西安地鐵公務員

1. 西安怎麼去高陵縣

西安去高陵縣坐公交的路線：

1、鍾樓(C口進)乘坐地鐵2號線，北客站方向(8站|專23分鍾)，運動公園(D口出屬)

2、鳳城十路口(地鐵運動公園站)換乘涇渭定製公交2號線(或涇渭定製公交1號線)。鏡湖居(渭環西路)方向(1站|54分鍾)

3、渭華路換乘328，水景公園方向(12站|56分鍾)，鹿苑轉盤換乘高陵109

4、高陵四中方向(9站|26分鍾)，北環廣場下車

2. 西安地鐵的待遇怎麼樣

待遇和公務員工資差不多 但是比公務員辛苦很多 沒有節假日的 我就是在這里工作的

3. 西安地鐵招聘考試科目有哪些

國家公務員和地方公務員的區別有以下幾點：一、 從概念來說 中央公務員考試是指：中央、國家機關以及中央國家行政機關派駐機構、垂直管理系統所屬機構錄用機關工作人員和國家公務員的考試。 地方的公務員考試是指：地方各級黨政機關，為招錄機關工作人員和國家公務員而組織進行的各級地方性考試。 各項考試單獨進行，不存在什麼從屬關系，考生根據自己要報考的政府機關部門選擇要參加的考試，也可同時報考，相互之間不受影響。 二、 從考試性質來說 中央公務員考試屬於招聘考試，考生填報相應的職位進行考試，一旦被錄取便成為該職位的工作人員。 地方考試有資格考試和招聘考試兩種，例如北京市的公務員考試就是一種資格考試，成績合格者發給公務員資格證書，考生可憑此資格證在北京市、區、縣等國家機關求職。絕大多數地方公務員考試採用的是招聘考試的方式，考生選擇職位報名參加考試，考上後就直接錄取為該部門的公務員。 三、 從招考對象來說 中央的公務員考試是面向全國進行招考的，而地方的公務員考試主要面向當地的居民和在當地就讀的大學生以及本省生源的大學生。 各省市對參加考試的應屆生的生源要求各不相同，例如北京公務員考試的招考公告中對外地生源的規定是」北京地區普通高等學校取得留京資格的大學本科以上外地生源應屆畢業生」；上海市規定報考者應為」上海高等院校、國務院各部、委、辦、局所屬高校（含已劃轉地方的高校），或列入『211工程』 建設的地方高校的本科以上的優秀畢業生」；廣東的要求比較寬」普通高、中等院校2003年應屆畢業生（非廣東生源（戶籍）報考者限普通高等院校本科以上畢業生，定向生限在定向地區報考）」。四、 從考試科目來說 中央的公務員考試包括筆試（公共科目、專業科目）和面試。公共科目筆試按A、B類職位分別進行。A類職位筆試公共科目為《行政職業能力測驗》（一）和《申論》；B類職位筆試公共科目為《行政職業能力測驗》（二），專業科目筆試和面試時間由招考部門自行通知。 各個地方的考試科目都是地方自定的，一般都分筆試和面試。筆試科目各有不同，北京考的是《行政職業能力傾向測驗》和《公共基礎知識》；上海和廣東考《行政職業能力傾向測驗》和《申論》；浙江省的筆試科目為《綜合基礎知識》和《行政職業能力傾向測驗》，要報地方公務員考試的同學要注意查閱當地政府公布的招考簡章，以便有針對地進行復習。 五、 從考試時間來說 從2002年起，中央和國家機關公務員招錄工作的時間將固定下來：報名時間固定在每年11月的第一個星期六，考試時間則固定在每年12月的第三個星期六。 地方的公務員考試時間差異很大，而且每年招考時間會有一些變動，一些省份一年還有春、秋季兩次考試。此外，政府還會組織一些選調幹部到基層的考試，有些部門還會單獨招考。除了省里的考試，各個城市也會有一些零散的考試。 報考各類公務員考試不受什麼次數限制，只要時間上不沖突，你可以參加多次公務員考試：中央的公務員考試、學校所在地的公務員考試、生源地的公務員考試，還有一些對生源沒有限制（像廣東）的省份、城市的公務員考試，只要是符合條件的應屆畢業生都可以參加，所以，考公務員這條路還是很寬的。 相關課程咨詢： 閘北區漢中路158號漢中廣場613室（地鐵一號線漢中路站） 電話：（021）63531495 63171409
滿意請採納

4. 地鐵算什麼編制 裡面的員工都是什麼編制

地鐵集團屬於國企，因此裡面的員工屬於國企編制。

以深圳市為例，深圳市地鐵集團有限公司（以下簡稱「地鐵集團」），前身為深圳市地鐵有限公司，經國務院批准成立於1998年7月31日，於2009年更名為深圳市地鐵集團有限公司，注冊資本29.9億元人民幣，經營范圍為城市軌道交通項目的建設運營、地鐵資源和地鐵物業的綜合開發。

地鐵集團作為深圳市國有資產監督管理委員會授權經營的國有獨資大型企業，是承擔深圳市城市軌道交通投融資、建設、運營和國有資產保值增值的獨立法人實體。因此，地鐵集團是國企，其內部員工為國企編制。

(4)西安地鐵公務員擴展閱讀

國企編制主要包括兩種：一是國企正式員工（也稱編內員工、正式工），二是勞務派遣協議工，其他幾種編制經費由國家財政負擔，而國企編制理論上與國家財政無關。銀行編制是國企編制的一種。

正式工，就是簽訂正式勞動合同的員工。享受著合同規定的正常工資、各種福利補貼以及績效獎金，還有很多的晉升機會。派遣工，即派遣合同只和派遣公司簽合同，相當於臨時工。派遣公司派遣員工工作，國企把工資獎金劃給公司再給員。

通俗點講派遣工在銀行里上班，但不是銀行的職工，只是派遣公司派遣到做輔助性的工作食物，且還沒有任何進入到管理層的機會。其工資、福利比正式工低，獎金一般都一樣。

5. 地鐵是事業單位還是企業單位

地鐵屬於企業單位。
企業單位和事業單位的區分：

事業單位是指國家為了社回會公益目的，由答國家機關舉辦或者其他組織利用國有資產舉辦的，從事教育、科技、文化、衛生等活動的社會服務組織。
企業單位一般是自負盈虧的生產性單位。企業單位分為國企和私企。國企就是屬國家所有的企業單位。私企就是屬個人所有的企業單位。

6. 地鐵正式工屬於什麼編制

1、有地鐵公司員工，也有人力資源外包的職員，也有正式編制。看是通過什麼途徑進入地鐵體系，國家統一考試招聘，公司直接聘請，還是外包公司應聘的。

2、需要看所屬公司是什麼性質了，一般是國企單位，國企單位是沒有編制的，事業單位的是事業編，行政機關是行政編制，企業是沒有編制的。

3、編制指組織機構的設置和人員定額、職務分配等。平常所說的編制，其實就是單位的人員限額，人少編多就叫空編，這時單位就可以通過人事部門，經過一系列的嚴格程序招錄新人，這時招錄的人也有編制，工資待遇由國家統一規定。

(6)西安地鐵公務員擴展閱讀：

地鐵有以下職位：

1、值班員：

（1）行車值班員：負責本班組車站綜合控制室，負責車站行車工作，監視列車到、發情況及乘客上下車、候車動態，監控設備運作狀況。

（2）客運值班員：主管車站客運、票務管理，組織站務員從事客運服務工作；負責車票、錢款（含備用金）的配發、回收及保管工作；車站營收統計工作，各種票務收益單據的申領、填寫及保管。

2、站務員：

（1）客服中心服務員：負責客服中心工作，按規定處理與乘客相關的票務事宜；負責客服中心的售票、充值、補票、咨詢等相關事項；完成相應票務報表的填寫。

（2）站廳巡視員：負責站廳乘客服務，設備的巡視、緊急情況下事件的處理等。

（3）站台巡視員： 負責維護站台秩序，當客車進站時應盡量於緊急停車按鈕附近站崗，發現危及行車、人身安全時及時通知司機或按壓緊急停車按鈕。

3、值班站長：

（1） 執行分公司、部、中心、車站的有關規章制度，作到有令必行，有禁必止。

（2）加強班組管理，檢查督促本班員工 「兩紀一化」 執行情況。

（3） 掌握列車運行情況，安排車站行車組織工作。

（4） 加強票務管理，負責車站的車票、現金安全及票款的解行。

（5） 接待乘客的來訪來電，做好車站客運服務工作，妥善處理各類服務糾紛。

7. 加快城市化建設將給渭南帶來哪些改變

基礎設施
2-3小時到達周邊省會城市
形成以大西安為核心的城市群1小時通勤，2-3小時到達周邊省會城市，4-6小時到達京津冀、長三角、珠三角的交通圈。基本形成現代綜合交通運輸體系，基本實現市市通高鐵、縣縣通高速、重點鎮通二級公路、村村通瀝青路。
構建以西安咸陽國際機場、西安北客站和西安國際港務區為核心聯動互補的綜合交通樞紐，實現城市軌道、市政公交與城際鐵路、高速公路、城市快速幹道和干線公路等交通網路的無縫銜接與快速換乘，建設寶雞、安康、延安、榆林等一批區域交通樞紐。
鐵路
8條高鐵連接 西安與周邊省會城市
以實現「關中通城際、市市通高鐵、快速通全國」為目標，建設鐵路3500公里，全省鐵路營業里程達到6500公里，基本建成以包西和西康、寶中和寶成、蒙（西）華（中）通道為三縱，以隴海、陽安、黃韓侯、太中銀和神朔通道為五橫，以西安連接周邊省會城市高鐵為八輻射，以及關中城際鐵路網和西安樞紐環網構成的「三縱五橫八輻射一城際」骨架網。
高速
通車里程 突破6000公里
繼續推進高速公路建設，建設規模1500公里，通車里程突破6000公里，基本建成國家高速網剩餘路段，形成「兩環三縱七橫六輻射」高速公路網，出省通道達到25個。
國家高速公路網：加快建設包茂線黃陵-延安擴容，銀昆線寶雞-坪坎-漢中、隴縣火燒寨-陝甘界，積極推進菏寶線鳳翔-旬邑、銅川-合陽，榆藍線綏德-延川-宜川-黃龍-蒲城，安來線平利-鎮坪，銀百線旬邑-陝甘界等項目建設，規劃建設銀百線安康-嵐皋、京昆線部分路段改擴建工程。
地鐵
西安建成地鐵3、4、5、6號線
加快建設覆蓋西咸新區、咸陽城區以及臨潼、戶縣等組團的大西安城市軌道交通網路，建成地鐵3號線、4號線、5號線、6號線、臨潼市域線，大西安地鐵累計運營里程200公里，日均發送旅客300萬人次，啟動大西安地鐵後續線網規劃建設。
建成西安北-機場、機場-閻良等城際軌道，啟動西安-韓城、西安北-能源金融中心-戶縣等城際軌道，開展關中城際鐵路第二輪規劃和大秦嶺、渭北旅遊軌道網及部分工程建設。
網路
在有條件地區開展5G試點
建設完善3G/4G/Wi-Fi網路，實現鄉鎮以上行政區域4G網路全覆蓋，在有條件地區開展5G試點，鼓勵和支持為公眾提供免費Wi-Fi網路接入服務。
民生看點
建立離退休人員待遇動態增長機制
收入
實施城鄉居民收入 倍增計劃
實施城鄉居民收入倍增計劃，健全職工工資決定和正常增長機制，促進中低收入職工工資合理增長。
完善最低工資和工資支付保障制度，保障農民工同工同酬。
拓寬租金、利息、股息、紅利等增收渠道，努力增加居民財產性收入。居民人均可支配收入年均增長10%左右。
深化機關事業單位工資和津貼補貼制度改革，優化公務員工資收入結構，建立體現專業技術類和行政執法類公務員特點的工資制度，全面實施職務與職級並行制度。
建立離退休人員工資待遇動態增長機制。
適當管控國企特別是國有大型企業管理層薪酬水平，完善符合省情特點的企業高管人員薪酬制度和規范的高管薪酬信息公開制度。
教育
全面推行公辦小學劃片 免試就近入學
全面推行公辦小學劃片免試就近入學，公辦初中劃片方式招生，高中階段招生採取中考成績和初中綜合素質評價相結合錄取模式。
高等職業學校實施分類入學考試改革，普通本科高校招生以統一考試為基本方式，結合學業水平考試和綜合素質評價擇優錄取。
社保
全面實現省內異地就醫即時結算
實施全民參保計劃，全面實施城鄉居民大病保險制度，全面實現省內異地就醫即時結算。
完善城鄉特困人員供養制度，加強受災、教育、住房、就業和臨時救助，健全重特大疾病、疾病應急、貧困人口等醫療救助制度體系。
統籌推進扶老、助殘、救孤、濟困等福利事業發展，推進社會福利由補缺型向適度普惠型轉變。
醫療
全面形成 15分鍾醫療服務圈
實行醫療醫保醫葯聯動，建立覆蓋城鄉居民的基本醫療衛生制度。
實現每千人口醫療衛生機構床位6.2張、執業（助理）醫師2.5人，全面形成15分鍾醫療服務圈。
推進大型體育場館免費低收費開放。
完善高齡、失能老人福利津貼制度，加強農村幸福院建設，提高對空巢老人和特困老人服務水平。
依法打擊暴力侵害、拐賣婦女兒童等違法犯罪行為。 本組稿件由記者 張小剛 杜鵑、陳琳 采寫
生態環保
試點大中型社區與公交站電動車擺渡
水生態：重現「八水繞長安」美景
以渭河等主要河流為骨架，以斗門水庫、渼陂湖、寶雞馮家山、東庄水庫和渭南鹵陽湖等湖庫為調蓄節點，重現「八水繞長安」美景。
對漢江、丹江及黃河、渭河等沿岸的城市，開展沿江、沿河生態整治工程。
加快秦嶺大熊貓繁育基地、秦嶺國家植物園建設。建設10-15個珍稀瀕危野生動植物類型國家公園，探索創建秦嶺、黃河和橋山國家公園。
綠色出行：探索高速公路峰谷通行差別化收費
大力實施新能源汽車推廣計劃，鼓勵自行車等綠色出行，推進市縣建設公共自行車出行系統。
探索試點省內高速公路峰谷通行差別化收費，提高公路運輸效能。
試點建設大中型社區與公交站點電動車擺渡微循環交通系統。
生態追責：2018年起試行環境損害賠償制度
關中地區再削減燃煤600萬噸以上，推進集中供熱、「煤改氣」、「煤改電」步伐。
完善生態環境損害賠償制度、離任審計制度和終身追責制度。
從2018年開始，在全省試行生態環境損害賠償制度。
相關要點
創新驅動
超前部署石墨烯、第五代移動通信等
在智能製造、半導體集成電路、民用客機、貨機、無人機、增材製造、北斗導航系統及應用、生物育種、土壤污染防治等領域取得突破及示範應用。
超前部署石墨烯、量子通信、第五代移動通信、自旋磁存儲等前沿技術研究。
把西安高新區建設成全國「雙創」示範基地。
脫貧攻堅
對建檔立卡的貧困高中生免學雜費
加大對建檔立卡的貧困家庭子女義務教育、職業教育補助力度，免除普通高中和中等職業學校在校生學雜費，通過發放獎學金、助學金、助學貸款等實現助學全覆蓋。
開展醫療救助脫貧，將貧困人口全部納入重特大疾病救助范圍，對無勞動能力的貧困人口，由政府全額出資參加新型合作醫療。
行政體制改革
推動具備條件的縣改市設區
深化韓城省內計劃單列市試點和神木、府谷省直管縣改革試點，適時擴大省直管縣試點范圍。推動具備條件的縣改市設區，探索資源稟賦相近、主體功能一致的縣合並。
推動渭南國家中小城市綜合改革試點，搞好蔡家坡、莊裡、大柳塔鎮和恆口示範區（鎮）小城市培育試點。

8. 地鐵工作人員是不是國家單位有編制

地鐵大都是國企，國資委企業，不屬於公務員一類，沒有編制。

大多數沒有編制，除非是地鐵集團的高層領導，大多數員工為合同工，即和地鐵公司簽訂勞動合同，由地鐵公司定期為員工發放工資及福利待遇。

所謂編制就相當於是正式員工，由於我們國家基本實行的是終身工作制，只要不違法亂紀或者太出格的事情，一般不會被辭退或其他情況。

（國企政策性下崗除外）編制內員工的工資福利都是國家統一撥款的，是有固定保障，但同時也是國家硬性規定的，不能任意地增加，只能由各種有關部門討論商定。

這時候就出現一個問題，由於人員的素質不高啊，效率低下啊，部門工作量太大啊等等各種情況，各單位會不同情況地出現人力不足。

這個時候，有些單位就會依據自己多餘的財政經費來聘請一些社會人員加入到工作當中，這就是所謂的編制外人員，但是這些人沒有國家的統一編制，所以在福利待遇等方面會有一些歧視，即使工作做得很好。

還有一種情況就是，很多單位的後勤保障等部門（清潔，保安等工作人員）也是聘用或者乾脆就是勞務派遣（這些人本身屬於一家勞務公司，被派遣到該單位工作，但是人事關系經濟關系都與本單位無關）。

(8)西安地鐵公務員擴展閱讀：

入編制通常是指組織機構的設置及其人員數量的定額和職務的分配，由財政撥款的編制數額由各級機構編制管理部門確定，各級組織人事部門根據編制調配人員，財政部門據此撥款。

有公務員編制和事業單位編制，其中公務員是行政編、事業單位是輔助編制。有了編制就是吃國家飯的人，鐵飯碗就是說的這種有編制的工作。

有編更加穩定，無編在單位工作就是苦勞力，別人使喚你就得聽，不然可能有隨時走人的可能。區別就是地位的區別，雖然你工資不高，但是你只要說你是在編的，別人就會高看你一眼。

9. 請問退伍證可以免費乘坐公交和地鐵嗎

現役軍人免費，退伍軍人也可以免費乘坐公交車。

軍人退出現役。退出現役的軍人稱退伍軍回人。又專指中答國人民解放軍或中國人民武裝警察部隊的義務兵退出現役。

中華人民共和國於1955年開始實行義務兵役制，建立了定期的徵兵、退伍制度。

(9)西安地鐵公務員擴展閱讀：

退伍，軍人服役期滿或因故退出軍隊。

各級人民政府根據「從哪裡來，回哪裡去」的原則，對退伍軍人給予妥善安置。普通軍人退出現役轉入預備役直到45周歲。

1958年，中國人民解放軍首次進行義務兵退伍工作。

義務兵退伍時，由部隊進行教育，動員他們積極參加社會主義建設，參加民兵，履行服預備役的義務，隨時准備響應國家徵召，重返部隊。

據了解，軍人退役後有安置單位的，安置地社會保險經辦機構按規定為其辦理養老保險關系轉移接續手續；無安置單位的，可以靈活就業人員身份，在轉入地社會保險經辦機構參加城鎮企業職工基本養老保險。