技術學校畢業的，現在分地鐵技術學校跟地鐵大專。
地鐵專業分工比較細，像工人崗分為駕駛與檢修
通信信號
線路檢測
機供電一體化
行車調度
大專預科班（技校與大專連讀的5年制）
專業性具體分化太多了管理崗分工不一樣，以上僅供參考如有問題請附加！
5. 天津地鐵有幾條是在運營的！
只有一號線在運營，今年已經四個年頭了
6. 天津地鐵屬於哪個部門管理
你好！
在網上查到資料，「天津市地下鐵道集團有限公司」現隸屬於「天津城市基礎內設施建設容投資集團有限公司（我們俗稱的「城投」）」
以下引自網上的資料：
2000年9月1日經市政府批准，「天津市地下鐵道總公司」（簡稱天津地鐵總公司）組建成立，同年10月13日在天津市工商局登記注冊，取得法人資格，現隸屬於天津城市基礎設施建設投資集團有限公司，經濟性質為國有獨資。
天津地鐵總公司貫徹執行市政府確定的「政府支持和市場運作相結合」的地鐵建設方針，全面履行地鐵建設甲方業主職能和運營管理職能。其主要經營范圍包括：組織和管理城市軌道交通項目規劃前期、投資開發、建設、設計、運營；技術咨詢、技術服務；房地產開發；市政工程及工程前期服務；建材生產與銷售服務。
7. 天津地鐵屬於什麼性質的單位
國有企業
8. 天津地鐵具體屬於哪個部門管理
你好！
這個需要的部門挺多的，我就有好幾個同學找人去那裡工作了，據我知道的，建委、市政局、地鐵集團、鐵路口也行，大致關於市政建設的部門都有所聯系的。
希望你能找到門路，好運吧~
9. 請問咱天津的地鐵是屬於地方鐵路局么
不屬於.