中鐵十一局天津地鐵

❶ 中國鐵建與中國中鐵有什麼區別與聯系

一、聯系：

1、中國中鐵股份有限公司的母公司是中國鐵路工程總公司；中國鐵建股份有限公司的母公司是中國鐵道建築總公司；中國鐵路工程總公司和中國鐵道建築總公司都是國資委下轄的大型央企

二、區別：

1、全資子公司不同：

1）中國中鐵的全資子公司主要有：中鐵一局至中鐵十局，另外還有中鐵建工集團、中鐵大橋局、中鐵隧道局、中鐵電氣化局、中鐵二院、中鐵咨詢等，參股中鐵三院等；

2）中國鐵建的全資子公司主要有：中鐵十一局至中鐵二十五局等

2、中國鐵建:中國鐵建股份有限公司繼承中國鐵道建築總公司的主要資產，由中國鐵道建築總公司獨家發起設立，其下屬企業有中國土木工程集團，中鐵建設集團，中鐵建電氣化局集團，中鐵房地產開發有限公司，中鐵軌道系統集團，北京鐵城監理公司等。 中國鐵道建築總公司現為國資委管理的國有特大型建築企業集團。公司是中國歷史最悠久、最大的專注於基礎設施尤其是鐵路項目建設的國際化工程承包商之一，具有工程總承包特級資質、擁有對外經營權。

3、中國中鐵 中國中鐵股份有限公司是由中國鐵路工程總公司以整體重組、獨家發起方式設立的股份有限公司。其前身是成立於1950年的鐵道部工程總局和設計總局。公司是集基建建設、勘察設計與咨詢服務、工程設備和零部件製造、房地產開發和其它業務於一體的多功能、特大型企業集團，成立於2007年9月12日，注冊資本128億元人民幣。

(1)中鐵十一局天津地鐵擴展閱讀：

截至2007年6月30日，中國中鐵股份有限公司13家子公司擁有鐵路工程施工總承包特級資質，26家子公司擁有鐵路施工總承包一級資質；中國中鐵股份有限公司1家子公司擁有公路工程施工總承包企業特級資質，另外36家子公司擁有公路工程施工總承包企業一級資質；中國中鐵股份有限公司2家子公司擁有房屋建築工程施工總承包企業特級資質，1家子公司擁有港口與海岸工程專業承包企業一級資質，18家子公司擁有城市軌道交通專業承包資質。

中國鐵建培養造就「數量充足、素質優良、結構合理、專業匹配」的人才隊伍。營造充滿活力、更加開放的人才發展環境。建立與企業轉型相適應、與國內國際業務發展相匹配的人才資源結構，人才數量和整體水平及人才國際化程度位居央企前列。

中國鐵建在關鍵技術領域領先行業，部分行業尖端技術居世界領先地位。中國鐵建的技術優勢主要體現在：鐵路、高速公路、橋梁、隧道與地下工程的設計、施工；大型養路機械設備的研發、設計、製造能力；鐵路客運專線、城市軌道交通的設計、施工裝備及施工工藝，多種型號的造橋（架橋）機的設計、製造技術。

參考鏈接：中國鐵建股份有限公司—網路中國中鐵股份有限公司—網路

❷ 中鐵、中鐵建 旗下 哪個局，地鐵施工 承攬最多，實力最強

地鐵建設的「王牌之師」——中鐵十三局集團有限公司
中鐵十三局一公司
大連地鐵項目
2009年9月18日，大連地鐵一期工程第二階段項目招標結束，中國鐵建中鐵十三局一公司憑借實力，取得了造價最高5.1億元的盾構標的施工權。
南昌地鐵項目
2010年10月28日，從南昌市軌道交通有限公司發來的中標通知書獲知，中鐵十三局集團一公司喜中南昌市軌道交通1號線土建1標項目，中標金額3億元。

中鐵十三局二公司
「中國地鐵第一處」 強大的品牌效應，引得各地紛紛搖來「橄欖枝」。
北京地鐵項目
中鐵十三局集團有限公司二公司喜中北京市地鐵7號線第06合同標段工程。此項工程是公司在北京市承攬的第3項地鐵工程，它為公司在北京地鐵市場持續穩步發展提供了有力保證。
北京市地鐵7號線第06合同標段工程合同造價59371萬。2005年公司進軍北京地鐵市場，先後承建北京地鐵4號線18標段，北京地鐵6號線五里橋車輛段工程。
蘇州地鐵項目
中鐵十三局二公司捷報頻傳，接連中標蘇州市軌道交通2號線Ⅱ-TS-06標、北京地鐵7號線土建施工06合同段、昆明市軌道交通首期工程土建施工項目6標段，合同總價14.83億元。
廣州地鐵項目
中鐵十三局二公司2000年，廣州地鐵二號線公紀區間、三元里折返線，三號線番禺折返線等多項精品工程，2003年，廣州地鐵四號線侖大盾構區間工程施工中穿江過海，創造了多項施工紀錄，成功實現了盾構法施工。兩台盾構機從五號線楊珠盾構區間到二號線南洛盾構區間，再到三號線北延線同泰盾構區間施工，2005年，採用節段梁懸拼法施工的四號線高架工程，2007年10月18日，該集團公司中標廣州軌道交通三號線北延線12標土建工程四座車站的施工任務，即將實現他們成為地鐵施工全能手的願望。該合同段包括106國道上的龍歸站和人和站，靠近機場的矮崗站和機場南站，總投資為30313萬元。廣州地鐵使中鐵十三局在地鐵施工領域積累了豐富寶貴的經驗，被業內人士成為「地鐵施工全能手」。
成都地鐵項目
延續著成都地鐵一號線的輝煌，中鐵十三局二公司又將成都地鐵二號線3項工程收入囊中，企業邁入了良性發展的「快車道」。
南京地鐵項目
中鐵十三局二公司南京地鐵南北線一期工程2001年開工建設，2004年建成通車。我集團公司承擔了TA12、TA24標段施工。其中TA12標段為鼓樓至宣武門站區間，左線全長1063.6m，右線全長1064.1m，大約320 m穿越軟流塑地質段，施工難度極大。施工中採用多項先進技術，有效地保證了質量和工期，節省了大量投資。南京地鐵南北線一期工程，獲得2006年度中國鐵道工程建設協會「火車頭優質工程獎」， 2006年度中國土木工程學會詹天佑大獎。

2007年元月26日中鐵十三局二公司中標南京地鐵一號線南延長線工程TA04標土建工程，中標價格人民幣：貳億壹仟捌佰捌拾壹萬零捌拾陸圓（￥218810086元）。南京地鐵一號線南延線TA04標工程被評為江蘇省二○一○年上半年度建築施工省級文明工地。

深圳地鐵項目
中鐵十三局二公司2008年3月中標 深圳地鐵二號線2223標總投資5.4億元
上海地鐵項目
2010.6.7日中鐵十三局中標上海軌道交通12號線工程，30標土建工程，中標價16899萬元

中鐵十三局二公司敏銳地看到了地鐵工程這塊大「蛋糕」，積極進軍軌道交通專業化施工領域，努力搶佔地鐵建設制高點，先後引進大批盾構施工專業人才和管理人才，購置先進盾構機9台。目前，中鐵十三局二公司擁有企業固定資產6.8億元，年施工能力30億元以上，躍居中國鐵建(6.83,-0.01,-0.15%)系統工程公司綜合實力排名20強之列，中鐵十三局二公司累計承建城市軌道項目32項，合同投資61.53億元，參建地鐵車站20座，區間54公里，市場區域覆蓋8個城市，年完成城市軌道產值穩步上升，到2009年承攬突破13億元，已經形成以城市地鐵為核心的施工格局，被業內人士稱為「中國地鐵第一處」。

中鐵十三局集團三公司
杭州地鐵項目
中鐵十三局集團三公司浙江公司喜獲杭州市地鐵集團有限公司中標通知書，浙江公司在杭州喜中杭州地鐵一號線工程濱江站II標，中標價19789萬元，該項目為濱江站II標主體結構、附屬結構及濱江站遺留工程。其中濱江站II標主體結構為地下三層島式車站，長145米，標准段寬21.1米。
寧波地鐵項目
浙江公司2009年6月中標寧波軌道交通項目，中標金額8.8億元，此次中標濱江站II標，標志著浙江公司立足杭州、拓展浙江市場的定位是正確的，並且已邁出了成功的、要害的一步。
中鐵十三局集團三公司年累完成產值突破50億大關，正朝著56億的自定目標全力奮進。

中鐵十三局集團四公司
哈爾濱地鐵項目
中鐵十三局集團四公司中標哈爾濱地鐵一期第十標段，總投資2.7億元。這是繼首次進入華中重鎮——武漢市地鐵之後，再次打入城市地鐵領域，由此打開了東北地區城市地鐵施工的大門。
武漢地鐵項目
中國鐵建中鐵十三局集團四公司武漢地鐵項目部承建的武漢地鐵循禮門車站主體工程全部完工，同時被評為「武漢市建築施工安全質量標准化示範工地」，喜獲「黃鶴杯獎」
2010年9月28日22時，隨著最後一塊頂板施工的完成，武漢地鐵項目主體工程全部完工。

中鐵十三局集團五公司
西安地鐵項目
中鐵十三局集團五公司中標西安地鐵一號線13標萬壽路車站，西安地鐵二號線TJSG-18標 長延堡站及站後折返線
成都地鐵項目
2010年8月18日，中國鐵建中鐵十三局集團五公司地鐵分公司喜中成都地鐵2號線二期工程（西延伸線）土建2標項目。
成都地鐵2號線西延伸線土建工程2標項目包含3個車站（迎賓路站、信息路站、互助路站），中標價43736萬元（含盾構），計劃工期681天，是成都地鐵工程土建施工項目開工以來含車站最多的標段。
昆明地鐵項目
2009年9月7日，中國鐵建中鐵十三局集團五公司中標昆明市軌道交通首期工程土建工程呈貢地下北站項目。投資金額：1.348億元

中鐵十三局集團六公司
長沙地鐵項目
中鐵十三局集團六公司中標第1合同段，成為首批躋身長沙地鐵建設市場的企業之一。中標的第1合同段位於湘江西側，包括一站二區間，西湖公園站及望城坡站至金星大道站至西湖公園站兩個盾構區間，區間左右線總長4672米，車站總建築面積8928平米，總投資約2.6億元。長沙地鐵中標，標志著中鐵十三局集團成功打開了國內第16個城市的軌道交通建設市場大門。
長春地鐵項目
中鐵十三局集團六公司長春站北廣場輕軌地鐵換乘站工程投資2.009億，工期為2009年7月23日—2010年11月20日。

中鐵十三局電務公司
天津地鐵項目
中鐵十三局電務公司，2010年1月，中標天津地鐵2號線信號系統設備安裝工程，合同總額4457.6萬元。2009年以來，公司先後中標了天津地鐵3號線第1合同段華苑車輛段工程、天津西站交通樞紐配套市政公用橋梁3標段施工工程、天津地鐵3號線供電系統安裝工程和天津地鐵2號線信號系統設備安裝工程,合同總額6.6億元。此次中標的天津地鐵2號線系統設備安裝工程將由電務公司承建

中鐵十三局電務公司中標軌道交通2號線西延伸工程榮獲2009年度上海市建設工程"白玉蘭"獎（市優質工程）

❸ 中鐵十一局集團總公司在哪裡

湖北省武漢市武昌區中山路277號。

中鐵十一局集團有限公司，是世界500強企業——中國鐵建股份有限公司的成員企業，前身為中國人民解放軍鐵道兵第一師，誕生於1948年，1984年兵改工後改編為鐵道部第十一工程局，1999年12月更名為中鐵第十一工程局。2001年8月建立現代企業制度，改制為中鐵十一局集團有限公司。2008年3月，隨中國鐵建整體上市。

截止2020年，集團下轄11個全資子公司（一、二、三、四、五等5個綜合工程公司和電務、建築安裝、設備製造安裝、橋梁、城市軌道、房地產開發等6個專業公司）、襄陽綜合基地、華東、東南、中南、西南、西北、華南、北方、東北等8個區域經營部和北京辦事處。

(3)中鐵十一局天津地鐵擴展閱讀：

中鐵十一局集團公司以發展成為集施工、設計、科研、裝備製造、資本運營、房地產開發、物資貿易於一體，並具有對外經營權的特大形企業集團。集團公司機關設行政、黨群職能部門23個。

中鐵十一局集團公司具有鐵路工程施工總承包特級資質；房屋建築工程、公路工程、市政公用工程、水利水電工程總承包一級資質。

橋梁工程、隧道工程、公路路面工程、機場場道工程專業承包一級資質；城市軌道交通工程、地質環境治理和地質災害防治等資質。

❹ 中鐵十一局集團有限公司是央企嗎

必須的
中鐵十一局集團有限公司是國有獨資的特大型施工企業，其前身是中國人民解放軍鐵道兵第一師，創建於1948年7月5日。1984年1月1日根據國務院、中央軍委的命令集體轉業，改編為鐵道部第十一工程局，1999年12月1日更名為中鐵第十一工程局。2001年8月建立現代企業制度，改制為中鐵十一局集團有限公司。
另外：央企與國企的區別
所有的央企都是國企，但國企不一定都是央企。因為，所謂「央企」是指直屬於國務院有關部門（如國資委等）的國有企業（「央」即中央，指中央人民政府），目前央企好像還有160多家。另外，現在各個省市國資委都有下轄的國有企業。在中國，各級國資委代表國家行使出資人權利。

❺ 天津地鐵是哪個單位在施工

好幾個單位呢....

天津三建
中鐵六局
中建四局
.....

好多家乾的....

都按照站點和區段承包了

❻ 天津地鐵1號線延長線的修建情況是什麼樣子的呢

2017年12月18日訊

作為天津最早的一條地鐵線路，正線單線全長30.477公里，是中心城區與海河中游地區的連接線，也是實現津南區居民「15分鍾交通圈」的重要線路。

本市首條地鐵線路的延長項目，天津地鐵1號線東延工程一直備受關注。由於東沽路站距離海河教育園較近，待未來投用後，將採取地鐵接駁短線公交的方式，使得海河教育園連接軌道交通。

嶄新的地上出入口

❼ 中鐵十一局有多少個分公司

中鐵十一局集團公司下轄第一、二、三、四、五、六、電務、建築安裝、橋梁、城市軌道交通工程有限公司等13個子公司，機關設立了15個行政、黨群職能部門，下設北京、東北、北方、內蒙、西北、新疆、川渝藏、雲貴、魯豫、華中、中南、東南、華南等13個國內區域指揮部，東南亞、中東、非洲、美洲4個國際區域指揮部，央企聯絡部和襄陽管理部。目前在建工程項目130餘個，施工隊伍分布在全國近30個省、市、自治區及利比亞、阿聯酋等海外地區。
集團公司具有鐵路工程施工總承包特級資質；房屋建築工程、公路工程、市政公用工程、水利水電工程、水利水電工程、通訊工程、機電安裝工程總承包一級資質；礦山工程總承包二級資質；橋梁工程、隧道工程、公路路面工程、機場場道工程、城市軌道工程、地基與基礎、水工隧道、鐵路鋪軌架梁、土石方、鐵路電務、電氣化、送變電、鋼結構、建築裝修裝飾專業承包一級資質

❽ 有誰知道中鐵十一局有哪些公司，分別是干什麼的還有什麼好什麼不好...請給予詳細的回答和建議..謝謝...

中鐵十一局集團公司下轄第一、二、三、四、五、六、電務、建築安裝、橋梁、城市軌道交通工程有限公司等13個子公司，機關設立了15個行政、黨群職能部門，下設北京、東北、北方、內蒙、西北、新疆、川渝藏、雲貴、魯豫、華中、中南、東南、華南等13個國內區域指揮部，東南亞、中東、非洲、美洲4個國際區域指揮部，央企聯絡部和襄陽管理部。

❾ 中鐵十一局集團有限公司職工待遇怎麼樣

1，要看你是在什麼部門工作 一般的三千左右。

2，待遇還是不錯的，福利好，節假日照樣上班;12小時/天,無休息日現在工程比較多。實習期間工資大概在2000-2500吧，這個工資基本包括了獎金福利。

3，轉正後2500-3500，90%可能去野外項目上,加班是必須的。

4，中鐵十一局集團有限公司是國有獨資的特大型施工企業。其前身是中國人民解放軍鐵道兵第一師，創建於1948年7月5日。

5，1984年1月1日根據國務院、中央軍委的命令集體轉業，改編為鐵道部第十一工程局，1999年12月1日更名為中鐵第十一工程局。

6，2001年8月建立現代企業制度，改制為中鐵十一局集團有限公司。集團公司下轄第一、二、三、四、五、六、電務、建築安裝、橋梁、城市軌道交通工程有限公司、房地產公司、物貿公司、漢江重工等13個子公司。

7，機關設立了16個職能部門，下設襄陽管理部、北京辦事處、武漢、西北、西南、北方、福州、廣州等區域經營部等機構。

8，集團公司2017年現有在冊員工19276人，高級稱職1235人(其中教授級高工77人)、中級稱職人員315人，各類注冊人員960人，享受國務院津貼11人，博士9人，碩士225人。

9，集團公司以發展成為集施工、設計、科研、裝備製造、資本運營、房地產開發、物資貿易於一體，並具有對外經營權的特大形企業集團。

10，集團公司機關設行政、黨群職能部門23個。集團下轄一至六、電務、建安、橋梁、城軌、房地產開發、物資貿易、漢江重工、物業管理等14個全資子公司，京津冀、東北、華東、東南、華南、雲貴、川渝藏、西北、新疆、內蒙、魯豫、武漢等12個國內區域指揮部，泰國、馬來西亞、緬甸、東非、西非、南非等6個國際區域指揮部，新加坡分公司、黃石公司、勘察設計院和襄陽管理部。