天津地鐵9線列車視頻

① 天津地鐵9號線的歷史沿革

2001年1月18日，由天津天保控股有限公司、天津泰達投資控股有限公司、天津市塘沽城市建設投資公司、天津港（集團）有限公司共同投資組建的天津濱海快速交通發展有限公司成立，負責天津地鐵9號線的建設及運營。 2001年5月18日，天津地鐵9號線暨津濱輕軌一期工程開始建設。 2002年1月30日，津濱輕軌工程面向全國招標 2002年1月至6月，天津地鐵9號線完成機車車輛的招標、談判和合同簽訂工作。 2002年9月3日，,濱海快速公司與香港地鐵和美國木百誠公司的聯合體，簽訂服務協議 2002年年底，天津地鐵9號線的機車車輛投入生產。 2002年11月，天津地鐵9號線東段土建工程完工。 2003年3月，天津地鐵9號線第一列車下線。 2003年3月，天津地鐵9號線暨津濱輕軌工程開始鋪軌。 2003年4月16日，胡家園車廠主體封頂。 2003年6月，天津地鐵9號線橋梁工程貫通。 2003年6月，天津地鐵9號線暨津濱輕軌二期工程前期工作啟動 2003年7月，天津地鐵9號線軌道提前實現雙向軌道貫通。 2003年8月31日，天津地鐵9號線首座車站建成。 2003年9月15日，天津地鐵9號線新車抵達天津。 2003年9月，天津地鐵9號線暨津濱輕軌實現「三通」：車通、軌通、電通。 2003年9月，天津地鐵9號線暨津濱輕軌首列列車冠名權競拍成功。 2003年9月30日，經過兩年多的建設，天津市津濱輕軌建成開通。 2003年11月21日，天津地鐵9號線首次熱滑試車進入天津市區。 2003年11月27日，中山門與輕軌並行的富民路雙線直跑式立交橋竣工通車。 2003年11月28日，天津地鐵9號線暨津濱輕軌全程試運行。 2004年2月13日，舉行天津地鐵9號線暨津濱輕軌票價聽證會。 2004年3月1日，確定通達中山門站24條公交線名單。 2004年3月14日，正式公布天津地鐵9號線暨津濱輕軌票價。 2004年3月28日，天津地鐵9號線暨津濱輕軌開放試運營，期間輕軌實行人工售票，按照乘車里程不同，有3元和5元兩種不同票價，輕軌從市區中山門站至開發區東海路站早晚6點半雙向對開，每間隔15分鍾發車一次。整個運行時間約為40分鍾，中途共停車12站，對市民開放8個車站，對市民開放的8個輕軌車站依次為：中山門、東麗開發區、鋼管公司、洋貨市場、洞庭路、東海路等共6座車站，胡家園站作為濱海快速員工通勤車站，只供內部使用，會展中心站只供泰達足球場或會展中心舉辦活動時開放使用。 2004年4月1日，天津地鐵9號線暨津濱輕軌正式開通運營。 2004年5月，天津地鐵9號線津濱輕軌西段計劃開工 2004年5月25日，一號橋站開通。 2004年9月13日，天津地鐵9號線暨津濱輕軌運營時間延長為自早6時30分至晚19時。 2004年9月30日，天津地鐵9號線暨津濱輕軌建成通車一周年之際推出六項新舉措，延長運營時間、縮短發車間隔、配合大型活動臨時延長時間、開放新車站、購買月票優惠。 2004年10月18日，市民廣場站開通。 2005年3月27日，會展中心站開通。 2005年4月28日，二號橋站開通，一號橋站關閉。啟用自動售票檢票系統，延長運營時間為自早6時30分至晚20時。原洋貨市場站更名為塘沽站，原洞庭路站更名為泰達站。 2006年3月1日，為了更好的滿足廣大乘客日益增長的乘車需求，一號橋站重新開通，新立鎮站、小東庄站、軍糧城站、胡家園站開通。至此，一期工程東段所有14座車站均全部開放，投入運營。 2006年3月28日11時，天津地鐵9號線暨津濱輕軌ATP人工駕駛模式轉為ATO自動駕駛模式，全程運 行時間由49分鍾縮短為47.5分鍾。 2006年5月1日，天津地鐵9號線暨津濱輕軌延長運營時間為自早6時30分至晚21時。 2010年10月28日，天津地鐵9號線暨津濱輕軌更換車票為Token車票，啟用新的自動售票機和檢票機。 2011年5月1日，天津地鐵9號線中山門站至十一經路站開通試運營，9號線高峰時段最小行車間隔保持為5分鍾，東海路站至十一經路站全程時間約為56分鍾，全程票價9元。根據天津市軌道交通建設開通計劃，大王莊站、天津站站預計於2012年開通試運營。 2011年11月8日，天津地鐵9號線中山門站安全門開始啟用，其餘車站安全門也於11月13日啟用。 2012年8月底，天津地鐵9號線的自動售票機實現與其他線路的聯網。並更換為新的售票界面。 2012年10月14日，天津地鐵9號線再次更換單程票，更換成與天津地鐵一致的綠色單程票，並做好開通前的最後准備。 2012年10月15日，天津站站、大王莊站正式啟用，標志著天津地鐵9號線正式全線貫通。 2015年3月3日，津濱輕軌張貴庄站全面正式動工 2015年8月13日，受濱海新區東海路附近火災事故影響，天津地鐵9號線停止運營。 2015年9月14日，受天津港事故影響的天津地鐵9號線東海路站拆除重建。 2015年12月16日，津濱輕軌（地鐵9號線）恢復天津站至鋼管公司區間運營，並加開大無縫輕軌站至塘沽輕軌站的津濱專線4路。

② 天津地鐵9條線路

天津地鐵1號線現在已經全線通車，2號線3號線預計2011年完工，其他線路目前還沒有具體的時間表

③ 天津地鐵9號線

北京地鐵是有政府補助的。

④ 天津地鐵9號線現在還運營嗎從天津站怎麼乘坐地鐵9號線

下車後不來必出站即可乘坐津源濱輕軌九號線。
天津站是津濱輕軌九號線的始發站。在天津站下車後不必出站即可乘坐津濱輕軌九號線。
公交線路：津濱輕軌地鐵9號線，全程約51.4公里
從天津站乘坐津濱輕軌地鐵9號線,經過20站,
到達津濱輕軌地鐵9號線終點站東海路站。
你要在北出站口出去，出去之後就是地鐵
如果是1站台的話，比較麻煩，直接從地上就出站了
其餘站台，下地道有指示，兩邊分別是往南北出站口，到時候看好了就行。
地鐵9號線列車繼續沿用了津濱輕軌背對背式的座椅。銀灰色的座位套干凈簡潔，顏色與地面對應，坐上去很舒服，腿可以自然伸開，有種乘坐城際快線的感覺。每排座椅靠過道一側都設有弧形不銹鋼把手，車門兩側的綠色標識和黃色把手更是色彩鮮明。

⑤ 從天津站怎麼坐地鐵9號線

下車後不必出站即可乘坐津濱輕軌九號線。

⑥ 天津地鐵9號線的運營故障

天津北方網訊：2015年7月16日15時34分，一列輕軌9號線列車在從大王莊行至天津站過程中，突然發生故障回，被迫停答在大王莊至天津站上行區間。由於列車內的電力和冷氣供應沒有中斷，再加上乘客通過車內廣播和顯示屏第一時間獲知了相關信息，並沒有引起較大慌亂。很快，後續列車趕到現場救援，將故障列車推行至天津站站，16時03分輕軌9號線全線恢復正常運營。
據津濱輕軌公司方面介紹，7月16日15時34分，津濱輕軌地鐵9號線303次列車因設備故障，迫停在大王莊至天津站上行區間。事件發生後，津濱輕軌公司立即啟動應急預案，後續304次列車在大王莊站實施清客，執行救援任務。15時41分，救援列車304次與303次故障列車連掛完畢，推行303次列車至天津站站，16時03分全線運營秩序恢復。

⑦ 天津地鐵9號線的建設進度

進度名詞釋義： 征地/拆遷：對施工影響范圍內的建築物、土地的徵收 招標：面向各施工單位進行土建工程的招標 中標： 完成招標後對招標結果進行公示，確定施工單位 施工准備：施工單位入場施工，對施工場地內進行園林遷移、管線切改、導行路修建等施工前期准備工作 車站施工：車站進行圍護結構施工及車站的主體結構施工 車站完工：車站主體結構完工 附屬結構施工：車站的出入口以及風井等附屬結構進入施工狀態 設備安裝及裝修：在車站土建施工基本結束後，對車站進行一系列的設備安裝以及裝修工程 完工：車站已完成了全部施工任務 建設車站：預留站（暫無開工計劃） 張貴庄：征地→招標→中標→施工准備→車站施工 中西村：征地→招標→中標→施工准備 東海路：征地→招標→中標

⑧ 從天津站怎麼坐地鐵9號線吧

下車後抄不必出站即可襲乘坐津濱輕軌九號線。

⑨ 天津地鐵一條線有幾列車

2號線東段到空港經濟區
3號線到小淀和高新區
9號線到東海路
都是在後廣場進站乘車