天津地鐵建設阻礙出行

『壹』 天津地鐵2號線建國道站為什麼不通

2011年5月6日，天津地鐵來二號自線建國道附近區間發生透水事故，並無人員傷亡，但此事故導致建國道站至天津站站盾構區間報廢，需對建國道站進行改造，調整盾構路線重新盾構至天津站站。這一事故直接導致東南角站—建國道站—天津站站區間無法隨天津地鐵二號線其餘部分在2012年7月1日開通。

『貳』 天津地鐵建設速度好慢，北京一年內四條線路同時開通，無法比啊，缺錢

和地質，技術，資金都有關系，當然和地方政府的重視程度也有很大關系。而且你是不知道北京路面交通有多堵，出行的人有多多！早晚高峰的地鐵是體力加智力加人品的綜合考驗。

『叄』 求天津地鐵存在的問題及解決方法

任何事物在發展中都會出現問題，更何況天津地鐵重新起步才三年多

具體看LZ說哪方面了，諸如選線、設站、換乘、接駁、票價、服務等

『肆』 天津地鐵發展慢兩領導為什麼被免

近日，天津軌道交通集團有限公司（下稱：天津軌交集團）原黨委書記、原董事長苗玉剛和原黨委副書記、原總經理劉玉琦二人因「在工作中不作為不擔當」問題同時被天津市委嚴肅問責。

天津地鐵的發展速度與其他城市究竟有多大差距才導致兩位主要領導都因此而被免職呢？據澎湃新聞統計，隨著今年4月天津地鐵6號線一期工程實現貫通運營，目前天津開通運營地鐵1、2、3、6號線一期和津濱輕軌9號線共5條線路，通車總里程達184公里。當前在建的包括地鐵5號線、1號線東延伸線和4號線一期、7號線一期、10號線一期和11號線一期。

這一成績在全國城市排名中處於什麼位置？據2018年4月由中國城市軌道交通協會發布的《中國城市軌道交通年度統計分析報告》，截至2017年年末，中國內地共34個城市開通城軌交通。其中，上海、北京分別以732.2公里和685.1公里的線路長度大幅領先其他城市，穩居第一梯隊；廣州、南京運營線路長度超過300公里；深圳、成都、重慶、武漢運營線路長度超過200公里。天津以175.3公里的成績排名第十，位於大連之後、蘇州之前。

必須嚴厲懲罰。

消息來自網易新聞。

『伍』 天津地鐵為什麼急於修到機場

其實天津地鐵投資在市區的已經很多了。修到機場是早晚的事情。並且現在專5,6號線和屬2號線楊柳青延長線不也開工了嗎？
再說，天津地鐵2號線是市區的骨幹線路，而天津機場也距離2號線不遠，因此引過去也是比較巧合的。
還有，你看昆明長水機場地鐵一樣，也是就是為了擴大發展區域。如果天津地鐵能夠到機場，這樣天津機場那邊也許能夠更好一些把~~~~~

『陸』 天津建設的一條地鐵，設21座車站，將緩解城市核心區交通緊張狀況

地鐵線的建設進度是與很多人都息息相關的，尤其是對一個城市城區的發展，同時在實現具體城市的表現下看，本身很多的城市地鐵線大發展能力也依然比較強，這點其實都得到了印證，例如說上海的地鐵線工程為上海居民的出行便利程度、社會經濟發展和產業布局等很多方面上都有極高的社會作用。

地鐵線工程的打造方式也有比較強的社會能力，依然能通過多種方式的構建手段實現更好的發展，而這條地鐵線通過對沿線城區的打造下看，本身也依然具有比較強的社會能力和價值意義，城區之間的協調發展性得到很好的補充，也有其它方面的綜合區域意義，所以說這條地鐵線的發展能力依然值得肯定。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 天津地鐵為什麼那麼不發達

你看跟哪比。跟北京自然是不行，人家是首都，有專項撥款。天津地鐵需要申報等等，而且資金到位慢。還有一個重要原因，我就說一個詞：「油水」，你應該能理解什麼意思。

總體來說就是資金問題，申請了專項資金不能及時到位，就算撥款了，真正用到地鐵建設上的能有五成就不錯。所以人家北京一年一條地鐵線，天津2號線卻修了6、7年才正式貫通。

『捌』 深圳的地鐵又開通一條。天津的地鐵網路建設為什麼這么慢跟所謂的國際化大城市相符嗎

一是地方政府的思路，他覺得不是很堵車，就不怎麼有動力加快修。
二是天津地鐵公司的級別不夠高，拆遷、撥款什麼的都有問題，在其他城市不存在的問題在天津都是問題。
三是領導重視程度問題，有些城市都是副市長親自不斷的過問，而天津，不知道是否也是這樣。
四是天津的地質問題，地質條件等工程限制條件也是造成目前現狀的原因。

『玖』 天津地鐵為什麼修那麼早卻只有4條

天津地鐵始建於1970年4月7日，天津是繼北京後中國第二個建設城市軌道交通系統的城市。地鐵工程由於中國當時實行的停緩建政策，再加上資金限制被迫停建。1981年重新啟動，於1984年12月28日建成通車（最初一段於1976年開通），2001年10月9日停止運營進行既有線改造，改造工程於2002年11月21日正式開工，並於2005年12月28日建成通車。截至2013年10月，天津地鐵已經開通1、2、3、9號線四條線路。天津是中國大陸第2個擁有地鐵系統的城市。

這個問題是隨著城市的擴張和經濟同步的，天津市是直轄市這個要看中央怎麼給天津經濟發展的定位。地鐵的發展可以參照天津的房價你應該看懂啦。。呵呵。天津就是行政一線，經濟發展二線城市。這個速度很正常。祝你愉快！