A. 西安地鐵1、2、3、號線分別什麼時候通車
一號線大約2015年
二號線已經通車（目前只到國展中心，向南還有好幾站未開通）
三號線估計還很早
B. 西安地鐵3號線啥時候通車
三號線 魚化寨——國際港務區(一期) 前期圍擋勘探作業開始施工,最快年底開工 地鐵三號線一期工程西起魚化寨,經富裕路、科技路、小寨路、西影路、東二環、北二環東延伸段、東三環轉向北,沿規劃香北路、歐亞大道、港務西路至國際港務區。線路長36.3公里,設車站24座,6座換乘站。其中魚化寨至廣運潭大道段線路採用地下線,廣運潭大道至國際港務區段線路採用高架線,地下線長24.4公里,高架線長11.9公里。富裕路、國際港務區各設停車場、車輛段一座。計劃2011年開工建設,2015年年底通車試運營。地鐵一號線二期工程西起咸陽森林公園,向東沿世紀大道布設,經灃東路、上林路等規劃路,跨繞城高速後,在太平河西側設張家村站引線後至後衛寨站,線路長約6.3公里,共設車站4座。計劃2013年開工建設,2016年建成通車試運營。 站點(加註O為換乘車站):魚化寨-丈八北路-延平門-科技路⑥-太白南路-吉祥村⑤-小寨②-大雁塔北④-北池頭-青龍寺-建工路-咸寧路⑥-韓森寨-通化門①-胡家廟-石家街-辛家廟廣運譚大道滻灞-香湖灣⑥-香北路-下雙寨-新築新城-國際港務區寨
六號線 紡織城——長安科技產業園
六號線規劃尚未開工 六號線東起一號線紡織城車站,西南向前行至紡西街,經紡一路、紡四路至紡南路後,西行跨滻河,經緯什街,沿咸寧路至興慶宮後,沿興慶路北行,至互助路折向西,經東門、大差市、鍾樓、西門至西稍門後折向南,沿勞動路、高新路,經木塔寺繼續南行,至長安科技產業園大學城後折向西,經茅坡、鄧店新村至終點長安科技產業園站。線路全長41.08千米,共設車站26座。 功能定位:六號線在城市中心區和一號線基本平行。線路連接東郊紡織城、明城牆內東、西大街及鍾樓、南郊大學城、西安高新技術產業開發區及長安科技產業園等工商業聚集區和人口密集區。可輔助一號線對主城區客流起到較大的分流作用,緩解城市中心區的交通壓力,同時可帶動東郊紡織城社會經濟發展及產業結構調整、南郊大學城土地綜合開發利用,拓展城市發展空間,是規劃軌道交通線網中的輔助線。
站點(加註O為換乘車站):紡織城①-紡一路-紡四路-紡南路-田家灣-緯什街-咸寧中路③-興慶宮-興慶路-長樂門-大差市④-鍾樓②-橋梓口-安定門-西稍門-豐慶路-勞動南路⑤-科技路-科技二路③-木塔寺-西萬路口-大學城北-大學城南-茅坡-鄧店新村③-長安科技產業園
一般都是5年工期,三號線10年底開工,15年底建成;六號線還沒有開工,建成年份未知!
C. 西安地鐵三號線什麼時候開通
西安地鐵三號線建設周期為5年,2015年通車。規劃三號線全長44.3公里,設車站30座。項目依據城市規劃 ,形成「帶狀發展」形態布局,東北方向延伸至新築,連接「西安港」--西安國際港務區 ,西南方向經高新區延伸至郭杜新西安南站 (長安側坡村)。與西安地鐵一、二號線共同構成西安市軌道交通線網規劃的骨架網線。 西安地鐵三號線貫穿國家級曲江文化產業 示範區,連接西安國際港務區,滻灞生態區,曲江新區 ,高新區以及金花路商圈,小寨商圈。西南端終點長安側坡村將預留西安南站建設用地 。西安南站將於十二五動工興建。
D. 西安地鐵開通順序是什麼都什麼時候開通
第一階段（2006～2011年）：建設二號線（鐵路北客站～韋曲，.4公里），以緩解城市南北向主客流走廊的交通壓力，為城市中心區的逐步外移、市政府北遷及鄭州至西安客運專線西安火車站密集客流的疏導創造有利條件，同時拓展西安市空間結構，引導城市向北、向南發展。
第二階段（2010～2015年）：建設一號線（後圍寨～紡織城，23.9公里），形成西安市主城區「十字」型軌道交通骨架網，以緩解城市東西向及南北向主客流走廊的交通壓力，同時雙方向拓展城市空間，加快城市郊區經濟發展，為西咸一體化及臨潼旅遊區的發展創造便利的交通條件。
第三階段（2016～2020年，遠期）：建設三號線（44.3公里），進一步優化中心城區線網結構，擴大線網規模，同時加強主城核心區與外圍組團的聯系，支持城市新中心的形成。
第四階段（2021年～2050年，遠景）：建設四、五、六號線和一號線東、西延伸段及二號線北延伸段（157.2公里），完善主城核心區內部軌道交通網及對外交通聯絡，完善線網覆蓋范圍和密度，提高快速軌道交通系統的服務水平，形成西安市完整的城市快速軌道交通網路。
二號線概況
西安市城市快速軌道交通二號線（鐵路北客站～韋曲段）工程北起鐵路北客站，南至韋曲，沿西安市南北向主客流走廊布設，線路經過鐵路北客站、市行政中心、經濟開發區、北大街、鍾樓、小寨商業文化中心、西安國際展覽中心、長安區等大型客流集散點，連接了將在2010年建成的鄭西鐵路客運專線西安北客站、市行政中心和三個開發區。二號線作為軌道交通線網中的骨幹線，與一號線構成了軌道交通網路中的十字骨架。
二號線規劃線路為陳家堡～韋曲，線路全長32.402km，共設24座車站。近期建設的是鐵路北客站～韋曲段，正線全長26.4km，其中地下線20.9km，敞開段0.5km，高架線5.0km。全線共設21座車站，其中5座車站分別與後期建設的其它軌道交通線換乘。二號線設車輛段及停車場各一座，車輛段選址在北郊經濟技術開發區尚稷路南側，停車場設在長安區西寨村以南。二號線與一、三號線合建控制中心一座，設置在張家堡廣場以西鳳城八路南側。全線共設2座主變電站，分別設置在張家堡及長延堡。車輛採用B型車，最高行車速度80km/h，列車編組初、近、遠期均為6輛。遠期運能4.32萬人次/小時。工程自2006年下半年開工，2011年全線建成通車。其中
2006～2010年，建成鐵路北客站～長延堡（含）段，長度20.3km，為一期工程。
2009～2011年，建成長延堡（不含）～韋曲段，長度6.1km，為二期工程。
2036年前，建成鐵路北客站至陳家堡段，全線貫通。
E. 西安軌道交通1、2、3號線開通時間
西安地鐵一號線，2013年9月16日通車運營。西安地鐵二號線，2011年9月16日通車運營。西安地鐵三號線，預計2015年初通車運營。
F. 西安地鐵3號線什麼時候能通
西安市以及西安地鐵辦於西安地鐵3號線建設，建設周期為5年，2015年12月31日通車。規劃西安地鐵3號線全長44.3公里，設車站30座。項目依據城市規劃，形成「帶狀發展」形態布局，東北方向延伸至保稅區，連接「西安港」--西安國際港務區，西南方向經高新區延伸至魚化寨。與西安地鐵1號線、西安地鐵2號線共同構成西安市軌道交通線網規劃的骨架網線。
西安地鐵3號線貫穿國家級曲江文化產業示範區，連接西安國際港務區，滻灞生態區,曲江新區,高新區以及金花路商圈，小寨商圈。
類型：城市軌道交通線路（地鐵）
系統：西安地鐵
狀態：建設中
位於：西安市
起訖站：魚化寨站、保稅區站
線路數據
全長：39千米
車站：26站
控制中心：2處
安全門：30座車站均已安裝
運營信息
開通日期：2015年12月31日
類型：地下/地面/高架
車輛段：車輛段
運營商：西安市地下鐵道有限責任公司
購票：乘坐地鐵除了使用公交"長安一卡通"外，乘客還可以在地鐵站現場購買單程票
軌道車輛
軌道數：2
軌距：1435毫米
電氣化：直流1.5千伏
隧道：鋼性懸掛接觸網
地面和高架：架空全補償鏈形懸掛接觸網
車輛編組：
運營速度：最高80km/h
西安地鐵3號線在和高新路站和春明門站與西安地鐵6號線換乘、小寨站與西安地鐵2號線換乘、大雁塔站與西安地鐵4號線換乘、青龍寺站與西安地鐵5號線換乘、通化門站與西安地鐵1號線換乘。
西安地鐵3號線（二期）：南豐——魚化寨
線路將U3西端起點由魚化寨延伸至南豐，在南豐東和E7換乘，U3全線連接高新區、文教區、曲江新區、東郊工業區、滻灞生態區、國際港務區，U3全長42.5公里。
G. 西安地鐵三號線具體開通時間
目前還不確定，大概是第四季度通車，可能比之前預定的時間能提前！