西安地鐵施工交通組織

1. 西安地鐵什麼時候修建的

2006年9月29日，西安地鐵二號線試驗段張家堡站開工建設；

2007年8月10日，西安地鐵二號線一期工程全線開工；

2009年3月底，西安地鐵一號線一期工程全線開工；

2011年9月16日，西安地鐵二號線通車試運營，為西北地區首條開通的地鐵線路，西安成為全國第十個擁有地鐵運營線路的城市。

2. 西安地鐵三號線的施工單位有哪些

西安地鐵三號線施工是分段施工的，中標單位如下：

1、西安市建築工程總公司

2、中鐵十局集團有限公司

3、中鐵十四局集團有限公司

4、中國中鐵股份有限公司

5、中鐵電氣化局集團有限公司

6、中鐵四局集團有限公司

7、中鐵七局集團有限公司

8、北京住總集團有限責任公司

9、中鐵十九局集團有限公司

10、中鐵十八局集團有限公司和中鐵二十局集團有限公司聯合體

11、中交第二公路工程局有限公司

12、西安市市政建設（集團）有限公司

3. 西安地鐵事件是怎麼回事

近日，朋友圈被天涯論壇的一則爆料帖刷爆--西安地鐵三號線有嚴重安全隱患。

爆料者稱，其為西安地鐵三號線電纜供應商陝西奧凱電纜有限公司(以下簡稱陝西奧凱)的員工，地鐵三號線全線所用電纜質量不過關，且多次被質監部門抽檢為不合格產品。其還稱，陝西奧凱之所以能承攬三號線的電纜工程，是因為與西安地鐵公司某些領導可能存在「權錢交易」。

電纜對地鐵有多重要，一名地鐵電纜方面的專業人士表示，地鐵電纜主要作用是傳遞通訊信號，實施數據監控。如果電纜出問題，監控不到位，中央控制就看不到現場。

無論何時，權力尋租都不可容忍。當然，事件最終如何走向，只能希望西安相關部門能夠盡早查明真相，給公眾一個滿意的答復。

除了西安，成都地鐵也承認3條線路採用西安地鐵同品牌「問題電纜」。現在有必要追問，其他跟奧凱電纜有合作的城市地鐵是否足夠安全呢?顯然，對於其他涉及問題電纜的城市，也應該積極進行調查，不僅是電纜安全問題，也包括電纜購買、檢測背後是否存在權力尋租問題。

此外，因為奧凱電纜的客戶遍布全國，因此，國家層面的質檢總局等相關部門，也需要積極作為，啟動全國范圍內的排查，發現一起處理一起，讓問題電纜無處藏身，切實保證公共安全。此種情況下，絕不能心存僥幸，絕不能容忍任何的遮掩行為。

奧凱問題電纜事件之所以會引起輿論這么大關注，是因為地鐵安全牽涉城市百十萬乘坐地鐵公眾的切身利益，稍有閃失，後果就不堪設想。所以，公眾的疑惑與追問，理應得到回應。

安全是城市發展的基礎。奧凱問題電纜事件，戕害的是公共安全，損害的是公共利益。只有徹底查明真相，讓可能存在的權力尋租者、官商勾結者受到應有的懲處，才能最大程度地回應公眾的疑惑、撫平公眾的情緒。

4. 西安地鐵三號線施工單位是

西安地鐵三號線施工是分段施工的，中標單位如下：

1、西安市建築工程總公司專
2、中鐵十屬局集團有限公司
3、中鐵十四局集團有限公司
4、中國中鐵股份有限公司
5、中鐵電氣化局集團有限公司
6、中鐵四局集團有限公司
7、中鐵七局集團有限公司
8、北京住總集團有限責任公司
9、中鐵十九局集團有限公司
10、中鐵十八局集團有限公司和中鐵二十局集團有限公司聯合體
11、中交第二公路工程局有限公司
12、西安市市政建設（集團）有限公司

5. 西安地鐵不建了嗎聽說國家出台讓西安不再修地鐵，是真的嗎

假的，西安地鐵一直在持續建設，以下西安地鐵規劃

西安地鐵計劃於2018年9月6日至2018年9月21日對小寨站E、通道地面進行半封閉施工改造，施工期間車站將加派人員做好客流疏導。

[建設動態] 西安地鐵五號線西窯頭站封頂 系全線第七座封頂車站2018-05-10

6. 西安地鐵什麼時候開始建設的

西安地鐵二號線20078月11日地鐵二號線17家施工單位、5家監理單位、10家設計單位負責人，在西安地鐵二號線施工監理合同簽約暨開工動員會上，與西安市地鐵公司正式簽訂了合同。這次動員大會意味著，經過十多年的艱苦准備，西安地鐵二號線終於在這一刻拉開了全面建設的帷幕，全線開工 ，2011年12月建成通車西安地鐵二號線時間表 2009年底完成土建工程施工，實現「洞通」 2010年5月完成鋪軌，實現「軌通」 2010年年底實現「電通」 2011年8月底完成設備安裝，進行設備聯合調試並通車試運行，實現「車通」 2011年12月28日建成通車試運行 西安地鐵二號線備忘錄 2006年9月13日，國家發改委在調研論證的基礎上，報請國務院審簽通過，批准了《西安市城市快速軌道交通建設規劃》，西安市地鐵建設進入實質性的工作階段。 2006年4月，西安組織完成了《西安地鐵二號線工程可行性研究報告》及相關專題研究報告。 2006年11月24日工可報告順利通過國家發改委委託中國國際咨詢公司組織的專家評估。 2007年7月5日國家發改委對工可報告正式批復。 2006年7月開始二號線初步設計工作，並與2007年中旬完成二號線全套初步設計文件。2007年7月28日至30日，陝西省發改委組織專家對《西安市地鐵二號線鐵路北客站至長延堡段工程初步設計》進行了正式審查，初步設計得到專家的高度評價並順利通過審查。

7. 西安地鐵一號線施工單位是

我知道這些：
1、西安市地鐵一號線一期工程漢城路～紡織城段土建施工D1TJSG-9 中鐵電氣化局集團回有限公司答439401686元
2、西安市地鐵一號線一期工程漢城路～紡織城段土建施工D1TJSG-12 中鐵隧道集團有限公司 427972751元
3、西安市地鐵一號線一期工程漢城路～紡織城段土建施工D1TJSG-14 中鐵三局集團有限公司 376041570元
4、西安市地鐵一號線一期工程漢城路～紡織城段土建施工D1TJSG-16 中鐵十局集團有限公司 159883369元

8. 西安地鐵三號線施工單位是什麼

西安地鐵三號線施工是分段施工的，中標單位如下：

1、西安市建築工程總公司
2、中鐵十局集團有限公司
3、中鐵十四局集團有限公司
4、中國中鐵股份有限公司
5、中鐵電氣化局集團有限公司
6、中鐵四局集團有限公司
7、中鐵七局集團有限公司
8、北京住總集團有限責任公司
9、中鐵十九局集團有限公司
10、中鐵十八局集團有限公司和中鐵二十局集團有限公司聯合體
11、中交第二公路工程局有限公司
12、西安市市政建設（集團）有限公司

9. 西安地鐵施工發生塌方原因是什麼

事故原來因被西安官方認源定為「盾構結構不穩定」,這一說法讓多次參與西安地鐵論證方案的中國工程院院士王夢恕感到有些不解。盾構施工一般不會造成人員傷亡,「搶工期壓造價」或是事故主因
摘自3小時前的微博新聞
現在北京專家已到西安展開事故原因專項調查，請繼續關注！
同樣關注西安地鐵的知友誠信回答你，滿意請採納！

10. 西安地鐵一共要修幾條線路，分別從哪裡到哪裡

西安地鐵一共要修22條線路

目前西安一共在運營3條地鐵線，在建8條地鐵線，擬建條地鐵線

一、在運營3條地鐵線，分別為：

1.地鐵1號線：後衛寨站——紡織城站

2.地鐵2號線：北客站——韋曲南站

3.地鐵3號線：魚化寨站——保稅區站

二、在建8條地鐵線，分別為：

1.西安地鐵1號線（二期）：森林公園站——後衛寨站

2.西安地鐵4號線 ：北客站——航天新城站

3.西安地鐵5號線（一期）：和平村站——紡織城火車站

4.西安地鐵5號線（二期）：交大創新港站——和平村站

5.西安地鐵6號線（一期）：南客站——紡織城站

6.西安地鐵6號線（二期）：勞動南路站——紡織城站

7.西安地鐵9號線（一期）：紡織城站——秦漢大道站

8.西安地鐵14號線（一期）：北客站——機場站

三、擬建11條地鐵線，分別為：

1.西安地鐵1號線（三期）：秦都站——森林公園站

2.西安地鐵2號線（二期）：常寧站——韋曲南站

3.西安地鐵3號線（二期）：昆明池站——魚化寨站

4.西安地鐵7號線（一期）：子午路站——朝陽站

5.西安地鐵8號線（環線）：廣泰門站——堡子村站

6.西安地鐵10號線（一期）：康復路站——高陵站

7.西安地鐵10號線支線：繩劉村站——高涇中路站

8.西安地鐵11號線：漢陵路站——航天東路站

9.西安地鐵14號線（機場線東延伸）：北客站——賀韶村站

10.西安地鐵15號線：細柳站——韓家灣站

11.西安地鐵16號線：灃東農博園站——能源三路站

(10)西安地鐵施工交通組織擴展閱讀：

西安地鐵（Xi'an Metro）是指服務於中國陝西省西安市的城市軌道交通，其第一條線路於2011年9月16日開通試運營，使西安成為中國西北地區第一個開通地鐵的城市。

截止2018年9月，西安市開通運營地鐵線路共有3條，分別為：1、2、3號線，均採用地鐵系統，里程長度共計91.35千米；共設車站66座，其中換乘車站3座。

截止2018年9月，西安地鐵在建線路共有6條（段），分別為1號線二期、4號線、5號線一期、6號線一期、6號線二期、臨潼線（9號線）一期，在建里程180餘公里；遠期規劃共18條線路。

2017年，西安地鐵日均客流量超過180萬，排名全國第九。2018年4月29日五一小長假期間，西安地鐵單日客流再創新高，達到264.84萬，客流強度位居全國第一。