天津地鐵指揮部

1. 天津軌道交通71個項目全部復工，4446名參建人員怎麼防護

近日，天津市病毒肺炎疫情防控工作新聞發布會上，天津市地下鐵道集團有限公司總經理馬運康介紹了地鐵施工復工復產的情況。

解決「四難」推復工復產

馬運康說，為了推進復工復產，軌道交通集團重點解決了「四難」問題。

解決「用工難」問題，提前預定勞動力。集團組織各參建單位，逐個項目研究落實勞動力計劃，通過總包單位積極聯系，推動上門對接、異地對接、現場對接、連續對接，確保勞動力充足。截止目前，共預定勞務用工6800名，能夠滿足滿負荷施工的用工需求。

解決「返津難」問題，實行「一站式」返崗。開展「掃碼預約」，制定跨省、跨地區直達包車計劃，通過市交委直通車平台、當地政府包車運輸和自駕拼車三種方式，運輸返津人員。組織施工單位詳細制定務工人員返崗方案，實行點對點、門對門「一站式」返崗運輸，費用由軌道交通集團全額支付。截止3月2日，通過市交委直通車平台提交線上用車62單，部分運輸車輛已經返程，包車「一站式」返崗人員達到了2300人。

解決「供應難」問題，開辟原材料「綠色通道」。地鐵建設離不開人、機、材三大方面。集團積極加強內外協調，借勢借力，市重點工程指揮部、各委辦局和相關區政府，在原材料供應、渣土外運、運輸路線等問題上，給予大力支持。特別是在復工急需的管片、混凝土、水泥、鋼材等原材料方面，全力推動上下游產業鏈復工復產，協調物資運輸，籌劃運輸路線，打通省際市區間的運輸路線，施工材料短缺問題已經得到緩解，能滿足正常施工需要。

解決重難點問題，實行現場「駐點辦公」。為確保復工復產有力有序推進，集團落實了包保責任制，集團領導包線，項目經理包段，管理人員包點，共安排89名領導幹部下沉到施工一線，每天堅守施工現場，實施「保姆式」監督和服務，成效明顯。市政府安排了5個幫扶組，「駐場辦公」，了解復工困難，掌握復產需求，創造復工條件，與集團「並肩作戰」，確保了復工復產有力有序有效推進。

五項措施保復工安全

同時，為了確保復工安全，集團主要採取了五項措施。

建立戰時機制。自啟動疫情防控一級響應以來，集團迅即響應，成立了領導小組，制定了「戰時機制管理規定」，建立防控體系，所有部門負責人和項目負責人實行24小時在線在崗，連續下發了「地鐵建設疫情防控管理標准」、「返津返崗人員管理規定」等多個針對性文件，綜合施策，嚴防死守。

切斷疫情源頭。實施了返崗人員進場「2231」制度。即，掌握兩個情況：要求所有施工總包單位，隨時掌握各地疫情分區分級情況，掌握返崗人員的來源地、行程軌跡、身體狀況。做好兩個報告：返崗人員實行即到即報，第一時間向總包單位、建設單位報告，總包單位向屬地街道報告。滿足三個條件：核查勞動力來源地風險等級，同時滿足低風險地區、乘坐點對點包車返崗、出具健康證明「三個條件」的務工人員，才允許進場，邊工作邊觀察。建立一個檔案，所有返崗進場人員通過「津心辦」APP領取健康碼，進場後每天進行不少於兩次的體溫檢測，健康檔案一人一卡，實名制詳細記錄。

實行封閉管理。集團在總結近期防控經驗基礎上，濃縮歸納，出台了「四嚴禁、六必須」管理規定：嚴禁使用不明來源地的務工人員，嚴禁使用非專車抵津的務工人員，嚴禁未報備、即返津，未培訓、即上崗，嚴禁務工人員與外來人員直接接觸。必須實施最嚴格的戰時封閉管理，必須對每名務工人員建立個人健康檔案，必須保持務工人員宿舍環境衛生，定時消毒，必須實施最嚴格的分餐制度，必須嚴格佩戴口罩施工作業，必須嚴格執行異常情況報告制度。

落實「一站一策」。按照市防控指揮部關於復工復產的「八個到位、七個必須」要求，為保證地鐵工程安全復工，集團逐項對照，深化細化了疫情防控和復工安全49條管理標准，落實建設單位的統管責任、施工總包單位的主體責任和監理單位的監管責任。結合各個項目實際，「量身定做」復工復產方案和疫情防控應急預案，做到「一站一策」。

強化物資保障。積極協調各方，多渠道加強防疫物資保障。市國資委及時提供防疫物資供貨渠道，目前能滿足復工現場防疫需要。

把好三道關，做實五件事

發布會現場有記者提問，地鐵目前已經有71個項目復工，參建人數達到4446人，請問有哪些防護舉措保證施工安全、人員安全、場區安全？另外,用餐和住宿等問題怎麼解決的？

馬運康回答：為了確保人員安全、施工安全，集團主要「把好三道關，做實五件事」。

「一是源頭關。通過防疫安全地圖，摸清勞務用工人員所在地區的風險等級，用軟體排查其14天的行動軌跡，當地村鎮政府出具無疫情證明，這樣來確保人從安全地區來。」

「二是運輸關。原則上不允許乘坐公共交通工具，不允許使用來源不明的零散用工。我們主要採用交委的直通車、當地政府派出的專車、私家車三種專車運輸方式，同時實行專人跟車，確保工人返津過程安全。」

「三是封閉關。施工人員返回駐地後，原則上不允許隨意出工地。同時，切斷外來人員與施工人員直接接觸途徑，實現不見面交接材料。」

同時，做實五件事，確保每名員工在安全的環境里工作。

吃的安全。所有項目的食堂嚴格消毒，實行分餐制，專人定點采買食材，保證工人吃的好、吃的安全。

住的安全。工人進場前，對所有員工宿舍進行了環境大清整，保證環境衛生。限制每個房間的人員數量，最多不超過4人，每天進行兩次消毒。

乾的安全。已為所有員工准備了口罩，施工作業時嚴格戴口罩施工，雖然有些不便，但必須嚴格執行，確保安全。

嚴格的制度。出台《地鐵工地防疫手冊》，不經培訓不得上崗。出台《四個嚴禁、六個必須管理規定》，作為地鐵復工後的鐵律，必須嚴格執行，戰時鐵腕治理。

嚴格的監督。安排89名幹部下沉一線，每天堅守現場，對復工情況和防疫措施專人盯控，保姆式監督，收到了很好的效果。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 中國地鐵城市除了上海外，未來哪些城市會發展地鐵很快

這22個城市分布於4個直轄市及黑龍江、遼寧、浙江、江蘇、福建、山東、江西、河南、湖南、四川、陝西、雲南、廣東等13個省份。分別為北京、天津、上海、廣州、深圳、南京、杭州、哈爾濱、沈陽、成都、武漢、西安、重慶、寧波、無錫、長沙、鄭州、福州、昆明、大連、南昌、青島。

我國地鐵建設情況簡析

8月20日，住房和城鄉建設部城市建設司司長陸克華透露，目前國務院已經批復了22個城市的地鐵建設規劃，到2015年前後將新建79條軌道交通線路，總里程將達到2259.84公里，總投資8820.03億元。
在當前應對經濟危機的背景下，發展城市軌道交通成為拉動地方經濟的重要動力。建設城市軌道交通從短期看能夠拉動固定資產投資，有利於克服國際金融危機對我國實體經濟的影響。

一、全國22個城市的軌道交通建設規劃獲批
從上個世紀50年代開始至2009年8月份，全國共有22個城市獲批建設地鐵，這些城市分布於4個直轄市及黑龍江、遼寧、浙江、江蘇、福建、山東、江西、河南、湖南、四川、陝西、雲南、廣東等13個省份。從城市的行政級別來看，15個副省級城市除了濟南、長春、廈門，其餘均獲批建設地鐵。2008年11月之前獲批建設地鐵的均為行政級別為副省級以上城市，而在之後通過審批的地級市逐漸增多。從區域分布來看，華東六省一市中除了安徽省，其他省份都有建設地鐵的城市，其中江蘇省最多，共有南京、蘇州、無錫三座城市；浙江有杭州及寧波兩座城市。
中國地鐵建設情況

2009年06月，福州軌道交通建設規劃獲批，昆明軌道交通建設規劃獲批，鄭州地鐵1號線正式開工，寧波地鐵1號線正式開工；

2009年04月，北京地鐵15號線一期、房山線、昌平線一期開工；

2009年03月，武漢地鐵4號線一期工可獲批；

2009年02月，鄭州軌道交通建設規劃獲批；

2009年01月，長沙軌道交通建設規劃獲批；

2008年12月，無錫軌道交通建設規劃獲批，寧波地鐵1號線一期工可獲批，上海地鐵13號線一期、12號線正式開工；

2008年09月，深圳地鐵5號線工可獲批，杭州地鐵2號線一期全線開工；

2008年08月，寧波軌道交通建設規劃獲批；

以上中國第二批地鐵報批城市開始獲批

2008年07月，北京地鐵10號線、8號線一期正式通車，北京機場軌道交通線正式運營；

2008年06月，杭州地鐵2號線一期工可獲批；

2008年04月，武漢輕軌1號線二期全線開工，北京地鐵6號線開工建設；

2007年12月，上海地鐵6號線正式通車，上海地鐵8號線一期、9號線一期通車試運營， 北京地鐵大興線動工，蘇州地鐵1號線一期全線開工，成都地鐵2號線一期全線開工；

2007年11月，成都地鐵2號線一期工可獲批；

2007年10月，北京地鐵五號線對外試運營，蘇州地鐵1號線一期工可獲批；

2007年09月，武漢地鐵2號線一期工可獲批，沈陽地鐵2號線南延線工可獲批並開工；

2007年08月，上海地鐵10號線全線開工；

2007年07月，深圳地鐵2號線工可獲批；

2007年04月，武漢輕軌1號線二期工可獲批，北京地鐵9號線開工；

2007年03月，杭州地鐵1號線全線開工，南京地鐵1號線南延線工可獲批，上海地鐵11號線正式開工；

2007年02月，蘇州軌道交通建設規劃獲批；

2007年01月，天津地鐵3號線工可獲批；

2006年12月，上海地鐵3號線北延伸段通車，南京地鐵2號線一期全線開工；津濱輕軌西段（9號線二期）工可獲批；

2006年11月，沈陽地鐵2號線工可獲批並正式開工；

2006年07月，天津地鐵2號線工可獲批，南京地鐵2號線一期工可獲批；

2006年06月，天津地鐵1號線重新正式開通運營；

2006年05月，沈陽地鐵1號線延伸線工可獲批並開工；

2006年04月，杭州地鐵1號線工可獲批，深圳地鐵3號線工可獲批；

2006年02月，深圳地鐵1號線二期工可獲批；

2006年01月，北京機場軌道交通線地下段隧道開工；

2005年12月，上海地鐵4號線投入運營，成都地鐵1號線一期全線開工；

2005年11月，成都地鐵1號線一期工可獲批，沈陽地鐵1號線一期工可獲批並全線開工，上海地鐵7號線正式開工；

2005年09月，南京地鐵1號線一期正式開通運營；

2005年08月，成都、沈陽兩市軌道交通建設規劃獲批；

2005年06月，杭州軌道交通建設規劃獲批；

3. 天津地鐵1號線全部站點

截至2019年11月，天津地鐵1號線全部站點：雙橋河站（暫未開通）、鹹水沽北站（暫未開通）、東沽路站、國展路站、北洋村站、上郭庄站（暫未開通）、高莊子站、洪泥河東站（暫未開通）、梨雙路北站（暫未開通）、李樓站、雙林站、財經大學站、華山裡站、復興門站、陳塘庄站、

土城站、南樓站、下瓦房站、小白樓站、營口道站、鞍山道站、海光寺站、二緯路站、西南角站、西北角站、西站、洪湖裡站、勤儉道站、本溪路站、佳園里站、瑞景新苑站、劉園站。

天津軌道交通1號線 （Tianjin Rail Transit Line 1）（又稱7047工程） ，是天津市最早的地鐵線路。1970年6月5日正式動工，1976年1月試通車，1984年12月28日正式開通運營，2001年10月9日停運。

天津軌道交通1號線線路長42千米，是由天津地鐵既有線（即「7047工程」）延伸改造而來。天津軌道交通1號線從東南至西北方向斜穿天津市區，途經北辰區、紅橋區、南開區、和平區、河西區、津南區6個區，是天津最為重要且客流量最大的地鐵線路之一。

(3)天津地鐵指揮部擴展閱讀：

主要工程

天津地鐵1號線東延工程，位於津南區境內。施工單位攻克了土建移交面滯後、線路長等難題，採用先進的「鋼彈簧浮置板」道床工藝，選取「鋼筋籠法」施工方法進行施工，現場使用特製變跨龍門吊作為鋪軌工具，

當整體道床鋪設到鋼彈簧浮置板道床地段時，工序由「軌排法」施工工藝轉換為「鋼筋籠法」施工工藝，保證了施工的連續性，並提高了施工進度及質量，順利實現了「長軌通」節點目標。

天津地鐵1號線價值意義

天津軌道交通1號線的開通對改善天津市交通條件、展示津城經濟實力具有重要意義。

參考資料來源：網路——天津地鐵1號線

4. 天津地鐵七號線中建一局到八局中標，請問中建指揮部在哪裡

可以去千里馬招標網查詢相關信息

5. 誰能介紹一下天津

不知道你是哪裡的人啊?
天津要說好吃的 狗不理包子 十八街麻花 耳朵眼炸糕 平時我們都吃煎餅果子，超好吃！比北京的要好吃得多！ 好玩的地方 買衣服我們就區濱江道，赤峰道，八里台！
十八街的麻花，開始覺得一般，帶了幾次給朋友，也多少有點上癮，香脆甜是它的特點，但是不能多食，有點膩，總店也在廣東路（南樓附近），每個小麻花都用塑料封和好，12元/斤，注意辨別，很多麻花是以假充真。
崩豆張在南市食品街可以買到，首推怪味蠶豆5元/斤
高幹，正宗的是楊村的，白色的味道很好，據說是面做的。
耳朵眼炸糕，這個一直沒有趕試，看起來有點油油，呵呵，現在追求健康飲食，對於大油大膩的食物，盡量退而遠之。
煎餅果子，這里還是正宗的

天津歷史遺址多，出土文物豐富，有40處國家級和市級重點文物保護單位。其中有始建於隋朝的大型木結構廟宇——獨樂寺，已有1000多年的歷史。天津還有天後宮、文廟、大悲院、清真大寺、天尊閣、天成寺、大沽口炮台、望海樓教堂、廣東會館以及周恩來青年時代在天津革命活動紀念館等古跡。天津的建築具有古建築和現代建築並存的特色，有「萬國建築博物館」之稱。由於開埠較早，且有9國租界，以風格各異的小洋樓為特色，保留著十九世紀末到二十世紀初東西方各國的各類建築一千多幢。

津門十景 ： 獨樂晨光 故里尋蹤 沽水流霞 海門古塞 薊北雄關 龍潭浮翠 三盤暮雨 雙城醉月 天塔旋雲 中環彩練

山水園林:中上元古界八仙山森林公園團泊風景區北寧公園人民公園 西沽公園長虹公園桃柳堤古海岸與濕地寶成奇石園石趣園

古跡故居:
古跡：天後宮廣東會館文廟 望海樓 白塔 薊縣鼓樓 呂祖堂
玉皇閣 文昌閣 天尊閣 大悲禪院 西開教堂清真大寺 霍元甲故居陵園天津魯班廟

愛國人士故居：吉鴻昌故居張學良故居張自忠故居宋哲元故居

社會名流故居：梁啟超故居 李叔同故居 周學熙故居 張學銘故居
孫仲凱故居 徐鶴橋故居 石元仕故居

北洋政府軍政要人故居：袁世凱故居黎元洪故居馮國璋故居段祺瑞故居勒雲鵬故居顧維鈞故居張錫元故居倪嗣沖故居劉冠雄故居齊耀珊故居 湯玉麟故居張福運故居朱啟鈐故居鮑貴卿故居孫傳芳故居張鳴岐故居徐世昌故居潘復故居張勛故居曹錕故居

清朝遺老遺少故居：載振故居張蘭德故居張彪故居

建築博覽
金融建築：中法工商銀行浙江興業銀行橫濱正金銀行匯豐銀行
東方匯理銀行麥加利銀行儀品放貨銀行東萊銀行鹽業銀行
新華銀行金融建築

辦公建築：辦公建築啟新洋灰公司辦公樓郵電總局辦公大樓
先農公司大樓長蘆鹽物管理局新泰興大樓渤海大樓法國公議局 利華大樓百福大樓意國領事館法國領事館開灤礦務局大樓

商業建築：商業建築勸業場中原公司謙祥益綢緞庄正興德茶莊 交通飯店惠中飯店利順德飯店裕中飯店泰萊飯店壽德飯店國民飯店大闊飯店

游樂建築：游樂建築回力球場法國俱樂部德國俱樂部平安影院 鄉藝俱樂部中國大戲院光明影院英國俱樂部

住宅建築：住宅建築花園路2號住宅常德道2號住宅意國花園住宅馬場道147號住宅睦南道住宅英式住宅山西路206號住宅香港大樓 民園大樓茂根大樓安樂村住宅日式住宅大興村住宅順和里住宅泰安道5號後院平房新華村住宅台兒庄路西式住宅法國公寓住宅帶老虎窗的住宅增延胡同住宅

其它住宅：西開教堂義大利教堂望海樓教堂法國營盤市立醫院 馬大夫醫院天津工商學院英文學校

文化館所

歷史博物館自然博物館藝術博物館三條石歷史博物館楊柳青民俗博物館周恩來青年時代在津革命活動紀念館鄧穎超紀念館覺悟社 平津戰役天津前線指揮部舊址陳列館天津圖書館周鄧紀念館 平津戰役紀念館天津科學技術館北洋水師大沽船塢紀念館.
如果你時間充裕的話，可以到周邊地區看看，比如楊柳青古鎮，那裡有石家大院等等，比較有特色的地方，或者你也可以去霍元甲故居轉轉，現在正在熱播這個電影呢呵呵～對了，也可以去天津博物館和熱帶森林公園，這兩個是近幾年新開發的，感覺挺不錯的！天津博物館現在正在弄一個關於遠古北京人的展出～～如果你比較喜歡人文類的東東，可以到我說的地方轉轉，像一些商業中心什麼的，哪個城市都差不多，另外，古文化街和鼓樓可以去看看！
另外，天津比較有特色的還有戲曲這一部分，你可以到謙祥益、名流茶館、中國大戲院小劇場、濱湖劇院等地方聽聽相聲和曲藝，價格便宜又開心，祝你玩得愉快.
天津市簡稱"津"，是中國四大直轄市之一。

一說到天津，人們很容易就聯想到歷史遺留給它的諸多西洋式建築，聯想到高聳入雲的天津電

視塔，聯想到香噴噴的狗不理包子。和中

國其他三個直轄市相比，天津雖然轄區有

限，但自然和人文景觀毫不遜色，並且帶

有濃郁的地方特色。

天津毗鄰首都北京，是海上通往北京

的咽喉要道，自古就是京師門戶，畿輔重

鎮。"天津"這個名字出現於永樂初年，為朱棣所賜，意為天子渡河的地方。永樂二年（1404年），

天津正式設衛（衛所是明朝的軍事建置），故有"天津衛"之稱。

天津的旅遊景點以人文景觀為主，以自然景觀為輔，主要由三個部分組成：以海河為軸線的市

中心旅遊區，以名勝古跡見長的薊縣旅遊區和以濱海觀光為特色的塘沽旅遊區。

天津開放的景點有100多處，著名的有黃崖關長城，薊縣獨樂寺、盤山游覽區、海河風景線等

津門十景，不同風格的歷史建築，以及80年代以來興建的天津青少年活動中心、海濱浴場、國際高

爾夫俱樂部等現代化文化游樂場所。

領略天津的美，天津的韻味，你可以有很多方式--海

濱趕海嬉水、郊野攀登盤山、爬黃崖關長城，或徜徉市

區，好好做一番文化歷史游、美食游、民俗游，無論哪種

方式都會帶給你不盡的享受。
先介紹一下現在天津的衣食住行：
衣：商場的衣服全國一個價，百勝什麼的經常打折，但是力度沒有北京上海那麼狠，便宜衣服就是大胡同，質量不差，看你會不會挑了。
食：消費水平中等偏上，吃的東西比較多，一般小吃都不貴，三絕除外，飯店菜價不低，與北京持平，狗食館還可以，兩個人下飯館50塊錢算不貴。
住：房價就別提了，平均估計有5000了已經，中環線裡面不要想能夠買到5000一平的房子了，6000能買個舒心的算你運氣好。租房，河北、河東、虹橋的房子還住的起，其他三個區一個獨單肯定的1000多。
行：公交還算方便，上車1.5，無人售票，網上可以查到天津所有公交車的路線，地鐵一號線馬上通車，二號線明年底，打車全是紅夏利，起步8塊，一公里1.5，比北京還貴！
天津人喜歡聽相聲，所以想來天津就先多聽聽相聲，省得來了別人說什麼聽不懂。
海河現在修的很漂亮，絕對值得走走，另外就是五大道的小洋樓，看看就得，一般人也看不明白，古文化街和鼓樓也可以溜溜。天津古色古香的東西不少，天津人比較念舊。
找工作肯定是開發區最好，塘沽、西青和武清三個開發區工資比較高，塘沽就是濱海新區，現在人氣飆升，房價也飆升，泰達也就是塘沽開發區的房子比市裡面要貴，不過居住環境沒的說，塘沽有個洋貨市場，可以去淘淘寶。
如果你是專科來天津發展，不太好，工資2000左右吧，當然也得看公司情況，我說的是外資企業，如果你的經驗夠牛就不只這個數了。

6. 各參建單位注意這條消息是真的嗎

各參建單位注意這條消息是真的嗎？我覺得關於疫情的消息，一定要根據當地政府的衛生健康委員會發布的消息為准，任何個人傳播的消息都是不準確的。

7. 北京城建設計研究總院有限責任公司的歷史沿革

1958年7月，在天津由鐵道部第三勘測設計院與北京地下鐵道籌建處共同組建地下鐵道設計處，編屬鐵道部第三勘測設計院。
1958年8月北京地鐵局成立，於1958年11月和1959年5月，相繼組建局屬鑽探隊和測量隊。局機關設地質科。1960年8月，地下鐵道設計處由天津遷至北京，調歸北京地鐵局領導。
1961年3月鑽探隊、測量隊、地質科合並成立勘測隊，歸屬地下鐵道設計處領導，改名為地下鐵道勘測設計處。
1961年7月，地鐵籌建暫停，地鐵局撤消，地鐵勘測設計處於1962年1月1日劃歸鐵道部鐵路專業設計院領導。1963年1月1日，又轉歸鐵道部科學研究院領導，改名為鐵道科學研究院地下鐵道研究所。
1965年2月4日毛澤東主席對修建北京地鐵批示後，5月1日北京 地鐵局又重新成立，地下鐵道研究所回歸地鐵局領導，改名為地下鐵道勘測設計處。
1970年3月地鐵勘測設計處改為鐵道兵地下鐵道勘測設計隊，團級建制，代號為總字507部隊。先編屬鐵道兵第十五師代管，後改歸鐵道兵地鐵指揮部領導。
1975年5月，部隊代號改為89122部隊。
1976年3月，鐵道兵地下鐵道勘溯設計隊改為基建工程兵北京市辦公室勘測設計隊，代號為建字918部隊。
1978年12月1日，基建工程兵北京市辦公室改為基建工程兵北京指揮部科研設計院。1980年3月24日，經國務院、中央軍委批准，科研設計院由團級單位改為師級單位，設計室和勘測隊由營級單位改為團級單位。此時，該院管理機構設政治部、綜合計劃處、院務處和道橋線路、民用建築、工業建築、設備四個設計室、一個科研所、一個勘測隊。
1983年7月1日，部隊集體轉業，改為北京市城市建設工程總公司設計院。1983年7月12日經北京市建委批准，又改名為北京市城建設計研究院，仍隸屬北京城建總公司領導。至1990年底，該院的管理機構是：院辦公室、經營開發部、技術開發部、建築設計室、結構設計室、設備設計室、地鐵與輕軌交通研究所、預算室、電子計算機室，以及勞動人事科、財務科、行政科、集體經濟管理科、房屋開發辦公室。黨群系統設：黨委組織部、工會、團委。下屬單位有：勘測處、海南分院、防水公司、裝飾裝潢部。
2000年7月實行股份制改造，並經北京市工商行政管理局核準定名為：「北京城建設計研究院有限責任公司」。

8. 天津地鐵三號線有電台道一站嗎

沒有復電台道，從水制上北路站直接到吳家窯站，然後就是昆明路站了。www.ditiezu.com

9. 天津新增的第137例病例全基因組測序結果是怎樣的

2020年6月22日從天津市疾控中心獲悉，經天津市疾控中心對本市第137例確診病例呼吸道標本的新冠病毒全基因組高通量測序和序列分析，中國疾控中心復核，確認與北京新發地市場相關病例的病毒序列完全相同，屬於L基因型歐洲家系分支I。

從天津市疾控中心獲悉，6月17日6時至18時，天津市新增本地新冠肺炎確診病例1例，累計報告本地新冠肺炎確診病例137例。

第137例病例報告以來，天津市防控指揮部迅速組織各區、各相關單位連夜開展一系列疫情處置工作，嚴格密切接觸者判定追蹤及隔離管理，科學劃定防控區域，果斷採取酒店暫停營業、患者住所樓棟封閉管控等措施。對患者工作場所、住所、地鐵站及就診醫療場所等可能的污染場所進行全面終末消毒。

同時，全面開展追根溯源監測檢測，徹查康萊德酒店26個供貨渠道、13類物品產地、運輸、儲藏全鏈條信息，採集病例住所及工作場所的環境、食品和相關人員樣本，連夜開展實驗室檢測，查找可疑的感染來源，對病例標本進行基因測序，進行病毒溯源及關聯性分析。

此外，天津還統籌推進整體疫情防控工作，對病例到訪社區升級管控措施，嚴格網格化管理，落實測溫、亮碼、登記等措施，嚴格做好學校相關可疑暴露人群管理。

(9)天津地鐵指揮部擴展閱讀

第137例確診病例近3日行動軌跡

6月14日，早晨至17:00，均在家；17:09-17:18，普濟河東道與萬科花園東路交口附近；17:40-17:47在均勝路附近；17:59到家；21:00左右從家步行至物爾購超市（天津市北辰區淮祥園店）購物，21:43步行回家。

6月15日，早晨9:05從家出發，騎電動車到康萊德酒店上班，期間一直未離開酒店；20:00從酒店出發原路騎電動車回家。

6月16日，早晨從家出發步行至地鐵5號線淮河道站，9:01 從C口乘坐地鐵，在張興庄站換乘3號線至天塔站，9:51在天塔站D口出站並搭乘其母電動車，於10:03至天津醫科大學總醫院就診，11:02自行退號離開；11:10到達學府醫院，因自述曾有發熱，醫院建議其前往附近發熱門診就診，11:49離開；

11:55返回南開區龍井裡小區家中；15:53搭乘其母電動車從南開區龍井裡家中至三潭醫院發熱門診就診；17:18-17:38鞍山西道柳蔭路美玲拉麵館就餐；餐後，返回南開區龍井裡小區家中；18:35搭乘其母電動車從南開區龍井裡家中至地鐵3號線西康路站B口，在張興庄站換乘5號線至淮河道站返回北辰區家中。

10. 清欠辦的職責和電話

清欠辦職責

1統計、收集、整理和上報清欠數據；

2制定工作計劃、建立工作台賬；

3督促和協調清欠工作,定期實地催債和對賬

4定期向欠款客戶寄發律師函或應收賬款對賬單；

5及時匯報清欠進度、工作中遇到的問題和對策措施。

6辦理領導交辦的其他事項。

南京市也首次公布了全市各個建設領域的部門清欠辦聯系電話及熱線，如您是被欠薪的農民工可以上門咨詢投訴(見右表)。
單位對外公布投訴電話地址裝飾辦83630053廣州路183號310室市政管理處86996681江東北路93號4樓園林工程管理處83242967廣州路183號215室市勞動局86590900水西門大街61號市水利局83639819市交通局83194515珠江路63號-1地鐵指揮部51892406中山路228號市總工會12351白下路2號法律援助中心12348成賢街118號安德門民工勞務市場