西安地鐵電子城站位置

A. 西安地鐵三號線站口到電子正街怎麼走

• 地鐵3號線太白南路下車（D1口出）

  約6分鍾/趟4站

• 步行151米至西斜七路(約3分鍾)

• 205路（南三環·電子正街樞紐站方向）

  西斜七路上車

  雙橋頭下車

  首：06:00末：23:007站

• 步行322米至終點(約5分鍾)

• 終

  電子正街

B. 西安的大神們，有誰具體知道西安地鐵14號線的辛王路站，具體在哪個位置嗎

東風路與北辰路十字。

C. 西安地鐵2號線路國展中心站b出口的位置

會展中心地鐵站-B口

西安地鐵2號線路會展中心站b出口位於西內南容側

會展中心站位於西安市雁塔區，是西安地鐵2號線的一個車站。車站標識為西安曲江國際會展中心A館。於2011年6月16日隨西安地鐵2號線開通而開通。未來將與西安地鐵8號線（環線）換乘。

本站設置5個出口，分別位於電視塔盤道內側與長安南路兩側。

D. 西安地鐵站哪一站離電子城近

小寨，緯一街

E. 西安地鐵十號線在市內的具體線路

根據地鐵10號線預可行性研究：西安地鐵10號線規劃為主城區外圍跨渭河的東北部市域軌道交通線路。起於東元路，向北跨渭河、經涇河工業園、高陵裝備工業組團、高陵縣城，止於閻良副中心;支線向東擴展至閻良航空工業組團。如下圖：

西安地鐵10號線一期設站(擬定)：北客站站-涇河站-西安空港站

途經行政區：西安市未央區、高陵縣、臨潼區、閻良區

線路起點東元路，經涇河工業園、高陵裝備工業園、高陵，至閻良;支線至西安閻良國家航空高技術產業基地。此次的比選旨在研究西安地鐵7號線的可行性，具體的詳細站點暫未公布。

F. 西安地鐵十號線在市內的具體線路

康復路——三府灣——八府灣——太元路——楊家莊——環園中路——團結版村——紅旗站—權—大學城——東風路——未央湖——水流路——涇渭站——繩劉村——榆楚站——高陵火車站——水景公園

G. 西安電子城，具體在什麼位置乘幾路公交

西安電子城在西安南郊，你可以乘坐以下線路公交車到電子商城下車即可
經過 電子商城 的公交線路：
西安教育專線 [ 勞動南路 - 幸福中路 ]西安五龍專線 [ 火車站 - 五龍國際車城 ]西安6路 [ 火車站西 - 怡園路北口 ]西安K205路空調 [ 紫薇城市花園 - 火車站西 ]西安K210路空調 [ 三民村 - 城南客運站 ]西安212路 [ 曲江池調度站 - 城西客運站 ]西安217路 [ 鄧家村 - 富力城 ]西安220路 [ 家世界 - 產業園公交調度站 ]西安226路 [ 六村堡工業園 - 電視塔 ]西安260區間路 [ 航天基地公交樞紐站 - 公交五公司 ]西安311路 [ 南門 - 康杜村 ]西安312路 [ 起重機廠 - 世家星城 ]西安313路 [ 萬壽路 - 西太路公交樞紐站 ]西安322路 [ 勞動路 - 西安聯合學院 ]西安506路 [ 南山門東 - 大明宮管業基地 ]西安710路 [ 萬壽中路 - 錦業一路軟體園 ]西安900路 [ 長安大學渭水校區 - 西萬路口 ]西安900區間 [ 三官廟 - 西萬路口 ]西安905路 [ 翠華山旅遊車站 - 科技二路中段 ]西安908路 [ 城南客運站 - 雙旗寨 ]西安916路 [ 東大汽車站 - 草陽村 ]

H. 西安地鐵八號線35個站點名稱

西安地鐵八號線35個站點名稱。

王家墳-萬壽路-韓森路站-萬壽南路站-等駕坡站-東月路-長鳴路-新植物園-雁翔路-寒窯-曲江池西-雁塔南路-會展中心-東儀路-電子正街-電子城-科技八路-科技六路-高新一中-延平門-新桃園-土門-開遠門-豐禾路-小白楊-紅廟坡-范家村-明光路-市圖書館-貞觀路-余家寨-楊家莊-堡子村廣泰門-蘇王村。

(8)西安地鐵電子城站位置擴展閱讀

建設意義

地鐵8號線大環線的規劃實施在城市交通路網的建設上也是大勢所趨，有了環線，路網才能形成，一條條「放射性」的地鐵線路才能串聯起來，提高運輸能力，更加在一些主要路點緩解了交通壓力，分散了客流。

相信未來市民在整個地鐵線路形成全面路網的環境下，家門口就可以乘坐地鐵換乘，到達想去的東西南北任何地方，那麼在這樣的情況下地鐵的便捷與快速運行的便利才能淋漓盡致的展現出來。

西安市規劃局的專家說，環線可將城市各個片區緊密地連在一起，減少因為片區分布於不同線路的換乘次數，同時分散換乘乘客客流，緩解換乘壓力，因此這樣的環線串聯在西安走向地鐵時代的線路建造中不可缺少。

西安建環線的目的就是為了把前期建設的一條條放射性的地鐵線路串聯起來，以方便換乘、提高運力，也有助於緩堵；規劃中充分考慮了站點的建設密度，將最大限度地縮小站點之間的距離。

西安地鐵歷史沿革

西安地鐵的起步追溯至20世紀70年代。

當時西安市政府打算效仿北京地鐵，將西安城牆拆除，以牆址所留的壕溝建設西安地鐵1號線，後隨著城市發展理念和文物保護觀念的進步而作罷。

西安地鐵1號線沿途車站西安地鐵1號線沿途車站(19張)1993年，西安市正式出台地鐵修建規劃，規劃提出修建4條線路，成為西安地鐵規劃的雛形。

2002年，《西安市城市軌道交通規劃》出台，規劃提出修建6條地鐵線路。

2005年11月，西安市地下鐵道有限責任公司成立。

2006年4月，《西安市城市快速軌道交通建設規劃》通過建設部專家組審查。

2006年9月，國務院正式批准《西安市城市快速軌道交通建設規劃（2006年-2015年）》。

2006年9月29日，西安地鐵首條線路——西安地鐵2號線北客站至會展中心段開工建設。

2008年10月30日，西安地鐵1號線試驗段金花路站開工建設開工。

2011年9月16日，西安地鐵2號線通車試運營。

2012年5月，國家發改委批復西安地鐵3號線一期工程可行性研究報告，3號線一期工程全面開工。

2012年6月，西安地鐵4號線開工。

2013年9月15日，西安地鐵1號線建成通車，與二號線構成十字交叉，形成西安軌道交通線網的主骨架。

西安地鐵2號線車站西安地鐵2號線車站(21張)2014年6月16日，西安地鐵2號線南段建成通車。

2014年10月，西安地鐵2號線工程榮獲2014年度「FIDIC全球傑出工程」大獎，成為中國以及亞洲地區唯此一個獲此獎項的項目，這也是全球第一個獲該獎的地鐵工程。

I. 西安地鐵8號線詳細站點是什麼

西安地鐵8號線共設車站37座，分別為：

電子城、電子正街、東儀路、會展中心、雁塔南路、曲江池西、曲江池·寒窯、芙蓉東路、雁翔路、植物園、馬騰空、東月路、等駕坡、萬壽南路、韓森路、萬壽路、王家墳、蘇王村、廣泰門、堡子村、楊家莊、余家寨、貞觀路、市圖書館、明光路、范家村、紅廟坡、大白楊、小白楊、豐禾路、開遠門、土門、金光門、延平門、高新一中、木塔寺、省體育館。

西安地鐵8號線，是中國關中平原城市群大都市圈軌道交通線網中最為重要的骨幹線路和換乘線路，也是目前線網規劃中的唯一一條環線，其共設車站37座，換乘站18座，線路全長約49.896km，均為地下線，該項目已於2019年10月31日全面開工，計劃2025年上半年建成運營。

線路走向

線路先後沿丈八東路、雁展路、雁南四路、寒窯路、南三環、長鳴路、幸福林帶、廣運潭大道、滻灞一路、鳳城二路、朱宏路、大興東路、西二環及唐延路布設。均為地下線。西安地鐵8號線是貫穿雁塔區、新城區、灞橋區、未央區、蓮湖區等5個行政區以及高新區、曲江新區、滻灞生態園區、經開區、西安大興新區等5個開發新區。 串聯起土門、唐延路、電子城、曲江新區中部、滻灞生態區南部、幸福林帶、經開區、西安大興新區等多個居住與商貿區。

以上內容參考網路-西安地鐵8號線

J. 西安地鐵10號線的涇渭站具體位置在哪裡呢

西安地鐵十號線對渭南站點規劃多，渭北站點的規劃明顯太少，不利於涇渭新城的快速發展和人口的快速擴充。涇渭站和北部繩劉村之間直線距離7公里左右，地鐵站間距過大，周邊職工群眾出行不太方便。陝汽作為涇渭新城的汽車龍頭企業對西安汽車工業的貢獻有目共睹，涇渭新城也是今後西安重點打造的汽車城，所以，在陝汽集團和生活區的東側桑軍大道對應處增加一座陝汽地鐵站很有必要。這是對陝汽成績的肯定，更是對陝汽人的鼓勵和鞭策。大家可以看一看成都地鐵線的規劃和調整，許多線路都會靈活調整增加。建地鐵不是為了擺樣子，最主要的是方便群眾出行促進區域經濟發展。我相信，大西安絕對有大胸懷，大西安絕對有大氣魄，跨出城牆思維，創建渭河兩岸南北雙城，吸引更多的企業和人才到渭北去發展。要想富先修路，栽下梧桐樹，引得鳳凰來。涇渭新城的明天更美好。最後祝願所有參與西安地鐵規劃尤其是渭北地鐵規劃的幹部職工發大財！