西安地鐵草灘北站位置

1. 西安地鐵起點站和終點站在哪裡

西安地鐵二號線（一期），北起建設中的鄭州至西安高速鐵路西安北客站，向南沿未央路、北關正街至北門外，穿越古城牆北門後，沿北大街至鍾樓，繞鍾樓後沿南大街至南門里，穿越古城牆南門後，沿南關正街、長安路、小寨、緯一街至國際會展中心站。 線路全長26.4千米，設車站20座。一期工程，已經於2006年9月29日開始動工，將於9月16日上午10時在地鐵行政中心站舉行開通儀式，並於當日14時正式投入試運營。 二號線（二期）會展中心到韋曲南段，計劃在2009年底開工，到2012年與一號線同時建成通車。 地鐵2號線擬設車站 編號 站名 位置 換乘路線
1 北客站 為軌道交通二號線一期工程起點站，位於西安市北郊繞城高速公路以北鄭西客運專線西安北站。 鄭西客運專線
2 北苑站 位於西安市北郊繞城高速公路南側規劃地塊內。

3 運動公園站 位於草灘路南端與城運廣場交接處，沿草灘路路中南北向布置。

4 行政中心站 位於張家堡廣場中心，車站縱向沿廣場南北中軸線布置。 四號線
5 鳳城五路站 位於未央路與鳳城四路交叉口，沿未央路南北向布置。

6 市圖書館站 位於未央路與鳳城二路交叉口，沿未央路南北向布置。

7 大明宮西站 位於未央路與玄武路（規劃路）的交叉口，沿未央路南北向布置。

8 龍首原站 位於未央路與龍首北路的交叉口，沿未央路南北向布置。

9 安遠門站 位於北關正街與自強路的交叉口，沿北關正街南北向布置。

10 北大街站 位於北大街與蓮湖路相交十字路口，沿北大街南北向布置。 一號線
11 鍾樓站 位於北大街鍾樓北側。 六號線
12 永寧門站 位於南門內側南大街與湘子廟（書院門）街交叉路口，沿南大街南北向布置。

13 南梢門站 位於南關正街與友誼東（西）路十字路口，沿南關正街路中南北向布置。

14 體育場站 位於陝西省體育場東門外，沿長安北路路中南北向布置。

15 小寨站 位於長安路與小寨路相交的十字路口，沿長安北路南北向布置。 三號線
16 緯一街站 位於長安南路與緯一街交叉口，沿長安南路南北向布置。

17 會展中心站 本站為軌道交通二號線一期工程終點站，位於電視塔以北綠地東側。 五號線
18 三爻站 位於三森國際家居城對面，沿長安南路路中布置。

19 鳳棲原站 位於長安北街與鳳棲路的十字路口，沿長安北街路中南北向布置。

20 航天城站 位於長安北街與長安東（西）街的十字路口南側，沿長安北街路中南北向布置。

21 韋曲南站 本站為軌道交通二號線終點站，位於長安南街與大學路的十字路口南側，沿長安南街路中南北向布置。

2. 西安地鐵北站與火車北站之間有多遠

西安地鐵北客站就在火車北站地下負2層，地鐵北客站有2個出入口，與火車北客站內共用南1、南容2出站口。與火車北站之間是零換乘，出了地鐵檢票口有標識乘電梯到地面層，通過火車檢票口進站，乘電梯到二樓候車大廳候車，全程不到5分鍾。

3. 西安地鐵4號線為什麼又不到草灘了原來4號線說北要到草灘，怎麼現在又只到北客站了

是的，強烈支持到草灘。2號線已經到北客站了，兩個要交叉，才能讓更多人享受地鐵

希望採納

4. 從西安北站到未央區北郊草灘七路怎麼走

在火車北站坐265路，尚苑路草灘七路下。

5. 西安地鐵地圖

1994年，西安市提出城市快速軌道交通線網規劃，由4條線組成，線網總長度73.17公里，並納入1999年經國務院批復的《西安城市總體規劃（1995—2010年）》。

2004年，西安市重新編制了城市快速軌道交通線網規劃，其目標是形成以公共交通為主體，軌道交通為骨幹，其它公交為輔助的多元化、快速、高效、環保的城市公共交通體系，實現公共交通的可持續發展，形成「棋盤加放射型」的城市快速軌道交通線網布局。

軌道交通線網遠期規劃由6條線組成，總長251.8公里。

(1)一號線：（後圍寨~紡織城）

該線路位置為西安市東西向主客流走廊。線路起迄點後圍寨、紡織城是西安市對外交通樞紐。該線路穿越西安城區的東西，通過市區最繁華的地區和人口最稠密的地區，同時，線路連接主城東西軸和上城西客運站、西安客運站、康復路批發市場、長樂路客支站、半坡客運站等大型客流集散點和長途客運樞紐。一號線向西延伸至咸陽市人民廣場，為西咸一體化創造有利條件；向東延伸至臨潼旅遊渡假區，可大大促進西安市旅遊事業的發展及沿線土地開發利用，進一步加強西安作為國際級旅遊城市的地位。該線為軌道交通線網中的骨幹線。

(2)二號線：（鐵路北客站~韋曲）

該線路位置為西安市南北向主客流走廊，線路將鄭州至西安高速鐵路北客站、張家堡廣場、城市中心北大街及鍾樓、南郊省體育場、小寨商業文化中心、西安國際展覽中心、長安區等大型客流集散點串聯起來，沿途分布有張家堡客運站、城北客運站、明德門客運站等長途客運樞紐。二號線與一號線構成軌道交通線網中的十字骨架，是線網中的骨幹線。

(3)三號線：（新築~側坡村）

該線路為東北、西南走向。線路沿城市主要客流走廊東二環敷設，毗鄰西安滻灞新區、興慶公園，經國家級歷史文物景點大雁塔、陝西省歷史博物館、小寨商業文化中心、西安高新技術產業開發區、長安科技產業園等客流及人口密集區，促進城市發展空間向東北、西南方向拓展。

(4)四號線：（草灘農場~韋曲科技產業園）

線路連接草灘現代農業開發區、張家堡廣場、曲江旅遊度假區、韋曲科技產業園，途經既有西安火車站、明城牆內五路口及大差市、歷史文物景點大雁塔等客流密集區。四號線對於城市南北向客流轉換起到了輔助和補充作用。

(5)五號線：（紡織城火車站~六村堡（紀陽））

五號線東端的紡織城火車站為既有西康鐵路客運站，是西安鐵路樞紐的輔助客站。連接六村堡工業園區、紀陽組團，途經曲江旅遊度假區、西安國際展覽中心及三橋交通樞紐等大的客流集散點，將輔助一號線分流城區內東西向客流。

(6)六號線：（紡織城~長安科技產業園）

線路連接東郊紡織城、明城牆內東、西大街及鍾樓、南郊大學城、西安高新技術產業開發區及長安科技產業園等工商業聚集區和人口密集區。可輔助一號線對主城區客流起到較大的分流作用，緩解主城核心區的交通壓力，同時可帶動東郊紡織城社會經濟發展及產業結構調整、南郊大學城土地綜合開發利用，拓展城市發展空間。

該線網規劃中軌道交通在主城區內的線網密度0.338km/km2，明城牆區內線網密度1.146km/km2。覆蓋了全市61個主要客流集散點中的52個。

線網形成後，軌道交通方式的出行量將占居民總出行量的25%，占公交出行量的50%。

以西安鍾樓為中心，在無軌道交通的情況下，公交40分鍾的出行范圍是251.96平方公里，大約覆蓋主城區1/3的面積；而在有軌道交通的情況下，公交40分鍾的出行范圍可以達到853.42平方公里，覆蓋了整個主城區。

線網中一、二、三號線為骨幹線，既滿足了城市東西向、南北向主軸線上的客運交通需求，又向外拓展了城市發展空間。四、五、六號線是軌道交通網的輔助線，主要滿足城市功能組團之間的交通需求，對線網進行加密完善。

線網總體實施步驟

第一階段（2006～2011年）：建設二號線（鐵路北客站～韋曲，26.4公里），以緩解城市南北向主客流走廊的交通壓力，為城市中心區的逐步外移、市政府北遷及鄭州至西安客運專線西安火車站密集客流的疏導創造有利條件，同時拓展西安市空間結構，引導城市向北、向南發展。

第二階段（2010～2015年）：建設一號線（後圍寨～紡織城，23.9公里），形成西安市主城區「十字」型軌道交通骨架網，以緩解城市東西向及南北向主客流走廊的交通壓力，同時雙方向拓展城市空間，加快城市郊區經濟發展，為西咸一體化及臨潼旅遊區的發展創造便利的交通條件。

第三階段（2016～2020年，遠期）：建設三號線（44.3公里），進一步優化中心城區線網結構，擴大線網規模，同時加強主城核心區與外圍組團的聯系，支持城市新中心的形成。

第四階段（2021年～2050年，遠景）：建設四、五、六號線和一號線東、西延伸段及二號線北延伸段（157.2公里），完善主城核心區內部軌道交通網及對外交通聯絡，完善線網覆蓋范圍和密度，提高快速軌道交通系統的服務水平，形成西安市完整的城市快速軌道交通網路。

二號線概況

西安市城市快速軌道交通二號線（鐵路北客站～韋曲段）工程北起鐵路北客站，南至韋曲，沿西安市南北向主客流走廊布設，線路經過鐵路北客站、市行政中心、經濟開發區、北大街、鍾樓、小寨商業文化中心、西安國際展覽中心、長安區等大型客流集散點，連接了將在2010年建成的鄭西鐵路客運專線西安北客站、市行政中心和三個開發區。二號線作為軌道交通線網中的骨幹線，與一號線構成了軌道交通網路中的十字骨架。

二號線規劃線路為陳家堡～韋曲，線路全長32.402km，共設24座車站。近期建設的是鐵路北客站～韋曲段，正線全長26.4km，其中地下線20.9km，敞開段0.5km，高架線5.0km。全線共設21座車站，其中5座車站分別與後期建設的其它軌道交通線換乘。二號線設車輛段及停車場各一座，車輛段選址在北郊經濟技術開發區尚稷路南側，停車場設在長安區西寨村以南。二號線與一、三號線合建控制中心一座，設置在張家堡廣場以西鳳城八路南側。全線共設2座主變電站，分別設置在張家堡及長延堡。車輛採用B型車，最高行車速度80km/h，列車編組初、近、遠期均為6輛。遠期運能4.32萬人次/小時。工程自2006年下半年開工，2011年全線建成通車。其中

2006～2010年，建成鐵路北客站～長延堡（含）段，長度20.3km，為一期工程。

2009～2011年，建成長延堡（不含）～韋曲段，長度6.1km，為二期工程。

2036年前，建成鐵路北客站至陳家堡段，全線貫通。

二號線線路基本走向

規劃地鐵二號線北起草灘鎮陳家堡，南至長安區韋曲鎮，線路整體呈南北走向。根據西安市軌道交通建設規劃，近期建設線路北起正在籌建的鄭西鐵路客運專線西安北站；隨後沿南偏東方向，先後穿越北繞城高速公路、北三環輔道、麻家什字村及城運村進入草灘路；過張家堡廣場後沿未央路一路南行，經鳳城四路、鳳城二路、鳳城一路至北二環未央路立交；此後繼續沿未央路南下，經鳳城南路、龍首（南、北）路後進入北關地區並沿北關正街南行；在相繼穿越自強路、隴海鐵路、環城北路高架橋、護城河後直達北門；自全國重點文物保護單位——北門城牆下穿過，進入明城牆區後，沿北大街前行，經蓮湖路、東新街至鍾樓。為減小工程實施及運營過程中對鍾樓產生的不利影響，線路採取左右線分繞方案穿過鍾樓，隨後進入南大街南行至南門，下穿南門城牆、護城河及南門廣場後進入長安路；經友誼路、省體育場並穿過南二環長安路立交橋；沿長安南路經小寨路、雁塔西路、八里路、師大路至電視塔；隨後沿環塔東路下穿繞城高速高架橋及南三環輔道進入長安南路；向南穿過航天南路後由地下過渡至高架線，沿北長安街－南長安街一線南行，最後經友誼街、長安區政府到達終點——韋曲站。

Edit:西安地鐵網2007年1月28日9:44:57

這個是較早時候的，現在4、5、6號線提前五年，將在2016年開建。

2號線已遂通，1號線馬上開建。

6. 想知道: 西安市 西安北站附近哪有地鐵

有2號線預備在9月28日開通，該線路縱貫西安主城區。西安地鐵二號線（一期），北起建設中的鄭州至西安高速鐵路西安北客站，向南沿未央路、北關正街至北門外，穿越古城牆北門後，沿北大街至鍾樓，繞鍾樓後沿南大街至南門里，穿越古城牆南門後，沿南關正街、長安路、小寨、緯一街至國際會展中心站。 線路全長26.4千米，設車站20座。一期工程，已經於2006年9月29日開始動工，2011年8月通車。 二號線（二期）會展中心到韋曲南段，計劃在2009年底開工，到2012年與一號線同時建成通車。 地鐵2號線擬設車站 編號 站名 位置 換乘路線
1 北客站 為軌道交通二號線一期工程起點站，位於西安市北郊繞城高速公路以北鄭西客運專線西安北站。 鄭西客運專線
2 北苑站 位於西安市北郊繞城高速公路南側規劃地塊內。

3 運動公園站 位於草灘路南端與城運廣場交接處，沿草灘路路中南北向布置。

4 行政中心站 位於張家堡廣場中心，車站縱向沿廣場南北中軸線布置。 四號線
5 鳳城五路站 位於未央路與鳳城四路交叉口，沿未央路南北向布置。
6 市圖書館站 位於未央路與鳳城二路交叉口，沿未央路南北向布置。
7 大明宮西站 位於未央路與玄武路（規劃路）的交叉口，沿未央路南北向布置。
8 龍首原站 位於未央路與龍首北路的交叉口，沿未央路南北向布置。
9 安遠門站 位於北關正街與自強路的交叉口，沿北關正街南北向布置。
10 北大街站 位於北大街與蓮湖路相交十字路口，沿北大街南北向布置。 一號線
11 鍾樓站 位於北大街鍾樓北側。 六號線
12 永寧門站 位於南門內側南大街與湘子廟（書院門）街交叉路口，沿南大街南北向布置。
13 南梢門站 位於南關正街與友誼東（西）路十字路口，沿南關正街路中南北向布置。
14 體育場站 位於陝西省體育場東門外，沿長安北路路中南北向布置。
15 小寨站 位於長安路與小寨路相交的十字路口，沿長安北路南北向布置。 三號線
16 緯一街站 位於長安南路與緯一街交叉口，沿長安南路南北向布置。
17 會展中心站 本站為軌道交通二號線一期工程終點站，位於電視塔以北綠地東側。 五號線
18 三爻站 位於三森國際家居城對面，沿長安南路路中布置。
19 鳳棲原站 位於長安北街與鳳棲路的十字路口，沿長安北街路中南北向布置。
20 航天城站 位於長安北街與長安東（西）街的十字路口南側，沿長安北街路中南北向布置。
21 韋曲南站 本站為軌道交通二號線終點站，位於長安南街與大學路的十字路口南側，沿長安南街路中南北向布置。
紫色南北方向的的為二號線圖
[1]

7. 西安草灘北站在什幺地方

就是西安北站，坐地鐵二號線到底。

8. 西安北站到草灘一路還有多少路

公交線路：727路區間，全程約4.1公里

1、從西安北站步行約630米,到達西安北站北廣場站

2、乘坐727路區間,經過4站, 到達尚稷路尚宏路口站

3、步行約720米,到達草灘一路

9. 西安北站到草灘三路路口怎麼走

公交線路：727路，全程約5.9公里

1、從西安北站步行約610米,到達西安北站

2、乘坐727路,經過6站, 到達尚稷路·草灘三路口站

3、步行約120米,到達草灘三路路口