天津地鐵邊老破小

⑴ 您好，咨詢個問題：天津地鐵將來還要建很多，地下挖空太多，地會坍塌嗎

發生地震就難說了，因為現在的都是豆腐渣工程

⑵ 老破小地鐵加學區好還是次新地鐵好

天津市實驗小學距「營口道」站600米左右。
岳陽道小學距「營口道」站700米左右。 鞍山道小學距「鞍山道」站400米左右。 天津師大第二附屬小學距「華山裡」站2000米左右。 上海道小學距「南樓」站200米左右。 中營小學距「西北角」站200米左右。 南開區中心小。

⑶ 天津一條規劃已久的地鐵線，長多少呢何時開工呢

大家都知道自從新中國成立以來，國內各大城市都在積極建設發展之中，國內的每座城市發展的速度是有所不同的，因為地理位置、資源儲量等諸多因素的緣故，比如說我國的沿海地區城市發展的狀況就明顯要比西部山區的城市要出色很多。不過也有的城市起初發展速度很是迅猛，現如今卻放緩了很多，比如說我國的天津市就是如此，天津作為我國的直轄市之一，以往也是很多人嚮往的發展之地，但是近幾年來天津的發展速度的確是放緩了很多。

濱鐵3號線一旦建設完成之後，將進一步完善並豐富天津的地鐵網，人們出行方便很多，此外未來隨著Z2線不斷的完善，通過這條線路可以與天津多條地鐵線實現換乘，大家對於該線路的建設是不是期待已久了呢？

⑷ 天津地鐵為什麼修那麼早卻只有4條

天津地鐵始建於1970年4月7日，天津是繼北京後中國第二個建設城市軌道交通系統的城市。地鐵工程由於中國當時實行的停緩建政策，再加上資金限制被迫停建。1981年重新啟動，於1984年12月28日建成通車（最初一段於1976年開通），2001年10月9日停止運營進行既有線改造，改造工程於2002年11月21日正式開工，並於2005年12月28日建成通車。截至2013年10月，天津地鐵已經開通1、2、3、9號線四條線路。天津是中國大陸第2個擁有地鐵系統的城市。

這個問題是隨著城市的擴張和經濟同步的，天津市是直轄市這個要看中央怎麼給天津經濟發展的定位。地鐵的發展可以參照天津的房價你應該看懂啦。。呵呵。天津就是行政一線，經濟發展二線城市。這個速度很正常。祝你愉快！

⑸ 正在歸劃地鐵城市的老破小區值得買嗎

正在規劃地鐵城市的老舊小區，一般具有相當大的升值潛力，一般可以作為投資購買。

⑹ 天津地鐵的人敢不敢智商再低點

親，我只能說你們同學了解的少，懂軟體的多，懂電氣的多， 懂軟體懂電氣的少。 實際工作中你學到的東西很少用到。基本都要到工作崗位再學習。 兩樣都懂上手快。 你只會一樣到公司還花時間金錢培訓你。 即使你學成了。又不可能一輩子在這公司。 成本懂嗎？ 學歷就是一個敲門磚 。 代表你高考成功，不代表你本身的專業水平。 一本也有廢物，三本也有精英。

⑺ 天津地鐵怎麼修成這個樣子

我就是天津人，天津的地鐵別說外地人看不懂了,天津人自己也絕對沒意思,線路合理性欠缺(當然了,後面還有兩期工程)!另外就是價格不合理!
天津的城市規劃是個歷史遺留的問題,天津的老城是正南正北的,但是由於近現代天津是一個很繁榮的都市,直到80年代,還是全國排行前列的工業城市!解放前,天津的租界林立,沒有任何整體的規劃,所以直接導致了後期城市的發展是越來越畸形,而且在改革開放後,也沒有負責任的領導來矯正,所以成了現在這樣的局面!
其實不光你沒坐過,天津老百姓99.99%沒坐過!

⑻ 天津地鐵為什麼那麼不發達

你看跟哪比。跟北京自然是不行，人家是首都，有專項撥款。天津地鐵需要申報等等，而且資金到位慢。還有一個重要原因，我就說一個詞：「油水」，你應該能理解什麼意思。

總體來說就是資金問題，申請了專項資金不能及時到位，就算撥款了，真正用到地鐵建設上的能有五成就不錯。所以人家北京一年一條地鐵線，天津2號線卻修了6、7年才正式貫通。

⑼ 天津地鐵為什麼急於修到機場

其實天津地鐵投資在市區的已經很多了。修到機場是早晚的事情。並且現在專5,6號線和屬2號線楊柳青延長線不也開工了嗎？
再說，天津地鐵2號線是市區的骨幹線路，而天津機場也距離2號線不遠，因此引過去也是比較巧合的。
還有，你看昆明長水機場地鐵一樣，也是就是為了擴大發展區域。如果天津地鐵能夠到機場，這樣天津機場那邊也許能夠更好一些把~~~~~

⑽ 2020年天津地鐵周六日還是一塊八毛錢嗎

2020年天津地鐵周六日還是一塊八毛錢吧，不知道是不是的了。