成都地鐵盾構機死3個人

㈠ 盾構機有哪幾個工種，每個工種都做些什麼

現將《住房城鄉建設行業職業工種目錄》印發給你們，並就有關事項通知如下：

一、加強行業職業技能培訓規范管理，為職業技能等級認定打好基礎。要根據《國家職業資格目錄》的管理要求和我部關於職業技能鑒定工作的統一部署，組織人員對《住房城鄉建設行業職業工種目錄》中列入國家職業資格目錄清單的職業工種開展培訓、鑒定，做好鑒定承接工作，同時，完善管理制度，實現培訓鑒定工作有序運轉。對其他未列入《國家職業資格目錄》的職業工種，要參照建人[2015]43號文件要求，做好本地區住房城鄉建設行業從業人員技能培訓工作。指導培訓機構、企業培訓中心（統稱培訓考核機構）依據職業技能標准，開展從業人員安全生產、職業道德、理論知識和操作技能培訓，並按有關要求核發職業培訓合格證。要做好培訓信息的統計整理工作，將培訓信息及時上傳至我部住房城鄉建設行業從業人員培訓信息管理系統，同時，加強監督，規范管理，推動培訓證書省際互認，為下一步與職業技能等級認定製度相銜接打好基礎。

二、結合實際開展工人培訓，加強培訓合格證書規范管理。為保障工程質量安全，滿足施工現場相應人員配備和技能水平要求，加強行業職業培訓證書的規范管理，《住房城鄉建設行業職業工種目錄》涵蓋了歷年來編修的職業技能標准、職業分類大典及相關規定中所列工種名稱，並將工種內涵相同或者相近的職業工種進行了適當合並。目錄中所列工種名稱後帶有括弧的，為相同或相近的職業工種，在培訓合格證書發放過程中，原則上採用不加括弧的工種名稱，取得培訓證書的人員視同具備括弧內工種所需技能要求。各地可根據培訓需求，從《住房城鄉建設行業職業工種目錄》中選取相應工種開展培訓，加強培訓合格證書的規范管理，按計劃逐步推行電子證書。我部將根據行業發展和實際培訓需求適時更新、調整《住房城鄉建設行業職業工種目錄》。

中華人民共和國住房和城鄉建設部辦公廳

2017年12月21日

附件：

住房城鄉建設行業工種目錄
序號 職業（工種）名稱 代碼
1 砌築工（建築瓦工、瓦工） 010
2 窯爐修築工 011
3 鋼筋工 020
4 架子工 030
5 附著升降腳手架安裝拆卸工 031
6 高處作業吊籃操作工 032
7 高處作業吊籃安裝拆卸工 033
8 混凝土工 040
9 混凝土攪拌工 041
10 混凝土澆築工 042
11 混凝土模具工 043
12 模板工（混凝土模板工） 050
13 機械設備安裝工 060
14 通風工 070
15 安裝起重工（起重工、起重裝卸機械操作工） 080
16 安裝鉗工 090
17 電氣設備安裝調試工 100
18 管道工（管工） 110
19 變電安裝工 120
20 建築電工 130
21 弱電工 131
22 司泵工 140
23 挖掘鏟運和樁工機械司機 150
24 推土（鏟運）機駕駛員（推土機司機） 151
25 挖掘機駕駛員（土石方挖掘機司機） 152
26 樁工（打樁工） 153
27 樁機操作工 160
28 起重信號工（起重信號司索工） 170
29 建築起重機械安裝拆卸工 180
30 裝飾裝修工 190
31 抹灰工 191
32 油漆工 192
33 鑲貼工 193
34 塗裱工 194
35 裝飾裝修木工 195
36 室內裝飾設計師 196
37 室內成套設施安裝工 200
38 建築門窗幕牆安裝工

㈡ 為什麼修大橋或者隧道地鐵的時候一定會有人葬身在裡面

這個是不一定、沒有科學依據的，現實中，很多大橋隧道的修建，也是零傷亡的。
過去，施工設備不發達，很多都是靠人工手工作業，這就造成了施工危險性高。比如隧道，現在使用盾構機，隨開挖隨襯砌，成洞速度極快，且相對非常安全；但在過去，靠手工開挖，往往開挖和襯砌工作不能同步，新開挖的隧道缺少支護，很容易坍塌---這就容易死人。現在，修建萬米長隧根本不算事，但在60-70年代，修個3-4千米長的隧道，就已經是全國數一數二的了。
修建大橋，也是同樣的道理。

㈢ 地鐵通道盾構機駕駛員多少錢一個月

看技術水平及招聘單位的需求，如果你的水平很高，能很好的完成掘進工作並無超挖，欠挖的現象，有2萬多元一個月的工資。如果只是一般水平，那如果有單位有需要，工資7000左右。畢竟這個工作作業時間比較長，一般不會太低了。

㈣ 成都地鐵一般採用什麼型號盾構機

中鐵號，海瑞克，一般開挖直徑為6.28M，隧道內徑為5.4m

㈤ 城市發展需要地鐵。可是建地鐵就要鑽地挖洞，就會發生地下文物被盾構機鑽壞的情況，怎麼辦啊

你去成都的考古研究所問問三國時期的墓葬和已經發掘的地下文物發掘點一般距離地表多深，再問問地鐵公司地鐵在地下的深度，你就知道二者會不會打架了。也就是說你的想像是空想還是有一點根據。

㈥ 有誰知道成都龍泉驛的海瑞克成都盾構機工廠的地址和聯系方式

近日，第一家落戶成都的地鐵配套項目——德國海瑞克隧道設備成都生產基地在成都經濟技術開發區正式簽訂協議，其總投資為1200萬美元。

㈦ 廈門地鐵發生施工事故 3名傷者搶救無效死亡是怎麼回事

中新社廈門2月13日電 (記者 陳悅)來自廈門地鐵部門的消息，正在建設中的廈門地鐵2號線於12日傍晚發生一起施工事故，導致3人死亡。目前，事故原因還在調查中。

據介紹，12日18時30分許，廈門軌道2號線海滄大道站中鐵十四局2號線海東區間右線盾構現場，在減壓艙減壓過程中發生起火，導致3人燒傷。傷者被立即送往醫院，經搶救無效死亡。

在長期缺乏地鐵的福建，繼福州後，廈門也將成為地鐵城市。目前廈門有6條地鐵線路在同時開工建設，其中，地鐵1號線計劃力爭於今年9月體驗式試運行。

㈧ 地鐵盾構機完成掘進後要被埋在隧道里么

達到壽命的會埋進去，國外比較多見。中國大部分會從接收井提出來。達到使用里程的盾構機提出來的代價比賣廢鐵的價值高。