1. 西安地鐵一節車廂長度
地鐵車廂分帶司機室動車、動力車和無動力拖車,從20米到22.5米不等;根據客流需要一般6 到8節編組。地鐵分為A,B,C三種車型,三種車型的長寬如下: A型地鐵列車:長22.8米,寬3米; B型地鐵列車:長19米,寬2.8米; C型地鐵列車:長19米,寬2.6米。
2. 西安地鐵2號線一共有多少輛列車
西安地鐵二號線最小行車間隔由目前的2分37秒縮短至2分33秒,高峰時段上線列車由39列增加至40列;
西安地鐵計劃於2018年4月9日起對各線路運營時刻表進行調整,延長運營時間。其中,調整後一、二號線首班車提前至6:00,一號線末班車由23:17延長至23:30;二號線末班車時間由23:15延長至23:50。
《運營時刻表》調整後,一、二號線首班車提前10分鍾,末班車分別延長13至35分鍾。其中一號線首班車時間由6:10提前至6:00,末班車由23:17延長至23:30;二號線首班車時間由6:10提前至6:00,末班車時間由23:15延長至23:50;三號線首班車運營時間不變,保稅區站末班車時間由22:40延長至23:00;魚化寨站末班車時間由23:00延長至23:15。
為有效緩解高峰時段線網客流壓力,提升乘客出行舒適度,西安地鐵將進一步壓縮行車間隔。列車運行圖調整後,一號線最小行車間隔由目前的3分47秒縮短至3分30秒,高峰時段上線列車由26列增加至28列;二號線最小行車間隔由目前的2分37秒縮短至2分33秒,高峰時段上線列車由39列增加至40列;三號線最小行車間隔為2分52秒,高峰時段上線37列車。
3. 西安地鐵一共要修幾條線路,分別從哪裡到哪裡
西安地鐵一共要修22條線路
目前西安一共在運營3條地鐵線,在建8條地鐵線,擬建條地鐵線
一、在運營3條地鐵線,分別為:
1.地鐵1號線:後衛寨站——紡織城站
2.地鐵2號線:北客站——韋曲南站
3.地鐵3號線:魚化寨站——保稅區站
二、在建8條地鐵線,分別為:
1.西安地鐵1號線(二期):森林公園站——後衛寨站
2.西安地鐵4號線 :北客站——航天新城站
3.西安地鐵5號線(一期):和平村站——紡織城火車站
4.西安地鐵5號線(二期):交大創新港站——和平村站
5.西安地鐵6號線(一期):南客站——紡織城站
6.西安地鐵6號線(二期):勞動南路站——紡織城站
7.西安地鐵9號線(一期):紡織城站——秦漢大道站
8.西安地鐵14號線(一期):北客站——機場站
三、擬建11條地鐵線,分別為:
1.西安地鐵1號線(三期):秦都站——森林公園站
2.西安地鐵2號線(二期):常寧站——韋曲南站
3.西安地鐵3號線(二期):昆明池站——魚化寨站
4.西安地鐵7號線(一期):子午路站——朝陽站
5.西安地鐵8號線(環線):廣泰門站——堡子村站
6.西安地鐵10號線(一期):康復路站——高陵站
7.西安地鐵10號線支線:繩劉村站——高涇中路站
8.西安地鐵11號線:漢陵路站——航天東路站
9.西安地鐵14號線(機場線東延伸):北客站——賀韶村站
10.西安地鐵15號線:細柳站——韓家灣站
11.西安地鐵16號線:灃東農博園站——能源三路站
(3)西安地鐵一共多少輛車擴展閱讀:
西安地鐵(Xi'an Metro)是指服務於中國陝西省西安市的城市軌道交通,其第一條線路於2011年9月16日開通試運營,使西安成為中國西北地區第一個開通地鐵的城市。
截止2018年9月,西安市開通運營地鐵線路共有3條,分別為:1、2、3號線,均採用地鐵系統,里程長度共計91.35千米;共設車站66座,其中換乘車站3座。
截止2018年9月,西安地鐵在建線路共有6條(段),分別為1號線二期、4號線、5號線一期、6號線一期、6號線二期、臨潼線(9號線)一期,在建里程180餘公里;遠期規劃共18條線路。
2017年,西安地鐵日均客流量超過180萬,排名全國第九。2018年4月29日五一小長假期間,西安地鐵單日客流再創新高,達到264.84萬,客流強度位居全國第一。
4. 西安地鐵的簡介
西安地鐵,是西安市的城市快速軌道公共客運系統。於2006年09月29日開工建設,2011年09月16日投入運營。現運營西安地鐵1號線、西安地鐵2號線,以十字形貫穿西安市區。
線網覆蓋西安市七個市轄區(新城區、碑林區、蓮湖區、灞橋區、未央區、雁塔區、長安區),連通古城、城東、城西、城南、城北五大城區。
西安地鐵串起了西安市東西軸線上的三橋、土門、五路口、康復路、紡織城,南北中軸線上的鳳城五路、龍首原、鍾樓、小寨、西安電視塔、韋曲等商圈,使得市區緊密聯系在1小時經濟圈內。
5. 西安地鐵有多少條
西安地鐵規劃為6條線,總長251.8公里,
6. 西安地鐵三號線有幾節車廂
西安地鐵三號線有6節車廂。
由於地鐵三號線全線較長,且線路部分坡度較大,因此採用"四動二拖"六輛編組。即三號線列車每列共有6節,其中動力車有4節,拖車有2節。比照正運行的地鐵一、二號線"三動三拖"六輛編組,三號線列車動力更為強勁,爬坡能力更強。
西安地鐵1號線(標識色:淺藍色),西安地鐵2號線(標識色:紅色),西安地鐵三號線(識別色:紫色)均採用B型地鐵列車,列車車長19米,寬2.8米,高3.8米,整列車額定載員1468人,最大載員為1880人。
地鐵列車根據「體寬」可分為A、B、C三個型號,以A型列車寬度最大,載客量最多。西安第一列A型地鐵(在6節編組條件下,一列A車可比目前運營的B車多載500人)將在西安15條規劃地鐵中唯一的環線---8號線中使用。
7. 西安一共有幾條地鐵
西安市城市快速軌道交通線網規劃
按照國務院批準的《西安市城市快速軌道交通建設規劃》,西安市總共建設6條地鐵線路,總長251.8公里。共設16座換乘站,150座車站(不含一號線東、西延伸段),10座車輛段,4座停車場,2處控制中心。軌道交通線網形成「棋盤+放射式」網狀結構布局,線網中一、二、三號線為骨幹線,既滿足了城市東西向、南北向主軸線上的客運交通需求,又向外拓展了城市發展空間;四、五、六號線是軌道交通網的輔助線,主要滿足城市功能組團之間的交通需求,對線網進行加密完善。
1.一號線(後衛寨—紡織城):
該線路位置為西安市東西向主客流走廊。線路起迄點後衛寨、紡織城是西安市對外交通樞紐。該線路穿越西安城區的東西,通過市區最繁華的地區和人口最稠密的地區,同時,線路連接主城東西軸向上城西客運站、西安城運站、康復路批發市場、長樂路客運站、半坡客運站等大型客流集散點和長途客運樞紐。一號線向西延伸至咸陽森林公園,為西咸一體化創造有利條件;向東延伸至臨潼旅遊渡假區,可大大促進西安市旅遊事業的發展及沿線土地開發利用,進一步加強西安作為國際級旅遊城市的地位。該線為軌道交通線網中的骨幹線。
2.二號線(鐵路北客站—韋曲):
該線路位置為西安市南北向主客流走廊,線路將鄭州至西安高速鐵路西安北客站、張家堡廣場、城市中心北大街及鍾樓、南郊省體育場、小寨商業文化中心、西安國際展覽中心、長安區等大型客流集散點串聯起來,沿途分布有張家堡客運站、城北客運站、明德門客運站等長途客運樞紐。二號線與一號線構成軌道交通線網中的十字骨架,是線網中的骨幹線。
3.三號線(新築—側坡村):
該線路為東北、西南走向。線路沿城市主要客流走廊東二環敷設,毗鄰西安滻灞新區、興慶公園,經國家級歷史文物景點大雁塔、陝西省歷史博物館、小寨商業文化中心、西安高新技術產業開發區、長安科技產業園等客流及人口密集區,促進城市發展空間向東北、西南方向拓展。三號線與一、二號線共同構成規劃線網中的骨幹線。
4.四號線(草灘農場—韋曲航天科技產業園):
線路連接草灘現代農業開發區、張家堡廣場、曲江旅遊度假區、韋曲航天科技產業園,途經既有西安火車站、明城牆內五路口及大差市、歷史文物景點大雁塔等客流密集區。四號線對於城市南北向客流轉換起到了輔助和補充作用,為規劃線網中的輔助線。
5.五號線(紡織城火車站——六村堡(紀陽)):
線路東端的紡織城火車站為既有西康鐵路客運站,是西安鐵路樞紐的輔助客站。西端主線連接六村堡工業園區、支線連接紀陽組團,途經曲江旅遊度假區、西安國際展覽中心及三橋交通樞紐等大的客流集散點,將輔助一號線分流城區內東西向客流,為規劃線網中的輔助線。
6.六號線(紡織城—長安科技產業園):
線路連接東郊紡織城、明城牆內東西大街及鍾樓、南郊大學城、西安高新技術產業開發區及長安科技產業園等工商業聚集區和人口密集區。可輔助一號線對主城區客流起到較大的分流作用,緩解主城核心區的交通壓力,同時可帶動東郊紡織城社會經濟發展及產業結構調整、南郊大學城土地綜合開發利用,拓展城市發展空間,為規劃線網中的輔助線。
8. 西安地鐵總共開通幾條線路 !
目前開通了兩條線:
運營線路
西安地鐵1號線(標識色:淺藍色):後衛寨-三橋-皂河-棗園-漢城路-開遠門-勞動路
-玉祥門-灑金橋-北大街(換乘②號線)-五路口-朝陽門-康復路-通化門-萬壽路-長樂坡-滻河-半坡-紡織城
西安地鐵2號線(標識色:紅色):北客站-北苑-運動公園-行政中心-鳳城五路-市
圖書館-大明宮西-龍首原-安遠門-北大街(換乘①號線)-鍾樓-永寧門-南稍門-體育場-小寨-緯一街-會展中心-三爻-鳳棲原--航天城-韋曲南
運營時間
1號線:首班車:後衛寨始發——06:10,紡織城始發——06:10;
末班車:後衛寨始發——23:17,紡織城始發——23:17。
2號線:首班車:北客站始發——06:10,韋曲南始發——06:10;
末班車:北客站始發——23:15;韋曲南始發——23:15。
9. 西安地鐵列車是什麼型號
西安地鐵2號線地鐵車輛為國家標准CJJ96-2003中的B2型車(和北京的地鐵型號相同)
10. 西安地鐵有幾條
目前西安正式通車運營的是地鐵2號線,2013年9月地鐵1號線通車運營。
3號線、4號線也會陸續建設完畢並開通,屆時古城將全面迎來地鐵時代。