天津地鐵吐槽

Ⅰ 天津地鐵發展慢兩領導為什麼被免

近日，天津軌道交通集團有限公司（下稱：天津軌交集團）原黨委書記、原董事長苗玉剛和原黨委副書記、原總經理劉玉琦二人因「在工作中不作為不擔當」問題同時被天津市委嚴肅問責。

天津地鐵的發展速度與其他城市究竟有多大差距才導致兩位主要領導都因此而被免職呢？據澎湃新聞統計，隨著今年4月天津地鐵6號線一期工程實現貫通運營，目前天津開通運營地鐵1、2、3、6號線一期和津濱輕軌9號線共5條線路，通車總里程達184公里。當前在建的包括地鐵5號線、1號線東延伸線和4號線一期、7號線一期、10號線一期和11號線一期。

這一成績在全國城市排名中處於什麼位置？據2018年4月由中國城市軌道交通協會發布的《中國城市軌道交通年度統計分析報告》，截至2017年年末，中國內地共34個城市開通城軌交通。其中，上海、北京分別以732.2公里和685.1公里的線路長度大幅領先其他城市，穩居第一梯隊；廣州、南京運營線路長度超過300公里；深圳、成都、重慶、武漢運營線路長度超過200公里。天津以175.3公里的成績排名第十，位於大連之後、蘇州之前。

必須嚴厲懲罰。

消息來自網易新聞。

Ⅱ 關於天津地鐵的問題

回答 1~2小時內必須出來 2~2元可以無限次的乘坐地鐵來回的走~呵呵~天津都是不出閘機就可以乘返程的 3~天津的臨時客運站我覺得實在是爛得要命，周圍交通非常不方便，打車等待等的心煩，建議你還是坐汽車回北京吧

Ⅲ 天津地鐵怎麼修成這個樣子

我就是天津人，天津的地鐵別說外地人看不懂了,天津人自己也絕對沒意思,線路合理性欠缺(當然了,後面還有兩期工程)!另外就是價格不合理!
天津的城市規劃是個歷史遺留的問題,天津的老城是正南正北的,但是由於近現代天津是一個很繁榮的都市,直到80年代,還是全國排行前列的工業城市!解放前,天津的租界林立,沒有任何整體的規劃,所以直接導致了後期城市的發展是越來越畸形,而且在改革開放後,也沒有負責任的領導來矯正,所以成了現在這樣的局面!
其實不光你沒坐過,天津老百姓99.99%沒坐過!

Ⅳ 天津地鐵二號線是不是出事故了。

二號線還沒建完呢，計劃今年年底建成通車

Ⅳ 天津地鐵為什麼那麼不發達

你看跟哪比。跟北京自然是不行，人家是首都，有專項撥款。天津地鐵需要申報等等，而且資金到位慢。還有一個重要原因，我就說一個詞：「油水」，你應該能理解什麼意思。

總體來說就是資金問題，申請了專項資金不能及時到位，就算撥款了，真正用到地鐵建設上的能有五成就不錯。所以人家北京一年一條地鐵線，天津2號線卻修了6、7年才正式貫通。

Ⅵ 過幾天有個天津地鐵的面試筆試，大家知道地鐵站務員都干什麼嗎

站務員啊，那個是委外的吧，就是在客服，給充值，列印發票，收下票款，換下零錢。夜班數下票款。

Ⅶ 天津地鐵為什麼發展這么慢

我覺得天津近幾年地鐵會有大發展，今年也許會有大動作

Ⅷ 天津地鐵為什麼修那麼早卻只有4條

天津地鐵始建於1970年4月7日，天津是繼北京後中國第二個建設城市軌道交通系統的城市。地鐵工程由於中國當時實行的停緩建政策，再加上資金限制被迫停建。1981年重新啟動，於1984年12月28日建成通車（最初一段於1976年開通），2001年10月9日停止運營進行既有線改造，改造工程於2002年11月21日正式開工，並於2005年12月28日建成通車。截至2013年10月，天津地鐵已經開通1、2、3、9號線四條線路。天津是中國大陸第2個擁有地鐵系統的城市。

這個問題是隨著城市的擴張和經濟同步的，天津市是直轄市這個要看中央怎麼給天津經濟發展的定位。地鐵的發展可以參照天津的房價你應該看懂啦。。呵呵。天津就是行政一線，經濟發展二線城市。這個速度很正常。祝你愉快！

Ⅸ 天津地鐵為什麼急於修到機場

其實天津地鐵投資在市區的已經很多了。修到機場是早晚的事情。並且現在專5,6號線和屬2號線楊柳青延長線不也開工了嗎？
再說，天津地鐵2號線是市區的骨幹線路，而天津機場也距離2號線不遠，因此引過去也是比較巧合的。
還有，你看昆明長水機場地鐵一樣，也是就是為了擴大發展區域。如果天津地鐵能夠到機場，這樣天津機場那邊也許能夠更好一些把~~~~~

Ⅹ 求天津地鐵存在的問題及解決方法

任何事物在發展中都會出現問題，更何況天津地鐵重新起步才三年多

具體看LZ說哪方面了，諸如選線、設站、換乘、接駁、票價、服務等