天津地鐵津門防疫

① 天津地鐵車務三中心佟英璇張貼提示：保護好乘客 就是保護家人

佟英璇在張貼候車乘車提示。天津軌道交通運營集團車務三中心供圖

「低頭看手機的小夥子，請分散排隊，與他人保持一米距離，注意腳下的黃色安全線，地鐵要進站了。」一名戴著耳機聽歌的男乘客進入地鐵塘沽站的站台後，腳踩在黃色安全線上。面對這樣的「低頭族」，佟瑛璇每次碰上都會上前勸導。

天津軌道交通運營集團車務三中心塘沽站區黨支部書記、站區長佟瑛璇今年50歲，新冠肺炎疫情發生以來，她帶領同事們在地鐵站連續值守40餘天，承擔起守護人的責任，保障地鐵線路的正常運營和乘客的安全出行。

「地鐵站是我成長的地方，更是一個家。我們軌道人都有這樣的信念，保護好乘客，就是保護我們的城市，就是保護家人！」佟瑛璇對記者說。

突發故障她沖在前面

這個春節，疫情讓地鐵人變得更加忙碌和緊張。我市啟動重大突發公共衛生事件一級響應後，佟瑛璇以戰時狀態帶領一線員工沖在前線。

地鐵塘沽站區是由泰達、塘沽、胡家園、鋼管公司4座輕軌車站組成，是地鐵9號線上最繁忙的站區之一，客流密集。佟瑛璇每天要在這4座站之間巡查，站台上候車人員是否疏導有序？乘客間隔是否在一米以上？公共區域有無按時消毒？乘車提示是否張貼在醒目位置？這樣的巡查內容，林林總總加起來有30餘項。整個站區一趟走下來就要2個小時，佟瑛璇一天至少得巡查兩趟。

清晨6時，佟瑛璇就來到站裡做各項准備。「佟站區長忙壞了，天天連軸轉。」天津軌道交通運營集團車務三中心副經理荊智莉告訴記者，這些日子，佟瑛璇組織人員對9個安檢點位、46台自動機、64台閘機以及5個客服中心和辦公區域進行全面消毒，安排張貼「津門戰疫」二維碼、防控疫情通告、分散排隊、測溫標識等百餘張，懸掛防疫條幅、加大車站廣播頻率。針對防疫措施、作業標准、注意事項開展培訓，對錯峰返程組織方案進行細化、量化，多次安排模擬演練，讓全部員工熟知掌握。每天帶領站區管理團隊深入車站、班組，多角度開展疫情防控督導、檢查。

在同事們眼中，佟瑛璇非常重視安全生產，她一手抓防疫防控，一手抓安全運營，強調行車安全紅線，周密組織行車培訓，及時處置設備故障。今年2月14日10時，地鐵9號線因惡劣天氣突發設備故障，車站緊急採取應急措施。佟瑛璇顧不上因連日疲憊而復發的頭痛，匆匆吃了兩粒止疼葯就到了車站現場，主持恢復運營工作。一處處疑難，她果斷處置﹔乘客的一個個質疑，她耐心解釋。當時，高架站溫度已近零下10℃，她工作到晚上9時多才回到辦公室。那天，她在風雪中凍了近11個小時，腿凍得不聽使喚，下樓梯時一個趔趄，幸虧眼快的同事趕緊攙扶了一把，她才沒摔倒。但佟瑛璇沒有回家，匆匆吃了幾口泡麵，便繼續忙著處理工作上的事，直到車站閉站才離開。

疫情來襲她臨危不亂

地鐵塘沽站客流量較大，意味著風險大防控難度大，在防疫過程中上演了一出出「驚心動魄」。新聞報道有確診病例在塘沽站下車後，恐慌情緒在站區彌漫。佟瑛璇深知信息越透明，猜測越少，恐慌越小，當即舉行站區全員電話會議，詳述該乘客信息，強化站內隔離、消毒、防護，以身作則堅守在車站一線，給員工們吃下一顆「定心丸」。

2月7日，我市發布第79例確診病例活動軌跡，塘沽站一名員工被確認曾與確診病例搭乘過同一輛網約車。針對突發情況，佟瑛璇立即安排該員工隔離，迅速對接觸過該員工的人員逐一排查，分析接觸時間、距離，確保無任何遺漏，快速確定密切接觸者11人，為防疫工作爭取了時間。車站12名員工居家觀察，大面積非戰斗性減員讓她心急如焚，擔心這12名員工的身體狀況。

「佟站區長每天抽出空來對堅守崗位的一線員工，用微信、電話、面對面、看板留言等多種方式談心談話，組織錄制防疫短視頻、開展黨員承諾活動，從員工心理疏導上下功夫，消除大家的思想顧慮，提振戰疫信心。」天津軌道交通運營集團車務三中心塘沽站值班站長龐小傑告訴記者，佟瑛璇緊盯車站消毒工作，根據不同區域的客流分布情況，因地制宜制定了「差時消毒」工作法，做到消毒工作有據可依、有跡可循、有責可追。組織車站員工學習防疫知識，演示如何正確穿戴安全防護用品。她把每一名員工都當作自己的家人，一遍遍不厭其煩地叮囑大家一定要保護好自己。「車站是咱們的第二個家，我們要守好這兩個家。」佟瑛璇告訴員工。

2月7日下午，地鐵塘沽站測溫時查出一名發熱乘客，佟瑛璇第一時間趕到現場，將發熱乘客安置在臨時轉運點，及時關閉相關出入口。在等待隔離運送車的3個多小時裡，她沉著應對、冷靜處置，確定了發熱人員走行路線、全面清潔消毒、及時跟蹤上報。當天22時30分，該發熱乘客被確診為普通感冒病症。「我們制定了完善的措施，努力做到車站范圍不留死角，確保乘客安全。」佟瑛璇說。

在一系列突發事件中，佟瑛璇臨危不亂，第一時間做好隔離、確定密切接觸者、明確接觸信息，為防疫工作爭取時間，保障了車站的安全、穩定運行。2月20日16時，經醫學觀察、上級批准，12名居家觀察員工全部解除隔離，投入到復工復產中。

異常乘客她悉心照顧

隨著我市企業相繼復工復產，地鐵9號線的乘客日益增多。站區每個環節，佟瑛璇都要緊盯著，自己都過一遍，隻有眼睛看過了，心裡才踏實。

日前，地鐵泰達站出現一名精神異常女乘客，佟瑛璇聞訊後迅速趕到現場，冷靜布置現場工作。發現該乘客未佩戴口罩，且語無倫次、情緒激動，在情況不明的情況下，她一邊組織車站正常運營，一邊配合公安民警安撫和勸解這名女乘客，並全力尋找線索聯系其家人。當得知該乘客家屬在外地，路途遙遠，次日下午才能到達，她毫不猶豫承擔起照顧乘客的責任，兩天一夜未曾合眼。當她把乘客妥善交給對方親屬時，家屬望著她熬得通紅的雙眼感動得流下了淚水，深深給她鞠了一躬。

疫情防控期間，佟瑛璇沒休息一天。「大過年的，您不去看父母，二老沒有意見嗎？」同事問。說到這裡佟瑛璇笑了：「我父母都是老黨員，如果換做是他們，也會像我一樣。」連日來，二老主動給女兒打電話，問候的同時，囑咐女兒忠誠擔當。

「累嗎？」「當然！」佟瑛璇深知，作為一線工作者，作為一名黨員幹部，危難時刻更能考驗初心和使命，凸顯入黨誓言的力量。「我們不能像醫護人員一樣奔赴前線治病救人，但隻要踏踏實實做好本職工作，就能保護很多人！」佟瑛璇說。

記者手記

當前，在抗擊新冠肺炎疫情這場沒有硝煙的戰爭中，醫護人員用生命守護人民的健康安全，各行各業涌現出無數逆行者、奉獻者、堅守者。

採訪佟瑛璇的過程，記者難忘的，是捕捉到的閃光細節﹔感動的，是多名被採訪者說的心裡話﹔流淚的，是一線平凡人無私奉獻的朴實。他們也許沒有正式的誓師會、請戰書，但那一個個細節、一句句話語背後，是一顆顆勇於奉獻、無私堅守的心。

採訪中，每個人戴著口罩，雖然一時看不清他們的臉，有些人都不留名字，然而，這些在本職崗位上為抗擊疫情而戰斗的人，用責任和擔當詮釋著共產黨員的初心和使命，正是有了他們的逆行，才為人民群眾築起了一道道堅固防線。他們用自己的行動感動著別人，也被別人感動著。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 天津軌道交通71個項目全部復工，4446名參建人員怎麼防護

近日，天津市病毒肺炎疫情防控工作新聞發布會上，天津市地下鐵道集團有限公司總經理馬運康介紹了地鐵施工復工復產的情況。

解決「四難」推復工復產

馬運康說，為了推進復工復產，軌道交通集團重點解決了「四難」問題。

解決「用工難」問題，提前預定勞動力。集團組織各參建單位，逐個項目研究落實勞動力計劃，通過總包單位積極聯系，推動上門對接、異地對接、現場對接、連續對接，確保勞動力充足。截止目前，共預定勞務用工6800名，能夠滿足滿負荷施工的用工需求。

解決「返津難」問題，實行「一站式」返崗。開展「掃碼預約」，制定跨省、跨地區直達包車計劃，通過市交委直通車平台、當地政府包車運輸和自駕拼車三種方式，運輸返津人員。組織施工單位詳細制定務工人員返崗方案，實行點對點、門對門「一站式」返崗運輸，費用由軌道交通集團全額支付。截止3月2日，通過市交委直通車平台提交線上用車62單，部分運輸車輛已經返程，包車「一站式」返崗人員達到了2300人。

解決「供應難」問題，開辟原材料「綠色通道」。地鐵建設離不開人、機、材三大方面。集團積極加強內外協調，借勢借力，市重點工程指揮部、各委辦局和相關區政府，在原材料供應、渣土外運、運輸路線等問題上，給予大力支持。特別是在復工急需的管片、混凝土、水泥、鋼材等原材料方面，全力推動上下游產業鏈復工復產，協調物資運輸，籌劃運輸路線，打通省際市區間的運輸路線，施工材料短缺問題已經得到緩解，能滿足正常施工需要。

解決重難點問題，實行現場「駐點辦公」。為確保復工復產有力有序推進，集團落實了包保責任制，集團領導包線，項目經理包段，管理人員包點，共安排89名領導幹部下沉到施工一線，每天堅守施工現場，實施「保姆式」監督和服務，成效明顯。市政府安排了5個幫扶組，「駐場辦公」，了解復工困難，掌握復產需求，創造復工條件，與集團「並肩作戰」，確保了復工復產有力有序有效推進。

五項措施保復工安全

同時，為了確保復工安全，集團主要採取了五項措施。

建立戰時機制。自啟動疫情防控一級響應以來，集團迅即響應，成立了領導小組，制定了「戰時機制管理規定」，建立防控體系，所有部門負責人和項目負責人實行24小時在線在崗，連續下發了「地鐵建設疫情防控管理標准」、「返津返崗人員管理規定」等多個針對性文件，綜合施策，嚴防死守。

切斷疫情源頭。實施了返崗人員進場「2231」制度。即，掌握兩個情況：要求所有施工總包單位，隨時掌握各地疫情分區分級情況，掌握返崗人員的來源地、行程軌跡、身體狀況。做好兩個報告：返崗人員實行即到即報，第一時間向總包單位、建設單位報告，總包單位向屬地街道報告。滿足三個條件：核查勞動力來源地風險等級，同時滿足低風險地區、乘坐點對點包車返崗、出具健康證明「三個條件」的務工人員，才允許進場，邊工作邊觀察。建立一個檔案，所有返崗進場人員通過「津心辦」APP領取健康碼，進場後每天進行不少於兩次的體溫檢測，健康檔案一人一卡，實名制詳細記錄。

實行封閉管理。集團在總結近期防控經驗基礎上，濃縮歸納，出台了「四嚴禁、六必須」管理規定：嚴禁使用不明來源地的務工人員，嚴禁使用非專車抵津的務工人員，嚴禁未報備、即返津，未培訓、即上崗，嚴禁務工人員與外來人員直接接觸。必須實施最嚴格的戰時封閉管理，必須對每名務工人員建立個人健康檔案，必須保持務工人員宿舍環境衛生，定時消毒，必須實施最嚴格的分餐制度，必須嚴格佩戴口罩施工作業，必須嚴格執行異常情況報告制度。

落實「一站一策」。按照市防控指揮部關於復工復產的「八個到位、七個必須」要求，為保證地鐵工程安全復工，集團逐項對照，深化細化了疫情防控和復工安全49條管理標准，落實建設單位的統管責任、施工總包單位的主體責任和監理單位的監管責任。結合各個項目實際，「量身定做」復工復產方案和疫情防控應急預案，做到「一站一策」。

強化物資保障。積極協調各方，多渠道加強防疫物資保障。市國資委及時提供防疫物資供貨渠道，目前能滿足復工現場防疫需要。

把好三道關，做實五件事

發布會現場有記者提問，地鐵目前已經有71個項目復工，參建人數達到4446人，請問有哪些防護舉措保證施工安全、人員安全、場區安全？另外,用餐和住宿等問題怎麼解決的？

馬運康回答：為了確保人員安全、施工安全，集團主要「把好三道關，做實五件事」。

「一是源頭關。通過防疫安全地圖，摸清勞務用工人員所在地區的風險等級，用軟體排查其14天的行動軌跡，當地村鎮政府出具無疫情證明，這樣來確保人從安全地區來。」

「二是運輸關。原則上不允許乘坐公共交通工具，不允許使用來源不明的零散用工。我們主要採用交委的直通車、當地政府派出的專車、私家車三種專車運輸方式，同時實行專人跟車，確保工人返津過程安全。」

「三是封閉關。施工人員返回駐地後，原則上不允許隨意出工地。同時，切斷外來人員與施工人員直接接觸途徑，實現不見面交接材料。」

同時，做實五件事，確保每名員工在安全的環境里工作。

吃的安全。所有項目的食堂嚴格消毒，實行分餐制，專人定點采買食材，保證工人吃的好、吃的安全。

住的安全。工人進場前，對所有員工宿舍進行了環境大清整，保證環境衛生。限制每個房間的人員數量，最多不超過4人，每天進行兩次消毒。

乾的安全。已為所有員工准備了口罩，施工作業時嚴格戴口罩施工，雖然有些不便，但必須嚴格執行，確保安全。

嚴格的制度。出台《地鐵工地防疫手冊》，不經培訓不得上崗。出台《四個嚴禁、六個必須管理規定》，作為地鐵復工後的鐵律，必須嚴格執行，戰時鐵腕治理。

嚴格的監督。安排89名幹部下沉一線，每天堅守現場，對復工情況和防疫措施專人盯控，保姆式監督，收到了很好的效果。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 防疫內容有哪些

1、外出購物保持距離很重要。在外出購物之前，需提前列好購物清單，以減少外出逗留時間。外出時全程佩戴口罩，並盡量選擇步行。到達商場後應配合工作人員進行體溫檢測。購物時不閑逛、不閑聊，並與別人保持一米以上的社交距離。選擇合適商品後，可選擇電子支付，避免增加不必要的接觸。

2、在公共場所活動時，盡量少乘坐廂式電梯，少參與聚會。公共場所就餐也應選擇錯峰分開就餐的形式，離開公共場所後要立即洗手。同時，公共場所也應保持室內清潔，經常通風。

3、乘坐列車、飛機、地鐵等公共交通時，注重個人防護是關鍵。我們需要全程佩戴口罩，隨時配合工作人員做體溫檢測。保持手的衛生，在打噴嚏時需遮住口鼻，避免飛沫傳播。選擇「分散坐、少交流」的模式乘坐公共交通，下車後需及時洗手。

相關說明

居家防護也需提高警惕。除了做好勤洗手、室內常通風，我們還需合理膳食並進行適度運動。在心理上需要保持平和心態，正確認識疫情，做到不信謠、不傳謠。適當減少外出時間，即便需外出，也應佩戴口罩，打噴嚏捂住口鼻，不在人群中扎堆。

從疫情防控重點地區和高風險地區返回的人員應主動進行登記，按規定接受集中或居家隔離14天，積極配合做好健康監測，如出現發熱、乾咳、乏力等症狀，應及時報告並按要求就醫。

④ 防疫三件套是哪三件

防疫「三件套」包括戴口罩、保持1米以上安全社交距離、做好個人衛生。

防護「五還要」包括口罩還要繼續戴、社交距離還要留、咳嗽噴嚏還要遮、雙手還要經常洗、窗戶還要盡量開。

為嚴格落實「外防輸入、內防反彈」的防控策略，有效控制和降低疫情在雲南省的傳播風險，雲南省疾控中心提醒，市民在日常工作生活中，需牢記防疫「三件套」，做好防護「五還要」。

防疫注意以下幾點：

1、外出購物保持距離很重要。在外出購物之前，需提前列好購物清單，以減少外出逗留時間。外出時全程佩戴口罩，並盡量選擇步行。

2、在公共場所活動時，盡量少乘坐廂式電梯，少參與聚會。公共場所就餐也應選擇錯峰分開就餐的形式，離開公共場所後要立即洗手。同時，公共場所也應保持室內清潔，經常通風。

3、乘坐列車、飛機、地鐵等公共交通時，注重個人防護是關鍵。我們需要全程佩戴口罩，隨時配合工作人員做體溫檢測。

⑤ 坐地鐵掃碼和手機上的防疫健康碼是否是一個碼

是的。如果遇上換乘多輛地鐵的情況,每更換一個車廂,都要重新掃碼登記。此舉同樣...
答:遇無手機的乘客或者不能熟練使用手機的乘客,

⑥ 天津九號線地鐵需要掃描津門戰役嗎

你好，只要進入公共場所，乘坐公共交通，都需要掃描津門戰役。
感謝您對防疫工作的支持和配合。

⑦ 天津現在坐地鐵需要健康碼嗎

需要健康碼。

天津乘坐地鐵需要綠碼，本地人不需要，因為長期乘坐地鐵，也沒有病毒攜帶者，一般在火車站、飛機場設有登記掃碼處，經過這個環節，乘坐地鐵刷卡即可。

⑧ 最近防疫做地鐵安全嗎

現在一般地鐵正常開通的城市還是坐地鐵比較安全的，地鐵肯定已經做好全面消毒措施保證安全，只要你做好個人防護，應該還是不會有太大問題的，不過現在是疫情非常時期，最好減少出行，非必要情況還是不要外出為好

⑨ 做天津地鐵九號線還用掃描津門戰疫嗎

還是需要的，乘坐公共交通需要掃碼，有些需要出示健康碼