成都地鐵通錦路修地鐵

Ⅰ 成都修建的一條地鐵，是6節編組B型列車，何時通車呢

打造一條重要的城市地鐵線很關鍵，特別是會起到很強的發展意義，進而會取得較好的推動力，進而會讓人感到很有建設必要性，這依然可以取得較好的社會價值，而這條地鐵線的打造也有不一樣的建設價值，更會比較好的刺激很多城區產業的發展，當然，也會因此帶動了較多產業的持續發展了，所以對這條地鐵線修建過程中，它所承擔的角色意義很大，也會成為一個區域比較突出的組成部分，更會刺激成都許多經濟產業持續進步，這也會較好的推動當地城市的不斷發展，而且它的打造規模也比較大。

四川省份中的地鐵線建設意義比較大，也會更好地成為未來城市交通線的組成部分，對於沿線很多城區表現下看來，對這條地鐵線的關注重視程度很高，也是很突出的交通線，很多城區因為發展意義很突出，這對於沿線區域持續表現下看來，很多城市的發展意義也突出，特別是成都比較落後的一些城區，從這條地鐵線打造下看，它們與主城區的聯系會更緊密，從而會取得更好的社會發展了，畢竟其地鐵線的打造意義也會更大。

Ⅱ 成都要修多少條地鐵線

成都地鐵目前規劃了10條線。
1號線一期已於2010年10月起運營，由升仙湖站-世紀城內站，南-北向；
2號線容一期於2012年9月起運營，由茶店子站-行政學院站，西北-東南向；
現在建的有：
2號線二期西延線，茶店子站-犀浦站，將於明年內正式運營；
2號線二期東延線，行政學院站-龍泉東站，將於2014年運營；
1號線二期南延線，世紀城站-廣都南站；將於2014年運營；
3號線一期，紅牌樓南站-天回鎮南站，西南-東北向，將於2015年運營；
4號線一期，溫江大學城站-沙河站，西-東向，將於2015年運營；
7號線將力爭今年內開工，於2015年運營，是除北部沿2環外其餘路段沿2.5環的環線；
另外規劃中的線路還有5號線，6號線都是南北向的填充線，8號線為南部區域填充線，用以增大線網密度；10號線為機場線，由紅牌樓南站到雙流國際機場；9號線為預留線。其餘如3號線，4號線二期等，這些都預計於2020年完工。

Ⅲ 成都地鐵25號線原本為12號線的線路，現在更改了，大概什麼時候會修

去市長郵箱反饋，可能效果好點。

Ⅳ 成都地鐵二號線現在通車了沒有全部通了還是只通了哪些路段

你好。

成都地鐵2號線已經通車咯。
以下是成都地鐵2號線的詳回細信息。
工作日:
1.首末班答車時間
茶店子客運站 首車6:30 末車21：30
成都行政學院站 首車7:00 末車22：00
2.高峰時段 7:30—9:30,17:00—19:00。
3.列車間隔高峰6分50秒，平峰8分20秒。
4.站停時間天府廣場、茶店子客運站60秒，其他各站站停40秒。
雙休日（節假日）
1.首末班車時間
茶店子客運站 首車6:30 末車21：30
成都行政學院站 首車7:00 末車22：00
2.高峰時段 9:30—18:30。
3.列車間隔高峰6分50秒，平峰8分20秒。
4.站停時間天府廣場、茶店子客運站60秒，其他各站站停40秒。

希望對你有幫助，樓主，滿意請採納。

Ⅳ 成都地鐵規劃路線大曝光 市中心26條地鐵都過哪兒

是的，總規劃是24條，目前已經運營2條，在建5條，准備招標建設且明確走向的13條。
在建項目
成都地鐵3號線一期工程起於太平園，止於軍區總醫院，全長20.35km，設有17個站，2012年4月28日正式投入建設。成都地鐵3號線二期工程起於太平園，止於板橋子，全長15.3km，設有10個站。成都地鐵3號線三期工程起於天回鎮，止於成都醫學院，全長12.6km，設有9個站。
成都地鐵4號線一期工程起於非遺博覽園，止於萬年場，全長22.4km，設有16個站2011年12月28日正式投入建設。成都地鐵4號線二期工程東延線全長10.188km，設有6個站；西延線全長10.673km，設有8個站。
成都地鐵5號線全長49km，設車站40座。其中，地下線35.056km，高架線13.221km，過渡段0.723km；地下站30座，高架站10座。
成都地鐵7號線線路全長38.8km，共設車站31座，成都東客站、太平園站是三線換乘站，最大站間距2.086km，最小站間距0.913km，平均站間距1.338km，最小曲線半徑350m。成都地鐵7號線將串起火車北站、成都東客站、火車南站三大交通樞紐，走向為環型，圍中環繞城一圈。2012年11月27日，成都地鐵公司在其官網上公布了《成都地鐵7號線工程環境影響評價補充公示》，預計該線將在2017年建成通車。2013年，成都地鐵7號線31個站點確定，其中18個站點為換乘站，全線目前處於建設中。
成都地鐵10號線一期工程被定位為雙流機場專線，專門服務機場客流。線路總長10.5公里，地下車站6座分別為：太平園站、簇橋站、華興站、金花站、空港一站、空港二站。
2014年，根據政府工作報告，新開工的6項工程包括成都地鐵1號線三期工程（北延線、支線、南延線主線）、成都地鐵5號線一期工程、成都地鐵5號線二期工程、成都地鐵10號線一期工程，成都地鐵4號線二期工程（東延線、西延線），成都地鐵3號線二期三期。所有項目都已經啟動。[19]
待建項目
根據成都市未來城市發展目標，結合交通需求、線網密度、經濟承受能力以及建設能力，成都市地鐵線網規劃（2050年）共32條線路（不含市域通勤線、不含有軌電車）組成，匯流排路約1350公里。敷設原則為中心城區主要范圍內採用地下線，其餘路段結合地形和技術要求盡可能採用高架方式。
成都地鐵6號線一期工程全長約29公里，全部為地下線，共設車站25座，其中換乘站11座。二期工程長18.7公里，共設車站13座。二期工程自望叢祠站至上府河站，長18.7公里，設站13座，投資122.77億元，規劃建設期為2016～2020年。
成都地鐵8號線全長36.1km，共設車站27座，建設時間2020年。8號線是一條東北—西南向的預留控制線，北起龍潭鄉，向西南方向串聯十里店、萬年場、倪家橋等居住集中片區後，下穿永豐立交與5號線設換乘站，並向西南方向延伸至雙流的大學園片區及臨空經濟區。 成都地鐵9號線全長27.5km，採用地下線的敷設方式，設地下車站14座。
成都地鐵9號線遠期是一條市域快線環，串聯了中心城的環間組團及南部CBD區域。一期工程位於中心城南部，串聯雙楠片區、南部CBD以及東部副中心。9號線站點為北湖、機車車輛廠、二仙橋、建設北路、麻石橋、萬年場、鋼管廠、成仁路、永豐立交、高新區、太平寺、雙流文昌、航空港、廣都大道、雙流板橋、雙流東升鎮等。
成都地鐵18號線為新機場專線，起自成都火車南站，覆蓋天府新區中央商務區用地後繼續向南至天府新站，之後沿三岔湖旅遊快速路向東至成都蘆葭新機場。線路全長約58km，共設車站9座，採用160公里時速列車，快、慢車運營方式。根據此前獲批的《成都市城市快速軌道交通近期建設規劃（2013-2020年）》，18號線投資約320億元，預計2018年建成通車。屆時，從火車南站出發，半小時可達位於蘆葭的新機場：成都天府國際機場。
成都地鐵19號線，天府新區——成都（雙流）第一國際機場。
成都地鐵20號線，由成都東站引出，接入天府新站。

Ⅵ 成都地鐵6規劃向西延長嗎

成都地鐵6號線北起郫縣望叢祠站，南至天府新區回龍路西站，規劃全長68.1km，共設車站55座。以下按工程分段說明線路走向。 一期工程全長約28.8公里，全部為地下線，共設車站25座，其中11座車站可換乘，線路走向為川師影視學院至觀東路。
一期工程北起川師影視學院站向南沿道路敷設，分別設歡樂谷站、柳家碾站、長寧路站，在二環交大路口設二環交大路口站（與成都地鐵7號線換乘）；而後設小花園站，並向東行駛至一環路設沙灣站（與成都地鐵5號線換乘）；而後線路繼續沿一環路東半環鋪設，分別設人民北路站（與成都地鐵1號線換乘）、解放路站、馬鞍北路站（與成都地鐵3號線、成都地鐵11號線換乘）、建設北路站、新鴻路北站、玉雙路站（與成都地鐵4號線換乘）、牛王廟站（與成都地鐵2號線換乘）。
而後線路沿順江路設順江路站，線路向南於三官堂街設三官堂站（與成都地鐵13號線換乘），並沿新成仁路向南繼續延伸，下穿沙河在沙河橋附近設沙河橋站（與成都地鐵8號線換乘），在琉璃場附近設琉璃場站（與成都地鐵7號線換乘），向南沿錦華路設琉三路口站；而後線路向西沿三環路南三段敷設一段後向南轉入南北一路，設殷家漕站、金融中心東站（與成都地鐵9號線換乘）。
線路繼續向南延伸，下穿四環路後至天府新區，沿成仁路設中和站、南外環南站、雙陸路站(與成都地鐵12號線換乘)、觀東路站。成都地鐵6號線一期工程全線暫定設車輛段1座，停車場1座，主變電所2座。設區域控制中心1處，與成都地鐵5號線、成都地鐵7號線、成都地鐵8號線共用控制中心，位於成都地鐵7號線崔家店停車場。 二期走向由川師影視學院起，經沙西線、西南交大、成灌路至犀浦站，與成都地鐵2號線和成灌線交匯後向南至西區大道，再沿西區大道進入郫縣縣城。二期線路服務郫縣縣城。根據《國家發展改革委關於成都市城市軌道交通近期建設規劃（2013~2020年）調整方案的批復》 ，成都地鐵6號線二期工程線路自望叢祠站至上府河站，長18.7公里，均為地下線，共設站13座，預計2016年開工，2020年建成通車。13座站點分別是望叢祠站、郫筒鎮站、商業街站、南北大道站、天健路站、竹橋路站、廣場路站、成都紡專站、犀浦站、交大犀浦校區站、梓潼宮站、侯家橋站、上府河站，其中犀浦站可與成都地鐵2號線換乘。目前以上確定的站點站名只是工程名，並不代表正式名稱，地鐵站命名需要民政部門擬定並徵求專家、市民的意見後才能確定。
另：未來可能繼續延伸兩站到太清路。 根據《成都市城市軌道交通建設劃修編（2016規-2020）及線網規劃》 文件，（上報的成都地鐵11號線工程實際為6號線南延線工程），6號線南延線起自觀東路，止於回龍路西，線路全長20.7Km，設站17座（不含觀東路站），經過新川科技園，萬安鎮，秦皇寺核心商務區。17座站點分別是會龍大道站、新川科技園站、新川科技園南站、屈家灣站、萬安站、桃花島站、紅斗灣站、大口井站、廟兒堰站、天府CBD北站、天府CBD東站、博覽城北站、國賓大道站、蘆角村站、釣魚嘴站、回龍路站、回龍路西站。

Ⅶ 成都地鐵最近在修幾號線路

成都現在在施工的地鐵有很多，比如1號線三期、3號線南北延線（上個月首台盾構機下井）
、版4號線東西權延線（已經實現軌通）、5號線一期（8月份盾構機下井）、6號線一期（16年9月30日開工）、7號線（上個月實現洞通）、10號線（9月份洞通）、18號線（新機場專線，16年8月開工）。今年底還將開工建設8號線、9號線。

Ⅷ 成都地鐵路線

成都地鐵近期規劃開通線路如下表：

成都地鐵是成都軌道交通的組成部分，由成都地鐵有限責任公司運營，於2005年開始建設第一條線路。

成都地鐵1號線（藍線）一期工程於2010年9月27日投入運營，標志著成都成為中國內地第八個開通地鐵的城市，也是中國中西部第一個擁有地鐵（不含輕軌）的城市。其南延線（世紀城—廣都）於2015年7月25日開通運營。

成都地鐵2號線（橙線）一期工程在2012年9月16日開通運營，西延線於2013年6月8日開通運營；東延線於2014年10月26日開通運營。

截至2015年8月，成都地鐵運營總長約66.14公里，在建總長約160公里，共擁有53個車站（換乘站不重復計算），1個換乘站。

參考：http://ke..com/view/56506.htm

Ⅸ 成都地鐵開始建設了嗎，規化了幾條線

成都地鐵是中國四川省成都市的城市軌道交通系統。於2005年12月正式開工建設，版預計2010年地鐵1號線一期工程建成權通車。成都是中國西部第1座開工建設地鐵的城市。成都地鐵由成都地鐵有限責任公司負責建設與管理。成都地鐵的標識由「急馳的列車、彎曲的隧道、飛揚的蜀錦、連綿的蜀山、柔美的蜀水」等意象演變而來，目前的宣傳口號為：「成都地鐵，生活一脈」
規劃了7條 但是現在只修了一條

Ⅹ 成都地鐵什麼時候才修的通喲

一）成都市快速軌道交通線網規劃簡介 根據修編的成都市城市快速軌道交通線網規劃，成都市快速軌道交通網由7條線路組成，線路總長度274.15km，其中地下線長度144.24km，地上線129.91km。 1）1號線（大豐站~廣都站） 1號線為南北方向主幹線，北起大豐，沿人民北路北延線、人民北路、人民中路、人民南路、人民南路南延線及南都西路、孵化園北幹道、外環高速敷設，經會展中心、科技園後，沿人民南路南延線南下，止於華陽鎮廣都街附近。1號線線路全長31.6km，設23座車站。其中地下線長約22.44km，地上線長約9.16km；高架車站5座，地下車站18座。 2）2號線（龍泉東站~石牛站） 2號線為東西方向主幹線，2號線東起龍泉東，經龍泉鎮西行，過東三環路後，穿過沙河，西至於石牛附近，線路全長為50.65km，設26座車站。其中，地下線長約為17.45km，地上線長約為33.2km；高架車站11座，地下車站15座。 3）3號線（紅星車站~板橋南站） 3號線為東北-西南向骨幹線，東北起自規劃紅星車站附近，南止於板橋南站，線路全長為49.28km，設車站22座。其中，地下線長約15.59km，地上線長約33.69km；高架站11座、地下站11座。 4）4號線（溫江站~西河站） 4號線為東西方向內部填充線，西起溫江，東止於西河站，線路全長38.9km，設車站19座。其中，地下線長約20.21km，地上線長約為18.69km；高架車站8座，地下車站11座。 5）5號線（駟馬橋站~江河站） 5號線為中心城西部南北方向的外部填充線，北起於3號線的駟馬橋站，止於江河站，線路全長24.63km，設車站13座。其中，地下線長約17.9km，地上線長約6.73km；高架車站2座，地下車站11座。 6）6號線 （1）6號線主線（沙灣站~四河站） 6號線為中心城東部南北向的外部填充線，是南北向第二條輔助線，起於5號線的沙灣站，止於四河站，線路全長22.05km，設車站13座。其中，地下線長約15.5km，地上線長約6.55km；高架車站2座，地下車站11座。 （2）6號線支線（琉璃場站~雙流航空港站） 6號線支線為東西方向，連接規劃行政中心和機場。東起於6號線琉璃場站，西止於雙流航空港，線路全長為15.11km，設車站8座。其中，地下線長約5.52km，地上線長約為9.59km；高架車站4座，地下車站4座。 7）7號線（生態站~龍潭東站） 7號線為開口向北的U型輔助線，北起生態站，東止於龍潭東站，7號線線路全長41.93km，設車站22座。其中，地下線長約29.63km，地上線長約12.3km；高架車站5座，地下車站17座。 地鐵1 號線工程北起大豐站，南至廣都站，規劃線路全長約 31.6km ，設 23 個站，其中地下站 18 座，高架站 5 座，一座控制中心，一處停車場，一處車輛段，兩座主變電站。 地鐵1 號線一期工程為成都地鐵 1 號線初期建設線路，北起紅花堰，南至孵化園，全長 15.998km ，全部為地下線，共設紅花堰、火車北站、人民北路、文武路、騾馬市、天府廣場、錦江賓館、小天竺、省體育館、倪家橋、桐梓林、火車南站、南三環、新益州、孵化園等 15 座地下車站，並與規劃 5 、 6 、 4 、 2 、 3 、 7 號線及 6 號線支線分別在火車北站、人民北路站、騾馬市站、天府廣場、省體育館站、火車南站及新益州站換乘。工程估算總投資為 69.87 億元，地鐵一期技術經濟指標每正線公里為 4.37 億元。本工程已於 2005 年12月28日正式動工建設。按照計劃，2006年地鐵1號線一期工程土建工程全面開工，2008年底全線土建工程完工，2009 年初開始全線鋪軌、機電設備安裝、車站裝修和設備調試， 2010 年 建成試運營。全線建成後，初期可形成的最大客運能力為全日客流 31萬人次，從而減少地面交通壓力，較大程度地緩解沿線區域交通緊張矛盾，改善居民出行條件和乘車環境。