成都地鐵為什麼淹不到

❶ 成都為什麼沒有輕軌

因為有地鐵，但是我記得在犀浦那邊有輕軌的，我有一次從火車北站坐輕軌到犀浦了的

❷ 成都二號線犀浦地鐵站為什麼走高架為什麼不到郫縣了

市民：

你好！

您所反映的問題回復如下：

就地鐵2號線延伸至郫縣主城區的問題縣委、縣政府曾多次向市委、市政府打報告申請，並會同地鐵公司就此問題進行多次探討論證。首先，根據成都市政府統一規劃，因災後重建項目成灌快鐵沿國道317經郫縣直達都江堰，若地鐵2號線沿G317延伸至郫縣城區，在功能定位和投資上與成灌快鐵有部分重復；其次，地鐵軌道在犀浦站由地下轉為地上，由於成灌快鐵與繞城高速錯位交叉，從目前的設計以及安全運行考慮只能空車運行至目前的檢修車間；再次，成灌快鐵與地鐵2號線在犀浦站可同台換乘，能夠實現軌道交通通往郫縣主城區。基於以上原因，當前地鐵規劃中仍沒有地鐵2號線向郫縣主城區延伸的相關規劃。同時，待地鐵2號線西延線開通運營之後，我縣將增開郫縣客運中心站至地鐵犀浦站公交線路，市民可選擇公交或快鐵換乘地鐵的方式出行。

我縣依託富士康項目爭取6號線按照規劃線路早日開工建設，以便規劃中地鐵6號線在犀浦站與2號線同台換乘後，沿西區大道延伸至郫縣縣城。
參考鏈接：
郫縣縣政府怎麼不自己修地鐵_網路知道
http://..com/link?url=_-

❸ 成都地鐵能到都江不

到不了 要坐公交才行

公交線路：地鐵2號線 → p40路 → 都江堰市201a路 → 都江堰市4路，全程約63.8公里

1、從天府廣場乘坐地鐵2號線,經過14站, 到達犀浦站

2、步行約120米,到達犀浦公交站

3、乘坐p40路,經過37站, 到達界牌(平樂寺)站

4、步行約100米,到達平樂寺站

5、乘坐都江堰市201a路,經過20站, 到達海蓉葯業站

6、乘坐都江堰市4路,經過6站, 到達都江堰法院站

7、步行約60米,到達都江堰市

❹ 成都五號地鐵終點站二清寺為什麼不到回龍

您好，他可能就是線路還沒有修到那個地方，說不定以後會有拓展，等著唄。而且也可以去關注一下成都地鐵的官網，可以向他們提提意見。

❺ 成都地鐵4號線二期為什麼只修到十陵，西河不修了嗎

成都地鐵4號線東延線二期有槐樹店站（工程名：萬年場站）、來龍站（工程名：東三環站）、十陵站（工程名：蜀王大道站）、成都大學站（工程名：十陵站）。
明蜀王陵站（工程名：十陵東站）、西河站（工程名：西河鎮站）屬於三期工程。但目前4號線東延線二期、三期同步開工建設。因此西河站正在修建，工地位於五冶鋼件廠對面的圍擋內。

❻ 成都地鐵6號線為什麼不到客運中心站

2頭相玩b

❼ 關於成都地鐵的幾個問題，希望能有回答的詳細點的

1、成都目前只有地鐵一號線，北起升仙湖，沿火車北站、人民北路、文殊院、騾馬市內、天府廣場、錦江容賓館、華西壩、省體育館、倪家橋、桐梓林、火車南站、高新、金融城、孵化園、海洋公園，止於世紀城（其中海洋公園暫不開放），共計17個站點。
自7月1日起，成都地鐵提速，開往升仙湖方向的首班車是7點從世紀城發車，末班車是23點從世紀城發車。開往世紀城方向的首班車是6點30從升仙湖發車，末班車是22點30從升仙湖發車。

2、紅旗超市可以充電子錢包，沒有限定使用期限。
3、這個問題我就沒辦法回答了、中和我不熟、而且公交路線很多的啊、樓主可以自己用網路地圖搜索一下嘛，選一條合適的。不過以地圖來看，應該先轉公交到高新站坐地鐵比較合適。

❽ 成都地鐵是不是得在兩個小時之內出站

成都地鐵停留的最長時間為3小時。

根據成都地鐵官網信息顯示，成都地鐵已開通1、、3、4、7、10號線，線網最高單程票票價為10元。

乘客單次乘車在車站付費區可以停留的最長時間為3小時。

成都地鐵實行里程計價制。起價2元可乘坐4公里，3元可乘坐8公里，4元可乘坐12公里，5元可乘坐18公里，6元可乘坐24公里，7元可乘坐32公里，8元可乘坐40公里，9元可乘坐50公里，10元可乘坐70公里，後續每增加1元可多乘坐20公里，以此類推。

(8)成都地鐵為什麼淹不到擴展閱讀

根據《成都市城市軌道交通管理條例》相關規定：

第三條 乘客應當遵守下列票務規則：

1、持有效車票進站乘車；

2、義務兵、革命傷殘軍人、傷殘人民警察、盲人及其他一、二級重度殘疾人可以持有效證件免費乘車；

3、一名成年乘客可以免費攜帶一名身高1.3米以下的兒童乘車，攜帶超過一名的，應當按照超過人數購買成人全票；

4、城市軌道交通因故障不能運行的，乘客有權持有效車票要求運營單位按照當次購票金額退還票款；

5、乘客應當接受運營單位的票務稽查，不得無票、持無效車票、冒用他人乘車證件或者持偽造證件乘車；持單程票的乘客在出站時應當將車票交還。

第四條 乘客超程乘車的，由城市軌道交通運營單位按其超程部分補收票款；乘客超時乘車的，由城市軌道交通運營單位按照出（閘）站線網單程最高票價收取票款。

第五條 乘客無票乘車的，由城市軌道交通運營單位按照出（閘）站線網單程最高票價收取票款。

❾ 成都城市軌道交通存在什麼不足

首先，成都地鐵的閘機上沒有設置香港地鐵閘機上面的那種廣告位，這是一筆不小的損失。
其次，成都地鐵沒有深圳地鐵車廂裡面的那種拉環廣告位，又是一筆不小的損失。
再次，成都地鐵沒有上海地鐵那種車窗車門上的那種半透明廣告，又是一筆損失。
另外，成都地鐵好像也沒有像武漢地鐵那樣拍賣地鐵站和車輛的冠名權，又是損失。
最後，成都地鐵沒有像香港地鐵那樣針對遊客的旅遊卡，我看到香港地鐵有那種阿迪達斯T-shirt形狀的卡。阿迪達斯應該是要給錢港鐵的。我覺得成都地鐵也可以學習這個，和阿迪達斯、耐克、李寧等等品牌合作，還有就是可以和卧龍大熊貓自然保護區等旅遊景點合作……
問題1：候車展台不是雙向的。這樣，你下地鐵後發現站台等候的地鐵是反方向的，就需要通過下傳到對面去，累。估計天府廣場等大站不會是，但也難說，感覺地鐵通道是在地下挖了一個洞，那麼就無法避免這種情況，可能這樣比較省錢。
問題2：廁所男女共用。這個雖然是一種較前沿的理念，可以節約資源。但缺少了男廁所的小便池，大家上廁所必須排隊進大號房間，無形中浪費了資源，人多的時候不適合。這個都不太重要，關鍵女同志估計覺得不太安全，隱私也難保障，應該是小站才是這種情況，大站應該是分開的。不過這樣設計也行，避免大家都在地鐵里上廁所，延緩滯留的時間。
問題3：下車後應該在站台中間直接設置出口提示（象報欄一樣），這樣方便些，否則有點難找。
問題4：車內豎著的把手是一根棍子，過時了。應該採用一根主棍，中間高度環繞若干個小棍，這樣人多大家都可以抓到，否則象公交，人多抓著不方便，要麼抓不到，要麼需要挪動高度。北京新修的地鐵都是這種模式了，很好用啊。
問題5（可能還沒完善）：世紀城站出口怎麼沒有雨棚，不曉得現在好了沒，否則下雨天樓梯是滑得，電梯也有短路的隱患。

❿ 為什麼成都地鐵不修到郫縣

怎麼沒修到郫縣？

地鐵2號線到犀浦 成灌快鐵（大地鐵）途徑郫縣到都江堰青城山！！