西安地鐵現狀

A. 西安地鐵一號線 哪一站離團結西路近

游9路、通宵1號線 朝陽門 現狀:位於朝陽門外、長樂西路與環城東路十字,輻射附近朝陽門、尚愛路、北郭門、朝陽門北4個公交車站,

B. 西安地鐵二號線的線路是從那到那，有那些站點

線路全長：鐵路北客站—韋曲26.4公里

沿途車站：20個

最高時速：公里

運行間隔時間：5分鍾

全程行車時間：39分鍾

運營時間：5時30分—23時30分

每站停車時間：20—35秒

開工日期：2006年9月29日

建成日期：2011年

20個站點離你家近嗎？

線路全長26.4公里的西安地鐵二號線共設車站20個，這些站分別是：

鐵路北客站：是本線一期工程起點站，也是地鐵從車輛段出入的接軌站，位於西安市北郊繞城高速公路以北。

城運村站：位於草灘南端與城運廣場交接處。

張家堡站：位於張家堡廣場中心。

尤家莊站：位於未央路與鳳城四路交會處。

南康村站：位於未央路與鳳城二路交叉口南側。

方新村站：位於未央路與玄武路（規劃中）、緯三十街的交叉口。

龍首村站：位於未央路與龍首北路西段的交叉口。

北關站：位於北關正街與自強路的交叉口北側。

北大街站：位於北大街與蓮湖路相交的十字路口。

鍾樓站：位於鍾樓以北，古城中心東西南北大街交會處。

南門站：位於南門內側南大街與湘子廟街交叉口。

南稍門站：位於南關正街與友誼西路路口北側。

草場坡站：位於長安路省體育場東門北側。

小寨站：位於長安路與小寨路相交的十字路口。

八里村站：位於長安南路與緯一街交叉口南側。

長延堡站：為二號線一期工程終點站，位於電視塔以北綠地廣場西側。

三爻村站：位於三森國際家居城對面。

鳳棲路站：位於長安北街與鳳棲路的十字路口。

友誼街站：位於長安北街與東（西）長安街的十字路口南側。

韋曲站：為二號線終點站，也是地鐵西寨村停車場的出入接軌站。

C. 西安地鐵6號線的概況

2.1規劃背景
西安市2005年3月編制完成《西安市城市快速軌道交通線網規劃》，該線網規劃確定了6條主線和1條支線組成的快速軌道交通線網，總長251.8km。其中1、2、3號線為軌道交通線網骨幹線，4、5、6號線為輔助線。該線網規劃於2005年4月1日通過西安市人民政府批復（市政發﹝2005﹞35號），且已納入《西安市城市總體規劃2008～2020年》（2008.5獲國務院批復）。該線網規劃環評報告於2009年5月以環審〔2009〕217號文通過環境保護部技術審查。
依據《西安市城市快速軌道交通線網規劃》，於2005年3月編制完成了《西安市城市快速軌道交通建設規劃（2005－2015年》，確定了西安市城市快速軌道交通近期建設規劃為1、2號線，建設規模50.3km。該建設規劃於2006年9月12日得到國家發改委批准（發改投資﹝2006﹞1904號）。該建設規劃環評報告於2009年5月以環審〔2009〕217號文通過環境保護部技術審查。
2009年在《西安市城市總體規劃(2008～2020年)》的基礎上，《西安市城市快速軌道交通建設規劃調整（2006－2016年）》編制完成。增加建設2條新線路，三號線一期工程（魚化寨～港務區），建設規模36.3km；一號線二期工程（森林公園～後衛寨）建設規模6.3km。2010年1月，建設規劃調整通過國務院批准。
為了進一步加快城市快速軌道交通建設的步伐。2011年5月西安市又編制了新一輪的建設規劃，即《西安市城市快速軌道交通建設規劃（2012－2017年）》。2013年開建，2017年試運營，2018年正式通車。
2.2 軌道交通建設規劃概況
西安市城市快速軌道交通建設規劃（2012-2017年）由3條線組成，規劃線路總長116.2km，共設車站84座，換乘站15座，車輛段3座，停車場4座、主變電站6座。
（1）建設規劃各線路長度及敷設方式
該規劃的3條線路的線路長度和敷設方式見表1。
表1
規劃線路敷設方式及長度 線路 線路起訖點 線路長度（km） 敷設方式 投資（億元） 備注 4號線 航天基地～草灘 34.3 地下線 231.4 5號線 餘姚～和平村 20.5 高架線 -- 遠期預留線路 和平村～紡織城火車站 24.3 地下線 161.36 1.4 地上線 橋梁方式過滻河，長1.4km 6號線 側坡～紡織城 35.7 地下線 225.55 小計 116.2 618.31 （2）車輛段與綜合基地
本次規劃共設置3個車輛段，4個停車場。見表2。
表2 車輛段、停車場設置及分工 線路 線路長度（km） 車輛段/停車場名城 輔助線路及功能 佔地面積（公頃） 備注 4 34.3 航天城車輛段 4、5、6號線車輛的廠、架修基地；4號線定修、停車列檢 33 草灘停車場 4號線部分停車列檢 13 5 25.7 阿房宮車輛段 5號線部分定修、停車列檢 32 雁鳴湖停車場 5號線部分停車列檢 16 20.5 餘姚停車場 5號線部分停車列檢 - 遠期預留 6 34.7 側坡車輛段 6號線部分定修、停車列檢 28 紡織城停車場 1、6號線車輛運用停放 11 與1號線合建 （3）主變電站
本建設規劃共設110kV主變電站6座，其中4號線擬於雁南四路站附近設主變電站1座。另外4號線在行政中心站附近與已建行政中心主變電站資源共享；5號線擬於和平村站、新桃園站和岳家寨站附近各設主變電站1座；6號線擬於科技四路站、田家灣站各設主變電站1座。
（4）控制中心
本建設規劃4、5、6號線共享1個控制中心，其位於航天城車輛段內。

D. 西安地鐵5號線的線路概況

西安地鐵5號線是西安地鐵網路中在建的最重要的一條東西交通大動脈，與現有地鐵1號線共同構成西安地鐵東西方向骨架線路。
地鐵五號線一期工程西起西郊和平工業園，東至紡織城火車站。線路自和平村站出發沿昆明路向東布設，行至西二環，之後線路轉向南，下穿豐慶公園進入南二環，後沿友誼路東行，至興慶路向南沿雁翔路敷設，在黃渠頭村附近沿規劃七路布設，在規劃七路與草灘路交叉口設月登閣站，出站後線路出地面上跨雁鳴湖、滻河，進入規劃道路路中布設，跨過東三環後，線路轉入地下下穿半引路、繞城高速公路至終點紡織城火車站。
地鐵五號線一期工程全長25.24km，其中地下線24.04km、高架線1.05km，地面線0.15km。共設置21座車站（地下站20座，高架站1座 ），設阿房宮車輛段與綜合基地 1處、雁鳴湖停車場1處、控制中心1處（與四、六號線共用，位於四號線航天城車輛段內）。全線共設2座主變電站，分別位於和平村站和岳家寨站。工程於2016年1月13日開工，2020年建成運營。
地鐵五號線二期工程：西起交大創新港，東至五號線一期終點和平村站，線路全長20.13km，其中地下線為3.21km，其餘均為高架線，共設車站13座，其中2座地下站，11座高架站，設停車場1座，主變電站1座。投資95.21億元，規劃建設期為2016年底開工，2020年建成運營。

E. 誰有西安交通歷史（主要是公交車）的發展歷程的詳細資料 以及西安地鐵的現狀和發展前景

西安地鐵；

1994年，西安市人民政府首次正式提出興建4條城市軌道交通線路，長度73.17公里。

這項規劃於1999年得到國務院批復。2004年2月，

在重新編制的《西安市城市快速軌道交通線網規劃》中，市政府將軌道交通線網的遠期規劃，

增加到6條線路，總長251.8公里。西安地鐵二號線於2006年9月開工，

2011年9月16日通車試運營，標志著西安正式跨入地鐵時代，線路全長26.4千米，

設車站20座。西安地鐵一號線於2008年10月開工，線路全長23.9千米，設車站17座，

計劃將於2013年9月建成通車。2011年5月11日，西安地鐵三號線試驗段正式開工，

線路設計總長39.15公里，預計2015年年底將通車試運營。

2011年西安地鐵全年共完成投資44.5億元，其中地鐵一號線17.12億元，

地鐵二號線21.39億元，地鐵三號線5.1億元。地鐵一、二、三號線開工建設以來，

已累計完成投資159.5億元。2012年上半年西安地鐵建設加快，

2012年2月8日西安市地鐵公司已啟動地鐵三號線各站點的前期工作，

此舉標志著西安地鐵三號線一期工程前期項目正式全面啟動；

2012年5月6日西安地鐵一號線全線洞通。

按照規劃，西安市地鐵建設將分4個階段進行，

逐步完善覆蓋范圍形成完整的城市軌道交通網路。

2011年建成的地鐵二號線和2015年建成的地鐵一號線，將為市中心區逐步外移、

市政府北遷及西安火車站密集客流的疏導創造有利條件，

形成主城區「十字形」軌道交通網，緩解城市東西及南北走向主客流走廊交通壓力，

為西咸經濟圈及臨潼旅遊區的發展創造便利的交通條件。

西安是一座旅遊城市，地鐵的建成也會帶動旅遊沿線的餐飲、旅館、

游樂等設施的發展，這對廣告投資商來說，則是一個新興的廣告平台。

西安公交車；

西安公交現有250餘條公交線路，7000餘部公交車輛，公交公司有；

西安市公共交通總公司、西安公交巴士股份有限公司、西安巴士實業有限公司、

西安西高公交有限公司、西安市長安公交有限責任公司、等20餘家。

西安公交車線路編號原則大致是按照建設部的規定：1路~99路為市區汽車線路，

100路~199路為市區電車線路，200路~299路為市郊線路（市區—郊區），

300路~399路為郊郊線路（郊區—郊區）及遠郊線路，400路~499路公私合營線路，

500路~599路為市屬中巴線路（走城市支線），600路~699路為特種公交車線路

（如雙層車，空調車等等），700路~799路為私營中巴線路，

800路~999路為觀光旅遊線路，西安公交票價格執行以下標准：

無人售票車：普通車壹元一票制，空調車貳元一票制

人工售票大型普通公交車：一般採取按里程制定的階梯票價表，少數為壹元一票制

里程標准：起步1元，10公里內1元，10-15公里1.5元，15-20公里2元，

每增加5公里增加0.5元，無封頂價

部分線路因歷史原因會制定低於標準的票價，但不允許高於標准

人工售票空調公交車：一般起步1元，進位1元，全程2元，少數為貳元一票制

小公共汽車：起步5角，前三站5角，後每四站進位5角，根據線路長短設置封頂價

長安通或公交總公司的公交IC卡可以在110條無人售票可刷卡公交車上使用，

成人卡5折、學生卡3折、老年卡免費。

西安現有3處較大的公交樞紐站，為辛家廟、十里鋪、半坡公交樞紐站，

分別位於二環辛家廟立交橋下、華清路十里鋪轉盤東北角、

東三環半坡立交東北角，是配合2011西安世界園藝博覽會而修建。

西安市交通運輸局計劃到2015年底，新開辟、調整公交線路45條，

新增公交車2000輛，使總營運車數達9000輛以上。

同時，規劃4條主城區快速公交線路，規劃3條郊區快速公交，銜接郊區新城、

組團，承擔中心城軌道市區線的延伸作用。在16條公交專用道基礎上，

再增設12條公交專用道，對現有公交專用道進行連接和補充

F. 中國哪些城市有地鐵，又有哪些地鐵正在運行，哪些正在建設中，哪些城市計劃建地鐵謝謝，比較急

中國地鐵現狀
已通車城市（按建成時間先後順序排列）
1.北京地鐵（一號線1969年建成作為戰用，1981年正式開放，2號線1970年代，13號線2002年，八通線2003年，8、10號線（一期工程）、機場線2008年，4號線2009年，亦庄線、大興線、房山線、昌平線、15號線2010年建成）
2.香港地鐵（荃灣線1979，港島線1985，機場線、東涌線1988，觀塘線1989，將軍澳線2002，迪士尼線2004，馬鞍山線2004
3.天津地鐵[老線1984年建成，2001年停用；新1號線2005年開始使用，津濱輕軌東段2003年建成，西段（9號線）及2、3、9號線（中山門至天津站段）2011年6月建成]
4.上海軌道交通（1號線1995，2號線1999，3號線2000，磁懸浮2002，5號線2003，4號線2005，6、8、9號線2006，7、11號線2009，張江有軌電車、10號線、11號線支線2010，上海世博會期間13號線供試運營，預計2013年通車）
5.台北捷運（1996）
6.廣州地鐵（一號線1997年通車，二號線2002年通車，三號線、四號線2005年通車，五號線2009年通車。八號線2010年通車）
7.深圳地鐵（2004）
8.南京地鐵（一號線2005年，二號線，一號線南延線2010年5月通車）
9.重慶地鐵（二號線2005年6月18日，一號線預計2012年底通車）
10.武漢地鐵（一號線2005年，二期2010年7月）
11.高雄捷運（2008）
12.沈陽地鐵（2010年9月27日通車）
13.成都地鐵（2010年9月27日通車）
14.廣佛地鐵（2010年10月28，29日邀請廣佛兩地市民試乘。2010年11月03日正式營運）
施工中城市（已批復）
長春地鐵 大連地鐵 福州地鐵 貴陽地鐵 南昌地鐵 寧波地鐵 西安地鐵 鄭州地鐵 無錫軌道交通 桃園捷運 台南捷運 長沙地鐵 岳陽地鐵 青島地鐵 哈爾濱地鐵 昆明軌道交通 杭州地鐵 南寧軌道交通 蘇州地鐵 無錫地鐵 撫順地鐵 合肥地鐵
申報城市
澳門地鐵、東莞地鐵、常州地鐵、濟南地鐵

G. 西安地鐵的發展歷史

西安地鐵的發展歷史：

西安在20世紀80年代中期開始實施地鐵系統計劃。該計劃於1994年首次提交給國務院，計劃中有四條線路，總長度為73.2公里（45.5英里）。2004年2月，重新起草的計劃提交給州政府，並於2006年9月13日獲得最終批准。

第一條線路2號線於2006年9月29日沿長安街開始建設，於2011年完工。它從南北向延伸，經過鍾樓和城牆等歷史遺跡。它長26.6公里（17英里），地下23.5公里（15英里），距地面約20米。估計耗資179億元人民幣（22.4億美元）。

這條路線從北克站延伸至魏渠南，停靠20站。整個行程的行程時間為39分鍾，通勤時間減少了近一半。業務於2011年9月28日開始。

其他四條路線計劃於2011年開工建設，並將於2020年左右完工。建成後，系統將跨越251.8公里（156.5英里），主要服務於西安市區和郊區以及咸陽部分地區。

據2016年8月西安地鐵官網發布的《關中城市群都市區域城市軌道交通線網規劃》環評報告顯示，西安地鐵未來規劃有18條軌道交通線路覆蓋關中城市群都市區。

其軌道箭筒線網主體網路形態呈「盤+環+放射」結構，規劃線路總長度796千米；其中，西安市域范圍內線路長度為549.8千米，咸陽市區范圍內線路長度51.9千米，西咸新區范圍內線路長度為194.3千米。

(7)西安地鐵現狀擴展閱讀：

西安城市軌道交通線網呈「棋盤+放射式」網狀結構布局，線網中1、2、3號線為骨幹線，既滿足了城市東西向、南北向主軸線上的客運交通需求，又向外拓展了城市發展空間。

4、5、6號線是軌道交通網的輔助線，主要滿足城市功能組團之間的交通需求。西安地鐵建設有利於西安經濟社會事業又好又快發展和城市交通服務功能的不斷完善與提升。

截至2018年12月，西安市開通運營地鐵線路共有4條，分別為：1、2、3、4號線，均採用地鐵系統，里程長度共計126.55千米；共設車站95座，其中換乘車站6座。

截至2018年12月，西安地鐵在建線路共有5條（段），分別為1號線二期、5號線一期、6號線一期、6號線二期、臨潼線（9號線）一期，在建里程180餘千米；遠期規劃共18條線路。

H. 西安地鐵現有運行狀況

西安地鐵，全稱為「西安市城市快速軌道交通系統」，是中國陝西省西安市的城市軌道交通系統，於2006年9月29日開工建設，2011年9月16日投入運營。西安地鐵目前運營1條線路（2號線）、全長約20.50公里，設17座地下車站，日均客流量達20萬人次。車票計費方式為6站以內2元，7至10站3元，11至17站4元，17站以上五元。西安地鐵的開通使西安成為中國大陸第十個運營大運量軌道交通系統的城市。

西安地鐵截至2013年運營2條線路，運營全長52.2千米，全部為地下線路；共設置39座車站（1座為換乘車站），全部為地下車站。
西安地鐵每日始發車時間為06:10，終到車時間為次日00:01，運營時常近18小時。單日最高客運量為105.43萬人（2014年9月6日）。

1號線站點設置：
全線共設19站，分別是：後衛寨-三橋-皂河-棗園-漢城路-開遠門-勞動路-玉祥門-灑金橋-北大街（換乘②號線）-五路口-朝陽門-康復路-通化門-萬壽路-長樂坡-滻河-半坡-紡織城（一期）

2號線站點設置
全線共設17站，分別是：北客站-北苑-運動公園-行政中心-鳳城五路-市圖書館-大明宮西-龍首原-安遠門-北大街（換乘①號線）-鍾樓-永寧門-南稍門-體育場-小寨-緯一街-會展中心

I. 西安地鐵二號線的線路是從那到那，有那些站點

線路全長：鐵路北客站—韋曲26.4公里

沿途車站：20個

最高時速：80公里

運行間隔時間：5分鍾

全程行車時間：39分鍾

運營時間：5時30分—23時30分

每站停車時間：20—35秒

開工日期：2006年9月29日

建成日期：2011年

20個站點離你家近嗎？

線路全長26.4公里的西安地鐵二號線共設車站20個，這些站分別是：

鐵路北客站：是本線一期工程起點站，也是地鐵從車輛段出入的接軌站，位於西安市北郊繞城高速公路以北。

城運村站：位於草灘南端與城運廣場交接處。

張家堡站：位於張家堡廣場中心。

尤家莊站：位於未央路與鳳城四路交會處。

南康村站：位於未央路與鳳城二路交叉口南側。

方新村站：位於未央路與玄武路（規劃中）、緯三十街的交叉口。

龍首村站：位於未央路與龍首北路西段的交叉口。

北關站：位於北關正街與自強路的交叉口北側。

北大街站：位於北大街與蓮湖路相交的十字路口。

鍾樓站：位於鍾樓以北，古城中心東西南北大街交會處。

南門站：位於南門內側南大街與湘子廟街交叉口。

南稍門站：位於南關正街與友誼西路路口北側。

草場坡站：位於長安路省體育場東門北側。

小寨站：位於長安路與小寨路相交的十字路口。

八里村站：位於長安南路與緯一街交叉口南側。

長延堡站：為二號線一期工程終點站，位於電視塔以北綠地廣場西側。

三爻村站：位於三森國際家居城對面。

鳳棲路站：位於長安北街與鳳棲路的十字路口。

友誼街站：位於長安北街與東（西）長安街的十字路口南側。

韋曲站：為二號線終點站，也是地鐵西寨村停車場的出入接軌站。

J. 在西安怎麼搭乘2號線地鐵

西安地鐵2號線縱貫西安市南北中軸線，全長26.5公里，單程行駛約47分鍾，全部為地下線，自北客站至韋曲南，共設車站21座，服務中軸線及附近居民出行，同時分流來自西安北站的客流壓力，2號線單日最高客流記錄已超過90萬人次。