❶ 成都地鐵是懸掛接觸網供電還是軌道第三軌供電
電氣化火車（含高來鐵源、動車）和地鐵列車牽引供電系統分懸掛式接觸網供電和第三軌供電（接觸軌供電），軌道帶電就是指第三軌供電，供電軌平行敷設與鐵軌旁，所以稱第三軌，列車通過車廂下方的集電靴接觸軌道旁的供電軌，獲得電力以驅動列車行走部電機運轉，繼而驅動列車行駛。國外和國內很多城市地鐵都採用此項供電技術，優點是美觀，沒有電桿和供電線的視覺障礙，而且維護成本低廉。供電軌一般設有防護罩。列車行駛的鋼軌本身也會帶弱電流，這個是作為列車通信的信號迴流，其電壓是人體感覺不到的，信號通過鋼軌對車輪的傳到至列車，可以反饋告訴司機前後列車的最近車距，防止追尾和撞車。
❷ 成都地鐵是什麼
沒明白你這個問題的意思啊。
❸ 鐵路接觸網有哪幾種
接觸網的種類應該按種類來分：按懸掛形式：1.剛性懸掛 2.柔性懸掛 3.第三軌形式按接觸線、承版力索相對位置分：權1.直鏈型懸掛 2.半斜鏈型懸掛 3.斜鏈型懸掛按有無張力補償裝置分：1.無補償懸掛 2.半補償懸掛 3.全補償懸掛按有鏈數分：1.簡單懸掛 2.鏈型懸掛鏈型懸掛按有無彈性分：1.簡單鏈型懸掛 2.彈性鏈型懸掛 請問你把想問的問題清晰地提出，以便我們繼續探討
❹ 新人求助.地鐵接觸網和國鐵接觸網有什麼區別
國鐵接觸網為柔性接觸網（剛性很少），多為簡單鏈型懸掛和彈性鏈型懸掛，交流27.5KV
地鐵接觸網為柔性、剛性、第三軌，柔性多為簡單懸掛或雙承雙導，剛性為匯流排，第三軌也有不同形式。直流1500V或750V
❺ 什麼叫接觸網的懸掛高度
一般籠統指接觸懸掛中的導線高度
❻ 地鐵接觸網施工中的下錨底座和懸掛底座有什麼區別
下錨底座僅承受拉力，懸掛底座可能會承受壓力
❼ 京津城際鐵路採用什麼接觸網懸掛方式
簡單鏈行懸掛
❽ 成都地鐵是怎麼供電的
目前地鐵分為第三軌和接觸網兩種供電方式