西安地鐵12月7號

1. 西安火車站附近有哪個地鐵站口

西安火車站附近有五路口地鐵站（最近的），朝陽門地鐵站，北大街地鐵內站。

①乘坐容105路，經過1站，在五路口下車。到達五路口地鐵站。

②乘坐105路，經過2站，在朝陽門下車。到達朝陽門地鐵站。

③乘坐9路路，經過13站，在北大街下車。到達北大街地鐵站。

(1)西安地鐵12月7號擴展閱讀：

西安地鐵五路口站站是西安地鐵1號一座車站。位於西安市未央區解放路和東西五路十字口，在1號線上編號是109，無可換乘線路，於2013年09月15日建設並投入使用。

西安火車站站（Xi』an Railway Station）即西安火車站，位於陝西省西安市，是中國鐵路西安局集團有限公司管轄的客運特等站，是西安鐵路樞紐的三大火車站之一。

西安站始建於1934年12月，於1935年6月正式運營。1937年，西安站更名為長安站。1952年1月，恢復西安站名稱。1988年8月，西安站由一等客運站升格為特等客運站。2016年07月，西安站改擴建工程啟動。

截至2018年2月，西安站建築面積為32982平方米，有效候車面積為7000平方米，站台線路規模為5台9線。

2. 西安在哪裡可以辦理一卡通公交卡

西安辦理一卡通公交卡可以在三中不同類型的場所辦理，分別是西安銀行、公交公司、西安地鐵各地鐵站口人工和自動售票處。

一.西安銀行，地址分別為：

1. 西安市商業銀行長樂西路支行（長樂西路181號）。

2.西安市商業銀行胡家廟支行 （長纓東路385號）。

3.西安市商業銀行萬壽路支行 （萬壽中路16街坊13號樓）。

4.西安市商業銀行咸寧路支行 （咸寧路1號）。

5.西安市商業銀行勞動路支行 （勞動路150號）。

6.西安市商業銀行環西路支行 （環城西路238號）。

7.西安市商業銀行三橋支行 （三橋新街94號）。

8.西安市商業銀行灃西支行 （灃鎬西路193號）。

9.西安市商業銀行文藝南路支行 （文藝南路223號）。

10.西安市商業銀行雁塔北路支行 （雁塔路北段49號）。

11.西安市商業銀行朱雀門支行 （南廣濟街6號）。

12.西安市商業銀行電子一路支行 （電子一路249號）。

13.西安市商業銀行八里村支行 （長安南路447號）。

14.西安市商業銀行太乙路支行 （環城南路東段1號）。

15.西安市商業銀行辛家廟支行 （辛家廟礦山路十字）。

16.西安市商業銀行自強西路支行 （自強西路34號）。

17.西安市商業銀行城北支行營業室 （未央路136號）。

18.西安市商業銀行太華南路支行 （太華南路155號）。

19.西安市商業銀行解放路支行 （解放路137號）。

20.西安市商業銀行東縣門支行 （東縣門37號）。

二.公交公司，地址分別為：

1.公交三公司大門口（緯什街）。

2.公交二公司313路公交調度站（萬壽路十字）。

3.公交六公司西區大門口。

4.105路紡織城站。

5. 勞動路102路調度站。

6. 公交五公司大門南側。

7. 公交17路調度站。

8. 公交611路調度站。

三.西安地鐵各地鐵站口人工、自動售票處。

西安的一卡通又叫做長安通，既可以乘坐公交車又可以乘坐地鐵，現在乘坐公交可刷卡線路大部分5折，乘坐地鐵9折，公交卡押金18元，一般是50元（含押金）、100元（含押金）。

一卡通，是指在城市建設及公共服務領域中，通過電子載體IC卡和相應計算機及通信等先進技術手段，實現小額支付的綜合服務電子平台，目前全國已有136個城市成立了一卡通公司，累計發行「城市一卡通」近億張，廣泛應用於市民工作生活的各個領域。

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長安通即西安「城市一卡通」。 西安「城市一卡通」於2009年12月1日開通運行。中午12時開始，在181個售卡充值網點，您可以換、購、租到「長安通」卡。市民期盼已久的，手握一張卡就能乘公交、打計程車、繳納水氣熱費、小額支付等功能，將逐步實現。

公交IC卡發售數量已達340萬余張，每月新增5萬張左右。「長安通」卡發行後，不再發行公交IC卡，原發行的公交IC卡可使用至西安地鐵開通時，地鐵開通後公交IC卡不再使用。「長安通」卡的充值為10元的整數倍，卡內余額最多不超過2000元。

參考資料：長安通-網路

3. 西安地鐵4號線線路圖

西安地鐵4號線設置站點分別為：北客站(北廣場)、尚新路站、鳳城十二路站、鳳城九路站、文景路站、行政中心站、市中醫醫院、常青路站、百花村站、余家寨站、大明宮北站、大明宮站、含元殿、火車站（暫緩開通）、

五路口站、大差市站、和平門站、建築科技大學·李家村站、西安科技大學站、大雁塔站、大唐芙蓉園站、曲江池西站、金滹沱站、航天大道站、飛天路站、東長安街、神舟大道站、航天東路站、航天新城站共29座車站。

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西安地鐵4號線，是西安市城市軌道交通規劃的第四條地鐵線路，方向為南北方向。是西安地鐵近期規劃三大輔線中的一條，線路由南至北依次貫穿曲江新區、雁塔區、碑林區、未央區、經濟技術開發區。

是國家發改委批復《西安市軌道交通近期建設規劃（2012～2018年）》中的一條骨幹線路。

西安地鐵4號線全線設計11座換乘站，共與9條地鐵換乘。北客站(北廣場)站同台換乘14號線和2號線，行政中心站再次換乘2號線，余家寨站換乘8號線環線，火車站站換乘7號線，

五路口站換乘1號線，大差市站換乘6號線，李家村站換乘5號線，大雁塔站換乘3號線，雁南四路站換乘8號線環線，東長安街站換乘15號線，航天大道站換乘11號線。

參考資料:網路 西安地鐵4號線

4. 西安火車站地鐵站有嗎

4號線正在修。根據人民網報道，西安地鐵四號線火車站站隧道左線於2016年5月17日開始暗挖，歷時615天順利貫通。至此，整個西安四號線全部「洞通」，為2018年底全線通車奠定了堅實基礎。

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2月5日，隨著現場技術員操控智能掘進機器人揮動大臂鑿落一塊塊混凝土，由中鐵一局城軌公司承建的西安地鐵四號線火車站站暗挖隧道左線成功下穿西安火車站東道岔咽喉區，至此該隧道左、右線全部貫通。

西安地鐵四號線火車站站一期暗挖隧道左線長269.8米、下穿西安站東道岔「咽喉區」15股道8組道岔。隧道頂至鐵路軌底僅有10.5米，地面平均每6分鍾就有一趟列車通過。

「要穿過的這一地塊，是浸在水裡的黃土層，就像嫩豆腐。」西安地鐵四號線項目負責人梁西軍這樣形容。

為降低安全風險，確保隧道暗挖正常進行，項目部在施工中引進智能掘進機器人與微型挖掘機、測量機器人，化解了隧道開挖可能帶來的人員安全風險，對地面沉降情況進行全天候智能化監控，為列車正常運行「保駕護航」。

智能掘進機器人只需一名技術人員手持「游戲手柄」操作，節省了人力，降低了安全風險，提升了工效。

在下穿施工上方的西安火車站站場，也有測量機器人「站崗」。這種測量機器人實際上是一種先進的自動全站儀，每隔10分鍾就會轉動「脖子」，掃視周圍的游標點位，如果哪個點位有1毫米的位移，它立即發出沉降警報，叫停施工。

「地面上像這樣的測量機器人共有28台，它們對軌道及地面3298個監測點的監測數據，會即時傳回項目後方電腦終端進行分析。」梁西軍說。

西安地鐵四號線火車站站隧道左線於2016年5月17日開始暗挖，歷時615天順利貫通。至此，整個西安四號線全部「洞通」，為2018年底全線通車奠定了堅實基礎。

5. 西安火車南站有地鐵嗎

截至2018年12月，沒有地鐵直達西安火車南站。

目前到達西安南站的線路有918路、920路公交車，從西安市各地出發需乘坐公交、地鐵換乘才能到達西安火車南站。

西安南站原名長安站，位於西安市長安區引鎮，西康鐵路約52千米處，距西安站43千米，前後方車站分別為紡織城站、青岔站，離市中心30公里。

西安南站西康二線改擴建工程於2013年8月8日竣工，新的候車室已於2018年2月1日正式啟用，現有兩個站台7條到發線（含正線）。

(5)西安地鐵12月7號擴展閱讀

西安是陝西省「米」字形鐵路交通的重要樞紐。西安已開通至北京、廣州、長沙、深圳、武漢、鄭州、石家莊、成都等的直達高鐵線路，鐵道線路有鄭西高速鐵路、西寶高速鐵路、大西客運專線、西成高速鐵路等。火車站有西安站、西安北站、西安南站、阿房宮站等。

西安地鐵已開通1號線、2號線、3號線、4號線，在建5號線、6號線、9號線，是西北地區首座擁有地鐵運營線路的城市。

西安地鐵1號線，線路西起未央區後衛寨站，全長25.4千米，全部為地下線；共設19座車站，全部為地下車站；列車採用6節編組B型列車。

西安地鐵2號線，呈南北走向，北起自未央區北客站站至長安區韋曲南站，全長26.3千米，全部為地下線；共設21座車站，全部為地下車站；列車採用6節編組B型列車。

西安地鐵3號線，呈半環形走向，東北起自灞橋區保稅區站至雁塔區魚化寨站，全長39.15千米，其中地下27.13千米，地上高架線11.57千米；共設26座車站，其中地下站19座、高架站7座；列車採用6節編組B型列車。

西安地鐵4號線，線路北起未央區北客站（北廣場）站，終點止於長安區航天新城站，全長35.2千米，全部為地下線；共設29座車站，全部為地下車站；列車採用6節編組B型列車。

6. 西安地鐵如何收費

西安地鐵票制為「里程計價制」，票價為起步價2元6（含）千米，每增加1元，可繼續乘坐4、6、8千米，即：0-6千米2元；6-10千米3元；10-14千米4元；14-20千米5元；20-26千米6元；26千米以上每增加8千米增加1元。

車票種類

單程票

1、使用單程票無折扣，出站時由閘機回收。

2、購買後2小時未進站，車票自動作廢；120分鍾未出站須繳納線網最高票價5元。

全國交通一卡通，2017年12月31日起，全國「交通一卡通」開始在西安地鐵使用，以後外地持交通一卡通的朋友坐西安地鐵可直接刷卡，不用再單獨買票。至此，西安地鐵閘機實現了長安通和交通一卡通的通用。

長安通採用的是住建部的密鑰，2017年12月31日開始，西安地鐵也將兼容交通運輸部密鑰體系下的城市一卡通。外地朋友不論來自哪，只要卡片上有「交通一卡通」標志，就意味著這張卡也可在西安地鐵上刷卡乘車，免去排隊買票的麻煩。

長安通為西安城市一卡通，可用於乘坐公交車、地鐵、計程車以及小額付費，可在西安市各大銀行或各公交公司網店及部分地鐵車站購買，工本費18元，可租用；可在地鐵自動售票機進行充值操作，最低充值金額為10元；長安通為IC卡，使用方法與定值票相同。其中，普通卡可享受9折優惠；學生卡可享受5折優惠；老年卡免費乘車，但在周一至周五的07:30-09:30、17:30-19:30（高峰時段）不可使用老年卡乘車。

多日票：

1、分為一日票、三日票兩種。其中，一日票票價為15元，從第一次進閘起24小時內可無限次乘坐西安地鐵運營的線路；三日票票價為40元，從第一次進閘起72小時內可無限次乘坐西安地鐵運營的線路。

2、車票使用只能一票一人，一張票不可多人同時使用。刷卡進出站、票卡不回收，可留作紀念。

3、自購買之日起2年內使用有效，不可退換。

定值票

1、使用定值票享受如下折扣：購買50元定值票預付人民幣38元；購買100元定值票預付人民幣60元；定值票內余額使用完後，可換取一張線網內最高票額的單程票，且無2小時內進站時限。

2、定值票在客服中心處購買。定值票為IC卡，進站時只需在入站閘機處感應便可進入付費區；出站時只需在出站閘機處感應便可到達非付費區。

紀念票

西安地鐵根據重大節日或有紀念意義的活動會發行紀念車票，其使用規則以當次發行票卡規定為准。紀念票一般為定次票，需在規定的有效期內有限次數使用，車票不計里程、不回收、不可掛失，啟用後一年內有效。

(6)西安地鐵12月7號擴展閱讀：

西安地鐵（Xi'an Metro）是指服務於中國陝西省西安市的城市軌道交通，其第一條線路於2011年9月16日開通試運營，使西安成為中國西北地區第一個開通地鐵的城市。

截止2018年9月，西安市開通運營地鐵線路共有3條，分別為：1、2、3號線，均採用地鐵系統，里程長度共計91.35千米；共設車站66座，其中換乘車站3座。

截止2018年9月，西安地鐵在建線路共有6條（段），分別為1號線二期、4號線、5號線一期、6號線一期、6號線二期、臨潼線（9號線）一期，在建里程180餘公里；遠期規劃共18條線路。

2017年，西安地鐵日均客流量超過180萬，排名全國第九。2018年4月29日五一小長假期間，西安地鐵單日客流再創新高，達到264.84萬，客流強度位居全國第一。

7. 西安地鐵可以刷公交卡嗎

西安地鐵可以刷公交卡（即長安通）。

長安通於2009年12月1日開通運行，市民手握一張卡就能實現乘公交、地鐵、打計程車、繳納水氣熱費、小額支付等功能。

長安通記名卡是不記名卡的升級版，不但可使用不記名卡所有的應用領域，還可覆蓋實名掛失、個性化應用為一體的長安通新型卡片。增加了實名信息、電子賬戶，消費快速安全。電子錢包用於乘公交、地鐵等小額、快速支付；電子賬戶用於商場大額消費且需密碼驗證，卡片丟失後可掛失。

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使用西安公交卡須知：

由於個人保管不善，致使長安通卡出現斷裂、摺痕、裂開、彎曲、塗鴉、張貼異物、卡面磨損、缺角、打孔、水浸、高溫、擠壓、有刮、割、刻、硬物撞擊、強電磁場或接觸腐蝕性物質等原因變形的，由此產生的損失持卡人自行承擔。

長安通不記名卡不提供掛失服務。對於不提供掛失服務的長安通卡，因遺失或滅失卡而造成的充值金損失，由持卡人自行承擔。

8. 西安地鐵的簡介

西安地鐵，是西安市的城市快速軌道公共客運系統。於2006年09月29日開工建設，2011年09月16日投入運營。現運營西安地鐵1號線、西安地鐵2號線，以十字形貫穿西安市區。
線網覆蓋西安市七個市轄區（新城區、碑林區、蓮湖區、灞橋區、未央區、雁塔區、長安區），連通古城、城東、城西、城南、城北五大城區。
西安地鐵串起了西安市東西軸線上的三橋、土門、五路口、康復路、紡織城，南北中軸線上的鳳城五路、龍首原、鍾樓、小寨、西安電視塔、韋曲等商圈，使得市區緊密聯系在1小時經濟圈內。

9. 西安一共有幾條地鐵

西安市城市快速軌道交通線網規劃
按照國務院批準的《西安市城市快速軌道交通建設規劃》，西安市總共建設6條地鐵線路，總長251.8公里。共設16座換乘站，150座車站（不含一號線東、西延伸段），10座車輛段，4座停車場，2處控制中心。軌道交通線網形成「棋盤+放射式」網狀結構布局，線網中一、二、三號線為骨幹線，既滿足了城市東西向、南北向主軸線上的客運交通需求，又向外拓展了城市發展空間；四、五、六號線是軌道交通網的輔助線，主要滿足城市功能組團之間的交通需求，對線網進行加密完善。
1．一號線（後衛寨—紡織城）：

該線路位置為西安市東西向主客流走廊。線路起迄點後衛寨、紡織城是西安市對外交通樞紐。該線路穿越西安城區的東西，通過市區最繁華的地區和人口最稠密的地區，同時，線路連接主城東西軸向上城西客運站、西安城運站、康復路批發市場、長樂路客運站、半坡客運站等大型客流集散點和長途客運樞紐。一號線向西延伸至咸陽森林公園，為西咸一體化創造有利條件；向東延伸至臨潼旅遊渡假區，可大大促進西安市旅遊事業的發展及沿線土地開發利用，進一步加強西安作為國際級旅遊城市的地位。該線為軌道交通線網中的骨幹線。
2．二號線（鐵路北客站—韋曲）：
該線路位置為西安市南北向主客流走廊，線路將鄭州至西安高速鐵路西安北客站、張家堡廣場、城市中心北大街及鍾樓、南郊省體育場、小寨商業文化中心、西安國際展覽中心、長安區等大型客流集散點串聯起來，沿途分布有張家堡客運站、城北客運站、明德門客運站等長途客運樞紐。二號線與一號線構成軌道交通線網中的十字骨架，是線網中的骨幹線。
3．三號線（新築—側坡村）：

該線路為東北、西南走向。線路沿城市主要客流走廊東二環敷設，毗鄰西安滻灞新區、興慶公園，經國家級歷史文物景點大雁塔、陝西省歷史博物館、小寨商業文化中心、西安高新技術產業開發區、長安科技產業園等客流及人口密集區，促進城市發展空間向東北、西南方向拓展。三號線與一、二號線共同構成規劃線網中的骨幹線。
4．四號線（草灘農場—韋曲航天科技產業園）：

線路連接草灘現代農業開發區、張家堡廣場、曲江旅遊度假區、韋曲航天科技產業園，途經既有西安火車站、明城牆內五路口及大差市、歷史文物景點大雁塔等客流密集區。四號線對於城市南北向客流轉換起到了輔助和補充作用，為規劃線網中的輔助線。
5．五號線（紡織城火車站——六村堡（紀陽））：

線路東端的紡織城火車站為既有西康鐵路客運站，是西安鐵路樞紐的輔助客站。西端主線連接六村堡工業園區、支線連接紀陽組團，途經曲江旅遊度假區、西安國際展覽中心及三橋交通樞紐等大的客流集散點，將輔助一號線分流城區內東西向客流，為規劃線網中的輔助線。
6．六號線（紡織城—長安科技產業園）：

線路連接東郊紡織城、明城牆內東西大街及鍾樓、南郊大學城、西安高新技術產業開發區及長安科技產業園等工商業聚集區和人口密集區。可輔助一號線對主城區客流起到較大的分流作用，緩解主城核心區的交通壓力，同時可帶動東郊紡織城社會經濟發展及產業結構調整、南郊大學城土地綜合開發利用，拓展城市發展空間，為規劃線網中的輔助線。

10. 西安地鐵電纜事件處理結果怎麼樣

日前，國務院決定依法依紀對西安地鐵「問題電纜」事件嚴厲問責，進一步強化全過程全鏈條全方位監管，確保質量安全。

一是責成陝西省人民政府向國務院作出深刻書面檢查，國務院通報批評。

二是由陝西省依法對涉案違法生產企業8名犯罪嫌疑人執行逮捕，依法依紀問責處理相關地方職能部門122名責任人，包括廳級16人、處級58人。此外，對央企駐陝單位19名涉案人員立案偵查。同時，有關部門和地方要對陝西省轉交的問題線索深入核查，依法依紀作出處理。

三是由陝西省依法依規撤銷涉案違法生產企業的全部認證證書和著名商標認定，吊銷營業執照和工業產品生產許可證。

四是全面深入排查涉及的工程項目，盡快完成「問題電纜」全部拆除更換。在全國開展線纜產品專項整治，排查和消除生產過程中的各類安全隱患，促進產品質量提升。

五是大幅提高涉及群眾生命安全的質量違法成本。深刻吸取教訓，以對人民高度負責的態度，進一步全面加強質量監管。嚴厲打擊制假售假、不正當競爭等行為，堅決把嚴重違法違規企業依法逐出市場，嚴肅查處不作為、亂作為和執法不公，堅決懲治腐敗問題，對侵害群眾利益的違法違紀行為「零容忍」。完善招投標和設備材料采購制度。強化企業主體責任和政府監管責任，嚴把各環節、各層次關口，切實保障質量安全。