介紹成都地鐵

① 成都地鐵的地鐵特色

成都地鐵相比重慶，基本上在地下，這就是特色。
而且還能手機刷卡支付，很多城市都辦不到。這也是特色。
其他的，暫時想不到了。
我是物流幫手，希望能幫到你。

② 成都地鐵總體情況

看圖復片

若太小看不清制楚，點擊以下鏈接

成都地鐵規劃圖：

http://mat1.qq.com/cd/fornewtx/leo/1000980831257.jpg

③ 成都地鐵19號線的介紹

成都地鐵19號線線網定位為快線干線和機場線功能。19號線位於37號線東段與其貫通，途經溫江、雙流、天府新區，止於天府新站，與12、18、20、26號線換乘。線路全長95.4km，設車站21座，平均站間距4.77km。

地鐵可以有效實現溫江、雙流、天府新區的交通鏈接 ，在天府新區加強錦江生態帶，麓湖（和泓半山）片區的交通優勢。

2019年8月21日，國家發展改革委公布了關於《成都市城市軌道交通第四期建設規劃（2019~2024年）》的批復，成都地鐵19號線二期工程自九江北站至天府新站，線路長45.60千米，設車站10座，項目投資284.25億元，建設工期為5年。

(3)介紹成都地鐵擴展閱讀：

成都地鐵17/19號線的建設模式是非常奇特的，這在中國軌道交通的建設歷史上都是比較少見的。它屬於兩條線路先合並運行，後面再進行分叉建設的模式。成都地鐵17號線和19號線都是通向郊區的大站快車地鐵，它們採用一段共線區間，然後分叉運行的方式，也是比較合理的。

但是17號線一二期作為穿行西南到東北的市域干線，更應該覆蓋到溫江，這樣才可以起到串聯溫江、雙流、武侯、青羊、成華五大區域的作用，依託17號線打造成都西南到東北主動脈。

二來19號線一二期建成後作為連通成都兩大國際機場（雙流國際機場、天府國際機場）的交通要線，如果將雙流的九江作為交通換乘的交通樞紐始發站，也更便於覆蓋市民記憶和換乘，其實是一舉兩得的好事。

參考資料來源：網路-成都地鐵19號線

參考資料來源：人民網-關於成都地鐵19號線建設的一點小建議

④ 用英語介紹成都地鐵

優點： Advantages
1.候車環境比較舒適(More comfortable waiting environment )
2.站台使用的是屏蔽門，比較安全 (The platform use the screen door to ensure safety)
3.地鐵車站文化方面，凸顯了城市特色(Cultural aspects ,The subway station highlight the city characteristic )
4.與其他交通工具銜接的好，換乘較方便( Good linking with other transportation tools and its convenient to make the transfer)

對乘客來講：For passengers
能快速安全的進站， 較短的候車時間， 舒適的乘車環境，及時出站 最為重要(…….are the mainly important factors ) Drawing into the station in quickly and safety mode, Shorter waiting time，Comfort travelling environment Departure on time
對地鐵公司：For metro
companies
地鐵安全；Subway/Metro security
盡可能提高服務水平；Improve service level as far as possible

⑤ 成都地鐵1號線的介紹

成都地鐵1號線，是成都市一條南北方向骨乾地鐵，於2005年獲批並開建，2010年9月27日開通第一期版工程，是成都市第一條地權鐵線路，亦是中國西部第一條地鐵，由成都地鐵有限責任公司運營。服務於成都市金牛區、成華區、青羊區、武侯區、錦江區、高新區、天府新區。成都地鐵1號線也串聯起成都火車北站、成都火車南站兩大客運樞紐，方便市民搭乘火車。成都地鐵1號線升仙湖至世紀城站（一期工程）於2010年9月27日開通（其中錦城廣場站於2013年6月8日開放），世紀城站至廣都站（二期工程）於2015年7月25日開通，廣都至五根松站、四河至天府新站（三期南段工程）目前處於建設階段，預計於2018年開通。截至2015年7月，成都地鐵1號線運營總長23.9公里，擁有22座車站，包含2座轉乘站；皂角樹車廠、東寺停車場兩個車輛基地。

⑥ 關於成都地鐵的知識

成都地鐵有限責任公司（以下簡稱公司）是從事成都市城市快速軌道交通投資、建設、運營、開發的國有獨資企業，成立於2004年10月。目前公司注冊資本54.994億元人民幣，設有11個部門和2個全資子公司。
公司經營范圍：地鐵及城市（城際）軌道交通系統項目的投資、籌劃、建設、運營管理、設計、監理；系統及設備、材料的采購、監造、租賃、經銷；基礎設施、公共設施項目的工程建設管理、招標及技術服務；地鐵及城市軌道交通系統沿線（站）及相關地區、地下空間資源的開發及管理；利用地鐵及城市（城際）軌道交通資源的經營項目和策劃、開發、經營管理；廣告設計、製作、發布；貨物進出口、技術進出口。
公司經營宗旨：科學和高質量地組織規劃、建設、運營軌道交通；一業為主、多種經營，努力發展成為集城市軌道交通建設運營和綜合開發為一體的多功能、多元化的綜合經濟實體，為社會提供優質的服務和創造良好的經濟和社會效益，為促進成都市交通運輸事業的發展和社會經濟繁榮與進步做出貢獻。
根據2005年成都市城市軌道交通線網規劃，成都市城市快速軌道交通線網由7條線路組成，線路總長274.15公里。根據2009年7月國家發改委正式批準的《成都市城市快速軌道交通建設規劃調整》（2005-2015），到2015年成都市軌道交通線路里程將建成104.1公里。目前正在建設的地鐵1、2號線總長41.5公里，分別於2010年、2012年建成通車，其他新線籌備工作也在有序推進。
公司自成立以來，不斷探索現代企業的發展之路，採用「投、建、管」一體化的管理體制，遵循「建設為運營，運營為效益，效益為持續發展」的戰略思維，提出「經營地鐵」的理念和「以主促輔，以輔補主，主輔並進」的經營思路，在國內地鐵建設中率先實施「運營前置」、「經營前置」、「保障前置」等前瞻性理念。
在未來的發展中，公司將堅持以人為本，科學地建造和經營地鐵，建立科學的管理模式和高效的運作機制，精誠團結、求實創新、追求卓越，為社會提供優質的服務，創造良好的經濟效益，為成都市的經濟發展和社會繁榮做出貢獻。

⑦ 成都地鐵15號線的介紹

成都地鐵LOGO是從急馳的列車、飛揚的蜀錦、連綿的蜀山、柔美的水花、彎曲的隧道等六個畫回面中演答變出來的，標志從設計到定案耗時六個月，寓意為：「巴山蜀水織錦綉，地鐵生活撲面來。」標志上的間隙好似彎曲的鐵軌，形似飛揚的蜀錦，正形似綿延的蜀山，負形似柔美的水花。從設計策略上看，從城市和消費者兩個層面入手，意味著「成都地鐵、生活一脈」。整個標志看起來像一列飛馳的列車，同時象徵川流不息的含義，選擇清秀的藍色則有藍天白雲的意境。如今，地鐵標志已經成為成都的一張閃亮名片。

⑧ 用全英文介紹成都地鐵的作文

The people usually had the desire which goes out, if you proced have gone out the traveling the desire, Cheng was the destination which you might consider, Cheng is Sichuan's provincial capital city, located at the Chinese southwest Cheng plain, one toured to this may let you understand Cheng's joyful life style, the native of Cheng by theirs leisurely and carefree being famous, Cheng is a culture and the historical famous city, ring

⑨ 成都地鐵

地鐵2號線這樣走

東起龍泉東，經龍泉鎮過東三環路，穿過沙河、二環路後，延伸至東大街，沿東大街向西至天府廣場，在這里與地鐵1號線交匯後，順著蜀都大道向西至一環路中醫葯大學路口，隨後向西北偏移到羊西線，再順著羊西線往西北延伸，偏北穿過三環路後上老成灌路，最終到達郫筒鎮。

記者日前從成都地鐵公司獲悉，隨著地鐵1號線一期工程大規模建設的推進，成都地鐵2號線一期工程也計劃於明年上半年開工建設。2號線一期工程西起成灌客運站，東至繞城高速內側的經干學院站，全長23千米，預計將於2011年建成並投入運營。加上地鐵1號線一期工程2010年國慶投入運營，屆時，成都市將擁有「十」字形的地鐵線網。

2號線要過東大街蜀都大道

地鐵2號線是成都市地鐵線網中東西方向的主幹線，全長50.65千米，設26座車站。其中地下線長約17.45千米，地上線長約33.2千米；高架車站11座，地下車站15座。其具體線路走向為：東起龍泉東，經龍泉鎮西行，過東三環路，穿過沙河、二環路後，延伸至東大街，沿著東大街向西至天府廣場，在這里與地鐵1號線交匯後，順著蜀都大道向西至一環路中醫葯大學路口，隨後開始向西北偏移，到達羊西線，再順著羊西線往西北延伸，再偏北穿過三環路後，上老成灌路，最終到達郫縣郫筒鎮。

地鐵2號線在天府廣場的站台位於目前在建的天府廣場地鐵站地下第4層，長270餘米，面積3557平方米，是天府廣場地鐵站4層地下空間中面積最小的。

2號線一期工程2011年建成

成都地鐵公司副總經理肖中平透露，2號線一期工程的前期准備工作目前已經啟動，預計今年內將完成可行性研究報告並上報國家發改委，隨後立即展開初步設計等工作，並在明年開建。

據介紹，2號線一期工程西起成灌客運站，東達繞城高速公路內側的經干學院站，規劃有地鐵站21座，其中車輛段（用於地鐵列車停靠、維修、養護的場所）一座，建設總投資預計達90億元。肖中平表示，該段地鐵線路預計將在2011年建成並投入運營，比預計將於2010年國慶節投入運營的地鐵1號線一期工程（由北至南，紅花堰至新會展中心）晚一年。

1、2號線預計2014年全面完工

地鐵1號線一期、2號線一期工程建設過程中，成都市還將著手地鐵1號線南北兩端、2號線東西兩端尚未修建的地鐵線路建設。1號線北端將由紅花堰北上大豐、南端將由新會展中心向南到達華陽廣都站。而2號線則西有成灌客運站至郫筒段、東有經干學院站至龍泉東站段需要修建。這些地鐵線路全長43.5千米，預計將於2014年完成建設並投入運營，預計建設總投資近137億元。

⑩ 成都地鐵2號線的介紹

成都地鐵2號線，是成都市一條東南——西北方向的主幹線地鐵，於2007年獲批並開建，2012年9月16日開通第一期工程，是成都市第二條地鐵線路，也是成都首條串聯起二圈層區縣的地鐵，由成都地鐵有限責任公司運營。服務於成都市郫縣、高新區、金牛區、青羊區、錦江區、成華區、龍泉驛區。成都地鐵2號線成都行政學院至茶店子客運站於2012年9月16日開通，茶店子客運站至犀浦站於2013年6月28日開通，成都行政學院至龍泉驛站於2014年10月26日開通。至此，成都地鐵2號線全線開通運營，並採用大小交路方式行車。成都地鐵2號線運營總長42.3公里，擁有32座車站，包含2座換乘站和洪柳綜合基地、紅光停車場兩個車輛基地。