西安什麼時候開始修地鐵的

① 西安地鐵的發展歷史

西安地鐵的發展歷史：

西安在20世紀80年代中期開始實施地鐵系統計劃。該計劃於1994年首次提交給國務院，計劃中有四條線路，總長度為73.2公里（45.5英里）。2004年2月，重新起草的計劃提交給州政府，並於2006年9月13日獲得最終批准。

第一條線路2號線於2006年9月29日沿長安街開始建設，於2011年完工。它從南北向延伸，經過鍾樓和城牆等歷史遺跡。它長26.6公里（17英里），地下23.5公里（15英里），距地面約20米。估計耗資179億元人民幣（22.4億美元）。

這條路線從北克站延伸至魏渠南，停靠20站。整個行程的行程時間為39分鍾，通勤時間減少了近一半。業務於2011年9月28日開始。

其他四條路線計劃於2011年開工建設，並將於2020年左右完工。建成後，系統將跨越251.8公里（156.5英里），主要服務於西安市區和郊區以及咸陽部分地區。

據2016年8月西安地鐵官網發布的《關中城市群都市區域城市軌道交通線網規劃》環評報告顯示，西安地鐵未來規劃有18條軌道交通線路覆蓋關中城市群都市區。

其軌道箭筒線網主體網路形態呈「盤+環+放射」結構，規劃線路總長度796千米；其中，西安市域范圍內線路長度為549.8千米，咸陽市區范圍內線路長度51.9千米，西咸新區范圍內線路長度為194.3千米。

(1)西安什麼時候開始修地鐵的擴展閱讀：

西安城市軌道交通線網呈「棋盤+放射式」網狀結構布局，線網中1、2、3號線為骨幹線，既滿足了城市東西向、南北向主軸線上的客運交通需求，又向外拓展了城市發展空間。

4、5、6號線是軌道交通網的輔助線，主要滿足城市功能組團之間的交通需求。西安地鐵建設有利於西安經濟社會事業又好又快發展和城市交通服務功能的不斷完善與提升。

截至2018年12月，西安市開通運營地鐵線路共有4條，分別為：1、2、3、4號線，均採用地鐵系統，里程長度共計126.55千米；共設車站95座，其中換乘車站6座。

截至2018年12月，西安地鐵在建線路共有5條（段），分別為1號線二期、5號線一期、6號線一期、6號線二期、臨潼線（9號線）一期，在建里程180餘千米；遠期規劃共18條線路。

② 西安地鐵什麼時候修建的

2006年9月29日，西安地鐵二號線試驗段張家堡站開工建設；

2007年8月10日，西安地鐵二號線一期工程全線開工；

2009年3月底，西安地鐵一號線一期工程全線開工；

2011年9月16日，西安地鐵二號線通車試運營，為西北地區首條開通的地鐵線路，西安成為全國第十個擁有地鐵運營線路的城市。

③ 西安地鐵十號線什麼時候修建

西安地鐵十號線計劃開工時間：2019年底

西安地鐵十號線計劃通車時間：2024年底

西安地鐵10號線為西安地鐵的一條郊區線路，規劃為主城區外圍跨渭河的東北部市域軌道交通線路。

起於康復路，向北跨渭河、經涇河工業園、高陵裝備工業組團、高陵縣城，止於閻良副中心;支線向東擴展至閻良航空工業組團。

(3)西安什麼時候開始修地鐵的擴展閱讀

西安地鐵10號線一期起點為康復路站，終點為高陵水景公園站，為連接西安市主城區與高陵的市域線。線路長39.2km，其中地下線長約16.2km，高架線長約23km。

支線從高陵崇皇街辦繩劉村到涇陽崇文鄉高涇中路，長約23km，設18座車站。一期工程設置1段1場，分別為高陵大架修車輛段與綜合基地、環園中路停車場，其中高陵大架修車輛段與綜合基地為10號線與14號線、13號線共用大架修基地。

途經行政區：西安市未央區、高陵縣、臨潼區、閻良區

線路起點康復路，經涇河工業園、高陵裝備工業園、高陵，至閻良;支線至西安閻良國家航空高技術產業基地。

參考資料

西安地鐵十號線-網路

④ 西安真會修地鐵嗎什麼時候會修呢

雖然修地抄鐵對城市交通的確是件好事，但是要理性對待。拋去古城的因素，以西安目前的經濟狀況，修地鐵不現實。
國內有地鐵的城市，地鐵的運行上靠政府補貼，基本處於虧損狀態。在提高效率的同時也提高了運營成本，對西安目前的財政是個不小的負擔，還不如用僅有的財政來改善城市的環境和地面交通。
另外，西安還沒形成規模性的片區，雖然城北到長安一線近來發展比較快，但是相對來說學生所佔的比例較大，這使地鐵的使用率不充分，可能只有周末相對飽滿，其餘時間可能不會有太多人。如果修高新到紡織城一線可能會好些。
西安的城市規劃現在還不系統，政府的搬遷也才是前段時間決定的。如果修地鐵，就需要對城市作一次長遠的系統的規劃。修地鐵不象修路，覺得不合適了可以在上面做立交，地鐵不同，修好就定型了，再改基本不可能了。
總之，要修地鐵，西安還要做的事很多，我覺得3，5年內是不可能的了。西安市政府現在的目標應該是改善西安的環境狀況以及地面上的交通狀況，不應該把本來就不富裕的資金投入到那個虧本的生意上！

⑤ 西安地鐵1號線什麼時間修成

西安1號線現在還沒建，計劃2009年開建，2013年建成。計劃路線：西起咸陽，東到臨潼。現在建設中的是二號線，預計2010年完成。

⑥ 西安地鐵什麼時候開始建設的

西安地鐵二號線20078月11日地鐵二號線17家施工單位、5家監理單位、10家設計單位負責人，在西安地鐵二號線施工監理合同簽約暨開工動員會上，與西安市地鐵公司正式簽訂了合同。這次動員大會意味著，經過十多年的艱苦准備，西安地鐵二號線終於在這一刻拉開了全面建設的帷幕，全線開工 ，2011年12月建成通車西安地鐵二號線時間表 2009年底完成土建工程施工，實現「洞通」 2010年5月完成鋪軌，實現「軌通」 2010年年底實現「電通」 2011年8月底完成設備安裝，進行設備聯合調試並通車試運行，實現「車通」 2011年12月28日建成通車試運行 西安地鐵二號線備忘錄 2006年9月13日，國家發改委在調研論證的基礎上，報請國務院審簽通過，批准了《西安市城市快速軌道交通建設規劃》，西安市地鐵建設進入實質性的工作階段。 2006年4月，西安組織完成了《西安地鐵二號線工程可行性研究報告》及相關專題研究報告。 2006年11月24日工可報告順利通過國家發改委委託中國國際咨詢公司組織的專家評估。 2007年7月5日國家發改委對工可報告正式批復。 2006年7月開始二號線初步設計工作，並與2007年中旬完成二號線全套初步設計文件。2007年7月28日至30日，陝西省發改委組織專家對《西安市地鐵二號線鐵路北客站至長延堡段工程初步設計》進行了正式審查，初步設計得到專家的高度評價並順利通過審查。

⑦ 西安投入修建的地鐵，何時建成試運營呢長多少呢

地鐵線是我國目前很受歡迎和重視的交通線工程，從一個區域對地鐵線的持續發展和打造下看，很多城市都發展速度都比較快，特別是能很好的看出其地鐵線的設計方面，更能看出不少城市對地鐵線的關注程度是多麼高，但在從發展下看來，很多城市的地鐵線打造速度也更快，這對於區域間的城市發展過程中說，很多城市都想要取得更好的社會進步，從我國目前城市的地鐵線發展過程中看，很多城市都會取得更好的發展，也顯得更具潛力，西安是陝西，乃至是西北地區的核心城市之一，它的城市經濟強勁，人口多，所以就更需要地鐵線了。

陝西省的地鐵線發展速度很快，通過對過去以往的地鐵線重視程度很高，通過對城區各個區域的銜接，可以很好的讓許多城區發展變得更具潛力，當然，地鐵線對於城市經濟發展的重要性是不言而喻的，也會更好的取得較好的進步，畢竟對許多城市看來，擁有地鐵線也是需要資格的，例如說人口、經濟發展水平和城市化等，但對這條地鐵線看來，它所具有的發展優勢會更大，也取得了較好的城區帶動，也因此會讓不少本地市民非常肯定的了。

⑧ 西安的地鐵什麼時候修好啊

二號線計劃2009年土建完工和營運。計劃一號線2009年施工，2013年建成和營運。計劃三號線、四號線、五號線、六號線，計劃2013年開始施工。

⑨ 西安地鐵那年開始修的

2006年9月29日開工建設，2011年9月16日投入運營。
1993年，西安市正式出台地鐵修建規劃，規劃中提出修建4條線。這便是現有西安地鐵規劃的雛形。
2002年，現行《西安市城市軌道交通規劃》出台，決定修建6條地鐵線路。
2005年，西安市地下鐵道有限責任公司成立；
2006年，《西安市城市快速軌道交通建設規劃》通過建設部專家組審查；
2006年，國務院正式批准《西安市城市快速軌道交通建設規劃（2006-2015）》；
2006年9月29日，西安地鐵試驗段工程開工於2006年9月29日在城北張家堡廣場（未央廣場）南環島破土動工，該段是規劃中地鐵2號線的組成部分。地鐵2號線全線於2007年正式動工，一期工程由北客站至會展中心；
2011年9月16日，西安地鐵2號線正式運營；
2013年9月15日，西安地鐵1號線正式運營。

⑩ 為什麼西安要建地鐵

交能壓力太大，地面道路可拓展性小，所以地下交通成為最好的一種方式，會加快人們的出行速度，另一方面地鐵也是城市文明的一個重要體現