西安地鐵9號線是無人駕駛嗎

Ⅰ 西安地鐵9號線屬於國企還是私企

目前國內地鐵都是國企

Ⅱ 西安地鐵9號線到兵馬俑開通了嗎

西安地鐵目前已運營3條線路，分別是1號線、2號線、3號線。
預計到2021年，形成1、2、3、4、5、6號線及臨潼線，總計7條運營線路。
7號線及後續地鐵線路還未獲國務院批復。9號線目前未獲批，未開建、開通時間不確定。
西安地鐵官方網站 http://www.xametro.gov.cn

Ⅲ 西安一條「無人駕駛」地鐵耗資多少

在我國西部地區，西安這一座城市也算是其中的佼佼者了，在綜合發展上的實力不容小覷。隨著旅遊業的興盛，更是讓這座歷史文化名城走進我們的視野之中。隨著人流量的增多，再加上西安作為是我國特大城市和關中平原城市群中的核心城市，西安在軌道交通上的需求也日益提高。

據悉，西安地鐵8號線在2019年10月就已經全面開工建設，預估建設工期達到6年，不出意外的話在2025年這條地鐵就能夠與我們見面了。

Ⅳ 西安地鐵9號線

地鐵9號線（一期工程）紡織城——秦漢大道西安地鐵臨潼線（9號線）一期工程於2014年06月開工，計劃2018年通車運營。臨潼市域快軌分兩期建設，一期工程（紡織城～秦漢大道）全長25.15公里，起點位於地鐵一號線終點站紡織城站，終點位於臨潼區的秦漢大道站，全線共設車站15座，車輛段1處，主變電站2座。 試驗段大學城站（含存車線）位於臨潼區陝鼓大道與芷陽路交匯處，東西向布設於陝鼓大道偏北側，為地下兩層島式標准車站。其中地下站13座，地面站2座，平均站間距1.746km，其中設換乘站4座；設車輛段及綜合維修基地1座，接軌於香王站，位於灞橋區內；設主變電站2座，分別位於六號線紡織城停車場內和芷陽廣場站附近。臨潼線與四、五、六號線共用一個控制中心，設於擬建的四號線航天城車輛段處，線路先後沿霸陵路、福銀高速公路、紡園三路、田洪正街、西潼高速路、陝鼓大道、書院路、環城東路、東關街敷設。紡織城-柳雪路- 紡園三路-田王-洪慶-紫霞四路-紫霞一路-芷陽五路-芷陽廣場-大學城-療養院-華清池-廣場路-臨潼北二環-秦漢大道。其中4個換成站分別是紡織城與1、6號線換乘，洪慶與7號線換乘，芷陽廣場與臨潼線的支線換成（支線到達渭北臨潼工業區），臨潼北二環與13號線換乘。

Ⅳ 西安九號線地鐵全程用時多少時間

西安地鐵號線從東郊紡織城到臨潼的秦陵西站，全長約25.3公里，共設15個車站，全程用時大約40分鍾。

Ⅵ 西安地鐵9號線收費標准

西安地鐵票制抄為「里襲程計價制」，西安地鐵票的票價起步價為2元6（含）千米，每增加1元，可繼續乘坐4、4、6、6、8、8千米，即：0-6千米2元；6-10千米3元；10-14千米4元；14-20千米5元；20-26千米6元；26千米以上每增加8千米增加1元。

城市軌道交通票價實行政府定價。城市軌道交通運營單位應當執行市人民政府確定的票價，不得擅自調整。城市軌道交通因故不能正常運行的，應當按照原票價退還票款。

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購買單程票採用自動售票：在自動售票機內選擇目的車站及票數後，投入紙幣5元、10元或硬幣1元，即可出票和找零。找零面額為5元紙幣或1元硬幣；單程票為IC卡式，只需在入站閘機處感應便可進入付費區；出站時只需將車票塞入出站閘機的插票口即可。

紀念車票、多程車票的使用方法與「長安通」相同。

「長安通」為西安城市一卡通，可用於乘坐公交車、地鐵、計程車以及小額付費，可在西安市各大銀行或各公交公司網店及部分地鐵車站購買，工本費18元，可租用；可在地鐵自動售票機進行充值操作，最低充值金額為10元。

Ⅶ 西安地鐵9號線全程站點

西安地鐵9號線全程站點如下：

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線路起點為地鐵一、六號線終點站紡織城站，終點位於臨潼區內的秦漢大道站。正線線路長25、296km，均為地下線路。

共設車站15座（其中換乘站3座），平均站間距為1、75km。工程新建車輛段1處，主變電站2座，設計最高時速80km／h，車輛採用6輛編組的B型車，工程總概算144、28億元，建設工期4年。

Ⅷ 西安以後會投入無人駕駛的地鐵嗎

北京就有，機場線、奧運支線、10號線、1號線、2號線都是使用了列車自動駕駛（ATO）系統，之所以還配備了司機，只是起輔助作用和應付突發事件。此外，首都機場3號航站樓內的捷運小火車也是無人駕駛，是徹底的無人駕駛。

Ⅸ 西安地鐵九號線最早幾點發

西安地鐵9號 線運行時間：
紡織城站首末班車發車時間為6:30、22:00
秦陵西站首 末班車發車時間為6:30、22:30
全天運營 服務時間16小時42分鍾。
9號線開 通初期全天開行單一交路，單程行駛時間為39分鍾

Ⅹ 2019全國最快地鐵亮相，它是全自動無人駕駛嗎

是無人駕駛。

29日，北京地鐵新機場線列車首次亮相。相比一般地鐵80公里時速，新機場線設計速度翻倍至160公里/時，這在全國地鐵里堪稱最快。從草橋到新機場約40公里，只需19分鍾。

據了解，這是全國首個區域全自動無人駕駛列車，時速160公里，是目前全國最快的地鐵。時速160公里，據悉，從草橋到新機場約40公里，只需要19分鍾，速度是普通地鐵的2倍。

據了解，北京地鐵新機場線全長41.36公里，設有麗澤商務區、草橋、磁各庄、北航站樓、南航站樓站。預計將於今年9月通車。

據報道，「白鯨號」列車將運行在計劃於今年9月份通車的新機場線上，相比一般地鐵80公里時速，新機場線列車設計速度翻倍至160公里/小時。

據介紹，從草橋到新機場約40公里的路程，只需要19分鍾。新機場線同時也是北京第2條全自動駕駛線路。雖說這次新機場線的設計時速是160公里/小時，但是考慮到地形、靠站，一般列車都很難達到最高時速。

比如港鐵東涌線平均速度為110公里/小時，深圳地鐵11號線平均速度60-80公里/小時，都低於設計時速。不過，按照40公里只需19分鍾計算，北京新機場線平均速度達到126公里/小時，已經冠絕全國了。