天津地鐵站台火災緊急報警器

Ⅰ 在地鐵站為了防止火災應配置哪些設備

地鐵車站設置了火災自動報警系統（FAS）。FAS的設備組成有：
1、火災回自動報警觸答發器件
（1）自動觸發裝置：火災探測器，感煙、感溫、復合型等探測器。
（2）手動觸發裝置：手動報警按鈕
2、火災報警控制器
火災報警控制器是火災自動報警系統的核心，擔負著整個系統監視、報警、控制、顯示、信息記錄和檔案儲存等功能。
3、火災警報裝置
火災報警裝置是火災發生時聲、光、語音等形式給人以警示的設備。常用警鈴、警笛、聲報警器、光報警器、聲光報警器、語音報警器等。
4、火災聯動控制裝置
火災聯動控制裝置是對氣體滅火設備、水消防設備、防排煙設備等消防設施進行聯動控制的設備，主要有：消防控制功能模塊、消防聯動控制櫃、手動聯動控制櫃、火災自動報警控制盤。
5、防災通信
防災無線通話台、無線通信設備、消防專用調度電話，消防對講電話等。
6、消防安全廣播系統

Ⅱ 地鐵著火怎麼自救 最科學自救方法整理

1、培養逃生意識。乘客進入地鐵後，一定要對其內部設施和結構布局進行觀察，熟記疏散通道安全出口的位置。車廂兩頭和車門處是撞車事故發生時容易受損的部位。乘地鐵時，應盡量靠近車廂的中部；地鐵兩邊車門因停站需要經常變換開啟方向，故不能倚靠在車門上，以免出現意外。
2、滅火與逃生結合。發現火情後，應首先報警，然後尋找附近的滅火器材進行滅火，力求把初起火控制在最小范圍內，並採取一切可能的措施將其撲滅。如行進的車廂內著火，應一邊組織滅火，一邊將老、弱、婦、幼等社會弱勢人群先行疏散至別的車廂。如初期火災撲救失敗，應及時關閉車廂門，防止火勢蔓延，贏得逃生時間。地鐵工作人員一旦接到火災報警，要立即展開應急措施，開啟應急照明設備和排煙設備，迅速排出地下室內煙霧，以降低火場溫度和提高火場能見度。
3、注意逃生方式。逃生時應採取低姿勢前進，不要做深呼吸，可能的情況下用濕衣服或毛巾捂住口和鼻子，防止煙霧進入呼吸道。採取自救或互救手段疏散到地面、避難間、防煙室及其他安全地區。特別應該強調的是，在逃生過程中要堅決聽從地鐵工作人員的指揮和引導疏散，決不能盲目亂竄，已逃離地下建築的人員不得再返回地下，萬一疏散通道被大火阻斷，應盡量想辦法延長生存時間，等待消防隊員前來救援。
4、遵守逃生秩序。地鐵人流量大，一旦發生火災，乘客就容易失去理智到處亂跑。整個車廂里乘客逃生的能力差異大，一旦亂了秩序，對消防人員的營救會帶來百倍甚至千倍的難度。所以一旦發生火災，逃生過程中一定要遵守逃生秩序，為消防救援人員贏得更多寶貴的救援時間。

5、保持沉著鎮定。人在一個狹小封閉的空間，一旦發生問題很容易恐慌，這時候鎮靜非常重要，要留意觀察。比如在天津地鐵站廳里和站台附近，均配有報警器、電話連介面和消火栓，站廳內還設有專門的手動報警器。另外，就是不要蹲下。因為車廂里的人群復雜，逃生能力不一。特別是婦女、兒童、老人，由於害怕會立刻蹲下，這樣就容易發生踩踏事件，造成不必要安全損傷。
6、切勿慌亂開窗逃生。在車上有一個小錘可以敲窗戶。著火時，大家不能輕易把窗戶敲開跳下車窗逃生，因為如果其他車廂著火，這個濃煙在隧道里邊，可能整個隧道都是濃煙，如果車廂窗戶沒有被敲開，還有可能進行屏蔽措施，如果把窗戶敲開，有可能車廂就會進來大量的濃煙，大家會呼吸困難更不利於逃生。所以如果列車上發生了火災，一定要聽從列車司機的指揮，司機有義務必須要保證所有人員都疏散之後才能夠逃生。

Ⅲ 火災報警器的操作程序

如果發生火災，首先還應首選打報警電話，講明失火詳情及詳細地址。 你所講的，"火災報警控制器」實際上單位或機構配置的，內部火災報警控制系統，有的只配有內部警報器，只需在電話報警同時按響報警器開關按鈕，如果聯接其它設備〈如排煙、噴灑等〉也會同時啟動。

Ⅳ 請問這個是什麼火警報警器，怎麼關掉呢

1、現場消防報警器一直響就需要處理火警，如果是誤報，按控制器主機復位鍵即可。

2、如果是報警控制器主機一直響，需要看是什麼提示信息，是故障還是火警。故障需要解決故障，如線路出現問題，現場設備損壞；是誤報的話復位報警信號即可；真火警有火情的話走應急預案。

正常情況下煙感報警器會進行自檢，大概每隔幾十秒閃爍一次。報警時紅燈頻閃或者常亮。另外需要注意的是，獨立煙感電池電量不足時，也會閃紅燈。

煙霧報警器在正常運行狀態下，大多數品牌的煙霧探測器是有指示燈閃爍的，直接容易理解的大白話這表示控制器在巡檢該探測器，對這探測器的工作狀態進行檢查。如果報警狀態指示燈就會常亮。

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火災報警器的主要功能具體如下

1、電氣火災監控報警功能，能以兩匯流排制方式掛接EI系列剩餘電流式電氣火災監控探測器，接收並顯示火災報警信號和剩餘電流監測信息，發出聲、光報警信號。

2、聯動控制功能，能夠通過聯動盤控制電氣火災監控探測器的脫扣信號輸出，切斷供電線路，或控制其它相關設備。

3、故障檢測功能，能自動檢測匯流排(包括短路、斷路等)、部件故障、電源故障等，能以聲、光信號發出故障警報，並通過液晶顯示故障發生的部位、時間、故障總數以及故障部件的地址、類型等信息。

4、 屏蔽功能，能對每個電氣火災監控探測器進行屏蔽。

Ⅳ 假如列車煙霧報警器緊急停車作為列車乘務員應該如何處理

1根據列車長指示會同乘務民警迅速趕往煙霧報警地確認是否起火，是否故障，是否人為。
2起火的，迅速通知司機停車，降弓斷主斷，報告行調做好尾部防溜防護。疏散人群
3故障的通知車輛乘檢
4人為吸煙的，交由乘務民警先行控制，移交前方站。通知司機可不停車按規定速度運行。

Ⅵ 火災報警控制盤上的警報器（消音/啟動）鍵確認啟動後現場會響嗎

後面報警恐懼盤上的報警器才能把這樣的事情倒出來的

Ⅶ 動車組不可吸煙，吸煙會觸發煙霧報警器報警，造成列車中途緊急停車。以下是我個人推理，歡迎補充！

在動車組列車上吸煙會觸發煙霧報警器，導致列車減速或緊急停車，造成全線晚點，同時因為動車組列車速度快、環境封閉，若引發火災後果不堪設想。
正因為如此，高鐵動車組列車速度快，全程封閉運行，為預防火災隱患和初期火災，動車組上安裝了千餘個故障感測器和煙霧報警器，在運行途中，一旦有旅客在車廂內的任何部位吸煙都會觸發煙霧報警器，從而導致列車自動降速甚至緊急停車，嚴重影響列車運行安全。

Ⅷ 火災手動報警器不小心按了亮個紅燈但不響會報警嗎

按照目前的火災報警控制器設置的邏輯關系，當只有一個火災報警信號時設備不會報警，只是在消防控制室的圖形顯示裝置上顯示報警信號，經值班人員確認後進行消音復位處理即可。

Ⅸ 男子按下地鐵緊急停車按鈕致列車運行受阻，關於地鐵的緊急按鈕你了解多少

現在人們的生活節奏是很快的，人們生活壓力也很大，每天奔波在路上，忙著各種各樣的事情。很多在大城市上班的人都會選擇乘坐地鐵去上班，畢竟地鐵速度很快，而且不會堵車。在乘坐地鐵時就會遇到一些不文明的行為，一位男子在乘坐地鐵的時候按下了地鐵緊急停車按鈕，導致了列車運行受阻。這位男子因為擾亂公共秩序，被行政拘留。

危險的情況時，才可以按下這個按鈕，立即就會讓車輛迅速停下，確保站台下的乘客的生命安全。不僅是地鐵上面有緊急按鈕，就在人們平時乘坐的電梯上也有緊急按鈕，這都是在遇到緊急的情況時候才去按的。如果在電梯上發現有老人摔倒，就可以將紅色的按鈕按下去，電梯就會停止運行就可以挽救人的生命。這些按鈕在平時的時候，是不可以隨意去按的。