西安地鐵六號線最新進度

① 西安地鐵6號線二期房屋徵收啟動 有沒有過你家

地鐵作為城市的重要骨幹交通，具有節省土地、節約資源、減少污染、快捷安全、舒適方便等特點，對提升城市綜合承載力和品質，節約利用城市空間，緩解城市交通擁堵，方便群眾出行具有重大意義。西安城市軌道交通「棋盤+放射式」網狀結構布局中的地鐵六號線是軌道交通網的輔助線，主要滿足城市功能組團之間的交通需求。

地鐵六號線二期新城段共涉及三個站點，分別為公園南路站、萬壽南路站和東盛北路站。

公園南路站，

（以上回答發布於2018-03-05，當前相關購房政策請以實際為准）

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② 西安地鐵6號線為什麼不過大學城

很是無語啊！
估計要有很多人開始罵娘了！
大學城的那麼多的學生！
智慧城、萬科城那麼多的上班族！
開來這個人口巨大的聚居區的人都要擠公車，買私車了！
引起的交通問題會很嚴重的哦！
還有周圍的超市、奧特萊斯等商業街區，區政府等！
唉——！腦殘啊！決策者都是在幹嘛啊！？

③ 西安地鐵6號線緯什街站的具體規劃位置在哪

位置在幸福路十字。

④ 西安地鐵六號二期2017年開工 預計2020年建成通車

據西安交通發布報道，目前，六號線一期工程22處圍擋點已全部正式圍擋施工，10座車站開始主體基坑土方開挖，9座車站進入主體結構施工階段。六號線一期工程共有14個盾構（含暗挖）區間和1個出入段線明挖區間，目前10個暗挖區間及出入段線明挖均已正式開工。

2016年車站主體結構和部分區間開始施工，2017年底所有區間開工建設，2018年底完成車站主體結構封頂並具備裝修條件，計劃於2020年建成通車。

此外，西安地鐵六號線二期工程起於一期工程終點勞動南路站（不含），線路沿勞動南路、西關正街、西大街、東大街、東關正街、咸寧路、紡織城正街、長樂東路至終點紡織城站，線路全長約19.5km，均為地下線。二期工程今年才開工，共設車站17座(其中換乘站6座)，平均站間距1.16km，新建紡織城停車場一座。

（以上回答發布於2017-06-29，當前相關購房政策請以實際為准）

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⑤ 西安地鐵六號線什麼時候開通

預計一期源2020年底；二期2022年。

截至2020年10月，西安地鐵6號線全長39.6千米，全部為地下站；共設32座車站，全部為地下車站。一期工程全長20.13千米，共設15座車站（其中西安南站、西電科大南校區·未來之瞳站暫緩實施）；二期工程全長19.5千米，共設17座車站。西安地鐵6號線列車採用6節編組B型列車。

(5)西安地鐵六號線最新進度擴展閱讀

西安地鐵6號線一期工程電客車為B型車，4動2拖六節編組列車。電客車每節車長19.5米，寬2.8米，高3.81米，整列車額定載員1460人，最大載員為2062人，座席256人。

電客車設計速度每小時80千米，平均速度大於每小時38千米，車輛使用壽命為30年，車體材料為外表免塗裝的不銹鋼，採用直流1500伏架空接觸網受電方式，一期工程計劃投入25列電客車，一期計劃投入25列電客車，二期計劃投入28列電客車。

西安地鐵6號線一期工程設側坡車輛段1處車輛段，位於西太路以東、瀾香山項目以西、規劃緯三十六路以北、緯三十二路以南地塊內。

⑥ 西安地鐵一共要修幾條線路，分別從哪裡到哪裡

西安地鐵一共要修22條線路

目前西安一共在運營3條地鐵線，在建8條地鐵線，擬建條地鐵線

一、在運營3條地鐵線，分別為：

1.地鐵1號線：後衛寨站——紡織城站

2.地鐵2號線：北客站——韋曲南站

3.地鐵3號線：魚化寨站——保稅區站

二、在建8條地鐵線，分別為：

1.西安地鐵1號線（二期）：森林公園站——後衛寨站

2.西安地鐵4號線 ：北客站——航天新城站

3.西安地鐵5號線（一期）：和平村站——紡織城火車站

4.西安地鐵5號線（二期）：交大創新港站——和平村站

5.西安地鐵6號線（一期）：南客站——紡織城站

6.西安地鐵6號線（二期）：勞動南路站——紡織城站

7.西安地鐵9號線（一期）：紡織城站——秦漢大道站

8.西安地鐵14號線（一期）：北客站——機場站

三、擬建11條地鐵線，分別為：

1.西安地鐵1號線（三期）：秦都站——森林公園站

2.西安地鐵2號線（二期）：常寧站——韋曲南站

3.西安地鐵3號線（二期）：昆明池站——魚化寨站

4.西安地鐵7號線（一期）：子午路站——朝陽站

5.西安地鐵8號線（環線）：廣泰門站——堡子村站

6.西安地鐵10號線（一期）：康復路站——高陵站

7.西安地鐵10號線支線：繩劉村站——高涇中路站

8.西安地鐵11號線：漢陵路站——航天東路站

9.西安地鐵14號線（機場線東延伸）：北客站——賀韶村站

10.西安地鐵15號線：細柳站——韓家灣站

11.西安地鐵16號線：灃東農博園站——能源三路站

(6)西安地鐵六號線最新進度擴展閱讀：

西安地鐵（Xi'an Metro）是指服務於中國陝西省西安市的城市軌道交通，其第一條線路於2011年9月16日開通試運營，使西安成為中國西北地區第一個開通地鐵的城市。

截止2018年9月，西安市開通運營地鐵線路共有3條，分別為：1、2、3號線，均採用地鐵系統，里程長度共計91.35千米；共設車站66座，其中換乘車站3座。

截止2018年9月，西安地鐵在建線路共有6條（段），分別為1號線二期、4號線、5號線一期、6號線一期、6號線二期、臨潼線（9號線）一期，在建里程180餘公里；遠期規劃共18條線路。

2017年，西安地鐵日均客流量超過180萬，排名全國第九。2018年4月29日五一小長假期間，西安地鐵單日客流再創新高，達到264.84萬，客流強度位居全國第一。

⑦ 西安地鐵6號線什麼時候開通

【溫馨提示】西安地鐵三號線
2016年10月16日早9:00正式開通運營，全程票價10元，（一期）設26座車站，配車41部魚化寨～保稅區
換成點
通化門小寨
希望對您有幫助！

⑧ 西安地鐵6號線對西安交通有什麼影響

⑨ 西安地鐵各段具體什麼時候通車

2009年～2013年：一號線一期(後衛寨～紡織城)長25.36公里。已通車

2006年-2011年：二號線一期（北客站-國展中心）長約20.5公里。已通車

2010年-2014年：二號線二期（國展中心-韋曲南）長約6.3公里。已通車

2011年～2015年：三號線一期工程(港務區～魚化寨)長36.3公里

2012年～2016年：四號線工程(航天基地～草灘)長36.3公里

2013年～2016年：一號線二期(森林公園～後衛寨)長6.3公里。二期後衛寨至咸陽森林公園年內開建。

2013年～2017年：六號線工程(南客站～紡織城)長39.4公里

2014年～2018年：五號線一期工程(和平村～紡織城火車站)長25.7公里

增加西安市地鐵7、8、10、11、12、13、14號線

7號線起於大學城，途徑高新新區、南郊文教區和太白路一線客流走廊，向東折返經西安火車站、滻灞生態區至洪慶組團。

8號線為主城區內環線，途徑高新區、南郊文教區、會展中心、曲江新區、市區東郊、滻灞生態區、經開區和市區西郊。

10號線為主城區外圍跨渭河的東北部市域軌道交通線路，(起於東元路，向北跨渭河、經涇河工業園、高陵裝備工業組團、高陵縣城，止於閻良副中心)支線向東擴展至閻良航空工業組團。

11號線為主城區西南部橫向切線。東起於曲江新區，經長安韋曲，南郊文教區，向西經高新區和灃東新城，止於阿房宮火車站，延伸線經灃西新城至咸陽市區。

12號線為主城區外圍西部貫通南北的線路。南端起於鐵路南客站，經大學城、高新區、市區西郊、灃東新城，跨渭河經秦漢新城，至西安咸陽國際機場和空港新城。

13號線起於洪慶組團，經窯村機場、國際港務區、鐵路北客站、草灘生態產業園、秦漢新城、至西安咸陽國際機場和空港新城;支線向西南延伸至咸陽市區。

14號線為主城區西南部外圍橫縱向切線。主線以航天基地為線路起點，向西串經長安韋曲、高新新區及長安通訊產業園，至戶縣副中心。

其中7、8、10、11、12、13、14號線開通時間未知。

⑩ 西安地鐵6號線的規劃分析

3.1 建設規劃與相關政策的符合性分析
（1）西安市城市基本情況完全符合國家發展軌道交通的基本要求。
（2）西安市發展城市軌道交通系統符合國家能源政策的要求，通過這一綠色交通建設規劃的實施，將減少西安公共交通對燃油的依賴，促進西安市能源結構的調整優化。
（3）西安市軌道交通的建設符合《建設部關於優先發展城市公共交通的意見》要求，使城市公共交通在城市交通總出行中的比重達到30%以上。
（4）西安市軌道交通建設規劃的實施，是實現城市交通發展戰略目標的需要，是優化調整城市公共交通結構，緩解城市交通壓力，保護歷史文物和舊城風貌的需要。
3.2 分析結論與建議
（1）西安市軌道交通建設規劃在規劃目標、布局要求和配套設施上與《西安市2008—2020年城市總體規劃》、《西安城市綜合交通規劃》以及《西安公共交通規劃》相協調。
（2）西安市軌道交通建設規劃與西安市土地利用規劃、西安歷史名城保護規劃、西安市文物保護規劃和西安市旅遊規劃基本協調。
（3）西安市軌道交通建設規劃與西安市市政基礎設施規劃中的各相關規劃都有較好的相容性。
（4）軌道交通是一種可持續發展的綠色交通，以比較充裕、再生能力較強的電力資源為動力的地鐵作為城市骨幹交通，具有無污染排放、快捷、安全、舒適、方便等特點，是改善城市環境尤其是大氣環境、控制溫室效應的重要途徑，是實現城市可持續發展的重要條件，是建設適宜人類居住的生態城市的基礎。因此西安市軌道交通建設規劃與西安市城市生態環境保護規劃有較好的協調性。
（5）西安市軌道交通建設規劃與聲環境功能區劃、水源地保護規劃、滻灞河生態區、曲江新區和航天城產業基地、灃渭新區規劃基本相協調。其中5號線遠期預留線路張旺渠～豐鎬村（4.2km）經過灃渭新區規劃的集中住宅區，豐鎬村～和平村段（3.5km）經過主城區規劃的阿房宮遺址區和集中住宅區，高架敷設方式與周圍的聲環境功能區劃和景觀環境協調性較差。6號線以地下線形式經過滻河水源地保護區，工程施工期存在對地下水環境的潛在影響，建設規劃實施與水源地保護規劃協調性較差。