天津地鐵1號線司機室檢修改造

① 天津地鐵電車司機和地鐵維修人員那個工資高，相比哪個好

維修人員能學技術，時間也靈活。司機工作相對枯燥，但夜班清閑，待遇不錯。

② 天津地鐵一號線東延長項目的站點最終確定了沒有

站點名稱現在都確定了,是這些沒錯,但是各個出口的位置還不是很清楚...我就是鹹水沽的,現在四里沽村還沒有拆遷通知...具體還要等明年...

③ 天津地鐵5號線（輕軌）司機待遇怎麼樣 5號線來我學校招電客車司機，想問一下這輕軌司機工資待遇如何

天津現在地鐵輕軌線的劃分是這樣的，1.2.3.6是屬於地鐵運營公司，5.9是屬於輕軌泰達。現在都歸屬於去年新成立的軌道交通集團管理，未來4號線是屬於京港地鐵管理。
現在輕軌司機（特指9號線）的待遇是最高的，分正副司機，薪資待遇在5000-8000.拿到手的，保險公積金上的也算是高的。也是你問的未來五號線的公司，但是到時候就不一定是這個待遇了，這個說不太好。你可以參照現在的1.2.3號線。輕軌是雙人駕駛，這個相對要好些，但是地鐵是一個人駕駛，工作環境就是在地下唄！枯燥，看不見太陽是肯定的，有點噪音，輻射還好吧，和動車比這個可以忽略。相對於公交司機這個工作算是輕松的，但是在地鐵的幾個崗位比這個是最吃力不討好的工作。地鐵現在比較不公平，每個基層崗位的薪資待遇是差不多的，但是司機室最苦逼的，所以能選擇最好選擇別的崗位（維修，車站值班員，信號樓值班員）因為別的崗位風險小了，當然，我說的風險不是指安全。是因為平時你天天在車上，總是在操作。難免會有一些小失誤，出現點小問題就可能被投訴，或是列車故障，你沒有處理好，你就倒霉了，會被連帶扣錢。
如果沒有更好的工作選擇，或是自己特別喜歡的目標，這個工作還是不錯的，相對穩定，不累，就是有些枯燥，培訓可能學的多點，主要就是對車排故的學習，駕駛很簡單的，現在都是自動駕駛，說白了就是你在裡面坐著，按些按鈕。

④ 2014年天津地鐵司機和地鐵維修薪資待遇！

都錄取了還能不告知薪資。
司機三千多，動車和諧號那種。我同學在鐵路上班，也可能是謙虛說的。
維修不知。

⑤ 天津地鐵未來1號線佳園里站與哪條線通勤

誰知道天津地鐵一號線的首末班車時間呀 我那天坐的時候看是到10:早上6:20，晚上21:00 現在晚上已經延到10點了吧…… 早上6.30

⑥ 請問，天津地鐵檢修工待遇怎麼樣，能不能說詳細一些，謝謝，工資和年終獎之類的

檢修分兩種，一種是日檢，一種是月修，月修上正常班，周一到周五，日檢是特三班，六天兩個夜班一個白班，都挺不錯的，看個人喜歡哪種，一種是規律，一種是休息時間多。
公積金拿到正常工資後大概需要兩年多時間能到2000多點。個人單位各一半。月工資三千左右，年底按去年的年終獎是3W--32000.都不累，平時該有的錢都有，相比一搬工作還是可以的。來地鐵只要不幹司機，干什麼崗位都行。

⑦ 天津地鐵1號線延長線的修建情況是什麼樣子的呢

2017年12月18日訊

作為天津最早的一條地鐵線路，正線單線全長30.477公里，是中心城區與海河中游地區的連接線，也是實現津南區居民「15分鍾交通圈」的重要線路。

本市首條地鐵線路的延長項目，天津地鐵1號線東延工程一直備受關注。由於東沽路站距離海河教育園較近，待未來投用後，將採取地鐵接駁短線公交的方式，使得海河教育園連接軌道交通。

嶄新的地上出入口

⑧ 天津地鐵1號線延長線的目前修建情況是什麼樣子的呢

天津地鐵1號線，全長42公里。天津地鐵1號線由天津地鐵既有線延伸改造而來。

天津地鐵既有線是天津市最早的地鐵線路。1970年6月5日正式動工，1976年1月試通車， 1984年12月28日正式開通， 2001年10月9日停運， 新線路於2002年11月25日開工改造。工程歷經約4年時間， 於2006年6月12日開通運營。 2016年12月28日起，為配合地鐵1號線

⑨ 天津地鐵1號線全部站點

截至2019年11月，天津地鐵1號線全部站點：雙橋河站（暫未開通）、鹹水沽北站（暫未開通）、東沽路站、國展路站、北洋村站、上郭庄站（暫未開通）、高莊子站、洪泥河東站（暫未開通）、梨雙路北站（暫未開通）、李樓站、雙林站、財經大學站、華山裡站、復興門站、陳塘庄站、

土城站、南樓站、下瓦房站、小白樓站、營口道站、鞍山道站、海光寺站、二緯路站、西南角站、西北角站、西站、洪湖裡站、勤儉道站、本溪路站、佳園里站、瑞景新苑站、劉園站。

天津軌道交通1號線 （Tianjin Rail Transit Line 1）（又稱7047工程） ，是天津市最早的地鐵線路。1970年6月5日正式動工，1976年1月試通車，1984年12月28日正式開通運營，2001年10月9日停運。

天津軌道交通1號線線路長42千米，是由天津地鐵既有線（即「7047工程」）延伸改造而來。天津軌道交通1號線從東南至西北方向斜穿天津市區，途經北辰區、紅橋區、南開區、和平區、河西區、津南區6個區，是天津最為重要且客流量最大的地鐵線路之一。

(9)天津地鐵1號線司機室檢修改造擴展閱讀：

主要工程

天津地鐵1號線東延工程，位於津南區境內。施工單位攻克了土建移交面滯後、線路長等難題，採用先進的「鋼彈簧浮置板」道床工藝，選取「鋼筋籠法」施工方法進行施工，現場使用特製變跨龍門吊作為鋪軌工具，

當整體道床鋪設到鋼彈簧浮置板道床地段時，工序由「軌排法」施工工藝轉換為「鋼筋籠法」施工工藝，保證了施工的連續性，並提高了施工進度及質量，順利實現了「長軌通」節點目標。

天津地鐵1號線價值意義

天津軌道交通1號線的開通對改善天津市交通條件、展示津城經濟實力具有重要意義。

參考資料來源：網路——天津地鐵1號線