成都地鐵最晚一班車幾點發車

A. 成都地鐵幾點開始到幾點結束

成都地鐵06:00開始，23:30結束。

1、成都地鐵1號線：06:10-23:00

2、成都地鐵2號線：06:10-23:00

3、成都地鐵3號線：06:00-22:50

4、成都地鐵4號線：06:10-23:00

5、成都地鐵5號線：06:10-22:50

6、成都地鐵6號線：06:10-22:30

7、成都地鐵7號線：06:10-23:00

8、成都地鐵9號線：06:10-23:00

9、成都地鐵10號線：06:00：23:10

10、成都地鐵17號線：06:10-23:00

11、成都地鐵18號線：06:00：23:30

成都地鐵二號線一出口，新添「鋼琴階梯」

近日，在成都又因地鐵3號線上了熱搜。是成都地鐵3號線的磨子橋站，新開通了一個出口處。或許很多人會覺得，多開一處出口，並不是什麼稀奇的事兒，但成都人卻把好玩的元素，完美融合進了這個出口設計當中。在這個出口處，設置了一處外形就像鋼琴一樣的階梯。每一層樓梯都是一排黑白交錯的琴鍵。

這個時候的「鋼琴階梯」不但會亮起燈來，每一階電梯都會發出不同的音調。乘客們走在上面，就像在彈奏鋼琴一樣。每一個城市地鐵的主旋律，都是進出的人群、地鐵進站的轟鳴聲和地鐵開關門的提示音。

以上內容參考：網路-成都地鐵

B. 成都地鐵最後一班幾點收

成都地鐵最後一班23:10收工。

成都地鐵1號線末班車是23:00；成都地鐵2號線末班車是22:45；成都地鐵3號線末班車是22:50；成都地鐵4號線末班車是22:50；成都地鐵5號線末班車是22:50；成都地鐵7號線末班車是22:55；成都地鐵10號線末班車是23:10。

(2)成都地鐵最晚一班車幾點發車擴展閱讀：

成都地鐵首條線路成都地鐵1號線於2010年9月27日正式開通，也使成都成為了中國大陸第十個擁有城市軌道交通的城市。

據2019年12月，成都地鐵共開通7條線路，線路總長302.285千米，均採用地鐵系統，共計207座車站投入運營（換乘站不重復計算），18座換乘站。

截至2019年12月，成都地鐵在建線路共有5條（成都地鐵6號線一二三期、成都地鐵8號線一期、成都地鐵9號線一期、成都地鐵17號線一期、成都地鐵18號線一二期），共計里程213.02千米；

2020年，地鐵6號線一二三期、8號線一期、9號線一期、17號線一期、18號線一二期項目將竣工。到2020年底成都地鐵開通運營里程預計達515公里。此外，2020年地鐵新開工項目包括：8號線二期、27號線一期、30號線一期。

2019年9月30日，成都地鐵單日線網客運量達490.24萬乘次，第八次刷新記錄。2019年12月31日，成都地鐵單日線網客運量達525.60萬乘次，首次突破500萬大關。

成都地鐵1號線、成都地鐵2號線、成都地鐵3號線、成都地鐵4號線列車採用B2型不銹鋼輕量化車體，4動卡2拖卡6卡編組，全車定員1460人，最多可載客1880人。

成都地鐵1號線、成都地鐵2號線列車由中車四方車輛有限公司製造。成都地鐵3號線、成都地鐵4號線列車由中車長春軌道客車股份有限公司、上海阿爾斯通交通電氣有限公司聯合體製造。

成都地鐵7號線、成都地鐵10號線列車採用A型鋁合金車體，4動卡2拖卡6卡編組，全車定員1828人，最多可載客2488人；成都地鐵7號線、成都地鐵10號線列車列車由中車四方/成都製造。

成都地鐵開通後，預計到2020年，公共交通分擔率將進一步提升，達到50%。地鐵的建設完善了成都市的公共交通系統，建立起了一個整合、高效、經濟的道路軌道交通網路，並使之持續滿足城市的需要。

地鐵時代來臨意味著成都將真正步入公共立體交通時代。成都地鐵的建設將會提高公共交通的競爭力，並且在成都城市道路擁擠問題日益突出無疑是一個有效的緩解措施。

C. 成都東站地鐵2號線最後一班車是幾點鍾

是22:30收班。

運營信息：

換乘站點：

已開通

天府廣場 換乘成都地鐵回1號線

春熙答路 換乘成都地鐵3號線

中醫大省醫院 換乘成都地鐵4號線

一品天下 換乘成都地鐵7號線

成都東客站 換乘成都地鐵7號線

建設中

中醫大省醫院 換乘成都地鐵5號線

牛王廟 換乘成都地鐵6號線

犀浦 換乘成都地鐵6號線

東大路 換乘成都地鐵8號線

D. 成都地鐵最晚幾點收班

1號線，升仙湖往世紀城方向最晚22點半；世紀城往升仙湖方向最晚23點； 2號線，成都行政學院往犀浦方向最晚22點半、犀浦往成都行政學院方向最晚22點半。

E. 成都地鐵最後一班是幾點

成都地鐵1號線運營時間：

起點站：升仙湖 06:20-23:00 | 終點站：廣都 6:20-23:00

成都地鐵2號線運營時間：

起點站：犀浦 6:20-22:30 | 終點站：龍泉驛 6:10-22:45

成都地鐵3號線運營時間：

起點站：軍區總醫院 06:30-22:50 | 終點站：太平園 06:30-23:10

成都地鐵4號線運營時間：

起點站：西河站 6:10-22:50 | 終點站：萬盛站 6:10-22:50

成都地鐵10號線運營時間：

起點站：太平園 06:00-23:00 | 終點站：雙流機場2航站樓 06:05-23:05

F. 成都地鐵1號線，早上是幾點發車， 晚上最後一班是幾點的

成都地鐵一號線運營時間為06:10-23:00。

成都地鐵1號線是成都市一條南北方向骨乾地鐵，一期工程（升仙湖至世紀城）於2010年9月27日開通（其中錦城廣場站於2013年6月8日開放）。二期工程（世紀城至廣都）於2015年7月25日開通。三期工程南段（四河至科學城）、北段（升仙湖至韋家碾）、支線段（廣都至五根松）於2018年3月18日開通試運營。

(6)成都地鐵最晚一班車幾點發車擴展閱讀：

地鐵的優點：

1、節省土地由於一般大都市的市區地皮價值高昂，將鐵路建於地底，可以節省地面空間，令地面地皮可以作其他用途。

2、減少噪音鐵路建於地底，可以減少地面的噪音。

3、減少干擾由於地鐵的行駛路線不與其他運輸系統（如地面道路）重疊、交叉，因此行車受到的交通干擾較少，可節省大量通勤時間。

4、節約能源在全球暖化問題下，地鐵是最佳大眾交通運輸工具。由於地鐵行車速度穩定，大量節省通勤時間，使民眾樂於搭乘，也取代了許多開車所消耗的能源。

G. 成都地鐵幾點開始到幾點結束

成都地鐵運行調整：為做好新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作，近日成都地鐵對線網各線路行車間隔、交路開行模式及服務時間等方面進行了相應調整，其中1號線採用韋家碾至科學城、韋家碾至五根松主支線按1：1比例開行，7號線採用單一環線交運營，其餘線路均採用大小交路1：1比例開行，進一步合理配置運力。
成都地鐵適當延長主城區和郊區行車間隔，目前各線路高峰期行車間隔僅1號線四河往南間隔為12分鍾，其餘為6-8分鍾，平低峰時段行車間隔調整僅1號線低峰期四河往南間隔為20分鍾，其餘為8-16分鍾。此外，自2月1日起，成都地鐵1、3、4、5號線各站運營服務時間提前至22：00結束，2、7、10號線各站運營服務時間提前至22：30結束。2021年7月6日成都市規劃和自然資源局發布《《成都市城市軌道交通線網規劃》（2021版）公布圖》。
遠景規劃線網有55條線路組成，包含27條普線、9條快線、19條市域鐵路，總長約2382KM；遠景規劃線路有36條線路組成，包括21條普線、8條快線、7條市域鐵路，總長約1666KM。其中1-8號線、11、12、20-22、26-30、32、33、D1-D6為普通線；9、10、13、14、16-19、23號線為快線；S1-S19線為市域鐵路。4、線路布局。
就目前和遠期來看，這些線路主要集中在主城3環內及南邊。
西邊：
郫縣區域目前有地鐵2號線以及去年開通的地鐵6號線，同時也有有軌電車2號線來輔助區域的交通情況。
溫江區域主要是地鐵4號線和未來的地鐵19號線。
雙流方向：主要是地鐵3號線和地鐵10號線。
北門：
新都和金牛方向：
目前主要是地鐵1、3和5號線，在2024年的時候才會開通運營地鐵27號線來彌補區域的通勤。
成北高速方向：後期主要是地鐵17號線以及地鐵8號線。
東門方向：
目前有地鐵4號線西河站和地鐵2號線龍泉驛站，未來有地鐵30號線和地鐵13號線。其中地鐵13號線在龍安，也就是三聖鄉方向（百悅城附近）。
南門方向：
目前是地鐵1號線五根松站和科學城站、地鐵5號線回龍站、地鐵6號線蘭家灣站及地鐵18號線興隆湖方向站。同時後期後地鐵S3延伸到資陽。

H. 成都地鐵晚上最後一班是幾點鍾

1號線升仙湖站往世紀城方向末班車22點30、世紀城站往升仙湖方向23點；

2號線龍泉驛站往犀浦方向末班車22點30、犀浦站往龍泉驛方向22點30。

I. 成都地鐵晚上幾點停運

成都地鐵1號線：

世紀城發車時間：6點半 停運時間：23點。

升仙湖發車時間：6點半 停運時間：22點半。

成都地鐵2號線：

犀浦發車時間：6點20 停運時間：22點半。

行政學院發車時間： 6點20 停運時間：22點半。

成都地鐵（Cheng Metro），是指服務於成都市及其周邊地區的城市軌道交通。其首條線路成都地鐵1號線於2010年9月27日正式開通，為中西部首條地下鐵線路，也使成都成為了中國大陸第十個擁有軌道交通（地鐵）的城市。

2018年年底預計還將開通一條線路：即成都地鐵3號線二三期。與此同時，成都將提前開展第四期建設規劃中10號線三期、13號線一期、17號線二期、18號線三期、19號線二期、33號線等6個項目的前期准備工作，待軌道交通第四期建設規劃獲批後擇機啟動建設。

J. 成都地鐵最晚幾點收車

23點收車 地鐵1號線7月起調整時間 http://www.sina.com.cn 2011年04月27日07:10 四川在線-華西都市報成都地鐵1號線將採取夏季提速、班次加密和延時收車三種方式方便市民出行夏季提速●平均時速從31公里提高至33公里班次加密●高峰期間增加3列列車，平峰期間增加2列列車延時收車●運營時間將從現在的16.5個小時延長至17.5個小時7月開始，成都地鐵1號線將採取夏季提速、班次加密和延時收車三種方式以方便成都市民出行。昨日，成都軌道交通有限公司運營分公司副總經理徐安雄在成都人民廣播電台「成都面對面·政風行風熱線」節目中透露，為方便成都市民，從7月開始，成都地鐵將再次調整運營時間。屆時，成都地鐵1號線將延長到23點收車，並在高峰期間增開3列地鐵，發車間隔將壓縮至5分10秒。運營時間末班車將延後1個小時徐安雄透露，成都地鐵1號線將在今年6月底採用CBTC系統（以通信技術為基礎的列車運行控制系統）和ATO自動駕駛系統。「在這種情況下，地鐵1號線將在現在的運營時間上作出相應調整，7月啟用新的運營時間。」徐安雄介紹，這具體表現在延時並加密方面。其中，地鐵延時表現為運營時間將從現在的16.5個小時延長至17.5個小時，早班車的發車時間將為6點30分，末班車收車時間為23點，將比現在延後1個小時。屆時，需要晚歸的市民，可更加方便地乘坐地鐵1號線。高峰期間候車時間縮短1分40秒徐安雄介紹，除列車延時外，還將採取加密和提速的方式，來加快列車的運營速度。徐安雄說，現在地鐵1號線在高峰期間投入的列車是11列，間隔時間為6分50秒。7月調整運營時間後，地鐵1號線高峰期間還將增加3列列車，共有14列列車投入運營，間隔時間壓縮到5分10秒。這樣，乘客在高峰期間將比現在節省1分40秒的候車時間。此外，在平峰期間，地鐵1號線也會增加2列列車投入運營，運營列車將達到11列，發車間隔將壓縮至6分50秒。目前，地鐵平峰期間的發車間隔為8分20秒，與現在相比，乘客可以在平峰時段節約1分30秒的候車時間。徐安雄還介紹，屆時地鐵1號線還將採取提速的方式，縮短站與站之間的運營時間。「目前，地鐵從A站至B站的履行平均速度為31公里/每小時，提速後，這一速度將達到33公里。」屆時，地鐵跑完全程的時間將會更短。