『壹』 地鐵檢修主要是做什麼的
地鐵車輛段根據功能可分為檢修車輛段(簡稱車輛段)和運用車輛段(簡稱停車場)兩種。
1、車輛段工作的主要內容:承擔車輛的定修、大修、架修(廠修)等定期修理任務,段內設備和機具的維修,調車機車、工程車等的整備及維修,以及負責段內列車停放、編組和日常檢查、一般故障處理、清掃洗刷 及定期消毒等日常維護保養。
2、停車場工作的主要功內容:負責段內列車停放、編組和日常檢查、一般故障處理、清掃洗刷及定期消毒等日常維護保養。
地鐵車輛檢修正是其中重要的環節,合理地開展地鐵車輛檢修工作對確保地鐵車輛安全運行、提升車輛運行品質以及降低運營成本有十分重要的意義。
(1)成都地鐵一號線列車故障救援方案擴展閱讀
地鐵車輛檢修制度模式
1、計劃維修。地鐵車輛計劃維修方式的原則是預防修,以車輛的技術水平為基本出發點,結合車輛所有部件的使用壽命和維護周期,確定車輛所需修程,進一步制定車輛各修程的檢修規程,編制車輛各部件檢修的工藝文件。
2、故障維修。故障維修指地鐵車輛運行中出現故障後的維修。包括運營中的車輛故障搶險和故障車輛的檢修修復。
3、均衡維修。均衡維修也稱為狀態維修,其前提是結合運營實踐對車輛狀態及故障數據進行統計和分析,並採用現代的檢測診斷技術對車輛重要部件、故障頻繁部件的狀態進行跟蹤,從而系統的了解車輛運用情況,確定車輛技術狀態,按照實際情況有計劃地進行適度維修。
4、委外維修。委外維修是地鐵車輛高級別修程中常用的方式。由於車輛高級別修程涉及的專業繁多,技術含量高,需要配備大量的設備及人力資源。
『貳』 杭州地鐵一號線和重慶六號線故障,為何近期輕軌頻出故障
杭州地鐵一號線和重慶六號線故障的新聞,是最近網友討論的熱點。原因是:好多網友都因為地鐵突然故障面臨上班遲到的問題。事實上,地鐵也和公交車一樣是交通工具,出現一點小故障也是能夠理解的。這次地鐵的故障,報道寫明了是車載信號故障。
過了十幾分鍾以後,一直停著的那趟地鐵才重新往前開。雖然地鐵很少出現這樣得故障,但是從地鐵建成以來,也還是偶爾會出現一點小故障的。不僅是重慶和杭州,包括北京等地的地鐵也曾因為故障停運過短暫的幾分鍾。如果哪天遇到了地鐵故障, 切記不要驚慌,一定要聽從工作人員的安排,不要引起慌亂。也不要因為擔心耽誤了行程破壞一天的好心情。
『叄』 成都地鐵一號線有幾輛列車
27
『肆』 2016年7月25日成都地鐵1號線今天故障
央廣網成都7月25日消息(記者劉濤)今天(25日)上午08點25分,成都地鐵1號線發生供電設備故障,1號線運營線路臨時停車。
由於臨停時正值上班高峰期,地鐵內旅客較多,部分旅客反映,臨停後地鐵車廂內空氣較悶。
記者從成都地鐵公司獲悉,經過緊急搶修,目前供電設備故障已排除,運營秩序正逐步恢復正常。地鐵公司對旅客出行造成的不便表示道歉,並建議旅客根據行程調整出行方案。
『伍』 成都地鐵運營臨時受阻什麼意思
意思就是說,這趟地鐵臨時受到影響,無法正常運營了,需要等待工作人員,把阻礙地鐵的東西弄走,或者是弄好才能正常運營
『陸』 地鐵從發生故障到解決救援有多長時間說明在這期間的時間如何分配
地鐵發生故障的情況有多種多樣,解除故障恢復運行的時間是不可能確定的!
『柒』 成都地鐵一號線全線站名
1、一期:升仙湖站,火車北站,人民北路站,文殊院站,騾馬市站,天府廣場站,錦江賓館站,華西壩站,省體育館站,倪家橋站,桐梓林站,火車南站,高新站,金融城站,孵化園站,錦城廣場站,世紀城站。
2、二期:天府三街站,天府五街站,華府大道站,四河站,廣都站(支線)。
3、三期:韋家碾站,五根松站(支線),華陽站,海昌路站,廣福站,紅石公園站,麓湖站,武漢路站,天府公園站,西博城站,廣州路站,興隆湖站,科學城站。
(7)成都地鐵一號線列車故障救援方案擴展閱讀
成都地鐵設備設施:成都地鐵1號線、成都地鐵2號線、成都地鐵3號線、成都地鐵4號線列車採用B2型不銹鋼輕量化車體,4動卡2拖卡6卡編組,全車定員1460人,最多可載客1880人。
成都地鐵1號線、成都地鐵2號線列車由中車四方車輛有限公司製造。成都地鐵3號線、成都地鐵4號線列車由中車長春軌道客車股份有限公司、上海阿爾斯通交通電氣有限公司聯合體製造。
成都地鐵7號線、成都地鐵10號線列車採用A型鋁合金車體,4動卡2拖卡6卡編組,全車定員1828人,最多可載客2488人;成都地鐵7號線、成都地鐵10號線列車列車由中車四方/成都製造。
『捌』 成都地鐵一號線終點站
地鐵1號線,北起紅花堰,南至孵化園,全長15.998km,全部為地下線,共設紅花堰、火車北站、人民北路、文武路、騾馬市、天府廣場、錦江賓館、小天竺、省體育館、倪家橋、桐梓林、火車南站、南三環、新益州、孵化園等15座地下車站。
『玖』 地鐵前車故障,由後車進行救援請問後車究竟是怎麼救援的推著走么
需重點關注的車輛系統和部件。為避免囚車輛故障發生救援事件,
不僅要根據現場的實際管理情況,還應在車輛采購、設計、製造和驗收階段,
以及投入運營後的使用階段,採取相應的措施。