西安地鐵二號線年客流量

『壹』 人口不是最多的，但為什麼說西安的地鐵客流量幾乎是全國第一

有人曾說，「任何合理的城市規劃必然是區域規劃」，那地鐵的出現對於城市而言則是「區域規劃」的極致，它起到了連接的交通作用，而延伸而出的線網也將城市劃分成了不同的區域，正如當下的西安一般。

與此同時，地鐵也將西安推向了「全國第一」的位置。

西安地鐵客流強度為何拔得頭籌？

高強度的地鐵客流對於城市來講，是活力的體現，但對於居民來講，則不是一種好的體驗。

地鐵自身因素：在2018年度，西安的地鐵客運量在全國范圍內一直處於中間靠上的位置，相較於於西安僅不到130km的地鐵總里程數，是一個數量巨大的「分子」。

『貳』 西安地鐵出站口客流如何查詢

既然地鐵出口站客流如何查詢？這個你可以帶上表，根據出口站的每分鍾的出口人數計算。

『叄』 西安地鐵二號線從哪到哪裡

地鐵二號線23個站點名稱由北向南依次為：北客站、北苑站、運動公園站回、行政中心站、鳳城答五路站、市圖書館站、大明宮西站、龍首原站、安遠門站、北大街站、鍾樓站、永寧門站、南稍門站、體育場站、小寨站、緯一街站、會展中心站、三爻站、鳳棲原站、航天城站、韋曲南站、渭河車輛段和潏河停車場

『肆』 西安地鐵2號線一共有多少輛列車

西安地鐵二號線最小行車間隔由目前的2分37秒縮短至2分33秒，高峰時段上線列車由39列增加至40列；

西安地鐵計劃於2018年4月9日起對各線路運營時刻表進行調整，延長運營時間。其中，調整後一、二號線首班車提前至6:00，一號線末班車由23:17延長至23:30；二號線末班車時間由23:15延長至23:50。

《運營時刻表》調整後，一、二號線首班車提前10分鍾，末班車分別延長13至35分鍾。其中一號線首班車時間由6:10提前至6:00，末班車由23:17延長至23:30；二號線首班車時間由6:10提前至6:00，末班車時間由23:15延長至23:50；三號線首班車運營時間不變，保稅區站末班車時間由22:40延長至23:00；魚化寨站末班車時間由23:00延長至23:15。

為有效緩解高峰時段線網客流壓力，提升乘客出行舒適度，西安地鐵將進一步壓縮行車間隔。列車運行圖調整後，一號線最小行車間隔由目前的3分47秒縮短至3分30秒，高峰時段上線列車由26列增加至28列；二號線最小行車間隔由目前的2分37秒縮短至2分33秒，高峰時段上線列車由39列增加至40列；三號線最小行車間隔為2分52秒，高峰時段上線37列車。

『伍』 為什麼西安地鐵的客流量這么大

西安是一個文來化旅遊城自市，人口和流量較大，擁堵指數高，2015年擁堵狀況排全國17！
隨著地鐵各線開通，不少人覺得地鐵較舒服速度快，尤其是長途人們最喜歡坐，所以流量越來越大！當然其他線逐步開通，以及周邊城市發展會適當緩解

『陸』 西安地鐵現有運行狀況

西安地鐵，全稱為「西安市城市快速軌道交通系統」，是中國陝西省西安市的城市軌道交通系統，於2006年9月29日開工建設，2011年9月16日投入運營。西安地鐵目前運營1條線路（2號線）、全長約20.50公里，設17座地下車站，日均客流量達20萬人次。車票計費方式為6站以內2元，7至10站3元，11至17站4元，17站以上五元。西安地鐵的開通使西安成為中國大陸第十個運營大運量軌道交通系統的城市。

西安地鐵截至2013年運營2條線路，運營全長52.2千米，全部為地下線路；共設置39座車站（1座為換乘車站），全部為地下車站。
西安地鐵每日始發車時間為06:10，終到車時間為次日00:01，運營時常近18小時。單日最高客運量為105.43萬人（2014年9月6日）。

1號線站點設置：
全線共設19站，分別是：後衛寨-三橋-皂河-棗園-漢城路-開遠門-勞動路-玉祥門-灑金橋-北大街（換乘②號線）-五路口-朝陽門-康復路-通化門-萬壽路-長樂坡-滻河-半坡-紡織城（一期）

2號線站點設置
全線共設17站，分別是：北客站-北苑-運動公園-行政中心-鳳城五路-市圖書館-大明宮西-龍首原-安遠門-北大街（換乘①號線）-鍾樓-永寧門-南稍門-體育場-小寨-緯一街-會展中心

『柒』 西安地鐵的簡介

西安地鐵，是西安市的城市快速軌道公共客運系統。於2006年09月29日開工建設，2011年09月16日投入運營。現運營西安地鐵1號線、西安地鐵2號線，以十字形貫穿西安市區。
線網覆蓋西安市七個市轄區（新城區、碑林區、蓮湖區、灞橋區、未央區、雁塔區、長安區），連通古城、城東、城西、城南、城北五大城區。
西安地鐵串起了西安市東西軸線上的三橋、土門、五路口、康復路、紡織城，南北中軸線上的鳳城五路、龍首原、鍾樓、小寨、西安電視塔、韋曲等商圈，使得市區緊密聯系在1小時經濟圈內。

『捌』 誰知道西安地鐵2號線高峰期時什麼時候

這個當然是上下班高峰了。還有就是周末肯定人多。

『玖』 西安地鐵最新調整，這次調整的目的是什麼

據了解，這一次調整的目的是為了進一步滿足市民乘客出行需求，更好發揮公共交通緩堵保暢作用，西安地鐵按照疫情防控要求，結合歷年客流變化特點及近期線網客流數據，特製定了 12月24日運營組織方案 。

溫馨提示，按照疫情防控和安防工作要求，搭乘地鐵時請全程佩戴口罩，並積極配合車站工作人員進行安全檢查、體溫檢測及“健康碼”核查。若遇到車站客流控制、越站、出入口臨時關閉等情況時，請廣大乘客按照現場工作人員的指引，有序進站乘車。大家注意留意地鐵官方發布的客流控制信息，提前查看客流監測預警系統，盡量避開客流集中的核心區域，合理規劃出行路線，減少排隊等候時間。希望這次疫情能夠盡早的結束，讓人們能夠更好的生活。

『拾』 西安地鐵日客流量

（10月1日）受節前通勤客流、旅遊購物、探親返鄉等多種客流疊加影響，
9月30日，客流增長勢頭強勁，西安地鐵線網客流再創新高，達到223.33萬人次，
2號線單線客流首次突破100萬人次。