西安地鐵三號線塌陷

Ⅰ 西安地鐵事件是怎麼回事

近日，朋友圈被天涯論壇的一則爆料帖刷爆--西安地鐵三號線有嚴重安全隱患。

爆料者稱，其為西安地鐵三號線電纜供應商陝西奧凱電纜有限公司(以下簡稱陝西奧凱)的員工，地鐵三號線全線所用電纜質量不過關，且多次被質監部門抽檢為不合格產品。其還稱，陝西奧凱之所以能承攬三號線的電纜工程，是因為與西安地鐵公司某些領導可能存在「權錢交易」。

電纜對地鐵有多重要，一名地鐵電纜方面的專業人士表示，地鐵電纜主要作用是傳遞通訊信號，實施數據監控。如果電纜出問題，監控不到位，中央控制就看不到現場。

無論何時，權力尋租都不可容忍。當然，事件最終如何走向，只能希望西安相關部門能夠盡早查明真相，給公眾一個滿意的答復。

除了西安，成都地鐵也承認3條線路採用西安地鐵同品牌「問題電纜」。現在有必要追問，其他跟奧凱電纜有合作的城市地鐵是否足夠安全呢?顯然，對於其他涉及問題電纜的城市，也應該積極進行調查，不僅是電纜安全問題，也包括電纜購買、檢測背後是否存在權力尋租問題。

此外，因為奧凱電纜的客戶遍布全國，因此，國家層面的質檢總局等相關部門，也需要積極作為，啟動全國范圍內的排查，發現一起處理一起，讓問題電纜無處藏身，切實保證公共安全。此種情況下，絕不能心存僥幸，絕不能容忍任何的遮掩行為。

奧凱問題電纜事件之所以會引起輿論這么大關注，是因為地鐵安全牽涉城市百十萬乘坐地鐵公眾的切身利益，稍有閃失，後果就不堪設想。所以，公眾的疑惑與追問，理應得到回應。

安全是城市發展的基礎。奧凱問題電纜事件，戕害的是公共安全，損害的是公共利益。只有徹底查明真相，讓可能存在的權力尋租者、官商勾結者受到應有的懲處，才能最大程度地回應公眾的疑惑、撫平公眾的情緒。

Ⅱ 西安地鐵施工發生塌方原因是什麼

事故原來因被西安官方認源定為「盾構結構不穩定」,這一說法讓多次參與西安地鐵論證方案的中國工程院院士王夢恕感到有些不解。盾構施工一般不會造成人員傷亡,「搶工期壓造價」或是事故主因
摘自3小時前的微博新聞
現在北京專家已到西安展開事故原因專項調查，請繼續關注！
同樣關注西安地鐵的知友誠信回答你，滿意請採納！

Ⅲ 西安雁翔路突發塌陷，這一突發情況存在什麼危險

在高速公路最右邊靠近地鐵入口的地方，公路坍塌了，形成了一個大約9米長、5米寬的大坑。這個坑的深度還沒有估計。道路位置接近崩潰的一個地鐵5號線理工學院校園站B出口。行政辦公室的錄像顯示，現場設置了警戒線，消防車和醫務人員在旁邊待命，救援人員和警察正在應對緊急情況。附近的一個業務的老闆姓李,說他在他的商店時,他聽到一個巨響,然後看到了一個大洞在路上。

2021年5月13日晚上10點27分，一支消防分隊發出警告通知，全文如下:交通91.6記者獲悉，該女子在救援失敗後被送往醫院不幸遇難。事故的原因正在調查中。西安市雁翔路發生塌方事故，導致附近地鐵入口關閉，對道路進行控制。由於雁翔路市政路坍塌，地鐵5號線大麴江校區B出口暫時關閉，地鐵運營未受影響。2021年5月13日晚上7點48分，西安交警發出提醒，雁翔路第三路至重陽路交叉口路段雙向臨時交通管制。

Ⅳ 西安雁翔路突發塌陷，塌陷原因是什麼

近幾年經常出現道路塌陷，不僅影響人們出行，嚴重還會造成人員傷亡。這次西安道路塌陷就導致一位女士搶救無效死亡。

三、監管為主

交通行業的主管部門，應該高度重視修路建路項目，對混凝土構建構建進行起筋檢測，如果發現質量不合格的，要做到零容忍。對於道路建設偷工減料，行囊作弊賄賂他人，不按時交工，給道路造成創傷的，刑事拘留，嚴重者重罰，可吊銷經營許可證或者判刑。

四、做好路基

公路路基是路面的基礎，承受著本身土體的自重和路面結構的重量，還承受著由路面傳遞下來的行車荷載。路基填土方在同一個斷面內應採用同一種填料，保證填縫的土源實驗性能一致，不得進行混合填築，填築的一般要求縱向分段，也就是路基的大小里程方向為縱向，根據路基長度以及地形條件進行分段施工，然後在每個施工段進行分層填築，分層填築自下而上，填築一層填實一層，根據路基寬度，一般採用全斷面填築方法。

一方面需要對老舊道路進行改造，提高工程質量，減少管道破損滲漏的可能性，另一方面有關部門的巡查也十分重要，經常性周期性檢查檢測。

Ⅳ 西安地鐵口附近道路發生塌陷，一騎車女子不幸墜亡，事故發生的原因是什麼

天有不測風雲，人有旦夕禍福。明天和意外，我們不知道哪個會先來臨。世事無常，人生在世，誰都無法預料到意外會在哪一刻突然將來，5月13日，陝西西安就發生了一起慘劇。

2021年5月13日17點左右，西安地鐵五號線岳家寨站地下通道工程附近發生一起道路塌陷事故，從現場的視頻畫面可以看出，塌陷的面積非常大，且非常深，一名騎車路過的女子不幸墜入坑中。

部分施工單位在施工未能按規范要求施工，路基壓實機具不足，使路基土壤的密實度偏低，土體透水性增強，使路基土軟化而產生不均勻沉降。

建公路時使用的路基材料不達標，而影響公路的正常使用，以及後期公共設施改造回填不到位，也會引起公路塌陷。

路基填築每層的填料未用平地機或其它平整機械進行整平或整平效果不好，路基石方或土石混合料填築時，石頭塊徑過大，使填石路堤或填土石混合料路堤密實度達不到規范的要求。

在軟土地段路基填築前，應該首先探明地基承載力，然後採取合理的軟基處理方案和施工工藝。

Ⅵ 西安地鐵三號線為什麼不過西安軟體園 坑了多少上班族

西辛庄到西安軟體園

Ⅶ 西安路面塌陷墜坑女子身亡，誰該為此女子的死負責

我們經常會在電視或者網路上看到有關路面塌陷或者橋體坍塌的新聞，每次看到這種新聞，我們總是會感到十分的可怕和擔憂的，畢竟一旦路面或者橋體坍塌事故發生，當時所涉及到的所有的人都或多或少的會造成生命財產的損失。這種現象在十幾年前是比較常見的，因為當時中國的“豆腐渣”過程特別多，很多施工團隊為了貪污經費就在修建道路的時候偷工減量，降低成本費用以從中獲利。在這種條件下所製作的道路由於材料非常的不結實，在當時就非常容易造成路面坍塌。當然，隨著時間的推移我國對於這種事情也制定了很多相關的法律法規以堅決杜絕這種事情的發生。

Ⅷ 西安雁翔路突發塌陷，是否造成了人員傷亡

5月13日下午5時10左右，在與西安地鐵五號線理工大校區站b口相鄰處的西安市雁翔路突然發出轟隆的巨大聲響，在雁翔路南段的路面突然發生坍塌 ，此時一名騎著非機動車的女子正回家，路面突然坍塌後，導致女子墜入大坑中。

雖然說隨著城市的發展越來越好，對城市道路的規劃也越來越完整，但難免不會有各種原因造成事故。 此次道路坍塌的事故原因尚未可知，不過修路的相關部門是有不可避免的責任，無論是施工不規范，還是用料不合格的原因，這次事件已經造成人員死亡，相關部門的責任是必然逃脫不了的。現在只希望當地政府以及相關部門對死亡女子的家屬做好安慰工作和扶助，對道路好好進行勘測，做好相關應對措施，找出原因，避免類似事故的再次發生。